北京大興国際空港

北京大興国際[[空港]]について

北京大興国際[[空港]]は、中華人民共和国北京市大興区と河北省廊坊市広陽区に位置する国際[[空港]]です。首都北京の航空需要の増加に対応するため、北京首都[[国際[[空港]]]]の補完として建設されました。2019年9月に開港し、その巨大な規模と最新設備で注目を集めています。

建設の背景

北京首都[[国際[[空港]]]]は、長年にわたり利用客数が世界でもトップクラスであり、その処理能力は限界に達していました。そこで、北京郊外に新たな大型空港を建設することで、首都空港の混雑を緩和し、国際線の利用を分散させる必要がありました。また、2022年冬季オリンピックに向けた輸送力強化も目的の一つでした。

空港の概要

北京大興国際[[空港]]は、天安門から南へ46kmの場所に位置し、4,700haの広大な敷地を有します。特徴的なヒトデ形のターミナルビルは、単体では世界最大規模の103万平方メートルを誇ります。当初は4本の滑走路で年間7,200万人の利用を想定していましたが、最終的には6本の滑走路を整備し、年間1億2000万人以上の処理能力を備える計画です。空港内には、5G、AI、ロボットなどの最先端技術が導入され、スマート空港として機能しています。総事業費は約140億ドルと見込まれています。

ターミナルビルには76ヶ所の搭乗ゲートがあり、国内線が57ヶ所、国際線が19ヶ所です。2025年には年間7,500万人の利用を見込んでいます。

開港と運用状況

2019年9月25日に開港式典が行われ、習近平国家主席も出席しました。開港と同時に、中国最古の空港であった北京南苑[[空港]]は旅客利用を停止しました。開港当初は一部の航空会社や店舗のみが移転しましたが、同年10月には国際線の運航も開始され、本格的な運用が始まりました。しかし、開港翌年の2020年には、新型コロナウイルス感染症の影響により大幅な減便や運休が発生し、首都空港からの移転作業も遅れる事態となりました。

ハブ[[空港]]としての戦略

北京大興国際[[空港]]は、北京首都[[国際[[空港]]]]との2空港体制で、急増する航空需要に対応することを目指しています。シンガポール・チャンギ国際[[空港]]、仁川[[国際[[空港]]]]、成田国際[[空港]]など、アジアの主要空港との間でハブ[[空港]]としての競争を繰り広げています。

中国東方航空は、スカイチームのハブ[[空港]]として当空港を位置づけていますが、一部路線は首都空港からの運航を継続しています。中国南方航空は、2020年10月に全ての路線を首都空港から当空港に移転しました。中国国際航空は、両空港から就航しています。海南航空グループは、当初は首都空港を利用する方針でしたが、首都航空は大興空港に変更しました。

航空会社と就航地

2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響で、多くの定期便が運休、減便、経路変更を余儀なくされています。最新の就航情報は各航空会社のウェブサイトをご確認ください。

交通アクセス

新空港の開業に合わせて、京雄都市間鉄道と北京地下鉄大興機場線が開業し、空港へのアクセスが大幅に向上しました。また、北京駅、通州、中関村、固安、涿州、廊坊方面など、各地への空港バスも運行されています。2023年12月には津興都市間鉄道が開業し、更なる利便性の向上が期待されています。

関連情報

中国民用航空局
中華人民共和国の空港の一覧
北京首都[[国際[[空港]]]]
北京南苑[[空港]]（閉鎖）
北京西郊空港（軍用）
中部戦区

外部リンク

北京大兴国际机场 （簡体字中国語）（英語）
首都机场集团公司 （簡体字中国語）（英語）

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