ひゅうが (列車)

特急「ひゅうが」

特急「ひゅうが」は、九州旅客鉄道（JR九州）が日豊本線・日南線・宮崎空港線を経由して、延岡駅 - 宮崎駅・南[[宮崎駅]]・宮崎空港駅間を結ぶ特別急行列車です。ここでは、宮崎県内連絡列車についても解説します。

概要

2000年3月11日、当時の特急「にちりん」が利用低迷により本数を削減した際、延岡市と宮崎市間の都市間輸送、宮崎空港へのアクセス需要に応えるため、比較的利用者の多かった延岡駅 - 南[[宮崎駅]]・宮崎空港駅間で運行を開始しました。当初は4往復でしたが、最大6往復まで増発。その後、一部列車が「にちりん」に再編入され、2010年3月には3往復となりました。2011年3月12日のダイヤ改正で廃止された「ドリームにちりん」などを編入し、再び6往復運転となりました。2021年3月13日のダイヤ改正では、「にちりん」の一部を延岡駅以南で短縮し、「ひゅうが」に編入しています。

列車名は、宮崎県の旧国名である「日向国」（ひゅうがのくに・ひむかのくに）に由来します。かつて大阪駅 - 宮崎駅間を運行していた特急列車も「日向」を名乗っており（当時は漢字表記）、1975年の廃止以来25年ぶりの愛称復活となりました。

運行概況

下り7本、上り8本（1 - 16号）が設定されており、下り2本が延岡駅→宮崎駅間、上り1本が南[[宮崎駅]]→延岡駅間、その他の列車は延岡駅 - 宮崎空港駅間を運行します。延岡駅発は主に朝、延岡駅行きは夕方以降に運転され、「にちりん」の補完や旭化成社員の輸送も担っています。2021年3月13日からは日中にも運転されています。列車番号は号数＋5070Mです。

2017年3月4日より、787系4両編成を使用する列車の大半でワンマン運転が開始され、2018年3月17日からは787系4両編成の全列車に拡大されました。

繁忙期には「ひゅうが」の一部列車が運休となり、大分駅 - 延岡駅間で「にちりん」が運行されます（号数は60番台）。

停車駅

延岡駅 - 南延岡駅 - （門川駅） - 日向市駅 - （都農駅） - 高鍋駅 - 佐土原駅 - （宮崎神宮駅） - 宮崎駅 - 南[[宮崎駅]] - 宮崎空港駅

（）内は一部列車のみ停車。

門川駅：2・4・6・11・13号を除く全列車が停車。
都農駅：2・4・6・11・13・15号を除く全列車が停車。
宮崎神宮駅：15号のみ停車。

宮崎駅 - 宮崎空港駅間は、乗車券のみで普通車自由席に乗車できる特例があります。グリーン席は自由席扱いとなり、車内でグリーン券を購入します。

使用車両・編成

787系電車が大分鉄道事業部大分車両センターおよび南福岡車両区から投入されています。2往復は南福岡車両区所属の6両編成（グリーン個室・DXグリーン席連結）、その他は大分車両センター所属の4両編成です。787系は、九州新幹線鹿児島ルート全線開業以前は「リレーつばめ」「有明」などで使用されていました。余剰となったため、日豊本線に残っていた485系電車を置き換える目的で2011年3月12日に投入されました。

787系の投入当初は783系電車も併用されましたが、2021年3月13日のダイヤ改正で全列車787系での運転となりました。車両は「にちりん」・「きりしま」と共通運用です。運行開始当初から延岡駅 - 宮崎駅間のホームライナー的な役割も担っており、普通車は基本的に全車自由席です。

2000年3月11日の運行開始から485系電車が使用されていましたが、2011年3月12日のダイヤ改正で787系が投入され、運用を終了しました。

宮崎県内連絡列車沿革

1989年（平成元年）3月11日：快速「ひむか」が延岡駅 - 南[[宮崎駅]]間で運転開始。
1996年（平成8年）7月18日：「ひむか」が宮崎空港駅に乗り入れ。
2000年（平成12年）3月11日：特急「ひゅうが」が運行開始。「ひむか」は廃止。
2001年（平成13年）3月3日：5往復に増発。
2002年（平成14年）3月23日：6往復に増発。
2003年（平成15年）3月15日：「にちりん」への再編入により4往復に。
2004年（平成16年）3月13日：「にちりん」への再編入により2往復に。
2007年（平成19年）3月18日：下り列車が宮崎空港駅に乗り入れなくなる。
2009年（平成21年）3月14日：3往復に増発。全車禁煙化。
2011年（平成23年）3月12日：「ドリームにちりん」などを編入し6往復に。一部列車が日向住吉駅に停車。
2017年（平成29年）3月4日：787系4両編成に変更、一部列車でワンマン運転開始。
2018年（平成30年）3月17日：「にちりん」26号を「ひゅうが」4号に変更。787系4両編成は全列車ワンマン運転。
2020年（令和2年）3月20日 - 5月10日：新型コロナウイルス感染症の影響で減便。
2021年（令和3年）3月13日：「にちりん」を編入し増発。787系に統一。
2024年（令和6年）3月16日：1往復を廃止。

関連項目

にちりん - 日豊本線優等列車沿革

外部リンク

JR九州の列車ガイド ひゅうが - 九州旅客鉄道

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