韓国鉄道公社200000系電車

200000系電車について

200000系電車は、韓国の鉄道公社（KORAIL）が運営する電車で、幹線電気動車としても知られています。日本の日立製作所が製造したこの系統は、2009年に運行を開始し、幾つかの路線での運行が行われています。

概要

この電車は、日立製作所が受注した32両の4両編成8本から成り立っています。これは1974年に製造されたソウル交通公社の地下鉄車両に続く32年ぶりの受注です。製造開始後、2009年1月に第1編成が完成し、その後、韓国に輸送されてSLS重工業で冷房や保安装置の設置作業が行われました。

試運転が行われたのは2009年2月からで、同年6月1日からはヌリロという愛称が付けられ、京釜線および長項線のソウルと新昌間での運行が始まりました。その後、運行範囲が広がり、2013年からは中部内陸循環列車としても利用されています。また、過去には臨時列車として、2012年の麗水国際博覧会において全羅線でシャトル列車を運行した実績もあります。

運行状況

運行開始時には、老朽化したムグンファ号の替わりとして利用される計画でしたが、2008年の世界金融危機が影響し、増備は実際には行われていません。そのため、ムグンファ号とその代替は新たに登場した210000系および220000系によってなされています。2025年には東海線と嶺東線での運行が中心となっています。

事故と改造

2014年7月には太白線で列車の衝突事故が発生し、この事故では本系列の第3編成が影響を受け、除籍されることとなりました。事実上、この事故によって車両数が減少する事態となりました。

それでも、200000系電車は長距離の通勤や観光において重要な役割を果たし続けており、2022年には塗装も刷新され、青を基調とした新たなデザインに生まれ変わりました。

編成の構成

200000系電車は、通常以下のような編成になっています。

• - 200050型 Mc (制御車)
• - 200000型 T1
• - 200000型 T2
• - 200050型 Mc (制御車)

この編成構成は、韓国の鉄道利用者にとって大変多様なサービスを提供しています。また、編成番号は「XY」で示され、特定の運行編成を識別するためのものです。特に第3編成は、O-trainへの改造を施されましたが、事故によって除籍されたため、運行には寄与していません。

結論

200000系電車は、韓国鉄道公社の重要な一翼を担う車両であり、運行開始から多くの経験と変化を経て今日に至ります。コストや技術的な課題がある中でも、地域住民や観光客の移動手段としての役割を果たし続けています。

もう一度検索