2000年のアメリカン・ル・マン・シリーズ

2000年 アメリカン・ル・マン・シリーズ

2000年はアメリカン・ル・マン・シリーズにとって、2年目のシーズンでありました。この年度は、ル・マン・プロトタイプ（LMP）とグランドツーリング（GTSおよびGT）の3つのクラスが設けられ、全12戦で展開されました。シーズンは3月18日に行われたセブリング12時間レースで幕を開け、12月31日のレース・オブ・ア・サウザンド・イヤーズで決着を迎えました。

特筆すべきは、このシーズンに北米以外で行われたレースが2戦（ヨーロッパ）および1戦（オーストラリア）あったことです。今年のシリーズは、後に創設される2001年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズの基礎を築いたと言えるでしょう。しかし、残念ながらそのシリーズは長続きしませんでした。また、アジアン・ル・マン・シリーズの設立も議論されましたが、具体的な進展はありませんでした。

スケジュールの変化

2000年のレーススケジュールは前年と比べて拡大しました。北米以外の開催地3戦に加え、北米でのレースラウンドも増加しました。具体的には、シルバーストン・サーキットとニュルブルクリンクのレースは、ル・マン24時間レースの前後にスケジュールされました。一方、オーストラリアでのレース・オブ・ア・サウザンド・イヤーズは、北米ラウンドが終了した後に設けられており、あまり近接していない日程で行われるように工夫されていました。

当シーズンでは、シャーロット・モーター・スピードウェイとテキサス・モーター・スピードウェイのロードコースが新たに設定され、前年のロード・アトランタにおけるグランプリ・オブ・アトランタに代わる形で加わりました。これにより、レース環境がさらに多様化されました。

レースの結果

この2000年のシリーズでは、さまざまなチームがタイトル獲得を目指して競い合いました。

保持されたルール

レースの結果について、各チームにはポイントが付与されました。ポイントの制度は、上位から順に25、21、19、17、15、14、13、12、11、10…と続く形で定められていたほか、特定のレース（セブリング12時間レース、プチ・ル・マン、レース・オブ・ア・サウザンド・イヤーズ）には更に多くのポイントが用意されていました。このシリーズでは、全12戦中、ベスト10戦のポイントのみが集計されるルールが採用されており、無効となったポイントは特に注意を要しました。特にクラス優勝者が70%以上を完走しなかった場合はポイントが得られませんでした。また、複数台がエントリーしているチームでは、最高位の車両にのみポイントが付与される仕組みとなっていました。

最終的に、このシリーズは多くのファンを魅了し、レースの発展に寄与しました。各チームの競争と努力が、アメリカン・ル・マン・シリーズの未来を切り拓く一歩となったのです。なお、全体のランキングについては、各クラスごとに後日詳細が発表される予定です。

詳細については公式のウェブサイトや、過去の結果がアーカイブされたページで確認できます。

もう一度検索