石狩沼田駅

石狩沼田駅の概要

石狩沼田駅は、北海道雨竜郡沼田町北1条3丁目に位置する、北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅です。電報略号は「マタ」、事務管理コードは▲121503が割り当てられています。2023年4月1日より留萌本線の終着駅となり、かつては札沼線の終点でもありました。この駅は、地域の歴史と深く結びついた駅として知られています。

歴史

石狩沼田駅の歴史は、1910年（明治43年）11月23日に、鉄道院留萠線深川駅 - 留萠駅間が開通した際に、沼田駅（ぬまたえき）として開業したことから始まります。当初は一般駅として機能していました。その後、1924年（大正13年）4月25日には、群馬県の上越線に同名の沼田駅が開業したため、旧国名の「石狩」を冠して石狩沼田駅に改称されました。1931年（昭和6年）には、札沼北線が当駅まで開通し、1935年（昭和10年）に札沼線と改称されました。しかし、太平洋戦争中の1944年（昭和19年）には、不要不急線として札沼線の石狩追分駅 - 当駅間が休止され、一時的に路線が途絶えました。その後、1956年（昭和31年）に札沼線が全線再開しましたが、1972年（昭和47年）には新十津川駅 - 当駅間が廃止となりました。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化により、JR北海道に継承され、1997年（平成9年）には留萌本線の駅となりました。

2023年（令和5年）4月1日の留萌本線当駅 - 留萌駅間の廃止に伴い、石狩沼田駅は終着駅となりました。

駅名の由来

駅の設置当初、所在地は上北竜村でしたが、駅が小樽の米穀商・沼田喜三郎の農場内に設置されたことから「沼田」と名付けられました。その後、1924年（大正13年）に上越線に同名の駅が開業したため、「石狩」を冠して石狩沼田駅となりました。この駅名は、地域と人々の歴史を物語る一例です。また、2022年（令和4年）3月12日のダイヤ改正以降、「石狩」を冠する唯一の駅となりました。

駅構造

現在の石狩沼田駅は、単式ホーム1面1線を有する地上駅です。かつては2面3線の行き違い可能な構造でしたが、1994年（平成6年）に交換設備が撤去されました。かつての島式ホームは残存しており、駅舎とホームは構内踏切で結ばれていました。札沼線が接続していた時代には、札沼線と留萌本線がそれぞれ別のホームを使用していました。深川駅が管理する簡易委託駅であり、窓口では常備乗車券のほか、特定の区間のSきっぷも販売しています。

駅構内には、地域活性化を目的としたカフェの設置計画があり、また、北海学園大学と沼田町による駅リノベーションプロジェクトも進行中です。駅舎では折り返し運転に対応した設備が整えられています。

利用状況

利用状況について、2017年（平成29年）の調査では、1日平均で深川方面へ約76.7人、留萌方面へ約1.1人が乗車しており、利用者の72%は高校生です。このデータからも、地域住民にとって重要な交通手段であることが伺えます。

駅周辺

石狩沼田駅周辺は、沼田町の中心地として様々な施設が集中しています。国道275号や深川留萌自動車道沼田インターチェンジが近く、沼田町役場、深川警察署沼田警察庁舎、沼田郵便局などの公共施設が立ち並んでいます。また、北空知信用金庫やJA北いぶきの支店も存在し、地域経済の中心としての役割も担っています。駅前にはバス停留所があり、空知中央バスや沼田町営バスが運行しています。

隣の駅

留萌本線における隣の駅は以下の通りです。

北海道旅客鉄道（JR北海道）
留萌本線
北秩父別駅 - 石狩沼田駅

また、過去には以下の路線も存在しました。

北海道旅客鉄道（JR北海道）
留萌本線（廃止区間）
石狩沼田駅 - 真布駅
日本国有鉄道
札沼線
五ヶ山駅 - 石狩沼田駅

脚注・出典

この情報は、JR北海道の公式情報に基づいています。

関連項目

日本の[[鉄道駅]]一覧
北海道道324号石狩沼田停車場線

外部リンク

石狩沼田｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
国立国会図書館近代デジタルライブラリー　「北海道留萠線全通記念」より、沼田停車場構内
JRに乗り続け隊サポーター（隊員）募集について

これらのリンク先では、より詳細な情報や写真、歴史的な資料などを確認することができます。

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