ヌリロ

ヌリロ（누리로）

ヌリロは韓国鉄道公社（KORAIL）が運行する列車の種類であり、その名称は「どの世界でも走る列車」という意味を持っています。2009年6月1日に運行が開始されて以来、ヌリロは韓国の交通インフラの一部として重要な役割を果たしています。

運行の背景

ヌリロの運行は2008年12月に長項線の天安駅から新昌駅間が複線電化されたことを受けて、2009年に新たに導入された200000系電車によって実現しました。この電車は日立製作所から受注されたもので、4両編成の列車が8本、合計32両が韓国に輸入されました。実に1974年のソウル地下鉄1号線向けの車両以来、約32年ぶりの韓国からの国産車両の導入となります。

最初は約10年間をかけて、従来のムグンファ号を徐々に置き換える計画がありましたが、世界金融危機の影響や、SLS重工業が一部機器を製造した結果の倒産により、新車の投入が見送られました。これにより、ヌリロの運行においては一部の区間での運転に留まり、ムグンファ号を完全に代替することは実現しませんでした。2023年には新設されたITX-マウムがムグンファ号の役割を一部引き継ぐことがありますが、ヌリロはその後も基本的にはシャトル運用に徹しています。

現在の運行区間

2025年1月1日現在、ヌリロの運行区間は以下の通りです。現在運行中の区間は、一部の東海線での運行が継続しています。

• - 東海線：東大邱 - 太和江
• - 東海線：東大邱 - 江陵
• - 嶺東線：東海 - 江陵

運行が終了した区間は、次の通りで様々な路線で運行されていたことがわかります。

• - 京釜線：ソウル - 東大邱・大田
• - 京釜線：東大邱 - 釜山
• - 京釜線・忠北線・中央線：ソウル・大田 - 堤川
• - 全羅線：龍山 - 麗水エキスポ
• - 湖南線・光州線：龍山 - 木浦・光州
• - 長項線：ソウル - 新昌
• - 嶺東線・太白線・中央線：清凉里 - 東海・安東

過去の停車駅

ヌリロが運行していた区間において、特に重要な駅が複数存在します。ここでは、ソウル駅から新昌駅までの間の停車駅を列挙します。これらの駅は、多くの旅客が使用した場所です。

• - ソウル駅
• - 永登浦駅
• - 安養駅
• - 水原駅
• - 烏山駅
• - （西井里駅）は下りの本数が少なかったため、通過
• - 平沢駅
• - 天安駅
• - 牙山駅
• - 温陽温泉駅
• - 新昌駅

車両と今後の展望

ヌリロで使用された200000系電車は、効率的な運行を支える重要な車両です。今後の路線運用や運行ダイヤの変更については、KORAILの方針次第であり、より多くのエリアでの運行拡大が期待されています。ヌリロの運行がより幅広い地域の移動手段となることで、地元経済の発展にも寄与することが望まれます。

このように、ヌリロは韓国国内の交通網の一環として、利用者に便利な移動手段を提供し続けています。

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