BV 141 (航空機)

ブロームウントフォス BV 141（Blohm und Voss BV 141）

ブロームウントフォス BV 141は、第二次世界大戦中のドイツ空軍において試作された偵察機であり、そのユニークな左右非対称のデザインで広く知られています。設計を手掛けたのはリヒャルト・フォークト博士であり、彼のビジョンは当時の航空技術においても特異なものでした。

機体の特徴

BV 141は、一般的な二重ブーム（双ブーム）設計の航空機の一部でありながら、片方のブームを取り去ったことで、主翼の位置がオフセットさせられています。この構造は、ドイツ航空省が求めていた「良好な視界を持つ単発三座偵察機」という要求に基づいています。過去には第一次世界大戦中に開発されたゴータG.VIという機体も左右非対称の設計を採用しており、BV 141と同様のレイアウトを持っていましたが、形式やエンジン配備においては異なる点がありました。

開発の経緯

BV 141の初飛行は1938年2月25日に行われ、以降1940年までに3機の試作機（BV 141 V1からV3）および5機の評価機（BV 141 A-0型）が製作され、合計8機が完成しました。意外にも、このユニークな形状にもかかわらず、機体の安定性や操縦性には大きな問題がなかったと伝えられています。しかし、搭載されていたBMW 132 Nエンジンは出力が低く、油圧系統のトラブルがあったため、競合機としていたフォッケウルフ Fw 189が最終的に採用されることになりました。特にFw 189は速度や航続距離においてBV 141に劣っていたにもかかわらず、航空省の要件に合致する点から選ばれることとなったのです。

改良型に至る道

BV 141の開発は続けられ、1941年1月には改良型のB-0型が初飛行を果たしました。この機体にはBMW 801エンジンが搭載されており、水平尾翼が左側にオフセットされていましたが、残念ながら大規模な量産には至りませんでした。BMW 801エンジンには信頼性の問題があり、頻繁にオーバーヒートを起こし、油圧系統の欠陥も解消されないままでした。結果的に、先行量産型のB-0型と量産型のB-1型のそれぞれ10機ずつしか生産されることはありませんでした。

フォークト博士の提案

BV 141が不採用となった後も、フォークト博士はB型以外にも多様な非対称機の設計案をドイツ空軍に提示しましたが、最終的にそれらはいずれも実現することなく終戦を迎えました。また、BV 141のデザインに基づいて爆撃機の設計案（ブローム・ウント・フォス P.194）も存在しましたが、こちらも実際の機体は一度も完成することなく、計画のみに終わっています。

仕様（BV 141B-0）

• - 乗員：4人
• - 全長：13.95 m
• - 全幅：17.46 m
• - 全高：3.6 m
• - 翼面積：53.15 m²
• - 空虚重量：4,700 kg
• - 全備重量：5,700 kg
• - エンジン：BMW 801
• - 出力：1,160 kW (1,560 hp)
• - 最高速度：438 km/h @ 3,510 m
• - 上昇率：570 m/min
• - 武装：MG 17 機関銃×2、MG 15 機関銃×2

BV 141はその独自のデザインと歴史的背景から、航空機の開発における挑戦的な試みとして記憶されています。

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