広島バス

広島バス株式会社の概要

広島バス株式会社（ひろしまバス）は、広島市を拠点に路線バスおよび貸切バスの運行を行っている交通事業者です。1950年に設立され、広島市内の旧市街エリアと近隣の安佐北区、府中町を結ぶネットワークを持っています。特に広島市内では、運行頻度が高く、広島駅と紙屋町間は夜間を除き、2分に1本の頻度でバスが運行されています。

運行路線と特徴

広島バスの運行する路線は、広島市の中区、南区、東区、西区に加えて、安佐北区と府中町に14路線16系統を展開しています。主な路線には、29号線と30号線の深川線、21号線の宇品線などがあります。安佐北区方面へのアクセスは限られているものの、地域内では頻繁に運行されており、豊富な選択肢を提供しています。

近年では、広島電鉄との関係も強めた結果、互いに協力し合いながら運営を行っています。広電バスの青バスに対して、広島バスは赤バスと呼ばれ、運行開始当初からさまざまなバス塗装やデザインで区別化されています。

2008年からはICカード乗車券のPASPYが使用可能になり、2009年からは全路線で導入が完了しました。これにより、広島市内の移動がより便利になり、乗客の利便性向上に寄与しています。2017年にはPASPYの定期券の発行も開始され、バス利用のさらなる促進が図られました。

歴史的な経緯

広島バスは、1965年に「帝産広島バス」という名称で運営を開始し、その後1971年に現在の「広島バス株式会社」へと改名しました。運行当初は帝産オートの車両やスタッフを引き継ぎ、全区間均一運賃でスタートしました。以降、芸陽バスへの資本参加や広島電鉄との提携や株式の譲渡など、様々な変遷を経て、現在の形へと進化してきました。

現在のバス運行

現在、広島バスは多様な路線とサービスを展開しています。過去には観光バス部門も存在しましたが、最近では定期[[観光バス]]の運行が廃止され、日常の交通サービスに特化しています。運賃も段階的に見直しがなされており、2023年には市内中心部のバス運賃が220円に設定されています。

車両の種類

広島バスの車両は日産ディーゼルや三菱ふそうが多く、ノンステップバスも導入されています。一部の車両は他の交通事業者から移籍したものもあり、地域の交通事情に応じた車両の多様性があります。

今後の展望

広島バス株式会社は、今後も地域の交通ニーズに応えるべく、サービスの拡充や新たな取り組みを行っていく予定です。2024年には新たな運行計画の実施が予定されており、交通系ICカードのICOCAサービスも始まる予定です。広島市民にとって欠かせない公共交通機関として、さらなる発展が期待されます。

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