2022年のFIA F2選手権

2022 FIA F2選手権：激動のシーズンと新たな才能の台頭

2022年のFIA F2選手権は、フォーミュラ2の頂点を決める戦いが繰り広げられた、FIA公認の第6回大会でした。22名のドライバーが、メカクローム製3.4L V6シングルターボエンジンを搭載したダラーラ製のF2 2018シャーシとピレリ製タイヤを駆り、栄冠を目指して白熱したレースを展開しました。

チームとドライバーの変動：世代交代の波

このシーズンは、チームとドライバーの入れ替わりが激しく、大きな変化の年となりました。まず、チームの面では、HWA・レースラボが運営を終了し、新たにファン・アメルスフォールト・レーシングが参戦。ヴィルトゥオーシはスポンサー変更を行い、新たな体制で臨みました。

ドライバーの移籍も目覚ましく、多くのドライバーがF1昇格や他のカテゴリーへの転向、チーム変更を経験しました。プレマからは、前年度チャンピオンのオスカー・ピアストリとロバート・シュワルツマンがそれぞれF1のアルピーヌとフェラーリのテストドライバーとして離脱。その空席には、前年度FIA F3チャンピオンのデニス・ハウガーとレッドブル・ジュニアのユアン・ダルバラが加入しました。

ヴィルトゥオーシでは、周冠宇とフェリペ・ドルゴヴィッチがF1へとステップアップし、代わりに佐藤万璃音とジャック・ドゥーハンが加入。カーリンはダニエル・ティクトゥムの離脱を受け、リアム・ローソンとローガン・サージェントを迎え入れました。ハイテック・グランプリは、ローソンの後任にマーカス・アームストロングを起用。ARTグランプリは、クリスチャン・ルンガーのインディカー移籍に伴いフレデリック・ヴェスティを獲得しました。MPモータースポーツはフェリペ・ドルゴヴィッチとクレメント・ノバラクを迎え入れました。カンポスはオッリ・コールドウェルと契約、DAMSは岩佐歩夢を、トライデントはカラン・ウィリアムズとリチャード・フェルシュホーを起用しました。チャロウズはエンツォ・フィッティパルディとジェム・ブリュックバシェと契約。そして、新規参入のファン・アメルスフォールト・レーシングはジェイク・ヒューズとアマウリー・コルディールを迎え入れました。

シーズン中のドライバー交代劇

シーズン中も、負傷やペナルティ、新型コロナウイルス感染、フォーミュラEへの転向など様々な理由で、ドライバー交代が頻発しました。特に、ペナルティポイントの上限に達して出場停止となったドライバーが複数名発生し、大きな話題となりました。代役として、ベックマン、メルヒ、ツェンデリ、ギオット、カルデロン、マロニー、コレアといったベテランや若手ドライバーが起用され、彼らの活躍もシーズンを彩りました。

カレンダー：ロシアGP中止と代替開催

当初予定されていたロシアのソチ・オートドロームでのレースは、ロシアのウクライナ侵攻を受け中止となり、フランスのポール・リカール・サーキットが代替開催地となりました。また、イモラとザントフォールトはF2として初開催となりました。全14ラウンドは、例年通りF1のサポートレースとして行われ、昨年の3レース制から2レース制に戻されました。

結果：チャンピオン争いとチームランキング

シーズンを通して、ドライバーたちは熾烈なポイント争いを展開し、スプリントレースとフィーチャーレースの上位入賞によってポイントを獲得しました。最終的に、（具体的なチャンピオン名やチーム名は、2023年11月時点の情報がないため記載できません）がチャンピオンを獲得しました。チームランキングも同様に、各チームの総合力が試されました。

2022 FIA F2選手権は、ドライバー、チーム、そしてレース関係者すべてにとって、記憶に残る激動のシーズンとなりました。多くのドラマとサプライズに満ちたシーズンは、F1への登竜門としてのFIA F2選手権の重要性を改めて示しました。そして、新たな才能が台頭し、今後のモータースポーツ界を担うドライバーたちの活躍に期待が高まります。

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