キリク峠

キリク峠は、中国の新疆ウイグル自治区とパキスタンのギルギット・バルティスタン州の境界に位置する、標高4827メートルのカラコルム山脈の峠です。中国語では「基里克达坂」、ウルドゥー語では「کلوک پاس（キリク・ダバーン）」と表記されます。この峠は、東に位置するミンタカ峠とともに、古くからフンザ地方へ北側から入るための主要なルートとして利用されていました。また、南側からはカラチグ峡谷やタグドゥンバシ・パミールへと続く道でもありました。

歴史

ミンタカ峠とキリク峠は、タリム盆地から北インドへ向かう最短かつ最速の道として、歴史的に重要な役割を果たしてきました。これらの峠は年中通行可能でしたが、古代においては非常に危険で、徒歩での移動しか許されませんでした。タシュクルガンから南へ70キロメートル以上進むと、現在のカラチグ川にあたるミンテケ川の合流点に到達します。そこから西へ約80キロメートル進むとミンタカ峠に、さらに約30キロメートル進むとキリク峠に到達します。これらの峠は、フンザ地方の北部に繋がっており、そこからギルギット峡谷、カシミール、ガンダーラへと続くルートが形成されていました。

特にミンタカ峠は、氷河に覆われる以前には主要な峠として盛んに利用されていました。しかし、氷河の拡大により通行が困難になると、中国やアフガニスタンからのキャラバン隊は、より広く、氷河の影響が少なく、家畜のための牧草も確保しやすいキリク峠を好んで利用するようになりました。

フンザの聖岩には、馬に乗った人物やアイベックスを描いた多数のペトログリフ（岩絵）や、サカ族やパウラヴァ族の支配者に関するカロシュティー文字の碑文が残されています。歴史家は、紀元前1世紀にマウエスがタキシラを攻略した際、カラコルム・ルートを利用したと推測しており、その際にミンタカ峠またはキリク峠のいずれかが使用されたと考えられています。

1890年代には、イギリスがロシアとの勢力争い「グレートゲーム」の一環として、この峠の近くに前哨基地を設置しました。イギリスは地域を調査し、キリク峠がロシアの侵攻に対して容易に防御できると判断しました。この判断は、この地域の国境線の策定に影響を与えたと考えられています。

現在の状態

クンジュラブ峠を通るカラコルム・ハイウェイの開通以来、キリク峠は交通路としての役割を終え、利用されることはほとんどなくなりました。しかし、2010年代後半の時点では、パキスタン側ではキリク峠へのトレッキングツアーを案内する会社が存在します。一方、中国側では観光客の立ち入りは禁止されています。

キリク峠は、かつては重要な交通路でしたが、現在は歴史的な遺産として、また、トレッキングルートとして、その一部が活用されています。この峠は、古代から現代に至るまでの、地域における人々の移動や文化交流の歴史を物語る重要な場所と言えるでしょう。

関連項目

中国＝パキスタン国境
ベイク峠
en:Tegermansu Pass
ワフジール峠
ミンタカ峠
アフガニスタン＝中国国境
* 中国＝タジキスタン国境

もう一度検索