プリンセス・ジュリアナ国際空港

プリンセス・ジュリアナ国際[[空港]]：カリブ海の絶景とスリル

プリンセス・ジュリアナ国際[[空港]]は、カリブ海に浮かぶシント・マールテン島のオランダ領側にある国際[[空港]]です。この空港は、その独特な立地条件から、世界中の航空ファンや観光客を魅了する存在となっています。特に、大型旅客機がマホ・ビーチのすぐ上空をかすめるように着陸する光景は、多くの人々にとって忘れられない体験となるでしょう。

歴史

この空港は、元々は1942年に軍用滑走路として建設されました。しかし、翌年の1943年には民間空港へと転用され、今日に至っています。空港の名称は、当時のオランダ王女ユリアナ（後のユリアナ女王）にちなんで名付けられました。2006年11月には、老朽化した旧ターミナルに代わり、新しい旅客ターミナルがオープンし、より快適な空の旅を提供しています。

特徴

プリンセス・ジュリアナ国際[[空港]]は、シント・マールテン島における唯一の国際[[空港]]です。この島は、北側がフランス領（サン・マルタン）、南側がオランダ領（シント・マールテン）に分かれており、フランス領側には小規模なグランカーズ・エスペランサ飛行場が存在します。

この空港の最大の特徴は、何と言ってもその着陸シーンでしょう。ワイドボディの大型旅客機が、エメラルドグリーンのカリブ海を背景に、マホ・ビーチのすぐ上空、高度20〜30m程度という低空を通過して滑走路に進入します。この光景は、セント・マーチン島の観光名所として大変有名です。滑走路の長さは2433mと短く、大型機の離着陸には高度な操縦技術が要求されます。他空港ではこのような状況下での離着陸は制限されることがほとんどですが、この空港では日常的に行われています。着陸した旅客機は、滑走路端にあるターニングパッドでUターンし、エプロンへと戻ります。

また、滑走路端にはマホ・ビーチが隣接しており、計器着陸装置（ILS）の設置は不可能ですが、距離測定装置（DME）や無指向性無線標識（NDB）は設置されています。

ビーチでは、飛行機が離陸する際の後方気流を体感できますが、これは非常に危険です。特に大型機の離陸時は、その風圧で重傷を負ったり、最悪の場合、命を落とす危険性があります。そのため、空港側は注意喚起の看板を設置し、巡回パトロールも行っています。実際、2017年には、後方気流に煽られて転倒し、死亡事故も発生しています。

その危険性から、ヒストリーチャンネルでは「世界で最も危険な空港」の第4位に選ばれています。

就航路線

プリンセス・ジュリアナ国際[[空港]]には、カリブ海地域、アメリカ、カナダ、そしてヨーロッパ各地から多くの航空会社が乗り入れています。以下に主な就航地を挙げます。

カリブ海: ポルトープランス、サンフアン、サントドミンゴ、アンギラ、キュラソー、オラニエスタッド、ポートオブスペイン、キングストン、バルバドス、トルトラ島、セント・クロイ島、セント・トーマス島、ポワンタピートル、セントクリストファー島、セントジョンズ、ドミニカ、モントセラト、ネイビス島、サバ島、サン・バルテルミー島、シント・ユースタティウス島、セントルシア、ボネール島
アメリカ: マイアミ、ニューヨーク/JFK、アトランタ、フォートローダーデール、ミネアポリス、ワシントン/ダレス、ニューアーク、フィラデルフィア、シャーロット
カナダ: トロント、モントリオール
ヨーロッパ: パリ/シャルル･ド･ゴール、パリ/オルリー、アムステルダム

今後の計画

開港から70年近くが経過し、老朽化が進んでいることから、プリンセス・ジュリアナ国際[[空港]]では近代化改修工事が計画されています。主な内容としては、滑走路の修復、新しい誘導路の設置、駐機場の増設、エプロンの拡大などが挙げられます。また、空港全体の拡張のために、周辺土地の買収も進められています。

まとめ

プリンセス・ジュリアナ国際[[空港]]は、そのスリリングな着陸風景と美しいカリブ海の景色が魅力的な、世界でも稀有な空港です。訪れる際には、安全に十分注意しながら、そのユニークな魅力を楽しんでください。

関連項目

セント・マーチン島
シント・マールテン
マホ・ビーチ
スキアトス島国営空港：ギリシャのスキアトス島にある、同様に海岸のすぐそばを離着陸する空港。

外部リンク

Princess Juliana International Airport（英語版）
操縦席から見たプリンセス・ジュリアナ国際[[空港]]の日中着陸風景 - YouTube

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