JAL Agriportは日本航空が展開する農業事業を手掛けるグループ会社で、地域活性化に寄与しています。
IATAコードは航空関連で使用されるアルファベットの組み合わせで、空港や航空会社、機種などを識別するために利用されます。
『Coralway』は、日本トランスオーシャン航空が発行する機内誌であり、沖縄の文化や風景を伝える貴重な媒体です。
鹿部飛行場は北海道茅部郡鹿部町に位置する民営の非公共用飛行場。広範な施設と利用実績を誇る。航空及びイベント利用が盛ん。
高崎ヘリポートは群馬県高崎市に設けられた公共のヘリポートで、医療や防災活動に利用されています。
飛騨エアパークは、岐阜県高山市にある特異な農道離着陸場。防災活動や医療支援、レジャーイベントにも活用されています。
静岡ヘリポートは、静岡市に位置する公共用ヘリポートで、多様な航空機関が運航する重要な交通拠点です。
青森空港は青森県青森市に位置する地方管理空港で、1964年に開港以来、地域の空の玄関口として利用されてきました。
隠岐空港は隠岐諸島で唯一の空港で、山陰地方と空を結ぶ大切な拠点。自然豊かな環境を背景に、地域の魅力を発信します。
阿見飛行場は茨城県の非公共用飛行場で、2015年に供用が廃止されました。跡地は太陽光発電所に生まれ変わっています。
関税法は、日本における関税の取り決めを定めた法律です。主な内容は関税の納付・徴収、通関手続きが含まれます。
長崎空港は、大村市に位置する海上空港であり、1975年に開業しました。環境に配慮した立地で、国内外の交通拠点として重要な役割を果たしています。
農道離着陸場は、農業振興を目指して整備された特異な飛行場。農産物の空輸を期したものの、様々な課題に直面しました。
足寄ヘリポートは、北海道足寄郡に位置するかつての公共用施設であり、現在は訓練所として運営されています。
豊栄飛行場は、広島県に位置し、ウルトラライトプレーン等の運航を行う飛行場です。防災活動にも寄与しています。
豊富ヘリポートは、北海道の最北端に位置する公共用のヘリポートです。観光や官公庁の利用がされていますが、近年は発着が減少しています。
諏訪之瀬島飛行場は、鹿児島県十島村にある場外離着陸場。災害時の利用や、定期チャーター便での再活用が進められています。
三島村薩摩硫黄島飛行場は鹿児島県にある村営の非公共用飛行場で、2023年6月に滑走路機能が低下し休止しています。
若狭ヘリポートは福井県小浜市に位置する公共用のヘリポートで、様々な輸送ニーズに対応しています。
岩手県の玄関口、花巻空港。近年利用者数は回復基調にあり、地域交通の要所としての役割を果たしています。
能登空港は石川県能登半島に位置する地方空港。名所や交通機関情報を含む、地域活性化の取り組みが紹介されています。
群馬ヘリポートは前橋市に位置する公共のヘリポートで、消防や警察などの行政活動に利用されています。
紋別空港は北海道紋別市に位置する地方管理空港で、オホーツク海の近くに位置し、地域の交通の要所として期待されています。
米沢ヘリポートは、山形県米沢市の公共ヘリポートで、観光や緊急業務に活用されています。2011年の震災時には重要な拠点となりました。
笠岡ふれあい空港は、岡山県笠岡市にある農道空港で、農産物の出荷を目的に整備されました。
竜ヶ崎飛行場は茨城県龍ケ崎市に位置する飛行場で、新中央航空が管理。パイロット訓練や遊覧飛行が行われています。
空港の一覧では、各種空港に関する情報を網羅しています。IATAおよびICAOコード、国や都市別の分類が含まれています。
種子島空港は鹿児島県に位置し、2006年に新空港開港に伴い廃止されました。空港の歴史やその後の利用状況を解説します。
鹿児島県に位置する種子島空港は、コスモポートという愛称で呼ばれています。利用者数は減少していますが、年間約9万人が利用しています。
福江空港は長崎県に位置し、五島つばき空港の愛称で親しまれる。この空港は1963年に開港し、様々な歴史を持つ地方管理空港です。
福井空港は福井県坂井市に位置する地方管理空港で、過去には定期路線が存在しましたが、現在はチャーターや小型機の発着が主流です。
神戸ヘリポートはかつて兵庫県神戸市に存在していた公共用ヘリポートで、2018年に廃止されました。公的利用が中心でした。
砂川ヘリポートは、北海道砂川市に位置する公共用のヘリポートで、地域の防災活動において重要な役割を果たしています。
石見空港は、島根県益田市に位置する地方管理空港。地域交通の重要拠点であり、独自のイベントも行われる。
着陸帯は滑走路の両端と横に設けられた区域で、離着陸時の航空機の安全性を確保するための重要なエリアです。
熊本空港は熊本県に位置し、国内・国際線が利用可能な空港です。2020年に民営化され、最新のターミナルが2023年に開業しました。
宮城県栗原市に位置する瀬峰場外離着陸場は、航空機の訓練や地域イベントに利用される重要な施設です。
湯村温泉ヘリポートは兵庫県美方郡新温泉町に存在した公共用ヘリポート。2008年に廃止されるまでの歴史と活用について解説します。
津市伊勢湾ヘリポートは、三重県津市に位置する公共ヘリポートで、防災航空や報道に利用されています。
波照間空港は沖縄県最南端の空港。2024年に新たな定期便が発着し、15年ぶりに石垣島路線が再開します。
沖永良部空港は鹿児島県に位置する地方空港で、利便性の高い設備と美しい自然に囲まれた観光地へのアクセスを提供しています。
検疫法は日本における感染症の防止を目的とする法律で、船舶や航空機による感染症の国内侵入を防ぎます。
栃木ヘリポートは栃木県芳賀町に位置する公共用のヘリポートで、消防や航空サービスにも利用されています。
枕崎飛行場はかつて鹿児島県枕崎市に存在した空港で、現在はヘリポートとして利用されています。興味深い歴史があります。
松本空港は標高657.5mに位置する長野県の地方管理空港。国内線のみ運航し、利便性向上に努めている。
松山空港は愛媛県松山市にある国管理空港で、中国四国地方で最も多くの旅客を輸送しています。
旭川空港は北海道の中心に位置する地方管理空港で、文化や観光の重要な拠点。新型コロナ影響下でも発展を続けています。
新石垣空港は沖縄県石垣市に位置する地方管理空港で、2013年に開港。利用者数が増加し、観光業の発展に寄与しています。
新得町農道離着陸場は、北海道新得町にある国の補助を得て設立された農道用の離着陸場です。1992年に開場されました。
播磨ヘリポートは、兵庫県に位置し、1989年に開業した公共用ヘリポートです。2008年に廃止され、現在はスポーツ施設に転用されています。
慶良間空港は沖縄県の外地島に位置する地方管理空港で、歴史的な航空の変遷を旅することができます。
愛別飛行場は北海道上川郡に位置する元軽飛行機専用の飛行場で、現在ドラッグレース会場として利用されています。
徳之島空港は鹿児島県に位置する地方管理空港で、愛称は「徳之島子宝空港」。多様な路線を運航し、旅客サービスも充実しています。
弟子屈飛行場は北海道に位置した町営飛行場で、国内初の廃止例となった歴史を持っています。少しの間、観光の拠点ともなりました。
帯広空港は北海道帯広市に位置する特定地方管理空港で、観光やビジネスの拠点として重要な役割を果たしています。
山形県東根市に位置する山形空港は、歴史や利用状況、発展に富む特定地方管理空港です。魅力を探ります。
屋久島空港は鹿児島県にある地方管理空港で、観光需要の増加に伴い拡張計画が進行中です。
小値賀空港は長崎県小値賀町にある地方管理空港で、定期便は運航されていません。地域の運航状況や利用実績について解説します。
対馬空港は長崎県対馬市に位置する地方管理空港で、美しい自然環境に囲まれた山岳空港です。
宮古空港は沖縄県の宮古島に位置する地方管理空港で、国内第三位の乗降客数を誇ります。歴史や設備について詳しく解説します。
奥尻郡は北海道の檜山振興局に属する地域で、奥尻町の1町を含み、歴史的な背景を持っています。
奥尻町は北海道の奥尻島全域を含む地域で、自然豊かな山々と海に囲まれた美しい環境が魅力です。
奥尻島は北海道の南西部に位置する面積142.97km²の島で、漁業や観光が主な産業です。1993年の地震を経て、再生が進む魅力ある地域です。
奈良県ヘリポートは奈良市に位置する公共用ヘリポートで、1998年に開港。一帯には史跡があり、利用状況や目的が記されています。
奄美空港は鹿児島県奄美市に位置する地方管理空港。1964年の開港以来、滑走路の延長などを経て現在の形を持つ。多様な就航路線が魅力の空港です。
天草飛行場は熊本県天草市に位置し、地域の空運を支える重要な拠点です。今後の利用拡大が期待されています。
大館能代空港は秋田県北秋田市に位置する地方管理空港で、観光拠点として注目されています。
大阪ヘリポートは、オリジナルの公共用ヘリポートから変わり、今では小川航空が運営する民間施設へと生まれ変わっています。
北海道の大樹町多目的航空公園は、航空実験の中心地。JAXAなどが利用し、宇宙への挑戦や地上実験が行われています。
大利根飛行場は茨城県の河川敷に位置し、主にグライダーや軽飛行機の訓練に利用される場外離着陸場です。
大分空港は大分県国東市に位置する国管理空港で、高速交通網としての役割を果たす重要な拠点です。
大分県央飛行場は大分県豊後大野市にある飛行場で、農道空港としての歴史を持ち、地域の農業振興に寄与しています。
多良間空港は沖縄県多良間村に位置する地方管理空港で、年間約46,000人が利用。愛称はかりゆす多良間空港です。
壱岐空港は長崎県壱岐市に位置する地方管理空港。アクセスの良さと観光地への便が魅力です。
増毛ヘリポートは北海道増毛町にある元公共用ヘリポートで、2018年に用途を廃止しましたが、特定の機能は維持されています。
場外離着陸場は特定の条件を満たした航空機の離着陸のための許可された場所です。多様な用途で設置されています。
喜界空港は鹿児島県に位置し、戦時中は海軍基地としても使用されました。滑走路の改善等が計画されています。
占冠ヘリポートは北海道占冠村に位置する施設で、公共利用は終了したが、地域の災害救援に貢献する役割を持っています。
南大東空港は沖縄県南大東村に位置し、重要な交通拠点として役立っている地方管理空港です。歴史と設備について詳しく解説します。
1993年に発生した北海道南西沖地震は、奥尻島に大きな津波とともに襲いかかり、多くの犠牲者を出しました。地震の詳細とその影響を解説します。
北大東空港は沖縄県北大東村に位置する地方管理空港で、年間利用客は23,216人。南大東との航空路が廃止予定です。
北九州空港は2006年に運用を終了した空港であり、跡地は新たな産業団地として整備されています。
別海フライトパークは、北海道に位置する飛行場で、地域発展のための活動が行われています。多様な航空活動が楽しめます。
出雲空港は島根県出雲市に位置する空港で、「出雲縁結び空港」として親しまれています。近隣には出雲大社があり、多くの利用客に支持されています。
八尾空港は大阪府八尾市にある国管理の空港で、関西圏の航空活動の重要な拠点として機能しています。利用状況や歴史について詳細をご紹介します。
佐伯ヘリポートは大分県佐伯市に存在していた公共のヘリポートで、2018年に供用を終了し廃港となりました。
但馬飛行場は兵庫県豊岡市にある空港で、航空利用の少ない地域での交通インフラ整備を目的に1994年に開港。スカイダイビングのメッカとしても知られています。
伊江島空港は沖縄県にある地方管理空港で、米軍の訓練空域内に位置し、現在は定期便が運航されていません。
伊是名場外離着陸場は沖縄に位置し、かつての空港誘致が影響を与えた歴史的な航空施設です。現状や経緯を詳しく解説します。
乙部ヘリポートは、北海道の乙部町に位置する場外離着陸場です。公共用として設置され、様々な役割を果たしてきました。
久米島空港は沖縄県に位置する地方管理空港で、年間利用客数は25万人を超え、重要な交通拠点となっています。
中標津空港は北海道最東端の地方管理空港であり、観光や物流の要として重要な役割を果たしています。
与那国空港は沖縄県に位置する地方管理空港で、年100,000人以上が利用します。定期便やチャーター便が就航しています。
与論空港は鹿児島県与論町に位置する地方管理空港で、アクセスに車が必要なため移動手段に工夫が求められる。
下地島空港は、沖縄県宮古島にある国内地方空港で、パイロット養成のための訓練施設としての役割を果たし、多様な航空サービスが行われています。
上五島空港は長崎県に位置する地方管理空港であり、1981年の開港以来、交通手段の重要な役割を果たしてきました。
三保飛行場は静岡県清水区に位置する飛行場で、主に救難活動を目的とし、特定の条件でのみ利用が可能です。
埼玉県に位置するホンダエアポートは、軽飛行機専用の非公共飛行場で、関東唯一の夜間運用が可能な施設です。
ニセコヘリポートは、北海道ニセコ町に位置し、遊覧飛行や救助活動に利用されます。1991年からの歴史を持つ施設です。
ターニングパッドは、航空機が滑走路で方向転換を行うための特殊なエリアです。効率的な離着陸を支える重要な構造です。