トライバル級駆逐艦 (2代)

トライバル級駆逐艦

トライバル級駆逐艦は、イギリス海軍が建造した駆逐艦の艦級です。巡洋艦の任務を肩代わりできるよう、砲熕火力を強化したことが特徴で、1935年度計画で7隻、1936年度計画で9隻が建造されました。アメリカの軍事研究家ノーマン・フリードマンは、本級を「間違いなくもっとも有名で、あるいはもっとも格好の良い英駆逐艦」と評しています。

来歴

砲火力強化の試みと挫折

イギリス海軍は、1924年から駆逐艦の建造を再開し、第一次世界大戦の戦訓や新技術を取り入れたアマゾンとアンバスケイドを建造後、1927年のA級から1935年のI級まで、79隻の駆逐艦を建造しました。これらの駆逐艦は、基準排水量1,300トン級で、45口径12cm砲4門を搭載していました。

一方、1920年代後半からフランス海軍のシャカル級や大日本帝国海軍の吹雪型など、強力な砲を持つ大型駆逐艦が登場し始めました。これに対応するため、イギリス海軍も駆逐艦の砲装強化を検討し、1931年にはC級嚮導艦ケンペンフェルトで50口径13cm砲の搭載試験を行いましたが、駆逐艦での操砲が困難であると判断され、装備化は見送られました。

巡洋艦の検討とV型嚮導艦

ロンドン海軍軍縮条約による制限のため、巡洋艦戦力は不足していました。イギリス海軍は、シーレーン防衛のために最低でも10,000トン級の大型巡洋艦が必要と考えていましたが、これは巡洋艦の保有枠を大きく圧迫し、財政的な負担も大きいため、より小型で安価な艦で巡洋艦の任務の一部を肩代わりすることが検討されました。

この検討過程で、小型巡洋艦ではなく、駆逐艦を拡大強化した艦でも十分に巡洋艦の代わりになると判明しました。この案はV型、さらに「V型嚮導艦」として検討され、1935年度に7隻の建造が決定しました。これがトライバル級です。計画段階では「V型嚮導艦」と称されていましたが、実際には駆逐艦小艦隊の旗艦となるわけではないため、艦種名については検討が重ねられました。最終的には、従来の駆逐艦と同様に「駆逐艦」とされましたが、艦級名として「トライバル級」が与えられました。

設計

船体

船型は、従来の駆逐艦と同様の船首楼型が採用されましたが、船首楼が長く、クリッパー型の艦首を持つなど、特徴的な外観となっています。

船殻構造は、横肋骨方式を基本としていますが、3～4肋骨ごとにウェブフレームやウェブビームを設け、甲板と外板縦通材を増やすことで、船体強度が強化されました。船体の隔壁は14枚です。建造方法は従来通りリベット接合が主で、外板の継ぎ手は重ね継ぎとされました。

機関

機関構成は、F級以来の方式を踏襲しましたが、艦型の拡大に対応して出力が44,000馬力に強化されました。ボイラーはアドミラルティ式3胴型水管ボイラー、タービンはパーソンズ式オール・ギヤード・タービンが採用されました。機関部は、前から缶室3区画、補機室、機械室（タービン室と減速機室）の順に配置されています。ボイラーの排気は、前部煙突に2缶分、後部煙突に1缶分が導かれたため、煙突の太さに差が生じました。

装備

砲熕兵器

従来のイギリス駆逐艦は45口径12cm砲4門を搭載していましたが、トライバル級は巡洋艦の代わりとなるために、より強力な砲が求められました。初期の要求では、45口径12cm砲10門の搭載が求められ、連装砲5基を搭載する案も検討されましたが、最終的には45口径12cm連装砲4基と39口径40mm4連装機銃1基、4連装12.7ミリ機銃2基を組み合わせた案が採用されました。

45口径12cm連装砲としては、QF 4.7インチ砲Mk.XIIが搭載され、従来のQF 4.7インチ砲Mk.IXと同様の砲弾を使用しますが、2門が1つの砲鞍に組み合わされ、ターボ油圧による機力操縦方式と各砲に信管調定器が導入されました。射撃指揮装置としては、対水上用と対空用の両方が搭載されました。測距儀の基線長は従来の9フィートから12フィートに拡大されました。

水雷兵器

砲装を強化する一方で、水雷兵器は削減されました。従来のイギリス駆逐艦では、21インチ魚雷発射管が6門から10門に強化されていましたが、トライバル級では4門に削減されました。この点について、海軍内部でも不満の声があったとされています。

戦時改修

トライバル級の連装砲は、最大仰角が40度と対空能力が不十分であることが大戦中に判明しました。1940年5月には3番砲が45口径10.2cm連装高角砲に換装され、その管制のためにレーダーが搭載されました。また、近接防空火力も強化され、20mm機銃が増設されました。電波兵器も強化され、対空捜索レーダーや早期警戒レーダーが搭載されました。爆雷の搭載数も増加されました。

同型艦

トライバル級は、イギリス海軍向けに16隻が建造されたほか、カナダ海軍向けに8隻、オーストラリア海軍向けに3隻が建造されました。イギリス海軍の艦艇は、第二次世界大戦中にそのほとんどが失われましたが、カナダ海軍やオーストラリア海軍の艦艇は多くが大戦を生き抜きました。

活動

トライバル級は、第二次世界大戦中に様々な作戦に参加しました。1940年には「コサック」がアルトマルク号事件に関与し、「グルカ」や「アフリディ」がノルウェー沖で戦没しました。また、「ベドウィン」や「エスキモー」などがナルヴィク海戦に参加しています。

1941年には、「ソマリ」がドイツの気象通報船を捕獲し、「コサック」や「マオリ」などがビスマルク追撃戦に参加しました。地中海では、「モホーク」がイタリア駆逐艦に撃沈され、「コサック」は大西洋で潜水艦の攻撃を受けて沈没しています。12月には、「マオリ」と「シーク」がイタリア軽巡洋艦を撃沈しました。

1942年には、「マタベレ」がバレンツ海で、「マオリ」がマルタで、「パンジャビ」が濃霧の中で沈没し、「ベドウィン」がハープーン作戦中に戦没、「シーク」と「ズールー」はトブルク攻撃時に沈没しました。また、「ソマリ」がドイツ潜水艦の攻撃を受け、沈没しています。

1943年には、残存艦が地中海でサレルノ上陸作戦を支援し、1944年には、イギリス海峡やマレー半島沖で活動しました。戦後は、イギリス海軍の艦はスクラップにされましたが、カナダ海軍とオーストラリア海軍の艦は朝鮮戦争にも参加しました。

戦後

カナダ海軍の残存艦は、1949年から1950年代前半にかけてDDE改修を受け、砲塔の換装や対潜装備の強化が行われました。オーストラリア海軍でも2隻が対潜駆逐艦として改修されました。カナダ海軍の「ハイダ」は、現在、記念館として保存されています。

トライバル級は、その高い砲撃能力と特異な設計により、第二次世界大戦における駆逐艦の役割を大きく変えた艦級と言えるでしょう。

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