長虹駅は遼寧省丹東市鳳城市に位置する駅で、1942年に開業し、今なお地域交通の拠点となっています。
長恵国際大橋は中国と北朝鮮を結ぶ橋で、歴史的に重要な交通路として利用されてきました。1985年に再建され、現在も活用されています。
金山湾駅は遼寧省丹東市にある歴史ある鉄道駅。中国鉄路総公司の瀋丹線に属し、交通の要所として利用されています。
金坑駅は遼寧省の本渓市南芬区に位置する歴史ある駅で、瀋丹線に属しています。1904年の開業以来、多くの利用者に親しまれています。
郭山駅は平安北道に位置する平義線の駅で、地域の交通の中心として重要な役割を果たしている。1905年に開業。
連山関駅は遼寧省本渓市に位置する歴史的な駅で、長年地域の交通拠点として機能しています。
通遠堡駅は辽宁省丹東市に位置し、1904年に開業した歴史ある駅です。主要な交通拠点として地域の発展に寄与しています。
路下駅は平安北道に位置する鉄道駅で、平義線に属し、地域交通の重要な拠点となっています。
西平壌駅は朝鮮民主主義人民共和国平壌市にある鉄道駅です。歴史と無事故運営が光るこの駅の詳細を紹介します。
袁家堡駅は遼寧省丹東市鳳城市に位置し、中国鉄路総公司の重要な駅です。周辺情報や隣接駅について詳しく解説します。
蛤蟆塘駅は遼寧省丹東市に位置する歴史ある鉄道駅で、地域の交通の要所となっています。1907年の開業から、多くの利用者に親しまれています。
蘇家屯駅は遼寧省瀋陽市に位置する重要な鉄道駅です。歴史的背景や駅の構造について詳しく解説します。
蘇北駅は遼寧省瀋陽市に位置する中国鉄路総公司の駅で、重要な交通の要所です。2路線が接続し便利なアクセスを提供しています。
草河口駅は遼寧省本渓市に位置する歴史的な駅。1907年の開業以来、多くの旅客に利用されている重要な交通拠点です。
臨江鴨緑江大橋は、中朝国境を跨ぐ重要な橋です。歴史的背景や交通の要所としての役割を持っています。
老古溝駅は丹東市振安区に位置する四等駅で、1907年に開業しました。周辺の観光地や交通の名所もお楽しみいただけます。
粛川駅は朝鮮民主主義人民共和国平安南道に位置する中心的な駅で、1908年に開業しました。関連情報もご紹介します。
秋木荘駅は遼寧省丹東市に位置し、瀋丹線に属する駅です。交通の便が良く、周辺地域へのアクセスが容易で多くの利用者が訪れています。
福金駅は遼寧省本渓市に位置する歴史ある駅で、定期的に利用される重要な交通拠点です。
祁家堡駅は遼寧省本渓市に位置する歴史ある鉄道駅で、周辺には教育施設や宿泊施設が点在しています。
石橋子駅は遼寧省本渓市に位置する中国鉄路総公司の駅で、瀋丹線と威寧線が交差する交通の要所です。
石巌駅は平安南道に位置し、1923年に開業した鉄道駅です。平義線に所属し、周辺の交通拠点として機能しています。
火連寨駅は遼寧省本渓市に位置する歴史ある駅で、地域との交流を支え続けています。鉄道の便利さを提供する重要な拠点です。
瀋陽駅は中国遼寧省に位置し、歴史深い駅であり、鉄道路線が複数交差する重要な拠点です。
漁波駅は平安南道に位置する重要な鉄道駅で、歴史的な独立運動の舞台でもあります。
湯河駅は遼寧省丹東市鳳城市に位置する鉄道駅で、地域の交通拠点として重要な役割を果たしています。
湯山城駅は中国・遼寧省丹東市に位置し、1934年に開業した瀋丹線の四等駅です。周辺施設や交通の利便性に触れます。
渾河駅は遼寧省瀋陽市に位置する歴史ある駅で、瀋大線・瀋丹線が交差する交通の要所です。様々な施設も周辺に存在します。
清江駅は平安北道にある重要な鉄道駅で、歴史的に多くの変遷を経てきました。隣駅との関係も含めて解説します。
清川江駅は朝鮮民主主義人民共和国の平安北道に位置し、重要な交通の要所です。2つの路線が交差する場所でもあります。
沙河鎮駅は中国遼寧省丹東市にある貨物駅で、1907年に開業。元々の路線は消滅したが、地域の交通の要所として機能しています。
歪頭山駅は遼寧省本渓市に位置し、1920年に開業された四等駅です。周辺には商業施設や病院が揃い、鉄道交通の要所となっています。
橋頭駅は遼寧省本渓市に位置する四等駅で、1905年に開業。瀋陽からもアクセスしやすい重要な交通拠点です。
橋北駅は遼寧省本渓市に位置する、中国鉄路総公司に属する重要な鉄道駅であり、周辺には教育機関や金融機関があります。
楽元駅は平安北道新義州市に位置し、朝鮮鉄道省の平義線に属する重要な駅です。交通の要所として利用されています。
林家台駅は遼寧省丹東市に位置する瀋丹線の駅で、1904年に運行を開始。地域の重要な交通拠点となっています。
東林駅は朝鮮民主主義人民共和国の重要な交通拠点で、平義線と鉄山線が接続しています。歴史的には1945年まで車輦館駅と呼ばれていました。
本渓駅は遼寧省本渓市に位置する重要な鉄道駅です。多様な路線が交差し、地域の交通の要となっています。
本渓湖駅は遼寧省本渓市に位置するCR瀋丹線の駅で、1905年に開業しました。周辺にはさまざまな公共施設があります。
新鴨緑江大橋は、中国と北朝鮮を結ぶ重要な吊り橋で、経済交流を促進する役割を果たしています。その建設は複雑な背景を持ちます。
新義州青年駅は北朝鮮の主要な交通拠点で、国際路線と国内線が交差する重要な駅です。乗客の便宜を図る設備が整っています。
新安州青年駅は朝鮮の平安南道にある鉄道駅で、歴史や周辺環境に深い意味を持つ。平義線と价川線が交差する重要な駅です。
文徳駅は朝鮮民主主義人民共和国の平安南道に位置する主要な鉄道駅であり、二つの路線が発着します。
張家堡駅は遼寧省丹東市に位置する歴史ある鉄道駅で、1934年から利用されています。地域の交通拠点として重要な役割を果たしています。
平釜線は平壌から都羅山を結ぶ北朝鮮の重要な鉄道路線で、歴史的背景や最近の運行状況について詳しく解説します。
平義線は朝鮮民主主義人民共和国の主要な鉄道路線で、平壌と新義州を結んでいます。その歴史や運行状況について詳しく解説します。
平北線は朝鮮民主主義人民共和国の鉄道路線で、定州青年駅から青水駅まで運行されています。その歴史を探ります。
宣川駅は朝鮮の平安北道に位置する重要な駅で、国際列車の停車も行っています。歴史的背景も豊かです。
定州青年駅は朝鮮民主主義人民共和国の重要な鉄道駅で、平義線と平北線が交差する地点に位置しています。
孟中里駅は平安北道に位置する重要な駅であり、1914年に開業されました。3つの路線が交差する地点です。
姚千戸屯駅は遼寧省瀋陽市に位置し、1905年の開業以来、地域の交通の要所となっています。
大橋駅は朝鮮民主主義人民共和国平安南道に位置し、1938年から運行を開始した重要な鉄道拠点です。
塩州駅は朝鮮民主主義人民共和国の重要な鉄道交差点であり、その歴史や路線について詳しく紹介します。
図們江大橋は中朝国境を結ぶ重要な橋です。1938年に建設され、国際交通の要所となっています。
図們国境大橋は中朝国境を横断する重要な橋で、歴史的背景と地理的な重要性を持っています。
四台子駅は遼寧省丹東市に位置する中国鉄路総公司の駅で、周辺には蚕業協会があります。隣接する駅とともに重要な交通拠点です。
古邑駅は平安北道定州市に位置する鉄道駅であり、平義線の重要な一部を担っています。
友誼塔は北朝鮮・平壌に位置する記念建築で、中国人民志願軍の戦没者を称えるために建立されました。
南芬駅は中国遼寧省本渓市に位置する鉄道駅で、1905年の開業以来、地域の交通の要所として機能しています。
南新義州駅は朝鮮民主主義人民共和国平安北道に位置する重要な鉄道駅です。歴史ある駅の背景や路線を紹介します。
劉家河駅は、中国遼寧省丹東市に位置する歴史ある鉄道駅で、地域の交通の要所となっています。
内中駅は平安北道に位置し、平義線に属する重要な駅です。地域の交通の要所として機能しています。
五龍背駅は中華人民共和国遼寧省に位置する駅で、歴史的な温泉地へのアクセスを提供しています。
二台子駅は遼寧省丹東市に位置する貨物駅で、1960年開業以来、重要な輸送拠点として機能しています。
丹東駅は遼寧省丹東市に位置し、主要な鉄道の接点であり、国際列車も運行されています。重要な歴史を有する駅です。
中興駅は遼寧省丹東市に位置し、中国鉄路総公司の瀋丹線に属する四等駅です。1943年に開業されて以来、多くの利用者に親しまれています。
下馬塘駅は遼寧省本溪市にある歴史ある鉄道拠点で、地域の交通の要所です。周辺には便利な施設が揃っています。
下端駅は平安北道定州市に位置し、1938年に開業した平義線の重要な駅です。本記事では駅の概要を詳述します。
一面山駅は遼寧省丹東市にある歴史ある鉄道駅。周辺には教育機関や国道が位置し、交通の要所となっています。
K27/28次列車は北京と平壌を結ぶ特急列車で、中国と北朝鮮の重要な交通手段として長い歴史を持っています。
綏芬河口岸は、中ロ国境に位置する重要な陸路出入国検査場です。鉄道と道路が交差し、物流拠点として活躍しています。
満洲里口岸は中ロ国境の重要な出入国検査場であり、貨物輸送の要衝として知られています。多彩な輸送手段を有しています。
ロシア連邦道路R258は、イルクーツクとチタをつなぐ重要な幹線道路で、多様な地形と気候に対応した設計が施されています。
ロシア連邦道路R255は、ノヴォシビルスクとイルクーツクを結び、数都市を経由する壮大なルートです。シベリア横断の重要な道の一つです。
ロシア連邦道路R254はチェリャビンスクからノヴォシビルスクを結ぶ重要な幹線道路です。全長1528kmで多くの州を通過します。
ロシアのM5連邦道路は、モスクワとチェリャビンスクを結ぶ1879kmの道。多様な州を経由し、重要な交通路として機能しています。
ロシア連邦のモスクワとベラルーシを結ぶM1道路は、重要な交通路であり、440kmにわたって多くのトラックが利用する。全線四車線の舗装が施されている。
ロシア連邦道路A370はハバロフスクとウラジオストクを結ぶ重要な幹線道路です。総距離760kmでアジアハイウェイの一部にも指定されています。
モジャイスクは、ロシアの古都で歴史的な商業路の中継地点。数多くの戦闘の舞台となったこの町には、魅力的な歴史的建物が残されています。
ハサンはロシアと北朝鮮の唯一の国境を持つ町。豊かな自然と交通網が特徴の地域で、多くの歴史を秘めています。
ザバイカリスクはロシアと中国の国境近くに位置する町で、シベリア鉄道の歴史と国際交通の要所として知られています。
ガガーリンは、ロシアのスモレンスク州に位置する都市で、歴史的背景やユーリイ・ガガーリンにちなんだ名付けの由来があります。
アジアハイウェイ68号線は、中国・カザフスタンを結ぶ重要な輸送路で、全長278kmのネットワークを形成しています。
アジアハイウェイ67号線は、中国新疆ウイグル自治区からカザフスタンを越えて延びる重要な路線です。全長2,288キロメートルを誇ります。
アジアハイウェイ65号線は、中国新疆ウイグル自治区から始まり、キルギス、タジキスタン、ウズベキスタンを経由して南西アジアに至る重要な交通路です。
アジアハイウェイ61号線は、中華人民共和国のカシュガルを起点に北アジアへ至る重要な道路網です。全長4158km。
アジアハイウェイ5号線は、中国からトルコへ至る延長10,380kmの重要な交通路の一つです。各国を結ぶ経路を紹介します。
アジアハイウェイ42号線は中国からネパール、インドを結ぶ重要な路線。総延長3,754kmで、各国の主要都市を繋ぐ役割を果たす。
アジアハイウェイ34号線は、連雲港から西安へと続く全長1033kmの重要な交通路で、各地の輸送を支えています。
アジアハイウェイ33号線は、中国のハルビンから同江を結ぶ575kmの主要な交通路です。国境を越える重要なルートの特徴を掘り下げます。
アジアハイウェイ32号線は北朝鮮を起点に中国、モンゴルへと延びる重要な交通路で、全長3,748キロメートルを誇ります。
アジアハイウェイ31号線は、ロシアから中国の大連まで延びる約1,595kmの重要な交通路です。全容を詳しく解説します。
アジアハイウェイ30号線は、ロシアとアジア各国を結ぶ重要な路線で、全長2,739kmの大動脈です。ハバロフスクを通過し、中国との接続も実現します。
アジアハイウェイ26号線はフィリピンを横断し、3,370kmの長さを誇ります。様々な都市を結ぶ重要な交通路です。
アジアハイウェイ25号線は、インドネシアのスマトラ島を縦走する主要路線であり、メラクに至るまでの2,540kmを結びます。
アジアハイウェイ19号線は、タイ国を通る重要な国際路線で、全長391.4kmです。多くの経済回廊に接続しています。
アジアハイウェイ18号線は、タイとマレーシアを結ぶ重要な輸送路で、全長1,115.8kmにわたります。南シナ海沿岸の美しい風景を楽しめる道です。
アジアハイウェイ14号線は、ベトナムからミャンマーまでを結ぶ重要な交通路です。総延長2,077kmを誇ります。
旺吉駅は仁川市に位置する仁川交通公社の高架駅です。2号線の重要な乗降地点として機能しています。
空港洞はソウル特別市の江西区に位置し、金浦国際空港に由来する地域名。歴史的背景や教育機関について詳しく解説します。