電磁波人命探査装置

電磁波人命探査装置（Person Location System、Life detector）

概要

電磁波人命探査装置は、レーダー技術を応用した装置で、特にマイクロ波を用いた生体計測と地中レーダーの技術を融合させたものです。この装置は、ドップラーレーダーの一種として機能し、送信機から発射されたマイクロ波が、人体の呼吸や心拍によって反射される際の位相変化を検知します。この位相変化（周波数変調）を分析することで、建物や瓦礫の下にいる生存者を特定できます。一般的に、探知距離は20mから90m程度とされています。

この技術は「生存者探索レーダー」とも呼ばれ、複数の企業によって製品化されています。特にドイツのセレクトロニク（現Lionwings）が開発した「シリウス」という製品が有名で、災害救助だけでなく、各国の特殊部隊でも採用されています。

日本では、消防の救助工作車に積載される高度救助資機材として位置づけられており、政令市消防局の特別高度救助隊や東京消防庁の消防救助機動部隊、警察の広域緊急援助隊特別救助班などに配備されています。

電波法上、この装置は無線標定移動局として扱われ、操作には第二級陸上特殊無線技士以上の資格を持つ無線従事者が必要です。ただし、空中線電力が0.1W以下の技術基準適合証明を受けた機器（技適マーク付き）であれば、無線従事者の資格は不要です。

作動原理

この装置は、マイクロ波ドップラーレーダーを用いて、人体の微小な動き（呼吸や心拍）によって生じる反射波の周波数変移を検出します。具体的には、高速フーリエ変換などのアルゴリズムを用いて、この周波数変移を分析し、生存者の有無を判断します。

歴史

電磁波を用いた生体計測の可能性は、1975年以前から研究されていましたが、当時はイスラエルの研究グループが嘘発見器に応用する目的で呼吸のモニタリング研究を行っていた程度でした。1995年の阪神淡路大震災で初めて実用化されましたが、当時はドイツ製の大掛かりな装置で専門のオペレーターが必要でした。その後、改良が進み、小型軽量化が実現しました。

実績

電磁波人命探査装置は、過去の災害現場で多くの実績を上げています。例えば、2004年の新潟県中越地震では、東京消防庁の消防救助機動部隊が、この装置を使って土砂崩れで車に閉じ込められた男児を救出しました。また、2005年のJR福知山線脱線事故でも、生存者の発見に活用されました。

関連項目

雪崩ビーコン：電波発信器を使用した遭難者捜索システム
非常用位置指示無線標識装置
RECCO：特定の周波数の電波で応答するRFタグを用いた捜索システム
見守りセンサー：電磁波人命探査装置のドップラーレーダー技術を応用

参考資料

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アメリカ合衆国特許第 7848896B2号

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