ムーンライト山陽

ムーンライト山陽について

ムーンライト山陽（ムーンライトさんよう）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運行していた臨時の快速列車です。この列車は、京都駅から下関駅間を結んでおり、主に夜間に運行されていました。1988年12月に新大阪駅と広島駅間で運行を開始し、その後1989年8月に運行区間が京都駅から広島駅まで拡大されました。2001年ごろには、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）の開業に合わせて、観光客を多く運ぶため、運行区間が広島駅から下関駅まで拡大されました。

この列車は、一時期「ふるさとライナー山陽」という名称で年末年始の時期に運行されていましたが、2001年の春からは他のシーズンと同じ「ムーンライト山陽」に統一されました。残念ながら、2005年6月には岡山駅の改良工事のため運行が休止され、その後は再び運行されることはありませんでした。

列車名の由来

ムーンライト山陽という名前は、JR各社が夜行快速列車名に使用している「ムーンライト」に加え、本列車が走行する山陽地方に由来しています。この名前には、夜の移動の特性と地域性がうまく組み合わさっています。

運行の概要

ムーンライト山陽は主に夏期や年末年始といった多客時に運行され、特に夜間の利用を意識したダイヤ設定がなされています。運行上の特徴としては、京都駅から岡山駅間では、「ムーンライト高知」「ムーンライト松山」という他の臨時列車と併結して運行されることがありました。これは、臨時列車であり、夜間に運行されるため、他の貨物列車の運行に影響を与えないように調整されていました。

停車駅

ムーンライト山陽が停車する駅は、多岐にわたります。具体的には、以下の駅が停車駅に含まれています。

• - 京都駅
• - 新大阪駅
• - 大阪駅
• - 三ノ宮駅
• - 神戸駅
• - 明石駅
• - 加古川駅
• - 姫路駅
• - 岡山駅
• - 広島駅
• - 宮島口駅
• - 岩国駅
• - 柳井駅
• - 光駅
• - 下松駅
• - 徳山駅
• - 防府駅
• - 新山口駅
• - 宇部駅
• - 厚狭駅
• - 下関駅

使用車両

ムーンライト山陽で使用されていた車両は、宮原総合運転所に所属する14系客車でした。これらの客車は、JR西日本が夜行列車や団体用に改修したもので、座席はリクライニング機能が特徴的でした。また、京都方には展望席かミニラウンジがあり、1日おきに連結されて運行されていました。この列車は全車普通車の指定席であり、自動車の自由席は設けられていませんでした。

担当乗務員区所

乗務員は、京都駅から広島駅間は広島車掌区が担当し、広島駅から下関駅間は徳山乗務員センターが担っていました。

歴史

ムーンライト山陽の運行は、いくつかの重要な節目を経てきました。

• - 1988年12月: 新大阪駅と広島駅間での運行を開始。
• - 1989年8月: 京都駅から広島駅間に運行を拡大し、「ムーンライト高知」との併結運転を開始。
• - 1995年4月: 「ムーンライト松山」との併結運転を開始。
• - 2000年7月: USJへの観光客輸送強化のため、広島駅から下関駅間を延長、車両も改編。
• - 2005年6月: 岡山駅改良工事のため運行を休止。

このような経緯を経てムーンライト山陽は、多くの人々に利用され、愛されてきた列車でした。

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