展示用模型飛行機
展示用模型飛行機は、飛行を目的としない模型飛行機の総称です。これらは通常、プラスチック、木、金属、紙などの材料を用いて、実機の外観を忠実に再現したスケールモデルとして製作されます。ラジコン模型のような飛行を目的とした模型とは異なり、観賞用や展示用として作られるため、ディスプレイモデルとも呼ばれます。また、航空機開発の過程では、風洞実験に用いられる実用的な模型も存在します。
展示用模型飛行機には、自分で組み立てと塗装を行う必要があるプラモデルやガレージキットといった組み立てキット、組み立てと塗装が完了した完成品モデル、塗装済みで部品をはめ込むだけで完成する半完成モデルなど、様々な形態があります。これらのキットによらず、木や金属などを用いてオリジナルの模型（ソリッドモデルなど）を作ることも可能です。近年では、食玩やトレーディングフィギュアのような形で完成品または半完成品のモデルや、塗装済みのプラモデルも多く販売されています。
多くの航空会社は、自社の機体をモデル化することを許諾しており、宣伝用としてプラモデルや半完成モデル、完成品モデルなどが製作されています。初期には、航空会社が大型の飛行機模型を旅行代理店に提供していましたが、これらの模型は現在ではコレクターの間で高値で取引されています。特に高価な模型飛行機としては、1/1|1_10スケールのボーイング707に18,000ドルの価格が付けられた例があります。
[射出成形]]によるプラモデルを製造する主なメーカーとしては、ハセガワ、タミヤ、フジミ、マイクロエース、童友社、レベル、エアフィックス、エレール、イタレリなどが挙げられます。かつては旧ソビエトや東欧圏のメーカーや、韓国や中国のメーカーの多くは旧IMA社の製品の再発売品や他のメーカーからのOEM製品、コピー製品が中心でしたが、現在では高品質な飛行機キットを数多く発売しています。プラモデルのメーカーについては、[プラモデル製造メーカー一覧も参照してください。
完成品モデルの主なメーカーとしては、ヘルパ、ドラゴンモデルズ、ジェミニジェッツ、コーギー、フランクリンミントなどがあり、他にも多くのメーカーがコレクター向けの完成品モデルを販売しています。1970年代はプラモデルが趣味として最も盛んな時期でしたが、1980年代に入ると家庭用ゲーム機の普及により模型の人気は徐々に低下しました。近年では、食玩や分冊百科といった新たな販売形態も登場し、完成品と組立キットの両方が販売されています。
プラモデルの縮尺は、軍用機では1/72と1/48が一般的で、小型機では1/24や1/32でモデル化されることもあります。大型の軍用機や旅客機は1/1|1_144や1/200でモデル化されることが多いです。メートル法を採用する国（日本、フランス、ドイツなど）のメーカーでは、1/50、1/75、1/1|1_100、1/1|1_125などの縮尺を採用する場合もあります。特に1/1|1_100は日本を中心に多くのキットが作られています。1/50は近年ではプラモデルにはほとんど使われませんが、ソリッドモデルでは標準スケールとして用いられています。
多くのプラモデルでは標準的な縮尺が採用されていますが、そうでないものも存在します。これらはメーカーが使用する箱の大きさに合わせて作られており、“ボックススケール”とも呼ばれます。初期に作られたプラモデルに多く見られますが、最近ではあまり見られません。しかし、レベル（旧モノグラム）の1/39スケールのライトフライヤーのように再発売されて出回ることもあります。ヘリコプターの模型は、固定翼機と同様に1/32が採用されることが多いですが、最近はミリタリーモデルに合わせて1/35スケール|1_35スケールが流行しています。レベルから販売されていたいくつかの第一次世界大戦機の模型は1/28でした。その他、1/64、1/96、1/1|1_128という縮尺も存在しました。
完成品モデルの縮尺は、軍用機では1/72が多く、1/1|1_144や1/48のものもあります。1/48はフランクリンミントのダイキャスト製品に多く見られます。2007年以降、軍用機でも1/200のモデルが人気を集めています。旅客機の縮尺は1/200、1/400、1/500、1/600、1/1|1_1000などがあります。1990年代半ばからは、ヘルパやドラゴンモデルズ、ジェミニジェッツを中心とした1/500、1/400のダイキャストモデルが世界的に人気を集め、現在でも毎月新モデルが発売されています。
半完成モデルの縮尺は、旅客機に関しては完成品の大きさをほぼ統一したボックススケールのものが多いです。また、トレーディングフィギュア形式の完成品・半完成品モデルは1/1|1_144のものが多くなっています。
縮尺については、スケールモデル#模型や玩具のスケールも参照してください。
一般的な射出成形によるプラモデルは大量生産が可能ですが、金型の製作コストが非常に高いため、個人や小規模な会社が作成するのは困難です。そのため、簡易インジェクション、レジンキャスト、真空成形といった少量生産向けの技術を用いて、初期投資を抑えた模型が作られています。
簡易インジェクションは、樹脂や軽金属で型を作り、比較的低圧力でポリスチレンを射出成形します。成形品は通常のプラモデルとほぼ同じですが、樹脂型の場合は部品の精度が低く、型の寿命も短いです。軽金属型の場合は、通常のプラモデルとほとんど遜色ないものを作ることができますが、製造コストも高くなってしまいます。MPM、Eduard、A Model、Mach 2、Pegasusなどのヨーロッパを中心とした多くのメーカーから製品が出ていますが、メーカーによって品質に大きな差があります。
レジンキャストは、シリコンゴムで型を作り、ポリウレタン樹脂を注入して成形します。高品質なものは射出成形キットとほぼ変わらない作業量で組み立てることができますが、型の寿命が非常に短く、材料のポリウレタン樹脂も高価なため、製品価格は射出成形キットよりも高くなります。また、成形品の経年変化も大きいです。レジン製キットのメーカーとしては、Anigrand、Collect Aire、CMK、Unicraftなどがあります。
真空成形は、熱で軟化させたプラスチックの板を型に押し付けて成形します。型の寿命は比較的長く、安価に製造することができますが、組み立てに必要な作業量がプラモデルよりも多く、難易度も高いです。プロペラや脚部品などは成形が難しいため、金属やレジンキャスト、または射出成形の部品がセットされていることが多いですが、そうでない場合はモデラーが別途調達する必要があります。真空成形キットのメーカーとしては、Koster Aero Enterprises、Welsh Models、DynaVector、AirModelなどがあります。
レジンキャストや真空成形のキットは、メーカーによって品質に大きな差があり、外形の目安程度にしかならないものも多いですが、一方で作りやすさと正確さで世界的に高い評価を得ているメーカーもあります。しかし、近年、チェコを中心とした高品質な簡易インジェクションメーカーや、トランペッターなどの後発のプラモデルメーカーから、これまで射出成形では模型化されてこなかった機種が比較的安価に模型化されるようになり、レジンキャストや真空成形は徐々にその地位を奪われつつあります。
展示用模型飛行機には、自分で組み立てと塗装を行う必要があるプラモデルやガレージキットといった組み立てキット、組み立てと塗装が完了した完成品モデル、塗装済みで部品をはめ込むだけで完成する半完成モデルなど、様々な形態があります。これらのキットによらず、木や金属などを用いてオリジナルの模型（ソリッドモデルなど）を作ることも可能です。近年では、食玩やトレーディングフィギュアのような形で完成品または半完成品のモデルや、塗装済みのプラモデルも多く販売されています。
多くの航空会社は、自社の機体をモデル化することを許諾しており、宣伝用としてプラモデルや半完成モデル、完成品モデルなどが製作されています。初期には、航空会社が大型の飛行機模型を旅行代理店に提供していましたが、これらの模型は現在ではコレクターの間で高値で取引されています。特に高価な模型飛行機としては、1/1|1_10スケールのボーイング707に18,000ドルの価格が付けられた例があります。
主要な製造会社
[射出成形]]によるプラモデルを製造する主なメーカーとしては、ハセガワ、タミヤ、フジミ、マイクロエース、童友社、レベル、エアフィックス、エレール、イタレリなどが挙げられます。かつては旧ソビエトや東欧圏のメーカーや、韓国や中国のメーカーの多くは旧IMA社の製品の再発売品や他のメーカーからのOEM製品、コピー製品が中心でしたが、現在では高品質な飛行機キットを数多く発売しています。プラモデルのメーカーについては、[プラモデル製造メーカー一覧も参照してください。
完成品モデルの主なメーカーとしては、ヘルパ、ドラゴンモデルズ、ジェミニジェッツ、コーギー、フランクリンミントなどがあり、他にも多くのメーカーがコレクター向けの完成品モデルを販売しています。1970年代はプラモデルが趣味として最も盛んな時期でしたが、1980年代に入ると家庭用ゲーム機の普及により模型の人気は徐々に低下しました。近年では、食玩や分冊百科といった新たな販売形態も登場し、完成品と組立キットの両方が販売されています。
縮尺
プラモデルの縮尺は、軍用機では1/72と1/48が一般的で、小型機では1/24や1/32でモデル化されることもあります。大型の軍用機や旅客機は1/1|1_144や1/200でモデル化されることが多いです。メートル法を採用する国（日本、フランス、ドイツなど）のメーカーでは、1/50、1/75、1/1|1_100、1/1|1_125などの縮尺を採用する場合もあります。特に1/1|1_100は日本を中心に多くのキットが作られています。1/50は近年ではプラモデルにはほとんど使われませんが、ソリッドモデルでは標準スケールとして用いられています。
多くのプラモデルでは標準的な縮尺が採用されていますが、そうでないものも存在します。これらはメーカーが使用する箱の大きさに合わせて作られており、“ボックススケール”とも呼ばれます。初期に作られたプラモデルに多く見られますが、最近ではあまり見られません。しかし、レベル（旧モノグラム）の1/39スケールのライトフライヤーのように再発売されて出回ることもあります。ヘリコプターの模型は、固定翼機と同様に1/32が採用されることが多いですが、最近はミリタリーモデルに合わせて1/35スケール|1_35スケールが流行しています。レベルから販売されていたいくつかの第一次世界大戦機の模型は1/28でした。その他、1/64、1/96、1/1|1_128という縮尺も存在しました。
完成品モデルの縮尺は、軍用機では1/72が多く、1/1|1_144や1/48のものもあります。1/48はフランクリンミントのダイキャスト製品に多く見られます。2007年以降、軍用機でも1/200のモデルが人気を集めています。旅客機の縮尺は1/200、1/400、1/500、1/600、1/1|1_1000などがあります。1990年代半ばからは、ヘルパやドラゴンモデルズ、ジェミニジェッツを中心とした1/500、1/400のダイキャストモデルが世界的に人気を集め、現在でも毎月新モデルが発売されています。
半完成モデルの縮尺は、旅客機に関しては完成品の大きさをほぼ統一したボックススケールのものが多いです。また、トレーディングフィギュア形式の完成品・半完成品モデルは1/1|1_144のものが多くなっています。
縮尺については、スケールモデル#模型や玩具のスケールも参照してください。
小規模な生産者
一般的な射出成形によるプラモデルは大量生産が可能ですが、金型の製作コストが非常に高いため、個人や小規模な会社が作成するのは困難です。そのため、簡易インジェクション、レジンキャスト、真空成形といった少量生産向けの技術を用いて、初期投資を抑えた模型が作られています。
簡易インジェクションは、樹脂や軽金属で型を作り、比較的低圧力でポリスチレンを射出成形します。成形品は通常のプラモデルとほぼ同じですが、樹脂型の場合は部品の精度が低く、型の寿命も短いです。軽金属型の場合は、通常のプラモデルとほとんど遜色ないものを作ることができますが、製造コストも高くなってしまいます。MPM、Eduard、A Model、Mach 2、Pegasusなどのヨーロッパを中心とした多くのメーカーから製品が出ていますが、メーカーによって品質に大きな差があります。
レジンキャストは、シリコンゴムで型を作り、ポリウレタン樹脂を注入して成形します。高品質なものは射出成形キットとほぼ変わらない作業量で組み立てることができますが、型の寿命が非常に短く、材料のポリウレタン樹脂も高価なため、製品価格は射出成形キットよりも高くなります。また、成形品の経年変化も大きいです。レジン製キットのメーカーとしては、Anigrand、Collect Aire、CMK、Unicraftなどがあります。
真空成形は、熱で軟化させたプラスチックの板を型に押し付けて成形します。型の寿命は比較的長く、安価に製造することができますが、組み立てに必要な作業量がプラモデルよりも多く、難易度も高いです。プロペラや脚部品などは成形が難しいため、金属やレジンキャスト、または射出成形の部品がセットされていることが多いですが、そうでない場合はモデラーが別途調達する必要があります。真空成形キットのメーカーとしては、Koster Aero Enterprises、Welsh Models、DynaVector、AirModelなどがあります。
レジンキャストや真空成形のキットは、メーカーによって品質に大きな差があり、外形の目安程度にしかならないものも多いですが、一方で作りやすさと正確さで世界的に高い評価を得ているメーカーもあります。しかし、近年、チェコを中心とした高品質な簡易インジェクションメーカーや、トランペッターなどの後発のプラモデルメーカーから、これまで射出成形では模型化されてこなかった機種が比較的安価に模型化されるようになり、レジンキャストや真空成形は徐々にその地位を奪われつつあります。
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