堀切峠

堀切峠とは

堀切峠（ほりきりとうげ）は、日本各地に存在する峠の名称です。その名前が示す通り、山や丘陵地帯を切り開いて作られた道であり、古くから人々の交通路として利用されてきました。現在では、トンネルの開通などにより旧道となっている場所も多く存在します。

各地の堀切峠

山形県

山形県鶴岡市と新潟県村上市を結ぶ出羽街道（現在の国道7号の前身）に位置していた峠です。標高は205mで、比較的低い場所にあります。この峠は、かつての主要な交通路であり、多くの人々が行き交いました。

広島県

広島県呉市には、標高約210mの堀切峠が存在します。呉市天応町と呉市焼山町を結ぶこの峠は、地域住民の生活に密接に関わっています。

愛媛県

愛媛県四国中央市にある堀切峠は、法皇山脈を越える標高490mの峠です。主要地方道川之江大豊線（県道5号）の旧道であり、かつては土佐藩の参勤交代路である土佐街道の一部でした。1980年に堀切トンネルが開通したことにより、所要時間が約30分短縮されました。

熊本県

熊本県人吉市と宮崎県えびの市を結ぶ堀切峠は、別名加久藤峠とも呼ばれています。国道221号の旧道であり、未舗装路となっています。1972年に加久藤トンネルが開通するまで利用されていました。標高は約820mです。

宮崎県

宮崎県宮崎市には、青島地区と内海地区間の鵜戸山地（鰐塚山地）を越える堀切峠があります。国道220号の旧道（宮崎県道377号内海加江田線）で、大正期に開通するまでは現在のJR日南線沿いの山道が利用されていました。近隣には道の駅フェニックスがあり、宮崎市の観光地の一つとなっています。2008年にトンネルが開通したことで旧道となりました。標高は約80m（資料によっては61m）です。

鹿児島県

鹿児島県には二つの堀切峠があります。一つは鹿児島市と南九州市を結ぶ国道225号の峠（川辺峠）の別名であり、標高約370mです。もう一つは、さつま町と出水市間の紫尾山を越える峠で、標高は約650mです。後者は国道504号の一部であり、2018年に北薩トンネルが開通したことで、所要時間が16分短縮されました。

まとめ

堀切峠は、日本各地に点在する峠の名称であり、それぞれの地域で異なる歴史と特徴を持っています。かつては主要な交通路として利用されていましたが、現在ではトンネルの開通などにより旧道となっている場所も少なくありません。しかし、それぞれの峠は、その地域の歴史や文化を語る上で重要な役割を果たしています。各地の堀切峠を訪れることで、日本の多様な地形や歴史を感じることができるでしょう。

参考文献

徳久球雄・三省堂編修所 編『コンサイス日本山名辞典』三省堂、1979年、ISBN 4-385-15402-3。
『角川日本地名大辞典 38 : 愛媛県』角川書店、1981年。
『角川日本地名大辞典 46 : 鹿児島県』角川書店、1983年。
『宮崎県大百科事典』宮崎日日新聞社、1983年。

関連項目

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