ユーロコプター EC 135

ユーロコプター EC 135 (H135)

ユーロコプター EC 135は、エアバス・ヘリコプターズが製造する双発の汎用ヘリコプターです。この機体は、医療、警察活動、そして輸送など多岐にわたる用途に対応できるように設計されており、世界中で利用されています。また、計器飛行に対応していることから、航法訓練にも活用ができるのが特徴です。

開発の歴史

EC 135の開発は、1990年代初頭に遡ります。もともとはメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）社が1980年代半ばからBo 108という名称でプロジェクトを開始していました。これにより、従前のMBB Bo 105と比較して、機体の内容量が大幅に向上しました。

1988年10月17日には初飛行が行われた技術実証機が飛び立ち、続いて1991年6月には2号機が完成しました。その後、1992年にはMBBとアエロスパシアルのヘリコプター部門が合併し、EC 135が正式に発表されました。この際には、従来のテールローターを短くし、フェネストロンと呼ばれる新型の安全なテールローターシステムに変更されました。これにより接触事故のリスクが軽減され、騒音が低減されたため、特に航空医療の現場で重宝されています。

初の量産機は1994年に登場し、以降は急速に市場に浸透していきました。2014年にはテールローターのデザインが改善され、より静かな運航が実現されています。現在はH135という名称で広く知られています。

運用実績

EC 135は、1995年にラスベガスで行われたヘリエキスポで初めてお披露目されました。そして、1996年にはヨーロッパの型式証明を取得し、すぐにドイツ救急飛行隊に2機が納入されました。その後、1999年には製造100号機がバイエルン州警察に渡され、全世界で3万飛行時間を達成しました。2008年には650機以上が生産され、総飛行時間は100万時間に達するという記録も達成しました。

派生型について

EC 135には複数の派生型が存在し、それぞれ異なる仕様と能力を持っています。

• - EC 135 P: プラット・アンド・ホイットニー製のエンジンを搭載し、多くのオプションがあります。
• - EC 135 T1: 特定のエンジン仕様と性能を持つモデル。
• - EC 135 P2/M2: パフォーマンスが向上した後継機。`
• - EC 635: 軍用モデルとして内装が簡素化され、武装も対応可能です。

特に、H135ジュノーと呼ばれる機体はイギリス軍の訓練用途に採用されるなど、軍事利用も行われています。

技術仕様

EC 135 P2+/T2+の主なスペックは以下の通りです：

• - 乗員: 1名、最大定員: 7名または2名と患者2名
• - 全長: 10.20m、全高: 3.51m
• - ローター直径: 10.20m、空虚重量: 1,455kg
• - 最大離陸重量: 2,910kg、動力: アリウス2B2またはPW206Bターボシャフト

このヘリコプターは、210km/h以上の巡航速度や、635kmの航続距離、3,045mの実用上昇限度を誇り、様々な環境下でも安定した運用が可能です。

結論

ユーロコプターEC 135は、その汎用性や安全性、性能により、国際的にも高い評価を受けています。医療支援や警察活動において重要な役割を果たしており、今後もさらなる発展が期待されます。

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