名寄駅

名寄駅：北海道北部の交通拠点

名寄駅は、北海道名寄市中心部に位置するJR北海道宗谷本線の駅です。JR貨物も乗り入れており、かつては名寄本線と深名線の起点でもありました。明治36年（1903年）に天塩線の終着駅として開業し、以来、地域の中核駅として発展を続けてきました。

歴史：三路線の交点

名寄駅の歴史は、天塩線の延伸開業から始まります。旭川方面から延伸された天塩線（宗谷本線の前身）の終着駅として開業後、明治44年（1911年）には恩根内駅まで延伸され、途中駅となりました。大正8年（1919年）には下川方面へ向かう名寄線（後の名寄本線）、昭和12年（1937年）には深名線が開業し、名寄駅は3路線が交わる重要な交通拠点となりました。

国鉄分割民営化後の昭和62年（1987年）には、JR北海道とJR貨物の駅となりましたが、名寄本線は平成元年（1989年）、深名線は平成7年（1995年）に廃止されました。貨物列車も平成8年（1996年）に廃止され、現在はトラック輸送に転換しています。現在では宗谷本線のみの駅となっていますが、全列車停車駅であり、多くの利用客が訪れています。特急列車も停車し、旭川方面と稚内方面を結ぶ重要な役割を担っています。

駅施設と設備：近代的な駅舎

名寄駅は、単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の、合計2面3線のホームを有する地上駅です。西側に改札口があり、日本最北のLED発車標を導入した駅としても知られています。駅舎は改修され、みどりの窓口、自動券売機、指定席券売機などが設置されています。早朝と夜間は無人駅扱いとなりますが、信号扱いの担当職員は終日配置されています。

また、JR貨物の名寄オフレールステーションが併設されており、コンテナ貨物の取扱いをしています。北[[旭川駅]]との間でトラック便が運行され、JR貨物の最北端の施設となっています。かつては、天塩川製紙名寄工場や岩谷産業名寄LPGセンターへの専用線もありました。

利用状況と周辺環境：地域社会の中心

名寄駅は、長年にわたり地域住民の足として利用されてきました。周辺には、名寄市役所、名寄警察署、名寄郵便局などの公共施設のほか、金融機関、商業施設、病院などが集積しており、地域の中心として賑わっています。名寄市北国博物館やSLキマロキ編成など、観光スポットも近くにあります。

バス路線も充実しており、名士バス、ジェイ・アール北海道バス、道北バスなど複数の事業者が運行しています。名寄市内だけでなく、近隣市町村や旭川、札幌方面へのアクセスも容易です。平成25年（2013年）には「駅前交流プラザ『よろーな』」がオープンし、バス乗り場も整備されました。

駅弁とその他：地域色豊かな駅

かつては、角舘商会が製造販売する駅弁が人気を集めていましたが、2009年には廃業しました。駅弁は特急列車の車内でも販売されていました。

名寄駅は、歴史と現代が融合した、北海道北部の重要な交通拠点として、今後も地域社会を支えていくことでしょう。

年表

上記本文中に記載されている年表については、詳細な記述を割愛させていただきます。必要であれば、個別の出来事についてより詳細な情報を提供することが可能です。

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