ジャッキー・オリバー

キース・ジャック・"ジャッキー"・オリバー

キース・ジャック・オリバーは、1942年8月14日にイギリスのエセックス州チャドウェル・ヒースで生まれた元レーシングドライバーであり、アロウズチームの創立者の一人としても知られています。彼は、ル・マン24時間レースやカンナム・チャンピオンシップで数々のタイトルを獲得するなど、そのキャリアは多岐にわたります。

レースキャリアの始まり

オリバーの競技生活は1961年に始まりました。当初はイギリスのクラブサルーンレースでミニを駆った後、GTレースに移り、ロータス・エランでのレースで好成績を収めました。ただし、フォーミュラ3では当初からメカニカルトラブルに悩まされるも、1967年にチーム・ロータスのフォーミュラ2チームに加わり、その年のドイツグランプリで早くもグランプリデビューを果たしました。F2クラスでは優勝、総合で5位という結果を残しました。

フォーミュラ1への挑戦

1968年、オリバーはコーリン・チャップマンの誘いでF1へ進出します。彼はジム・クラークの後継者としてロータスF1のシートを得ましたが、最初のシーズンは苦戦を強いられました。イギリスグランプリではトップを走るもエンジントラブルでリタイアするなど、思うような結果は得られませんでした。それでも、メキシコグランプリでは3位に入賞するなど、一定の存在感を示しました。

BRMでの苦闘

1969年、オリバーはBRMチームに移籍しますが、この2年間は彼にとって厳しい時期となりました。ポイント獲得は限られており、リタイアの連続で多くのレースを完走することができませんでした。しかし、ジャッキー・スチュワートとの接触や、オーストリアグランプリでの5位入賞などがあったものの、チームの期待には応えることができませんでした。

耐久レースにおける成功

一方、オリバーは耐久レースでも活躍しました。1969年にはジャッキー・イクスと共にガルフ・フォード・GT40でセブリング12時間レースとル・マン24時間レースに勝利。さらに1971年にはペドロ・ロドリゲスとのコンビでモンツァ1000kmレースを制しました。これらの成果は耐久レースファンの間で高く評価されています。

アロウズの設立

1977年、オリバーは企業家フランコ・アンブロジオ、デザイナーのトニー・サウスゲートらと共にアロウズを設立しました。若手ドライバーであるリカルド・パトレーゼを起用し、チームは競争力のあるマシンを供給し続けましたが、長い間勝利を挙げることはありませんでした。アロウズはF1史上最長の未勝利記録を持つチームとなり、382戦を戦ったにもかかわらず勝利がありませんでした。

チーム経営と選手育成

オリバーはチームに若手ドライバーたちを起用し、彼らの才能を開花させることに注力しました。アロウズからはティエリー・ブーツェンやマルク・スレールなどがF1で成功を収めています。1990年にオリバーはチームの株式をフットワーク・コーポレーションに売却し、その後もチームのディレクターとして活動しましたが、金融問題によってチームが撤退した後、再びアロウズの株式を手に入れました。

結論

オリバーは1996年までチームに関与しましたが、F1のハイテク化が進む中で資金不足が深刻化し、遂にはアロウズからの撤退を余儀なくされました。ジャッキー・オリバーはそのキャリアにおいて数々の挑戦と試練を経て、レーシング界における重要な人物としての地位を築いてきました。彼の功績は、若手ドライバーへの道を開くとともに、F1界における努力の象徴として認識されています。

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