2017年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

2017年ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

2017年の[ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ]は、[フランス西部自動車クラブ]が主催する、このシリーズの14シーズン目に当たります。2017年4月15日、FIA世界耐久選手権との共催レースとしてシルバーストン・サーキットで開幕を迎え、同年10月22日、アルガルヴェ国際サーキットで全6戦にわたる熱戦の幕を閉じました。

新レギュレーションとLMP2クラス

このシーズン最大のトピックは、LMP2クラスにおける車両規定の刷新です。コスト削減とカテゴリーの長期的な発展を目指し、シャーシはダラーラ、オンローク・オートモーティヴ(リジェ)、オレカ、ライリー・テクノロジーズとマルチマティックの共同開発の4種類から選択可能となりました。

[エンジン]]はギブソン・テクノロジーが供給する4.2リッター自然吸気V8エンジン]に統一され、電子制御システムは[[コスワース・エレクトロニクスが独占供給しました。これらの統一は、開発費の高騰を抑え、参加チームにとってより安定した環境を構築することを目的としていました。

2017年シーズンカレンダー

2016年9月23日に発表された暫定カレンダーは、全6戦で構成。前年からの4つのサーキットに加え、2008年以来となるモンツァ・サーキットと、2010年以来となるアルガルヴェ国際サーキットが復活しました。シルバーストン・サーキットは5年連続で開幕戦を務め、FIA世界耐久選手権との併催となりました。また、他のいくつかのラウンドではフォーミュラ・ルノー2.0とのコラボレーションが実現しました。

エントリーリストと車両規定

2017年2月2日に発表されたエントリーリストでは、各クラスの車両規定が詳細に定められていました。

LMP2クラス: 全車、ギブソン製4.2リッターV8[エンジン]の使用が義務付けられました。
LMP3クラス: 全車、日産製5.0リッターV8[エンジン]とミシュランタイヤの使用が義務付けられました。
* LMGTEクラス: 全車、ダンロップタイヤの使用が義務付けられました。

レース結果とランキング

各ラウンドの総合優勝者は太字で表示されます。(レース結果の詳細は省略)

レースの終了条件は、チェッカーフラッグ提示時にレースカーがフィニッシュラインを通過し、かつ総合優勝者の走行距離の70％(公式周回数は実際の周回数の整数部分)以上を走行している場合とされました。但し、不可抗力による中断の場合は、オフィシャルの裁量に委ねられました。

ドライバーズ・ランキング、チームズ・ランキングは、LMP2、LMP3、LMGTE各クラスでそれぞれ算出されました。(ランキング詳細のデータは省略) ポイントシステムについても規定はあったものの、具体的な内容は省略します。

結論

2017年ヨーロピアン・ル・マン・シリーズは、新たなレギュレーション導入によるLMP2クラスの改革、そして魅力的なカレンダーによって、シリーズ全体の活性化に貢献したシーズンでした。各クラスの技術規定の明確化、そして公平な競争環境の整備は、シリーズの長期的な発展に繋がる重要な一歩となりました。

もう一度検索