シボレー・キャバリエ

シボレー・キャバリエの概要と歴史

シボレー・キャバリエ（Chevrolet Cavalier）は、アメリカの自動車メーカーであるゼネラルモーターズ（GM）が製造し、シボレーのブランド名で販売された小型車です。1982年から2005年にかけて北米市場で販売され、特にその低燃費性能が評価されました。興味深い点としては、日本では3代目モデルがOEM供給され、トヨタ自動車の名の下で「トヨタ・キャバリエ」として販売されていたことです。また、2016年には中国市場向けにその名が復活しました。

市場の背景とキャバリエの出現

1980年代初頭、北米ではドイツや日本製の前輪駆動コンパクトカーが人気を集め始めていました。この流れは、1970年代中盤から続くオイルショックの影響も受け、ガソリン価格の高騰によりより経済的な車の需要が高まったためです。これに対抗する形で、GMはキャバリエを設計しました。北米市場の車の多くは後輪駆動が主流でしたが、新たなプラットフォーム、いわゆるJプラットフォームが開発され、キャバリエはその最初の車両として登場しました。

初期の時期は販売が振るわず、特に日本車の競合も影響していましたが、プラザ合意後の円高の恩恵を受け、販売が盛り上がるようになりました。結果的にキャバリエは北米市場において成功を収め、2005年には生産を終了しました。その後は、サターン・アイオンを基盤とした「シボレー・コバルト」が後継モデルとして登場しました。

初代キャバリエ（1982年 - 1987年）

初代キャバリエは1982年に販売が開始され、GMにとっては新しい市場での挑戦を意味しました。2ドアクーペ、3ドアハッチバック、4ドアセダン、ステーションワゴン、コンバーチブルなど多様なモデルが展開され、ラインナップは非常に豊富でした。搭載されるエンジンは主に4気筒OHVで、排気量は1.8リッターから2.8リッターまで選ぶことができました。

初年度から3年後には販売台数が8倍に達し、1984年と1985年にはアメリカ全体でナンバー1の座を獲得しました。1986年には、シボレーが伝統的に持つスポーツグレード「Z24」が登場し、2.8リッターのV6エンジンを搭載しました。

2代目キャバリエ（1988年 - 1994年）

1988年には2代目キャバリエが発売されました。基本的なコンセプトは初代を引き継いでいますが、ラインナップからは3ドアハッチバックが外されました。エンジンラインナップには、新たに直4SOHCターボが加わり、多様性が増しました。競合が多い中でも、安価に販売されていたため、セールスは順調でした。1990年には、3.1リッターV6エンジンを搭載したバージョンが追加されました。

3代目キャバリエ（1995年 - 2005年）

3代目となる1995年モデルは、デザイン面で近代化が進み、よりスポーツ色の強い外観となりました。このモデルは従来とは異なる購買層にもアピールし、多くの人々に受け入れられることと相まって、スポーツコンパクトとしても利用されるようになりました。主に搭載されていたエンジンは2.2リッターから2.4リッターの直4OHVで、最上級モデルは2.4リッター直4DOHCエンジンを搭載していました。2000年と2002年には、フェイスリフトや大規模なマイナーチェンジが実施されました。

日本市場ではトヨタがOEM供給をし、その知名度は一定程度ありましたが、販売面では苦戦しました。特にアメリカでは、カスタムベース車両として需要がありました。

4代目キャバリエ（2016年 - 2021年）

2016年9月、成都モーターショーで発表された4代目キャバリエは、中国市場向けに発売されました。J300型クルーズを基に開発され、セイルとクルーズの中間に位置する車種として展開されます。エンジンには直列4気筒1.5L DVVTと、3気筒1.0Lターボが設定され、トランスミッションも多様です。

このように、シボレー・キャバリエは長い歴史の中で多くのモデルと変遷を遂げてきました。また、キャバリエという名称は、時を経て再び中国市場でその位置を取り戻すこととなり、その名のもとに新たなラインナップが展開されています。

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