アレクサンダー・バルボサはアルゼンチンのDF選手で、ボタフォゴFRに所属しています。彼のキャリアはCAリーベル・プレートから始まりました。
アラン・マルケス・ロウレイロはブラジル出身のサッカー選手で、ミッドフィールダーとして活躍。UAEプロリーグのアル・ワフダに所属し、ブラジル代表でも優勝経験を持つ。彼の経歴を詳しく紹介します。
高商前駅は、1957年に廃止されたかつての鉄道駅で、京城高等商業学校に由来する名称です。
368000系電車は、韓国鉄道公社が2011年に導入した最新鋭の電車で、京春線の観光路線で活躍しています。
韓国鉄道公社の361000系電車は、2010年に導入された通勤形電車で、特に京春線での運用が中心です。
金谷駅は大韓民国京畿道南楊州市に位置する、韓国鉄道公社の高架駅です。便利なアクセスを提供しています。
金裕貞駅は韓国の春川市に位置する京春線の駅で、人名に由来した駅名が特長です。歴史ある旧駅舎も存在します。
退渓院駅は、京畿道南楊州市に位置する韓国鉄道公社の高架駅。地域の教育機関や郵便局が近く、歴史ある鉄道駅として知られています。
かつて韓国で運行された観光号は、優れた快適性を誇る列車として、時代を象徴する存在でした。客車技術の改革を実現したその詳細をお届けします。
衣岩駅は韓国・江原道春川市にあった京春線の鉄道駅。1939年の開業から1974年の廃止まで、地域交通の一翼を担った歴史を持つ。
葛梅駅は京畿道九里市に位置する鉄道駅で、高架構造が特徴です。周辺には三育大学があります。
花郎台駅はソウル特別市に位置する歴史的な駅で、過去には多くの列車が発着していました。今は鉄道公園が整備され、蒸気機関車などが展示されています。
磨石駅は南楊州市に位置する高架駅で、京春線の重要な交通拠点です。周辺には多くの施設があり、便利な環境が整っています。
白楊里駅は、春川市に位置する京春線の高架駅です。周辺にはスキー場があり、観光スポットとしても人気があります。
清平駅は韓国鉄道公社京春線に属し、加平郡に位置する高架駅です。周囲には多くの施設があります。
清平湖畔駅は、大韓民国の京畿道にかつて存在した鉄道駅で、短い歴史を持つ。この駅は1966年に開業し、約3年後に廃止された。
沓内駅は韓国、京畿道の南楊州市にかつて存在した鉄道駅で、その歴史は1960年にさかのぼります。廃止までの経緯を紹介します。
江村駅は韓国の春川市に位置する京春線の高架駅です。観光スポットや自然に囲まれ、地域コミュニティの重要な拠点となっています。
月谷駅は1970年に閉鎖された京春線の廃駅で、ソウルの歴史的な鉄道の一部でした。多くの人々が利用した駅です。
新孔徳駅はソウル特別市に位置するかつての鉄道駅で、1933年に開業し、2010年に正式に廃止されました。
思陵駅は、京畿道南楊州市にある韓国鉄道公社の駅で、京春線の一部として重要な役割を果たしています。
忘憂駅はソウル特別市に位置し、重要な鉄道路線が交差する拠点。歴史的背景や周辺施設も豊富。
屈峰山駅は韓国の春川市に位置する京春線の高架駅で、大ヒット映画『手紙』の撮影地としても知られています。
天摩山駅は韓国京畿道南楊州市に位置する、京春線の地上駅です。便利な設備と周辺施設が利用者に支持されています。
大成里駅は韓国の京畿道に位置し、京春線の重要な高架駅です。歴史や周辺情報も紹介します。
城東駅はソウルのかつて存在した京春線の駅であり、1939年の開業から1971年の廃止まで多くの歴史を持っています。
坪内好坪駅は京畿道南楊州市に位置する高架駅です。利用状況や周辺施設に加え、歴史を追ってその重要性を探ります。
南春川駅は韓国の春川市に位置する高架駅。近隣には観光施設やショッピングモールがあり、地域の交通拠点です。
加平駅は京畿道加平邑に位置する非常に便利な高架駅で、周辺には観光名所や教育機関も多く存在します。
別内駅は韓国で便利な交通拠点として、京春線とソウル地下鉄8号線が交差する高架駅です。現在利用客が増加しています。
中浪駅はソウル特別市に位置するKORAILの高架駅で、中央線の重要な拠点です。1996年の開業以来、多くの人々に利用され続けています。
上色駅は、かつて京春線に属し、1939年に開業した鉄道駅でした。歴史をたどると、数回の変更を経て廃止されました。
上泉駅は京畿道加平郡に位置する高架駅で、京春線の一部として多くの利用者に支持されています。
トンイル号は韓国で歴史的な優等列車種別で、1984年に特急から改名。1955年からの利用は朝鮮戦争に起源を持ちます。
株式会社SRは韓国の高速列車SRTを運行する鉄道公社で、競争力のある運賃を提供し、成長を続けています。
ITX-セマウルは、韓国鉄道公社の快適な列車で、乗客にスピーディーな移動を提供。主要路線で運行中。
龍門駅は京畿道楊平郡に位置するKORAILの駅で、主要路線の中央線が運行。歴史ある駅舎や周辺施設も魅力です。
龍池院駅は、北朝鮮の江原道高山郡にある江原線の駅です。開業は1913年で、地域交通において重要な役割を果たしています。
麻田信号場は京元線上に位置する信号場で、近くの軍基地へ繋がる線路が分岐しています。2006年に信号場に昇格しました。
鹿川駅は、ソウル特別市道峰区に位置する韓国鉄道公社の駅で、高架構造です。周辺には学校や住民センターがあります。
鷹峰駅はソウル特別市に位置する韓国鉄道公社の駅。京義・中央線が停車し、周辺には公園や学校があります。
高山駅は北朝鮮の江原道に位置し、歴史ある鉄道駅です。1913年に開業し、1944年には電化されました。
京義線はかつての首都圏電鉄の一部で、ソウル駅と文山駅を結ぶ重要な路線でした。光復後、名を変えつつ現在に至ります。
首都圏電鉄中央線は、ソウルと京畿道を結ぶ鉄道路線で、直通運転や運行形態の変遷が特徴です。
9501系気動車は韓国鉄道の通勤列車などに使用され、多くの愛称で親しまれていました。2023年に運用が終了しました。
青山駅は京元線に位置する高架駅で、歴史的に重要な役割を果たしてきました。周辺には多くの施設が揃っています。
鉄原駅は江原道に位置した京元線の廃駅であり、朝鮮戦争での破壊を経て運行停止となりました。数々の歴史的変遷を遂げています。
里門車両事業所は韓国鉄道公社が管理する車両基地で、歴史的な駅から発展した拠点です。
道峰駅はソウル特別市道峰区に位置する高架の駅で、京元電鉄線に属します。1986年に開業し、近隣施設が豊富です。
西氷庫駅はソウル特別市にあるKORAILの駅で、歴史ある鉄道の重要な拠点です。近隣の大通りや学校とともに、交通の要所として利用されています。
葛麻駅（カルマえき）は、北朝鮮・江原道元山市に位置し、日本の鉄道開業から109年の歴史を持つ駅です。
緑楊駅は韓国・京畿道議政府市に位置する高架駅。京元電鉄線の一部であり、2006年に開業しました。
紙杏駅は京畿道東豆川市に位置する高架駅で、2005年に開業しました。急行停車駅として多くの利用者に便利なサービスを提供しています。
福渓駅は北朝鮮の江原道に位置し、鉄道の歴史的な重要性を持つ駅です。1913年に開業し、1944年に電化されました。
玉水駅はソウル特別市に位置する重要な交通拠点で、ソウル交通公社と韓国鉄道公社が運営する。歴史や施設情報を詳しく紹介。
漢灘江駅は京畿道漣川郡全谷邑にかつて存在した韓国鉄道公社の駅で、様々な歴史を持っています。
漢江里駅はかつて存在した京畿道の駅で、朝鮮総督府鉄道に所属。現在地には漢南駅があります。
漢南駅はソウル特別市に位置し、KORAILの駅として多くの利用者に支持されています。歴史と利便性が魅力です。
洗浦青年駅は北朝鮮の江原道に位置する鉄道駅で、1914年に開業しました。歴史ある駅の詳細を探ります。
江原線は北朝鮮に存在する鉄道路線で、高原駅と平康駅を結ぶ。歴史や運行状況について詳しく解説します。
水鉄里駅は京畿道京城府城東区にあった鉄道駅で、1935年に開業し1944年に閉鎖されました。
楊州駅は京畿道の楊州市に位置し、京元電鉄線の重要な駅です。歴史や周辺施設について詳しく解説します。
梨木駅は北朝鮮の江原道に位置する鉄道駅で、1936年に開業しました。地域の交通網の一部として機能しています。
東豆川中央駅は京畿道東豆川市に位置する高架駅で、地域の交通拠点として重要な役割を果たしています。
朝鮮の日本統治時代に製造されたデロイ形電気機関車。三菱重工にも関与し、戦後は韓国へも輸出されました。
望月寺駅は京畿道議政府市に位置する高架駅。歴史ある鉄道駅の変遷と周辺の施設について詳述します。
春川駅は江原特別自治道春川市にある京春線の終点で、公共交通の要所。将来の開発にも期待が寄せられています。
新炭里駅は京元線上に位置し、韓国の北端にあたる駅としての歴史を持っています。周辺の自然や観光スポットも魅力です。
新望里駅は、北朝鮮の朝鮮戦争後に設立された特異な経歴を持つ京元線の駅です。周辺には学校や農協などがあります。
文山駅は韓国鉄道公社の京義線に位置する重要な駅で、歴史的背景と便利な交通を提供しています。
放鶴駅はソウル特別市道峰区に位置する京元電鉄線の高架駅です。1986年に開業し、現在も地域住民に利用されています。
徳渓駅は韓国の京畿道楊州市に位置する高架駅で、2007年に開業されました。利用状況や周辺施設について詳しく解説します。
平康駅は北朝鮮に位置する鉄道路線の駅。歴史的背景や運営状況について詳しく解説します。
平和列車は韓国で運行されていた観光列車で、非武装地帯近くを走っていました。2019年から運休し、最終的に廃止となりました。
安辺駅は北朝鮮の江原道に位置する重要な鉄道駅で、歴史的な背景を持つ駅です。鐵道網の一部として長い間利用されています。
大光里駅は大韓民国京畿道の漣川郡に位置する、韓国鉄道公社が運営する京元線の駅です。
培花駅は北朝鮮の江原道に位置する鉄道駅であり、歴史的には1913年に開業しました。駅名は1928年に現在のものに改称されました。
城山駅は北朝鮮の江原道洗浦郡に位置する鉄道駅。1941年に開業し、現在も利用されています。
回龍駅は韓国の京畿道議政府市にあり、KORAILと議政府軽電鉄の2つの路線が接続する重要な駅です。周辺には多くの施設があります。
南北分断路線は、朝鮮半島の38度線を境に北朝鮮と韓国に分かれた鉄道路線のことです。京義線や京元線など、歴史的な背景や現況について解説します。
剣払浪駅は北朝鮮の江原道にある重要な鉄道駅で、1913年に開業しました。地域の交通に寄与しています。
内金剛駅はかつて朝鮮民主主義人民共和国に存在した廃駅です。1931年の開業から1944年までの短い歴史を有しています。
全谷駅は京畿道漣川郡に位置する韓国鉄道公社の駅です。歴史ある駅構造と周辺施設が魅力です。
元山駅は北朝鮮の江原道元山市にある重要な鉄道駅で、京元線の終点かつ咸鏡線の起点として機能しています。
保山駅は、京畿道東豆川市に位置する韓国鉄道の駅で、相対式ホームを持つ高架駅です。周辺には文化施設も充実しています。
佳谷駅は、かつて北朝鮮に存在した江原線の駅で、1938年に開業し1950年に廃止されました。歴史的な背景を探ります。
会寧青年駅は北朝鮮の咸鏡北道にある重要な鉄道駅で、歴史的な背景を持つその役割について解説します。
京元線龍山-城北間運行系統は、かつてソウルで運行されていた鉄道系統です。2005年に廃止され、現在は京義・中央線に置き換わっています。
三防駅は北朝鮮の江原道にある鉄道駅で、開業からの歴史や位置について詳述します。
ITX-青春は韓国鉄道公社が運行する列車で、2012年に中央線と京春線でサービスを開始しました。利便性と若者の思い出をつなぐ列車です。
駅谷駅は、韓国京畿道富川市にある鉄道駅で、カトリック大学の近くに位置しています。名誉駅長は猫のタヘンイです。
間石駅は、仁川市南洞区に位置する韓国鉄道公社の駅で、京仁線の一部を形成しています。1994年に開業し、周辺には教育機関や公共施設が充実しています。
開峰駅はソウル九老区に位置するKORAIL京仁線の駅で、1974年に開業しました。急行電車の停車駅でもあります。
銅岩駅は仁川に位置する韓国鉄道公社の駅で、1974年に開業された。最近では急行列車も停車し、周辺には多くの教育機関がある。
道禾駅は仁川広域市の京仁線に位置する鉄道駅で、2001年に開業した。周辺には教育施設や公園が点在している。
西大門駅はかつてソウルにあった駅で、京仁線の起点として重要な役割を果たしていましたが、1919年に廃止されました。
素砂駅は韓国の京畿道富川市に位置し、京仁線と西海線が交差する重要な交通ハブです。多彩な施設が周辺に点在しています。
白雲駅は、仁川広域市富平区に位置する京仁線の駅で、1984年に開業しました。周辺には文化施設が多数存在します。
牛角洞駅は仁川に存在した京仁鉄道の駅。1899年に開業、1906年に廃止されました。歴史的背景を知ることができます。
漢江鉄橋は、ソウルを代表する歴史ある鉄道橋で、近代における交通路の重要な役割を担ってきました。