2001年のアメリカン・ル・マン・シリーズとは？意味をやさしく解説

2001年のアメリカン・ル・マン・シリーズ

2001年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、シリーズの3年目を迎えるシーズンであり、ル・マン・プロトタイプ (LMP900、LMP675) およびグランドツーリング (GTS、GT) の4つのクラスに分かれて競われました。このシーズンは、特に注目されるレースが数多く開催され、全10戦を通して熱い戦いが展開されました。開幕は3月4日に行われたグランプリ・オブ・テキサスで行われ、最終戦は10月6日のロード・アトランタで決まりました。

この年は、新たに設立されたヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）との共催が特徴的であり、その影響を受けたイベントがヨーロッパで2回実施されました。これにより、アメリカとヨーロッパのレーシングシーンが一層活気を帯びる結果となりました。

スケジュール

2001年のスケジュールは特異なもので、ALMS史上初めてセブリング12時間レースが開幕戦ではなくなり、代わりにグランプリ・オブ・テキサスがその役割を担うこととなりました。この年、セブリングの後はドニントン・パークおよびハラマでELMSとの共催イベントが行われましたが、ALMSチームにとっては次の北米ラウンドの参加は任意でありました。

新たにミッドオハイオ・スポーツカーコースがスケジュールに追加された一方で、ラスベガス・モーター・スピードウェイとシャーロット・モーター・スピードウェイはカレンダーから外されました。このシーズンは、オーバルサーキットでのロードレースが行われる最後のシーズンでもありました。

レース結果

各レースの結果は、総合優勝が太字で示されるなど、観客の注目の的、さらにはドライバーやチームの名声をかけた激しい競争が展開されました。ポイントシステムも独特で、チームランキングでは上位から25-21-19-17-15-14-13-12-11-10のポイントが与えられ、セブリング12時間レースやプチ・ル・マンでは30-26-24-22-20-19-18-17-16-15のポイントが付与される形です。

欧州での2つのラウンドでの好成績も重要なポイントとしてカウントされ、さらにベスト8戦の成績のみが最終的な結果に影響を与えるという仕組みでした。無効となったポイントについては斜体で表示され、複数台でエントリーしているチームには最上位に位置する車両にのみチームポイントが付与されるルールが適用されました。

各クラスのランキング

シリーズはLMP900、LMP675、GTS、GTという4つのクラスに分かれ、それぞれのクラスで魅力的なレースが繰り広げられました。一部の車両やチームの走行は、観戦者にとって特に記憶に残るものであり、このシーズンはアメリカン・ル・マン・シリーズの歴史においても重要な意義を持つものとなりました。

参考リンク

このシーズンの富士のレースにおける戦いと成績は、今後のALMS発展に大きな影響を与える出来事としても位置付けられるのです。

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