ボールドパイロット

ボールドパイロット：トルコ競馬史に輝く名馬

ボールドパイロット（Bold Pilot、1993年 - 2015年）は、トルコを代表する競走馬であり、種牡馬としても活躍しました。彼の主な勝利には、1995年のチャルディラン賞、1996年のエルケック・タイ・デネメ（トルコ2000ギニー）、ガジ賞（トルコダービー）、アンカラ賞（トルコセントレジャー）、ボスポラスカップ、そして1996年と1997年のトルコ首相賞、1997年のトルコジョッキークラブ賞が含まれます。

ハリス・カラタシュ騎手が若き日に騎乗し、1996年にはトルコ競馬史上7頭目の三冠馬となるなど、国内G1レースで7勝を挙げました。特に、トルコダービーであるガジ賞ではレコードタイムで圧勝し、国際競走のボスポラスカップでは外国馬との激しい競り合いを制するなど、数々のドラマチックな勝利で多くのファンを魅了しました。その人気は非常に高く、彼の死後には映画が制作されるほどでした。

デビューまで

ボールドパイロットは、1920年代から競走馬の生産を手掛けてきた名門、オズデミル・アトマンによって生産されました。父はアイルランドで種牡馬として活躍していたパーシャンボールド（Persian Bold）であり、ボールドパイロットはその仔を受胎した母馬がトルコで産んだ、いわゆる「持込馬」でした。パーシャンボールド自身はG2レースを勝つに留まりましたが、種牡馬としては愛1000ギニーの勝ち馬クーヨンガ（Kooyonga）など、多くの活躍馬を輩出しました。日本でも、外国産馬として走ったパーシャンボーイが1986年の宝塚記念を制しています。

2歳となった1995年2月、ボールドパイロットはイズミルのシリンイェル競馬場に入厩しました。当時、アトマンの主戦騎手であったハリス・カラタシュは、ボールドパイロットの潜在能力にいち早く気づき、アトマンが期待を寄せていた別の馬への騎乗依頼を断り、自らボールドパイロットの調教と騎乗を担当することを希望しました。

戦績

1995年5月28日、イスタンブール・ヴェリエフェンディ競馬場の条件競走アスワン賞（芝900m）でデビューし、見事1着となりました。当時、アンカラ75年競馬場は建設中であり、トルコの主要レースは全てヴェリエフェンディ競馬場で開催されていたため、ボールドパイロットは生涯を通じてこの競馬場でのみ出走しました。

5戦目となる9月10日には、G2クイーンエリザベス2世カップ（芝1400m）で重賞初制覇を達成。続くG2トルコ競走馬生産者馬主協会賞（芝1400m）ではベレッタ（Beretta）に敗れ2着となりましたが、10月15日のG1チャルディラン賞（芝1600m）でベレッタに雪辱を果たしました。その後も重賞を3連勝し、2歳シーズンを9戦6勝（2着3回）という素晴らしい成績で終え、年度代表馬に選出されました。

明け3歳となった1996年は、4月14日のKV-8エルギン・タライ賞（芝1600m）から始動。レース中に蹄鉄が外れるアクシデントに見舞われましたが、蹄鉄なしで走り抜き、1着でゴールしました。続く5月12日のG1エルケック・タイ・デネメ（芝1600m）では、調教を嫌がり、レース当日にはゲート内で立ち上がり騎手を振り落とすなど、トラブルが続きましたが、レースではオリビエ・ペリエ騎乗のベレッタとの先行争いを制し、レースレコードとなる1:35.87で圧勝しました。

前哨戦のG2ハビタット賞（芝2100m）を1着で終え、6月23日のG1ガジ賞（芝2400m）に出走。ハイペースで逃げる先頭集団を追い上げ、直線で先頭に立つと後続を大きく突き放し、芝2400mのトルコレコードとなる2:26.22でゴールしました。この記録は、コースレコードとして25年以上も破られていません。

8月18日には、古馬混合G1のトルコ首相賞（芝2000m）で古馬を破り、9月15日には国際競走であるG2ボスポラスカップ（芝2400m）に出走しました。雨の影響でボールドパイロットが苦手とする重馬場となったこのレースでは、直線で一時先頭に立ちながらも、ドイツのリステッド競走勝ち馬ガルティー（Galtee）に差し返されましたが、ゴール前で再び抜き返し、僅差で勝利しました。

10月13日の3歳限定G1アンカラ賞（芝2800m）も重馬場でのレースとなりましたが、逃げ切って勝利し、見事三冠を達成しました。連勝記録を11まで伸ばしましたが、10月27日のトルコ大統領賞（芝2400m）では自身唯一の掲示板外となる6着に敗れました。

4歳となった1997年には、首相賞を連覇し、アンカラ賞と同時期に開催される秋の古馬G1トルコジョッキークラブ賞（芝2400m）にも勝利し、トルコ国内G1の通算勝利数を7に伸ばしました。しかし、ボスポラスカップでは3着、大統領賞では4着に終わり、この年の成績は9戦6勝でした。

1998年、5歳となったボールドパイロットは、シーズン初めに右後脚の腱を痛め、治療を受けました。痛みを抱えながらも出走したG2フェヴズィ・チャクマク賞（芝1900m）では勝利を収めましたが、3連覇を目指した首相賞で4着に敗れた後、故障のため休養に入り、そのまま引退となりました。

引退後

引退後は、生まれ故郷であるサカリヤ県のアトマン牧場で繋養されました。

2000年から種牡馬として供用されましたが、血統登録された産駒は45頭に留まりました。その中からステークス方式の条件競走に勝利した馬が数頭出た程度で、重賞勝ち馬を輩出するには至りませんでした。

2013年6月30日には、ガジ賞の開催日に行われた記念式典のために、15年ぶりにヴェリエフェンディ競馬場に姿を現し、ファンにその雄姿を披露しました。

2015年4月30日、ボールドパイロットは息を引き取りました。

エピソード

ボールドパイロットの走法は、ストライドが大きく、全力疾走時にはまるで飛ぶように速かった反面、重馬場を苦手としていました。

主戦騎手であったハリス・カラタシュは、デビュー前のボールドパイロットについて、「それまで私はこのようなサラブレッドを見たことも、乗ったことも、調教をつけたこともなかった。彼は信じられないほど光り輝き、チャンピオンの風格を備えていた。気高く、他とは違う精神を持っていた」と語っています。ボールドパイロットは非常に神経質な性格で、調教中も周囲の状況を常に確認し、安全が確認できないと動こうとしませんでした。そのため、他の馬の倍以上の時間をかけて調教する必要がありました。厩舎の近くの塀が大雨で崩れた際には、崩れた壁の前で立ち止まり、移動を拒否したため、急いで塀を再建したところ、安心して馬場に向かうようになったというエピソードも残っています。

ボールドパイロットは、それまで競馬に関心のなかった人々からも熱狂的な支持を集め、彼の出走日には普段の何倍ものファンが競馬場に詰めかけ、パドックに登場すると大きな拍手が送られました。神経質なボールドパイロットは、レース前にゲート入りを嫌がる癖がありましたが、ガジ賞以降は、ゲート入り時にファンが静まり返り、ボールドパイロットを落ち着かせるために協力するようになりました。2015年に死亡した際には、その訃報がテレビの一般ニュースでも報道されました。

2018年には、カラタシュとボールドパイロットの実話を基にした映画「私たちのチャンピオン」（Bizim için Şampiyon）が制作されました。ボールドパイロット役として、毛色の似た5頭の馬が乗馬クラブなどから集められましたが、そのうちの1頭は、出演前の検査で偶然にも、乗馬として転売され血統が不明となっていたボールドパイロットの産駒であることが判明しました。

血統表

母の半兄には、1985年の伊ダービーで2着となったリコ（Reco）がいます。

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