オーガスタス・レオポルド・キューパー
サー・オーガスタス・レオポルド・キューパー（Sir Augustus Leopold Kuper, 1809年8月16日 - 1885年10月28日）は、ドイツ系の祖先を持つイギリス王立海軍の提督です。特に、日本の歴史における重要な出来事である薩英戦争および下関戦争において、イギリス艦隊および連合艦隊の最高指揮官を務めたことで知られています。彼はその功績により、バス勲章を授与されました。
キューパーの軍歴は1823年に始まり、士官候補生として海軍に入隊しました。その後順調に昇進を重ね、1830年2月20日には中尉となります。1831年10月17日にはアイルランド艦隊のサベージ（HMS Savage）に乗務し、翌年にはスペイン海域艦隊のニムロッド（HMS Nimrod）に異動しました。スペイン・ポルトガル海域での勤務を経て、1836年からは三等戦列艦ミンデン（HMS Minden）に乗艦。1837年7月10日には、後に彼の義父となるジェームズ・ジョン・ゴードン・ブレマーが指揮するアリゲーター（HMS Alligator）に配属され、オーストラリアの植民都市ポート・エシントンの建設に関与しました。
1839年7月27日、海尉であったキューパーは戦闘スループ・ペローラス（HMS Pelorus）の艦長代理を務めます。同艦はポート・エシントンを襲ったサイクロンで一時座礁しましたが、無事離礁に成功しました。1840年12月には中佐に昇進し、ペローラス艦長代理を務めた日に遡って認められました。また、1840年3月5日からはアリゲーターの艦長代理として、アヘン戦争（1840-1842）に参加しています。
1841年6月8日には大佐に進級し、同月14日にはカライオピー（HMS Calliope）の艦長として広東占領作戦に参加しました。これらの功績により、1842年1月21日、バス勲章コンパニオン（CB）を授与されました。
1850年7月3日からは帆走フリゲート・セティス（HMS Thetis）の艦長を務め、1854年2月までその任にありました。1851年から1853年にかけて、セティスはアメリカ大陸南東岸から太平洋を航海し、バンクーバー島とアメリカ大陸本土の間のジョージア海峡にあるキューパー島は、彼の名前にちなんで名付けられたものです。
1861年に少将に進級すると、ジェームズ・ホープ提督率いるイギリス東インド・中国艦隊に配属されます。1862年6月26日に第二次東禅寺事件が発生した後、ホープ提督の指示により、キューパーはスクリューフリゲート・ユーライアラスと共に横浜へ派遣されました。彼が横浜に到着したのは、皮肉にも生麦事件が発生した当日の夕刻、9月14日（文久2年8月21日）でした。この際、キューパーはホープ提督の命令を遵守し、日本の海上封鎖の可能性を調査した後、一旦上海へ戻ります。1862年10月29日、彼はホープ提督の後任として東インド・中国艦隊の司令官に就任しました。当時、中国は太平天国の乱の後半期にあり、現地のフランス海軍司令官が中将であったため、権威の釣り合いを取るために、キューパーも一時的に中将に昇進しています。
生麦事件の後も、日本の攘夷運動は勢いを増すばかりでした。1863年1月31日には建設中の新イギリス公使館が焼き討ちされる事件が発生するなど、情勢は緊迫していました。これを受け、キューパーは再び日本へ向かい、3月22日（文久3年2月4日）に横浜に到着します。彼は可能な限りの艦隊を横浜に集結させ、幕府に対する圧力を強めました。この圧力も影響し、幕府は6月23日（文久3年5月8日）、生麦事件と第二次東禅寺事件の賠償金合計11万ポンドの支払いに同意しました。
続いて、薩摩藩に対する生麦事件の賠償金残り2万5000ポンドの直接交渉を行うため、キューパーはユーライアラスに将旗を掲げ、7隻のイギリス軍艦を率いて1863年8月6日に横浜を出港しました。艦隊は8月11日に鹿児島沖に到着し、イギリス代理公使ジョン・ニールもこれに同行しました。8月14日、ニール公使は薩摩藩の使者に対し、要求が受け入れられなければ武力を行使することを告げ、翌日には戦闘が開始されました。激しい砲撃戦の後、イギリス艦隊は8月17日に鹿児島から撤退しましたが、旗艦ユーライアラスでは艦長と副長が戦死するなど、犠牲者を出しました。これが薩英戦争です。
1864年には、長州藩が外国船に砲撃を仕掛けた下関事件に対応するため、キューパーは再び艦隊を率いることになります。彼はイギリス、フランス、オランダ、アメリカの四カ国連合艦隊、総勢17隻の司令官として、再びユーライアラスに将旗を掲げ、長州藩を攻撃しました。この作戦では、若き外交官アーネスト・サトウが通訳を務めました。連合艦隊は長州藩の砲台を制圧し、攻撃を成功させました。この下関戦争における功績が認められ、キューパーは1864年2月25日にバス勲章ナイト・コマンダー（KCB）を授与され、正式に中将へと昇進しました。
サー・オーガスタス・レオポルド・キューパーは、その長い海軍生活を通じて、世界の様々な海域で活動しましたが、特に極東におけるイギリスの外交政策と軍事行動において、重要な役割を果たしました。日本との緊張関係が高まる中で、彼はイギリス艦隊の指揮官として、武力行使を含む困難な決断を下し、イギリスの国益を守るために尽力しました。彼の名は、カナダの島や海軍史において記憶されています。
キューパーの軍歴は1823年に始まり、士官候補生として海軍に入隊しました。その後順調に昇進を重ね、1830年2月20日には中尉となります。1831年10月17日にはアイルランド艦隊のサベージ（HMS Savage）に乗務し、翌年にはスペイン海域艦隊のニムロッド（HMS Nimrod）に異動しました。スペイン・ポルトガル海域での勤務を経て、1836年からは三等戦列艦ミンデン（HMS Minden）に乗艦。1837年7月10日には、後に彼の義父となるジェームズ・ジョン・ゴードン・ブレマーが指揮するアリゲーター（HMS Alligator）に配属され、オーストラリアの植民都市ポート・エシントンの建設に関与しました。
1839年7月27日、海尉であったキューパーは戦闘スループ・ペローラス（HMS Pelorus）の艦長代理を務めます。同艦はポート・エシントンを襲ったサイクロンで一時座礁しましたが、無事離礁に成功しました。1840年12月には中佐に昇進し、ペローラス艦長代理を務めた日に遡って認められました。また、1840年3月5日からはアリゲーターの艦長代理として、アヘン戦争（1840-1842）に参加しています。
1841年6月8日には大佐に進級し、同月14日にはカライオピー（HMS Calliope）の艦長として広東占領作戦に参加しました。これらの功績により、1842年1月21日、バス勲章コンパニオン（CB）を授与されました。
1850年7月3日からは帆走フリゲート・セティス（HMS Thetis）の艦長を務め、1854年2月までその任にありました。1851年から1853年にかけて、セティスはアメリカ大陸南東岸から太平洋を航海し、バンクーバー島とアメリカ大陸本土の間のジョージア海峡にあるキューパー島は、彼の名前にちなんで名付けられたものです。
1861年に少将に進級すると、ジェームズ・ホープ提督率いるイギリス東インド・中国艦隊に配属されます。1862年6月26日に第二次東禅寺事件が発生した後、ホープ提督の指示により、キューパーはスクリューフリゲート・ユーライアラスと共に横浜へ派遣されました。彼が横浜に到着したのは、皮肉にも生麦事件が発生した当日の夕刻、9月14日（文久2年8月21日）でした。この際、キューパーはホープ提督の命令を遵守し、日本の海上封鎖の可能性を調査した後、一旦上海へ戻ります。1862年10月29日、彼はホープ提督の後任として東インド・中国艦隊の司令官に就任しました。当時、中国は太平天国の乱の後半期にあり、現地のフランス海軍司令官が中将であったため、権威の釣り合いを取るために、キューパーも一時的に中将に昇進しています。
生麦事件の後も、日本の攘夷運動は勢いを増すばかりでした。1863年1月31日には建設中の新イギリス公使館が焼き討ちされる事件が発生するなど、情勢は緊迫していました。これを受け、キューパーは再び日本へ向かい、3月22日（文久3年2月4日）に横浜に到着します。彼は可能な限りの艦隊を横浜に集結させ、幕府に対する圧力を強めました。この圧力も影響し、幕府は6月23日（文久3年5月8日）、生麦事件と第二次東禅寺事件の賠償金合計11万ポンドの支払いに同意しました。
続いて、薩摩藩に対する生麦事件の賠償金残り2万5000ポンドの直接交渉を行うため、キューパーはユーライアラスに将旗を掲げ、7隻のイギリス軍艦を率いて1863年8月6日に横浜を出港しました。艦隊は8月11日に鹿児島沖に到着し、イギリス代理公使ジョン・ニールもこれに同行しました。8月14日、ニール公使は薩摩藩の使者に対し、要求が受け入れられなければ武力を行使することを告げ、翌日には戦闘が開始されました。激しい砲撃戦の後、イギリス艦隊は8月17日に鹿児島から撤退しましたが、旗艦ユーライアラスでは艦長と副長が戦死するなど、犠牲者を出しました。これが薩英戦争です。
1864年には、長州藩が外国船に砲撃を仕掛けた下関事件に対応するため、キューパーは再び艦隊を率いることになります。彼はイギリス、フランス、オランダ、アメリカの四カ国連合艦隊、総勢17隻の司令官として、再びユーライアラスに将旗を掲げ、長州藩を攻撃しました。この作戦では、若き外交官アーネスト・サトウが通訳を務めました。連合艦隊は長州藩の砲台を制圧し、攻撃を成功させました。この下関戦争における功績が認められ、キューパーは1864年2月25日にバス勲章ナイト・コマンダー（KCB）を授与され、正式に中将へと昇進しました。
サー・オーガスタス・レオポルド・キューパーは、その長い海軍生活を通じて、世界の様々な海域で活動しましたが、特に極東におけるイギリスの外交政策と軍事行動において、重要な役割を果たしました。日本との緊張関係が高まる中で、彼はイギリス艦隊の指揮官として、武力行使を含む困難な決断を下し、イギリスの国益を守るために尽力しました。彼の名は、カナダの島や海軍史において記憶されています。
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