北海道道1001号北光置戸線は、置戸町内を結ぶ全長1.6kmの道道です。国道242号の旧道が道道として認定された路線で、町中心部へのアクセスを担っています。短いながらも重要な役割を果たすこの道路について解説します。
北海道道1000号富士川上線は、斜里町内を結ぶ総延長10.1kmの道道です。起点は斜里町富士、終点は国道334号・道道1115号交点の川上。生活道路として、観光ルートの一部として、地域を支える重要な役割を担っています。
銭函海水浴場は、小樽市銭函に位置する人気の海水浴場です。札幌や小樽からのアクセスも良く、砂浜が広がり泳ぎやすいのが特徴。夏には多くの人々で賑わい、マリンレジャーを楽しめます。
第一ゴム株式会社は、北海道小樽市に本社を置く、日本で唯一の自社デザイン・国内自社工場生産にこだわるゴム長靴専業メーカーです。創業から変わらぬ製法で、高品質な長靴を作り続けています。
空知中央バスは、北海道中央バスグループに属し、空知地方北部を主な営業エリアとするバス会社です。深川営業所の分社化により設立され、地域に根ざした公共交通を担っています。路線の歴史や現状、廃止路線、貸切バス事業などについて解説します。
北海道中央バスが運行する札樽線は、札幌と小樽を結ぶ主要路線です。歴史的な背景から、札樽自動車道経由の高速バスや派生系統を含め、その変遷と現状を詳細に解説します。
札幌国際スキー場は、札幌市南区に位置し、都市型日帰りスキー場として親しまれています。11月中旬から5月上旬までの長い営業期間が特徴。全日本スキー連盟公認のスクールや、秋の紅葉時期には秋祭りも開催。札幌からのアクセスも良好で、ウィンタースポーツを手軽に楽しめるスポットです。
朝里ダムは、小樽市の朝里川に建設された重力式コンクリートダムです。市民の水がめとして重要な役割を果たし、ダム湖「オタルナイ湖」周辺は観光地としても整備されています。ダムの歴史や周辺施設について詳しく解説します。
株式会社 恵新自動車学園は、北海道内に4つの自動車教習所を運営。小樽、札幌、余市、伊達に拠点を持ち、普通車から大型特殊、二輪まで幅広い免許取得をサポート。中古車販売やドローン教習も展開する地域に根ざした企業です。
小樽市立病院は、北海道小樽市に位置する地域医療を担う病院です。二つの市立病院の統合を経て、市民のニーズに応えるべく高度な医療を提供しています。最新の医療設備と専門スタッフによる、質の高い医療サービスが特徴です。
小樽公園は、明治時代に開設された歴史ある公園で、長岡安平が設計を手掛けました。春には桜やツツジが咲き誇り、市民の憩いの場となっています。公会堂や図書館などの施設も有する、自然と文化が調和した公園です。
北海道小樽市にある北海道職業能力開発大学校は、独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構が運営する工業系の職業能力開発大学校です。愛称は『北海道ポリテクカレッジ』、略称は『北海道能開大』。その沿革や訓練科、特徴について解説します。
北海道小樽市に位置する北海道社会事業協会小樽病院は、地域医療に貢献する病院です。その前身は1902年に創立された共立小樽施療院に遡り、幾多の変遷を経て現在の形となりました。南小樽駅から徒歩5分とアクセスも良好です。
北海道中央バス赤平ターミナルは、かつて赤平市の交通拠点として機能したバスターミナルでした。1961年に開設され、2008年に廃止。その歴史、構造、廃止時の状況、周辺施設について詳細に解説します。
北海道中央バス西岡営業所は、札幌市豊平区に位置し、豊平区南部や南区方面を中心に路線を展開しています。この記事では、その歴史、現行路線、過去の路線について詳しく解説します。
北海道中央バス砂川ターミナルは、かつて砂川市の交通拠点として機能していましたが、2009年に閉鎖されました。その歴史と、閉鎖後のバス停の移転、乗車券販売の変化、周辺施設について解説します。
北海道中央バス滝川ターミナルは、滝川市に存在したバスターミナルです。札幌・留萌方面への都市間バスや近郊路線バスの拠点として機能しましたが、2018年に廃止。その歴史と変遷、そして現在について解説します。
北海道中央バス東室蘭ターミナルは、かつて室蘭市に存在したバスターミナルです。高速むろらん号の発券や待合所として機能しましたが、合理化のため廃止。その歴史と変遷を詳細に解説します。
北海道中央バス札幌ターミナルは、札幌市中央区に位置する主要なバスターミナルです。高速バスや市内・近郊路線が多数発着し、道内各地へのアクセス拠点となっています。再開発計画も進行中です。
北海道中央バス月寒営業所は、札幌市豊平区に位置する営業所です。戦時統合により発足後、路線の変遷を経て、現在は新千歳空港連絡バスなどを担当。その歴史と役割について詳細に解説します。
北海道中央バス旭川営業所は、旭川市に位置する重要なバス拠点です。その歴史は古く、移転や路線再編を経て、旭川を発着する広範囲な路線網を支えています。高速バスから一般路線まで、地域交通に深く貢献しています。
北海道中央バス平岡営業所は、札幌市清田区に位置し、都心や地下鉄各駅と清田区を結ぶ路線を中心に運行しています。この記事では、その歴史、現行路線、過去の路線、関連施設について詳しく解説します。
北海道中央バス富良野ターミナルは、かつて富良野市に存在したバスターミナルです。富良野駅からのアクセスも良く、高速バスや路線バスが発着していました。施設の閉鎖と駅前発着への変更、そして現在について解説します。
北海道中央バス室蘭ターミナルは、かつて室蘭市に存在した中央バスの営業施設です。特急札室線の開設とともに開設され、高速むろらん号の運行を担いましたが、1999年に廃止されました。その歴史と施設、発着路線の変遷を解説します。
北海道中央バス南郷営業所は、札幌市白石区に位置し、市内線と郊外線を担当していました。幾多の路線移管を経て、1998年に廃止。跡地には「南郷の湯」が開業し、地域住民に親しまれています。営業所の歴史と移管路線、そして跡地の活用について解説します。
北海道中央バス千歳営業所は、千歳市に位置する中央バスの営業所です。千歳市内・郊外の路線バスを中心に運行し、新千歳空港発着路線も担当。路線の歴史や変遷、運行系統について詳しく解説します。
勝井建設工業は、1897年創業、北海道岩見沢市に本社を置く歴史ある建設会社です。地域に根ざし、土木・建築工事を中心に幅広い事業を展開しています。北海道中央バスグループの一員としての側面も持ち、地域社会の発展に貢献しています。
北海道小樽市に鎮座する住吉神社は、小樽の総鎮守として市民に親しまれています。小樽三大祭りの一つである「小樽まつり」は、特に賑わいを見せます。歴史と文化が息づくこの神社の魅力を紹介します。
中央バス自動車学校は、北海道札幌市にある自動車教習所です。中央バスグループが運営し、多様な車種の免許取得と技術講習を提供。バス通学定期券の発行や訓練給付金制度も充実しており、運転技術向上を支援します。
スターライト釧路号は、札幌と釧路を結ぶ都市間バス路線です。北海道中央バスが初の夜行路線として運行を開始し、道内初の路線バス夜行便となりました。共同運行や昼行便の新設を経て、現在は昼行便が運行中です。
由布院温泉を代表する旅館「由布院 玉の湯」は、約1万平方メートルの敷地にわずか18室の離れが点在する贅沢な空間です。客室風呂、大浴場ともに源泉掛け流しの温泉が楽しめます。その歴史と魅力を詳細に解説します。
気候性地形療法は、ドイツのクアオルトで発展した気候療法の一種です。冷気と風を利用し運動効果を高める特徴があり、心臓リハビリなどに活用されています。日本でも上山市などで健康増進に取り入れられ、地域住民の健康づくりに貢献しています。
健康経営とは、従業員の健康を重要な経営課題と捉え、その維持・増進を目指す経営手法です。従業員の活力向上や生産性向上、企業価値向上への貢献が期待されています。日本とアメリカでの事例や取り組みを紹介します。
音更帯広ICは道東自動車道に位置し、十勝川温泉へのアクセス拠点です。開設から料金所設置、ETCレーン運用、料金精算機設置を経て、地域と観光の発展に貢献しています。
陸別小利別インターチェンジは、北海道横断自動車道網走線に位置し、陸別町にあります。開通は2017年。将来的に閉鎖される予定ですが、地域活性化のため存続を求める声も上がっています。周辺情報も記載。
陸別インターチェンジは、十勝オホーツク自動車道に建設が予定されているインターチェンジです。陸別町の発展に寄与することが期待されています。開通予定時期は未定です。周辺施設についても解説します。
道東自動車道にある長流枝パーキングエリアは、池田ICと本別IC間に位置し、2003年に開設されました。上下線ともに駐車場、トイレ、自販機が完備。スマートICの計画変更経緯についても解説します。
長流枝スマートインターチェンジは、道東自動車道に建設中のインターチェンジです。ETC搭載の全車種が24時間利用可能で、道東自動車道へのアクセス向上に貢献します。地域振興への期待も高まっています。
釧路空港ICは、道東自動車道に位置し、釧路市へのアクセスを向上させる地域活性化ICです。2024年12月に供用が開始され、釧路空港や観光地へのアクセスが容易になりました。料金所は設置されていません。
釧路別保ICは、道東自動車道と別保尾幌道路に位置するハーフICです。釧路方面へのアクセスを提供し、周辺には釧路町森林公園があります。料金所は設置されていません。開通からの歴史や接続道路、ICの変遷について解説します。
釧路中央インターチェンジは、道東自動車道に位置する地域活性化インターチェンジです。釧路市にあり、釧路西ICと釧路東ICの間に位置しています。上り線と下り線で出入口が異なる場所に設置され、料金所は設置されていません。
道の駅足寄湖は、北海道初の道の駅の一つとして親しまれましたが、運営会社の解散によりチーズ製造が終了。その後、無人運営を経て、2022年に登録抹消となりました。その経緯と施設について解説します。
道の駅あしょろ銀河ホール21は、北海道足寄町に位置し、国道241号と242号が交わる拠点です。複合施設として建設され、地域の情報発信基地、観光、休憩スポットとして親しまれています。
追分町インターチェンジは、道東自動車道に位置し、安平町追分美園にあります。千歳市との境界に近く、由仁町へのアクセスに便利です。開通は1999年。周辺には観光スポットや公共施設が点在しています。
訓子府インターチェンジは、十勝オホーツク自動車道に位置し、訓子府町へのアクセス拠点です。開通は2015年。周辺には公園や学校、温泉保養センターがあり、地域住民の生活を支えています。
芽室インターチェンジは、北海道河西郡芽室町に位置する道東自動車道のインターチェンジです。十勝清水ICと帯広JCTの間にあり、地域へのアクセス拠点となっています。周辺施設への接続も充実しています。
美幌高野インターチェンジは、美幌町に位置し、美幌バイパスと端野高野道路を結びます。市街の混雑緩和と女満別空港へのアクセス改善が目的。開通から現在に至るまでの歴史と周辺道路との接続状況を解説します。
美幌バイパスは、美幌町から大空町に至る国道39号のバイパス道路であり、北海道横断自動車道網走線に並行する自動車専用道路です。全線無料で通行可能で、高速道路ナンバリング「E61」が割り当てられています。市街地の混雑緩和と空港アクセス向上に貢献し、地域間の連携を強化する重要な役割を担っています。
美幌インターチェンジは、美幌バイパスに位置し、美幌町の交通円滑化と女満別空港へのアクセス向上に貢献しています。2005年に全線開通し、地域を結ぶ重要な拠点となっています。
道東自動車道に位置する白糠インターチェンジは、白糠町茶路基線にあり、浦幌ICと庶路ICの間に位置します。本記事では、ICに隣接する白糠IC除雪ステーションについても解説します。
由仁パーキングエリアは、道東自動車道にある休憩施設です。道東道初のガソリンスタンドが上下線に併設。全国で唯一、ガソリンスタンドがありながら売店がないPAですが、期間限定で特設ブースが設置されることもあります。
浦幌インターチェンジは、道東自動車道に位置する地域活性化インターチェンジです。本別ICと白糠ICの間にあり、浦幌町へのアクセスを向上させています。利用料金は無料です。
道東自動車道 池田インターチェンジは、池田町に位置し、池田本線料金所を併設。十勝清水ICから開通し、本別IC、足寄ICへと接続。ETCレーンも完備し、池田市街へのアクセスも容易な拠点。
本別JCTは道東道に位置し、帯広・池田方面から本別・釧路方面と足寄・北見方面へ分岐します。2003年に供用開始された当初は、交通量の見込みから段階的な整備が予定されていましたが、2025年度の着工を目指しフルJCT化する方針です。
本別インターチェンジは、道東自動車道に位置し、NEXCO東日本と北海道開発局の管轄境界にあります。料金所はなく、池田本線料金所で料金収受が行われます。本別JCTはハーフJCTのため、足寄IC間は利用できません。道の駅や公園が周辺にあり、観光にも便利です。
新得スマートインターチェンジは、道東自動車道に新設予定のスマートICです。新得PAに併設され、地域活性化の核として道の駅も整備予定。2030年の完成を目指し、新たな交流拠点としての役割が期待されています。
庶路インターチェンジは、北海道白糠町に位置する道東自動車道の地域活性化インターチェンジです。2016年に供用が開始され、白糠町庶路地区へのアクセス向上に貢献しています。通行料金は無料です。
帯広広尾自動車道は、帯広市から広尾町を結ぶ高規格幹線道路です。地域振興への期待を背負い、着実に延伸を続けています。その歴史、ルート、課題、そして未来への展望を詳細に解説します。
帯広ジャンクションは、道東道と帯広広尾道を結ぶ重要な分岐点です。トランペット型の構造を持ち、本線料金所が併設。開通からの歴史や接続道路、周辺情報などを詳しく解説します。
女満別空港網走道路は、オホーツク圏のアクセス向上を目指す自動車専用道路です。国道39号に並行し、高速道路ナンバリング「E61」が割り当てられています。2024年度に一部区間が事業化、地域発展への期待が高まっています。
女満別空港ICは、北海道大空町に位置し、美幌バイパスと女満別空港網走道路を結ぶインターチェンジです。美幌市街の交通円滑化と空港アクセスの向上に貢献。周辺観光地へのアクセスポイントとしても機能しています。
夕張インターチェンジは、北海道夕張市に位置する道東自動車道のインターチェンジです。道央圏と道東圏を結ぶ重要な拠点であり、夕張市中心部へのアクセスポイントとしても機能しています。
占冠パーキングエリアは、道東自動車道にある休憩施設です。売店はありませんが、特設ブースが設置されることがあります。将来的に商業施設を併設した集約型エリアへの移転が計画されています。
十勝清水インターチェンジは、道東自動車道における重要な拠点です。開通当初の歴史や料金所の変遷、周辺施設、接続道路、そして料金制度の特徴について、詳細に解説します。ドライバー必見の情報も満載。
道東自動車道にある十勝平原サービスエリアは、広大な十勝平原に位置し、自然豊かな休憩スポットです。無人ながらも、トイレ、自動販売機、ドッグラン、給電スタンドが完備。快適なドライブをサポートします。
北見道路は、北見市内の交通緩和と安全向上を目的とした国道39号のバイパス。高規格道路として整備され、十勝オホーツク道の一部を構成。地域活性化ICも設置され、沿線地域の発展に貢献しています。
北見西インターチェンジは、十勝オホーツク自動車道と北見道路が接続する、北海道北見市北上地区に位置するインターチェンジです。地域活性化にも貢献しており、周辺施設へのアクセスも容易です。
北見東インターチェンジは、北見市端野町に位置し、北見道路と端野高野道路を結ぶ重要な拠点です。地域活性化インターチェンジとしての役割も担い、周辺地域へのアクセス向上に貢献しています。
北見川東インターチェンジは、北海道北見市に位置する北見道路の地域活性化インターチェンジです。周辺施設へのアクセス向上に貢献し、地域経済の活性化を目的としています。
北見中央インターチェンジは、北海道北見市に位置する北見道路のインターチェンジです。地域活性化インターチェンジとして、北見北上ICと北見川東ICが近隣に設置され、周辺地域へのアクセス向上に貢献しています。
北海道横断自動車道は、北海道を横断する高速道路であり、道央自動車道から分岐し、根室市や網走市へと至る2路線で構成されています。この道路の概要、歴史、将来計画、インターチェンジ情報などを詳細に解説します。
利別川は、北海道の東部を流れる十勝川水系の支流です。その源流から十勝川への合流まで、豊かな自然と人々の生活に深く関わるこの川について、名称の由来、地質、流域の自治体、橋梁などの情報を詳しく解説します。
トマムインターチェンジは、北海道占冠村に位置する道東自動車道のICです。南富良野町との境界に近く、周辺施設へのアクセス拠点となっています。開通から料金所運用開始、PA開設までの歴史、接続道路、近隣施設について解説します。
キウスパーキングエリアは、道東自動車道にある休憩施設で、全国で唯一カタカナ名を持つPAです。アイヌ語で「草の多い場所」を意味するこの場所は、千歳市に位置し、上下線ともに必要な設備が整っています。
むかわ穂別インターチェンジは、北海道むかわ町に位置する道東自動車道のインターチェンジです。夕張ICと占冠ICの間にあり、地域へのアクセス向上に貢献しています。ETCレーンの設置や周辺施設との連携も特徴です。
鱒浦駅は、網走市にあるJR釧網本線の駅です。オホーツク海を望む場所に位置し、かつては海水浴場としても賑わいました。駅の歴史や周辺施設、バス路線、隣の駅など、鱒浦駅の魅力を詳細に解説します。
釧路鉄道は、北海道東部の硫黄山で産出される硫黄輸送を目的とした鉄道会社でした。安田財閥が経営しましたが、硫黄採掘の中止により短期間で廃止。しかし、その開発は釧路の発展に大きく貢献しました。
釧路湿原駅は、釧路湿原国立公園に位置するJR釧網本線の駅です。臨時駅から常設駅へと変わり、タンチョウを模した駅舎が特徴。周辺には展望台や釧路川などがあり、観光の拠点となっています。
遠矢駅は、釧路町に位置するJR釧網本線の駅です。1927年開業以来、地域の足として親しまれてきましたが、時代の流れと共に無人化されました。駅周辺は宅地化が進み、釧路市のベッドタウンとしての役割を担っています。
藻琴駅は、網走市にあるJR釧網本線の駅。開業から長い歴史を持ち、かつては貨物や荷物の取り扱いも行っていました。駅舎は開業当時の面影を残し、オホーツク海に近い立地から、周辺には集落や工場が点在しています。
茅沼駅は、タンチョウヅルが訪れることで知られる釧網本線の駅です。駅舎はログハウス風で、周辺には釧路湿原やシラルトロ沼など自然豊かな観光スポットがあります。駅の歴史や周辺情報について詳しく解説します。
美留和駅は、北海道弟子屈町にあるJR釧網本線の駅。無人駅ながら、駅舎の塗り直しや花壇整備など、地元小学校の児童によって維持・活性化が行われています。駅名の由来はアイヌ語にあり、諸説存在します。
細岡駅は、釧路湿原に位置する釧網本線の臨時駅です。春から秋にかけて営業し、湿原観光の拠点となっています。駅舎はログハウス風で、周辺には達古武湖などの自然が広がります。快速しれとこ摩周号の普通列車化で停車するようになりました。
磯分内駅は、北海道標茶町に位置するJR釧網本線の駅です。かつては貨物輸送で賑わい、専用線が工場まで伸びていました。無人駅ですが、周辺には酪農センターや郵便局、小学校など生活に必要な施設が点在しています。
知床斜里駅は、北海道斜里町に位置するJR釧網本線の駅。知床観光の玄関口として親しまれ、駅舎は観光センターと一体化。駅名の由来や歴史、駅構造、周辺施設、バス路線、ロケ地としての活用など、その魅力を詳細に解説します。
東釧路駅は、根室本線と釧網本線が乗り入れる、日本最東端に位置する駅です。その歴史は、信号場として始まり、地域の発展とともに重要な役割を果たしてきました。駅周辺の変遷や駅構造、利用状況などを詳しく解説します。
塘路駅は、釧網本線に位置する駅。ログハウス風の駅舎が特徴で、喫茶店が併設されています。周辺には塘路湖や釧路湿原があり、観光拠点としても利用されています。駅の歴史や構造、周辺情報などをまとめました。
南弟子屈駅は、1929年に開業し、2020年に廃止されたJR釧網本線の駅です。駅周辺は牧場地帯で、静かな場所でした。駅舎は特徴的な車掌車が転用されたもので、地域の歴史を伝える存在でした。
北海道道422号川湯停車場線は、弟子屈町の川湯温泉駅を起点とし、国道391号に至る短い一般道道です。総距離はわずか0.2km。駅名変更の歴史や、周辺の地理情報についても解説します。
JR北海道釧路支社は、道東エリアの鉄道輸送を担う重要な拠点です。その歴史、管轄路線、そして地域に根ざした活動について、詳細な情報をお届けします。鉄道ファン必見の情報満載です。
北海道網走市にあるJR釧網本線の北浜駅。オホーツク海に最も近い駅として知られ、映画やドラマのロケ地としても有名。駅舎内の喫茶店や壁一面の名刺が旅情を誘い、多くの観光客が訪れる。
五十石駅は、1927年に開業し、2017年に廃止されたJR釧網本線の駅です。硫黄運搬に用いられた五十石船が駅名の由来。晩年は無人駅で、車掌車を改造した駅舎が特徴でした。廃止直前には僅かながら通学利用の乗客がいました。
中斜里駅は、北海道斜里町に位置するJR釧網本線の駅です。かつては貨物輸送も担い、周辺地域の発展に貢献しました。駅名の由来や歴史、駅構造、オフレールステーションについて詳しく解説します。
辺計礼山は、北海道弟子屈町に位置する標高732.3mの山です。山頂からは弟子屈町の風景や阿寒岳、斜里岳などの雄大な景色を一望できます。登山道も整備されており、気軽に登山を楽しめます。
美羅尾山は、弟子屈町に位置する標高553.7mの山です。山頂には二等三角点が設置され、町中心部からも望めます。かつてスキー場としても親しまれましたが、現在は休止中です。アイヌ語に由来する山名を持ち、登山道も整備されています。
マクワンチサップは、北海道弟子屈町に位置する屈斜路火山群の最高峰。標高574.1mの山頂には三等三角点が設置されています。登山道はありませんが、その分、原生的な自然が楽しめます。
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