国道239号

一般[[国道]]239号：北海道北部を東西に貫く大動脈

一般[[国道]]239号は、北海道の東部、オホーツク海に面した網走市を起点とし、西部、日本海に面した留萌市に至る、全長約344kmの一般[[国道]]です。1953年（昭和28年）に指定された一般[[国道]]としては最長の路線であり、北海道北部を東西に横断する重要な交通路となっています。

起点と終点、そして重要な経由地

起点である網走市では、国道39号、国道240号、国道243号、そして国道238号と交差し、交通の要衝となっています。終点の留萌市では、国道231号、国道232号、国道233号、さらに国道451号と接続しており、日本海側へのアクセスにも重要な役割を担っています。

途中の重要な経由地としては、常呂郡佐呂間町、紋別郡湧別町、紋別市、紋別郡興部町、名寄市、士別市、雨竜郡幌加内町、苫前郡苫前町などが挙げられます。これらの地域は、それぞれ独自の文化や自然を有しており、国道239号はこれらの地域を繋ぐ役割を果たしています。

変化に富む地理的環境と重複区間

国道239号は、北見山地や天塩山地などの山岳地帯を横断する険しいルートも含まれています。天北峠、士別峠、霧立峠といった峠を越え、名寄盆地といった平野部も通過する変化に富んだ地理的環境が特徴です。

また、いくつかの国道と重複区間が存在します。網走から紋別、興部間では国道238号と、名寄から士別間では国道40号と、そして苫前から留萌間では終点まで国道232号と重複しています。これらの重複区間は、交通量が多く、地域住民にとって重要な交通手段となっています。

重要な道路施設と歴史

国道239号沿いには、多くの道路施設が整備されています。特に、霧立峠トンネルは、地滑りなどの危険個所を回避・解消するために建設され、2022年12月から供用開始されました。このトンネルの完成は、地域の安全・安心に大きく貢献しています。

また、道の駅も複数存在し、観光客やドライバーの休憩場所として利用されています。オホーツク総合振興局管内には「サロマ湖」、「愛ランド湧別」、「おこっぺ」、「にしおこっぺ花夢」、上川総合振興局管内には「もち米の里☆なよろ」、「羊のまち 侍・しべつ」、留萌振興局管内には「おびら鰊番屋」などがあり、それぞれの地域の特徴を反映した施設となっています。

歴史を振り返ると、1953年（昭和28年）に二級[[国道]]239号として指定され、1965年（昭和40年）に一般[[国道]]に指定されました。当初は「網走留萌線」として制定され、その後一般[[国道]]239号として現在に至ります。

地域を繋ぐ重要な役割

国道239号は、単なる道路ではなく、北海道北部における地域間の交流や経済活動を支える重要なインフラです。オホーツク海側と日本海側を結ぶ役割を果たし、沿線地域住民の生活を支えているだけでなく、観光ルートとしても重要な役割を果たしています。今後も、地域の活性化に貢献していくことが期待されています。

通称名と重複区間詳細

区間によって通称名が付けられています。天北国道、下川国道、観月国道、霧立国道など、それぞれの区間の特徴を表した名前が付けられています。

重複区間については、国道238号、国道40号、国道275号、国道232号との重複区間があり、これらの区間は交通量が多く、注意が必要です。

主要な交差道路

網走市、紋別郡興部町、紋別郡西興部村、上川郡下川町、名寄市、士別市、雨竜郡幌加内町、苫前郡苫前町、留萌市において、多くの道道と交差しています。これらの交差地点は、地域住民にとって重要な交通結節点となっています。

峠

天北峠、士別峠、霧立峠といった峠道は、冬季の積雪により通行規制が行われる場合があります。特に霧立峠は、夜間除雪は行われていないため、通行の際には注意が必要です。

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