Su-24 (航空機)

Su-24（スホーイ24）

Su-24は、ソビエト連邦のスホーイ設計局によって開発された戦闘爆撃機です。この機体は、Yak-28の後継として設計され、その多用途性を評価されています。NATOでは「フェンサー」というコードネームが付けられ、ロシア国内では「チェマダーン（スーツケース）」という愛称で親しまれています。

開発の背景

1960年代、冷戦の真っただ中にあったソ連は、アメリカ合衆国の新型戦闘爆撃機に対抗する必要に迫られていました。得られた نیازに応えるため、スホーイ設計局は戦術爆撃機の設計を担当し、Su-7の改良型となるSu-17を開発しました。こうした流れの中で、Su-24の開発が始まりました。

当初、スホーイ設計局はバリエーションの異なる機体案、すなわち固定翼機と可変後退翼機を検討しました。最初の試作機T6-1は、1967年に初飛行し、デルタ翼と並列複座の構造を持っていましたが、ソ連空軍の要求変更により量産には至りませんでした。1970年に可変後退翼の試作機T6-2Iが誕生し、1972年には量産体制が整いました。

量産初号機は1973年にソ連空軍に引き渡され、1975年から本格的な実戦配備が始まりました。その後、1974年には西側に公開され、「Su-19」と誤って呼ばれることもあったが1981年には正しい名称が伝わりました。

機体の仕様と特徴

Su-24は、その可変翼と並列複座の座席配置が特徴です。主翼の前縁後退角は69度であり、外翼部分の可変角度は16度から69度の範囲で調整が可能です。この機能により、低空での安定した飛行が実現されています。また、機体は多様な兵器を搭載できるハードポイントを持ち、最大8,000kgの兵装を運ぶことができます。連結液体燃料タンクも装備可能で、優れた航続距離を誇ります。

コックピットは操縦士2名が並列に座るデザインで、視界が良好な大型キャノピーが特徴です。降着装置は未舗装滑走路での運用が可能な構造になっており、様々な地形での運用が行えるよう設計されています。エンジンにはサトゥールン製のAL-21F-3Aターボジェットエンジンが2基搭載され、優れた推力を誇ります。

運用と実戦経験

Su-24は1980年代以降、アフガニスタン紛争やチェチェン紛争、シリア内戦などでも重要な役割を果たしてきました。特にアフガニスタンでは、静止目標への攻撃に使用されましたが、敵の対空兵器による大きな被害はありませんでした。近年では、ロシアのウクライナ侵攻にも投入され、両国で同型機が使用されています。2023年には英国からのミサイル供与により、新たな運用が行われることも予想されています。

派生型と運用国

Su-24には多くの派生型があり、それぞれ異なる役割に特化しています。偵察機型のSu-24MRや電子戦機型のSu-24MPなど、多様なニーズに応じた仕様が展開されています。また、ロシアやウクライナ、シリア、イランなど、多数の国がこの機体を運用しています。

まとめ

Su-24は、その高い多用途性と優れた設計から数十年にわたり運用され続けています。近代化が進められた現在でも、その性能は依然として評価されており、今後の戦闘爆撃機戦力の中核としての役割が期待されています。

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