ダイハツ・ニューライン

ニューライン（NEWLINE）

ニューラインは、ダイハツ工業が生産していた小型貨物車で、1963年に発売されました。このモデルは、ダイハツ・ハイゼットを基に設計されており、特徴的な長い荷台とホイールベースが大きな魅力です。ニューラインは、その名の通り、新しいラインの車両という位置付けで、商業用途に特化した設計がなされています。

概要

1963年1月に、ダイハツ・ハイゼットの小型登録車版として登場しました。ハイゼットと比較して、荷台の長さとホイールベースが大幅に延長されており、より多くの荷物を運ぶことが可能です。初代モデルは1962年から1966年にかけての期間で生産され、需要に応じた改良が重ねられました。エンジンには、コンパーノ用に開発された水冷4サイクル・直列4気筒エンジンが採用されており、800ccの排気量から41馬力を発揮します。

歴史

初代 L50型系（1962年 - 1966年）

1962年の11月、ニューラインは正式に販売を開始しました。型式はトラック用が「L50P」、バン用が「L50V」と名付けられました。最大積載量は500kgで、最高速度は95km/hに達することができました。1963年にはマイナーチェンジが実施され、フロントのデザインが大幅に改良されました。この改良によって、コンパーノ前期型に非常に似た外観となりました。残念ながら、初代モデルは1966年の1月をもって販売を終了しました。

2代目 S50P型系（1966年 - 1971年）

1966年の2月にフルモデルチェンジが行われ、新たにキャブオーバータイプへと進化しました。新たな名称は「ニューラインキャブ」となり、ボディタイプはトラックのみとなりました。先代モデルと同じく、水冷4サイクル・4気筒・800ccのエンジンが搭載され、最大積載量も500kgのままとなっています。

さらに、荷台の開口方式に応じて、模型は3方開きと一方開きが設計されており、それぞれ異なる荷台高さを持っていました。3方開きは平らな荷台を提供し、一方開きはリアタイヤ部分が高く設計されています。1968年には、ベースであるハイゼットキャブが新型に移行したものの、ニューラインキャブは1970年12月まで生産を続けました。そして1971年3月に、デルタ750が発売されることで販売が終了しました。

関連項目

• - ダイハツ工業
• - ダイハツ・コンパーノトラック
• - ダイハツ・ハイライン
• - ダイハツ・フェローバン
• - ダイハツ・ミラバン
• - ダイハツ・ハイゼット
• - ダイハツ・ハイゼットグランカーゴ
• - ダイハツ・デルタ
• - トヨタ・ミニエース

ニューラインは、小型貨物車市場において独自の地位を築き、多くのユーザーに愛用されました。その歴史はダイハツブランドの信頼性を更に深めるものとなったことでしょう。

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