フランスの鉄道

フランスの鉄道輸送の概観

フランスにおける鉄道輸送は、フランス国鉄（SNCF）が主導しており、ほぼすべての運行を担当しています。また、鉄道インフラはフランス鉄道線路事業公社（RFF）が管理しています。SNCFは、ヨーロッパ全体で見ると、旅客輸送部門で第2位、貨物輸送部門で第5位に位置する重要な組織として知られています。2002年のデータでは、旅客輸送量は年間722億人キロ、貨物輸送量は468億トンキロに達しています。

歴史的な背景

フランスの鉄道の歴史は1780年代から始まり、1827年にはサン＝テティエンヌとアンドレジュー間で初の鉄道路線が開業しました。1832年にはサン＝テティエンヌからリヨンへの旅客鉄道が開通し、約5年後にはパリとその周辺地域に初めての路線が開設されました。1842年にはフランス幹線鉄道建設法が制定され、この法律により全国的な鉄道網の建設が進みました。これにより1860年代までに幹線網の骨組みが整いました。

国営化の流れは1938年に始まり、すべての幹線鉄道が国有化され、同年にSNCFが設立されました。その後、1981年には当時世界最速の高速鉄道TGVが運行を開始し、1994年には英仏海峡トンネルが開通しました。1997年には鉄道の機構改革により、鉄道施設管理業務がRFFに移管されました。

鉄道網の構造

フランスの鉄道網は中心にパリがあり、放射状に郊外へ向かう路線が多数存在します。主要なターミナル駅には北駅、東駅、リヨン駅、オステルリッツ駅、モンパルナス駅、サン・ラザール駅の6つがあります。これらの駅からは各地方へ向かう路線が広がっています。

放射路線

• - 北駅: パリからリールやダンケルクといった北部へ接続。
• - 東駅: フランス東部のミュールーズ、ストラスブール方面へ。
• - リヨン駅: 南部のマルセイユ方面への重要ルート。
• - オステルリッツ駅: 南西部のボルドー、ナント方向に向かっています。
• - モンパルナス駅: ブルターニュ地方へアクセス。
• - サン・ラザール駅: ノルマンディー地方への路線網を形成。

横断路線

さらに、パリを経由しない横断路線も存在し、ボルドーからナルボンヌへ、リヨンからストラスブールへの線が挙げられます。これらの線は南部、特に大西洋と地中海を結ぶ重要な路線となっています。

LGVと電化方式

特に注目すべきなのは、LGV（Ligne à grande vitesse）という高速輸送専用の新線です。1981年にLGV南東線が開通し、その後連続的に新線が完成していきました。現在、直流電化と交流電化が主流となっており、多くの路線で電化が進んでいます。

車両の種類

フランスの鉄道では、主にTGVをはじめとするさまざまなタイプの列車があります。国際旅客輸送も行っており、ユーロスターやタリスなどが活躍しているほか、国内では高耐久性の旅客列車が運行されています。また、地域内輸送も充実しており、都市近郊を結ぶトランジリアンや地域圏急行輸送（TER）が利用されています。

交通機関の統廃合と運営

フランス各地の鉄道は、地方自治体との契約に基づく企業や公営企業によって運営されています。パリ近郊の交通はSNCFのみならず、パリ交通公団との共同運営が行われており、地方鉄道は特定の地域にサービスを提供しています。特に観光地では観光鉄道が運行され、多くの利用が見込まれています。

まとめ

フランスの鉄道システムは歴史的な成り立ちや広範なネットワークに支えられています。鉄道を利用することで、フランス国内の移動が快適かつ時間効率よく行えるため、観光客や住民にとって欠かせない交通手段となっています。

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