福岡県道53号久留米筑紫野線は、久留米市から筑紫野市を結ぶ主要地方道です。国道3号の迂回路としても機能し、沿線地域へのアクセスを向上させる役割を担っています。筑後川に架かる神代橋の架け替えやバイパスの整備により、利便性が向上しました。
福岡県道538号湊塩浜線は、糟屋郡新宮町から福岡市東区に至る全長2.8kmの県道です。かつては片側1車線でしたが、沿線の宅地化や商業施設の増加に伴い、全線が片側2車線に拡幅されました。この道路は、福岡県道537号や国道へのアクセスを向上させ、地域の交通を支えています。
福岡県道537号湊下府線は、福岡県糟屋郡新宮町内を結ぶ主要な一般県道です。相島渡船場から下府交差点に至るこの路線は、地域住民の生活と密接に結びついており、旧道とバイパスの2つのルートで構成されています。
福岡県道535号薦野福間線は、古賀市から福津市を結ぶ主要な県道です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担い、沿線には学校やサービスエリアなどの施設があります。路線の歴史や現状、周辺情報について詳しく解説します。
福岡県道52号八女香春線は、八女市から香春町を結ぶ主要地方道で、筑後地方と筑豊地方を縦断する約90kmの長距離路線です。二つの峠を越えるルートで、特に斫石峠付近は離合困難な箇所も存在します。沿線には道の駅や温泉、観光地も点在し、地域を結ぶ重要な役割を担っています。
福岡県道523号甘木停車場線は、朝倉市内の甘木駅から主要道との交差点までを結ぶ一般県道です。地域交通の要であり、沿線には駅や公共施設があります。朝倉市街地の交通を支える重要な路線について解説します。
福岡県道522号筑前前原停車場線は、糸島市内を走る一般県道です。筑前前原駅と国道202号を結び、駅へのアクセスを向上させる役割を担っています。市街地を短絡するルートとしても機能し、地域住民の生活を支える重要な道路です。
福岡県道521号姪浜停車場線は、福岡市西区に位置し、姪浜駅と主要道路を結ぶ重要な路線です。他の国道や県道と接続しない独立した県道であり、地域交通において重要な役割を担っています。短いながらも、駅へのアクセスを円滑にするために不可欠な存在です。
福岡県道520号二日市停車場線は、筑紫野市の二日市駅前から天神交差点へと続く、全長135mの県道です。この短い路線は、駅と主要道路を結び、地域交通において重要な役割を果たしています。
福岡県道51号曽根鞘ヶ谷線は、北九州市小倉南区から戸畑区を結ぶ主要地方道です。国道322号と国道3号の代替路としての役割も担い、市内を東西に横断する重要な幹線道路となっています。全線に渡り、様々な施設や鉄道、河川と交差しており、地域の生活を支えています。
福岡県道518号南福岡停車場線は、福岡市博多区の南福岡駅から東雲町に至る県道です。南福岡駅を起点とし、西鉄天神大牟田線と交差した後、福岡県道・大分県道112号と接続する、地域交通の要となる路線です。
福岡県道517号吉塚停車場線は、福岡市博多区の吉塚駅前を起点とし、東区の国道3号線へと至る主要な県道です。県庁や大学病院などの公共施設、商業施設へのアクセスを担い、地域住民の生活を支える重要な役割を果たしています。
福岡県道516号香椎停車場線は、福岡市東区の香椎駅周辺を結ぶ一般県道です。JR香椎駅前交差点から国道3号香椎交差点まで、短いながらも地域住民にとって重要な生活道路となっています。西鉄貝塚線との交差や、香椎セピア通り沿いなど、駅周辺の賑わいを支える路線です。
福岡県道512号赤間停車場線は、宗像市の赤間駅北口を起点とし、県道69号線へと至る短い一般県道です。2022年には経路が変更され、駅北口交差点を通るルートとなりました。総延長は81mと非常に短く、駅周辺の交通を円滑にする役割を担っています。
福岡県道511号吉井恵蘇宿線は、うきは市吉井町から朝倉市山田を結ぶ一般県道です。筑後吉井の市街地から筑後川を渡る短い路線で、田園風景の中を走り、恵蘇宿橋で筑後川を渡ります。起点から終点までの道のりや、重複区間、橋梁などの情報を詳細に解説します。
福岡県道50号八幡戸畑線は、北九州市八幡東区から戸畑区を結ぶ主要地方道です。八幡駅前を通り、高炉台公園の脇を抜け、山王・枝光を経由して戸畑駅前に至る、黒崎・戸畑間の重要な道路です。かつては路面電車も走っていましたが、現在は廃止されています。
福岡県道509号塔ノ瀬十文字小郡線は、福岡県東部の東峰村から小郡市を結ぶ主要な一般県道です。沿線住民の生活を支える重要な道路であり、朝倉市や大刀洗町など、複数の自治体を通過します。一部区間を除き、ほとんどが2車線で整備されています。
福岡県道508号金川田主丸線は、朝倉市から久留米市を結ぶ主要な一般県道です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担い、筑後川を渡る両筑橋など、複数の橋梁が特徴です。沿線には学校や公共施設も点在し、地域住民の生活に密着した道路と言えるでしょう。
福岡県道506号船越前原線は、糸島市内の漁港から主要交差点へと至る、地域にとって重要な一般県道です。九州大学へのアクセス道路としての役割も担い、交通量の増加に伴う渋滞緩和のため、バイパスも整備されました。地域の生活と観光を支える、この道路の概要、歴史、路線状況について解説します。
福岡県道505号板付牛頸筑紫野線は、福岡市博多区から筑紫野市を結ぶ主要な一般県道です。福岡都市圏の住宅地を縦断し、生活道路として重要な役割を担っています。交通量が多く、特に博多区内では道幅が狭く、踏切による渋滞が発生しやすい点が特徴です。
福岡県道504号町川原福岡線は、古賀市から福岡市東区を結ぶ主要な県道です。旧唐津街道のルートをほぼ踏襲し、歴史的な街並みも残ります。国道3号のバイパスとしても機能しますが、福岡市内では道幅が狭く渋滞が頻発します。
福岡県道503号町川原赤間線は、古賀市から宗像市を結ぶ主要地方道です。この県道は、旧唐津街道のルートをほぼ踏襲しており、歴史的な街並みが残っています。交通量の多い国道3号の迂回路としても利用され、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道502号玄海田島福間線は、宗像市から福津市を結ぶ主要な一般県道です。宗像大社や宮地嶽神社などの名所を沿線に抱え、地域の生活道路として重要な役割を担っています。2022年には終点が延伸され、利便性が向上しました。
福岡県道48号中間引野線は、福岡県中間市から北九州市八幡西区を結ぶ主要地方道です。かつては引野まで続いていましたが、現在は的場町が終点となっています。この道路は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道47号久留米城島大川線は、久留米市から大川市を結ぶ主要地方道です。筑後川と広川に沿って走り、沿線にはウナギ料理店が点在。両市間の交通を支える重要な役割を担っています。かつては一灯点滅式信号機による渋滞がありましたが、現在は改善されています。
福岡県道476号小竹頴田線は、福岡県鞍手郡小竹町から飯塚市を結ぶ主要な県道です。沿線には工業団地や住宅地、学校などが点在し、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。未供用区間が存在し、災害時の避難路強化も課題となっています。
福岡県道475号室木直方線は、鞍手郡鞍手町から直方市を結ぶ主要地方道です。全線が片側1車線で、山陽新幹線と並走し、直方市北部と宮若市、福岡市方面を結ぶ短絡路として利用されています。
福岡県道474号飯塚直方自転車道線は、飯塚市から直方市を結ぶ自転車専用の県道です。遠賀川沿いを走り、JR筑豊本線と並走する区間も。サイクリングロードとして親しまれ、地域住民の生活に密着した道路です。
福岡県道473号瀬戸飯塚線は、桂川町から飯塚市を結ぶ主要な一般県道です。沿線には住宅地や商店街が広がり、生活道路として重要な役割を担っています。旧穂波町役場や駅、市場など、地域の施設へのアクセスも容易です。
福岡県道472号直方鞍手線は、直方市から鞍手町を結ぶ主要な県道です。この道路は、両地域間の移動を円滑にするだけでなく、田川市や行橋市方面へのアクセスも向上させる重要な役割を担っています。また、九州自動車道鞍手ICへのアクセス道路としても機能し、周辺地域の発展に貢献しています。
福岡県道471号八木山公園線は、宮若市内を東西に結ぶ一般県道です。起点から終点まで、力丸ダムや千石公園などの自然豊かな場所を通ります。県道30号線や450号線と接続し、地域住民の生活道路として、また、観光ルートの一部としても利用されています。
福岡県道46号久留米停車場線は、久留米市の中心部を東西に結ぶ主要な県道です。JR久留米駅と国道3号を結び、市役所や裁判所などの主要施設も経由します。全区間が片側2車線で、交通量が多いのが特徴です。
福岡県道468号新延植木線は、鞍手郡鞍手町から直方市を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、地域住民の生活道路として重要な役割を担い、一部区間では他の県道との重複やバイパスの整備も行われています。
福岡県道463号芹田石丸線は、宮若市から宗像市を結ぶ主要な一般県道です。全線が片側1車線で、両市をダイレクトに繋ぎます。国道3号へのアクセスには、この県道を経由する必要があります。地域の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道460号上境中泉停車場線は、直方市内を東西に結ぶ主要な一般県道です。田園風景が広がる地域を走り、一部区間では県道22号線と重複し交通量も比較的多いです。中泉駅へのアクセス道路としても重要な役割を担っています。
福岡県道45号福岡空港線は、福岡市博多区内を走る主要地方道であり、福岡空港と市街地を結ぶ重要な役割を担っています。空港の南側を迂回するルートが特徴で、福岡市の環状道路の一部を構成しています。過去には航空機事故の現場にもなりました。
福岡県道456号金田夏吉伊田線は、福岡県福智町から田川市を結ぶ主要地方道です。生活道路としての役割に加え、大型車両の通行も多いのが特徴。沿線には、学校や工場、住宅地などが点在し、地域住民の生活を支える重要な道路となっています。また、複数の県道や国道、鉄道と交差する交通の要所でもあります。
福岡県道451号英彦山添田線は、福岡県田川郡添田町を東西に結ぶ主要な一般県道です。起点は津野地区の国道500号との交差点、終点は添田市街地の県道52号との交差点です。英彦山へのアクセス道路としても機能し、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道450号八木山若宮線は、飯塚市八木山から宮若市小伏を結ぶ一般県道です。八木山峠を起点とし、宗像篠栗線との重複区間や、犬鳴川に架かる藤原橋などが特徴です。地域の交通を支える重要な路線となっています。
福岡県道44号博多港線は、福岡市博多区の主要な道路であり、博多港と呉服町交差点という重要な地点を結んでいます。この路線は、大博通りという愛称でも知られ、福岡市における交通の大動脈としての役割を担っています。また、周辺施設へのアクセスも容易で、地域経済や文化活動を支える上で欠かせない道路です。
福岡県道449号口ノ原川島線は、飯塚市内を東西に結ぶ全長約3.8kmの一般県道です。交通量は比較的多く、市街地への抜け道としても利用されています。沿線には、病院や学校、駅などがあり、地域住民の生活を支える重要な道路です。
福岡県道445号高田天道停車場線は、飯塚市内の主要な地域を結ぶ一般県道です。起点は高田口交差点、終点は天道駅前で、地域住民の生活や経済活動を支える重要な役割を担っています。
福岡県道444号豆田稲築線は、嘉穂郡桂川町から嘉麻市に至る主要な県道です。国道200号と211号を結び、地域の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には学校や役場などがあり、地域住民の生活に密着した道路です。
福岡県道442号原田上山田線は、嘉麻市内を東西に結ぶ主要な一般県道です。起点の馬見から終点の上山田まで、国道211号との重複区間を含み、地域の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には真行寺や百々谷峠などの名所も存在します。
福岡県道43号博多停車場線は、博多駅から呉服町交差点までを結ぶ、福岡市博多区内の主要地方道です。博多駅周辺は交通量が非常に多く、終日混雑が多発します。大博通りという愛称で親しまれ、福岡の交通網において重要な役割を担っています。この路線は、博多の都心部を南北に貫き、周辺の商業施設や公共施設へのアクセスを支えています。
福岡県道439号才田筑前内野停車場線は、福岡県嘉麻市を起点とし、飯塚市に至る主要地方道です。この路線は、地域の交通を支える重要な役割を担い、沿線には学校や駅など、生活に密着した施設が存在します。
福岡県道438号白川桑曲線は、朝倉市から飯塚市を結ぶ主要な県道です。白坂峠を越え、夜須高原記念の森などの沿線地域を結びます。この道路は、地域住民の生活や観光において重要な役割を果たしています。
福岡県道435号内住篠栗線は、飯塚市から篠栗町を結ぶ一般県道です。八木山峠とショウケ越を結ぶルートで、八木山バイパスが通行止めの際には迂回路として機能します。沿線にはショウケ越、篠栗四国八十八箇所、南蔵院などの名所があります。
福岡県道42号飯塚停車場線は、飯塚駅を起点とする全長166mの主要地方道です。県道としては最も短い路線で、市街地を通過しますが、市の中心部からは少し離れています。この短い路線は、駅と主要道を結ぶ重要な役割を担っています。
福岡県道428号筑前宮田停車場線は、宮若市内に存在した一般県道です。筑前宮田駅跡地を起点とし、福岡県道461号と接続していました。1959年に路線認定、宮田線廃止に伴い2022年に廃止されました。
福岡県道427号桂川停車場線は、嘉穂郡桂川町を起点とし、一部飯塚市を経由して再び桂川町に至る県道です。桂川駅と国道200号を結び、地域交通において重要な役割を担っています。短いながらも、沿線には鉄道駅があり、地域住民の生活を支える道路です。
福岡県道421号鯰田停車場有井線は、飯塚市内の鯰田地区と有井地区を結ぶ主要な県道です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担い、沿線には歴史的な炭鉱跡や工業団地、そして豊かな農地が広がります。
福岡県道420号金田糸田田川線は、福岡県田川郡福智町から田川市を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、福智町から糸田町を経由し田川市へと至る、地域を結ぶ重要な役割を担っています。
福岡県道41号伊田停車場線は、福岡県田川市内の田川伊田駅前から国道322号に至る、総延長613.3mの主要地方道です。市街地を東西に結び、駅や公園、金融機関、神社など、地域の重要な施設を結ぶ生活道路としての役割を担っています。
福岡県道419号夏吉直方線は、田川市から直方市を結ぶ主要地方道であり、地域の交通を支える重要な役割を担っています。この道路は、田川市東部から福智町を経由し、直方市へと至るルートを形成し、沿線には様々な施設や名所が存在します。
福岡県道418号英彦山香春線は、福岡県田川郡添田町から香春町を結ぶ主要な一般県道です。英彦山を起点とし、香春町の国道201号と交わる高野口交差点が終点。地域の生活を支え、観光地へのアクセスも担う重要な役割を果たしています。
福岡県道417号猪国豊前桝田停車場線は、福岡県田川市から田川郡添田町を結ぶ主要な一般県道です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担い、生活道路としても利用されています。一部区間にはバイパスも整備され、よりスムーズな移動が可能になっています。
福岡県道415号口ノ原稲築線は、飯塚市から嘉麻市を結ぶ全長約8.7kmの一般県道です。庄内川沿いを走り、後藤寺線の踏切を渡り、遠賀川を渡る橋梁も有しています。地域住民の生活を支える重要な道路であり、沿線には図書館や学校、公園などの公共施設も点在しています。
福岡県道413号千手稲築線は、嘉麻市内の千手から岩崎を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、地域住民の生活を支える重要な役割を担い、県道90号線との重複区間も存在します。嘉麻市の交通網において欠かせない道路です。
福岡県道40号直方停車場線は、直方市の主要な県道であり、駅前の繁華街を形成する約500mの短い路線です。この路線は、直方駅と国道200号を結び、地域交通と経済活動の重要な役割を担っています。
福岡県道407号方城金田線は、福智町内を東西に結ぶ主要な一般県道です。温泉施設や小学校、病院などの生活施設と、金田駅を結び、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道401号宗像若宮線は、宗像市内の主要な道路であり、同市のくりえいと1丁目から朝町までを結んでいます。この路線は、宗像市の中心部と宮若市方面への主要なアクセスルートとして機能していますが、実際には宮若市内は通過しません。全線にわたり片側1車線で、地域住民の生活に欠かせない道路となっています。
福岡県道39号苅田港線は、苅田港と国道10号を結ぶ、全長372mの主要地方道です。港湾に隣接する工業地帯を走り、苅田町の経済活動を支える重要な役割を担っています。その短い距離と起点の分かりにくさが特徴です。
福岡県道38号戸畑停車場線は、北九州市戸畑区の戸畑駅から若戸渡船場を結ぶ、全長約450mの主要地方道です。かつて戸畑駅の表口であったこの道は、遠洋漁業基地や歓楽街の歴史を今に伝える、地域にとって重要な役割を担う道路です。
福岡県道37号小倉港線は、北九州市小倉北区の主要な道路であり、小倉駅の西側を通り、国道199号と旧道を結ぶ役割を担っています。通称「ちゅうぎん通り」として親しまれ、地域経済を支える商店街が沿線に広がっています。
福岡県道36号小倉停車場線は、北九州市小倉北区の小倉駅南口から勝山通り交差点までの約300mの主要地方道です。平和通りとして知られ、沿道には商業施設や金融機関が立ち並び、上空をモノレールが走る、都市の活気を感じさせる路線です。
福岡県道33号甘木田主丸線は、福岡県朝倉市と久留米市を結ぶ主要地方道です。朝倉市中心部から筑後川を渡り、田主丸町に至るこの路線は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。甘木観光バスも全線で運行しており、沿線の観光や生活に欠かせない道となっています。
福岡県道30号飯塚福間線は、飯塚市から福津市を結ぶ主要地方道です。筑豊と宗像地域を結び、若宮ICへのアクセスルートとしても機能しています。見坂峠にはトンネルが開通し、交通の難所が解消されました。沿線には様々な施設があり、地域の人々の生活を支える重要な道路です。
福岡県道300号岡垣玄海線は、遠賀郡岡垣町から宗像市へと続く、海岸沿いの風光明媚な一般県道です。響灘や玄界灘の美しい景色を望みながら、漁村や松原を通り、地域の生活と密接に結びついています。
福岡県道29号直方宗像線は、直方市から宗像市を結ぶ主要地方道です。この道路は、両市を最短距離で結び、全線にわたって西鉄バスの路線バスが運行しています。沿線には、ぶどう園や教育施設、古墳などがあり、地域住民の生活を支える重要な道路です。
福岡県道299号岡垣遠賀線は、福岡県遠賀郡の岡垣町から遠賀町を結ぶ主要な一般県道です。かつては国道3号の一部でしたが、バイパス完成に伴い県道となりました。遠賀川駅前を通り、地域住民の生活を支える重要な道路です。
福岡県道297号鱒渕八幡東自転車道線は、北九州市小倉南区から八幡東区を結ぶ全長約33.4kmの自転車道です。ダム湖畔や川沿いを走り、自然豊かな風景を楽しめますが、一部区間では路面状況が悪い箇所も見られます。県道の標識がないのも特徴です。
福岡県道296号大蔵到津線は、北九州市八幡東区から小倉北区を結ぶ主要な県道です。この路線は、かつて国道3号の一部でしたが、バイパス開通に伴い県道となりました。都市計画道路としての整備も進められ、地域の重要な交通路としての役割を担っています。
福岡県道293号新延中間線は、鞍手郡鞍手町から中間市を結ぶ主要な県道です。全区間が片側1車線で、鞍手町から北九州市への最短経路として利用されています。この道路は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道291号野間須恵線は、福岡県遠賀郡岡垣町から宗像市を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、国道3号線の代替ルートとして利用されることが多く、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。ただし、地蔵峠には急カーブや急勾配があるため、注意が必要です。
福岡県道28号直方行橋線は、福岡県直方市から行橋市を結ぶ主要地方道です。この県道は、直方市の中心部から北九州市小倉南区の山間部を抜け、平尾台のカルスト台地を横断し、行橋市の中心部へと至ります。一部未開通区間があり、美しい自然景観と歴史的なトンネルが特徴です。沿線には観光名所も点在しています。
福岡県道288号原海老津線は、福岡県遠賀郡岡垣町内を走る主要な一般県道です。内浦地区と中心部を結ぶ重要な役割を担い、沿線は近年宅地化が進んでいます。全線が片側1車線で、地域の生活を支える道路として利用されています。
福岡県道287号岡垣宗像線は、遠賀郡岡垣町から宗像市を結ぶ主要な県道です。かつては旧国道3号の一部であり、現在は国道495号の迂回路としても機能しています。沿線には商業施設や学校、鉄道駅などがあります。一部区間では道幅が狭いため、大型車の通行には注意が必要です。
福岡県道286号黒山広渡線は、福岡県遠賀郡の岡垣町から遠賀町を結ぶ全長約5.5kmの一般県道です。国道495号を起点とし、県道27号を終点とするこの道路は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道285号浜口遠賀線は、遠賀郡芦屋町から遠賀町を結ぶ主要な県道です。この道路の一部は、かつて国鉄芦屋線が走っていた廃線跡を利用しています。芦屋競艇場やゆめタウン遠賀などの施設が沿線にあり、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道284号高浜東町線は、福岡県遠賀郡芦屋町内を東西に結ぶ一般県道です。遠賀川河口近くから航空自衛隊芦屋基地の正門付近まで、全長約700メートルの区間を結んでいます。
福岡県道281号下上津役折尾線は、北九州市八幡西区の主要な地域を結ぶ一般県道です。この道路は、下上津役地区から折尾地区へと続き、地域の交通を支える重要な役割を担っています。一部区間では片側一車線や中央線がないため、通行には注意が必要です。
福岡県道280号植木上上津役線は、直方市から北九州市八幡西区を結ぶ主要な県道です。遠賀川に架かる中島橋は夕方に渋滞が発生することで知られていましたが、北九鞍手夢大橋の開通により緩和されました。この道路は、地域の生活や経済活動を支える重要な役割を担っています。
福岡県道27号直方芦屋線は、直方市から芦屋町を結ぶ主要地方道です。遠賀川沿いを走り、中間市や鞍手町を経由します。北九州市へのアクセス向上に貢献する橋梁も有し、地域を結ぶ重要な役割を担っています。全長約11kmのこの道路は、生活道路としても利用されています。
福岡県道279号本城熊手線は、北九州市八幡西区内を結ぶ主要な一般県道です。工場地帯を貫き、学術研究都市や住宅地と中心市街地を結ぶ重要な役割を担っています。特に平日の夕方には深刻な渋滞が発生します。
福岡県道278号払川折尾線は、北九州市若松区から八幡西区を結ぶ一般県道です。全線にわたり道幅が狭く、離合困難な区間が多いのが特徴です。特に八幡西区内には一方通行区間があり、全線走破はできません。路線の一部は区画整理により廃止され、分断されています。
福岡県道277号頓田二島線は、北九州市若松区を東西に結ぶ主要な一般県道です。起点の頓田から終点の鴨生田まで、地域の生活道路として重要な役割を担っています。沿線には、学校や商業施設、公共施設などが点在し、地域住民の日常生活に密接に関わっています。
福岡県道26号北九州芦屋線は、北九州市若松区から遠賀郡芦屋町を結ぶ主要地方道です。この道路は、北九州市内の住宅地を抜け、遠賀川を渡り、芦屋町のボートレース場へと至ります。全線が片側2車線で交通量が多いにも関わらず、比較的スムーズな通行が可能です。総延長の大半は若松区が占めています。
福岡県道269号合馬長行線は、北九州市小倉南区の合馬から長行東を結ぶ主要地方道です。県道63号線との重複区間を含み、地域の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には小学校があり、生活道路としても利用されています。
福岡県道267号湯川石田停車場線は、北九州市小倉北区から小倉南区を結ぶ主要な県道です。国道10号を起点とし、JR日田彦山線の石田駅前を終点とするこの路線は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
福岡県道266号三萩野魚町線は、北九州市小倉北区の主要道路であり、三萩野交差点から魚町交差点までを結びます。通称「みかげ通り」として知られ、都市の動脈として重要な役割を担っています。モノレール沿いに走り、地域交通と密接に連携しています。
福岡県道265号城野砂津線は、北九州市小倉北区内を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、若富士町交差点から砂津2丁目交差点まで、市内の交通を円滑にする重要な役割を担っています。
福岡県道264号湯川赤坂線は、北九州市小倉南区から小倉北区を結ぶ主要な一般県道です。国道10号と国道3号を接続し、交通の要所となっています。特に起点の湯川交差点は、かつて事故が多発したことで知られていましたが、右折分離信号の導入により改善されました。
福岡県道262号柄杓田大里線は、北九州市門司区内を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、地域の交通を支えるとともに、沿線の生活や経済活動に不可欠な役割を果たしています。特に、県道25号線との重複区間や、大川橋、石塚隧道、新石塚トンネルなどの道路施設が特徴的です。
福岡県道261号門司東本町線は、北九州市門司区内を結ぶ一般県道です。和布刈公園や和布刈神社への主要アクセス路であり、門司の観光名所への訪問を容易にしています。この道路は、地域の交通と観光の両面で重要な役割を担っています。
福岡県道25号門司行橋線は、北九州市門司区から築上郡築上町に至る主要地方道です。周防灘沿いを走り、新門司地区や北九州空港を経由し、工業地帯や狭隘路など多様な表情を持つ道です。地域を結ぶ重要な役割を担っています。
福岡県道255号山口行橋線は、福岡県京都郡苅田町から行橋市を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、地域の交通を支え、生活道路としての役割を担っています。沿線には学校などがあり、地域住民の生活に密着した道路です。
福岡県道254号須磨園南原曽根線は、行橋市から北九州市小倉南区を結ぶ主要地方道です。沿線には田園風景が広がり、市街地へと変化していく様子が見られます。国道10号のバイパスとしての役割も担い、交通量の多い路線です。
福岡県道253号上矢山中黒田線は、京都郡みやこ町内を走る一般県道です。町の北部を長峡川に沿って走り、国道201号と接続する黒田橋が終点です。道幅が狭い区間もありますが、地域の重要な交通路として機能しています。
福岡県道252号大久保行橋線は、京都郡みやこ町から行橋市を結ぶ一般県道です。この路線は、主に1車線で構成されており、地域の生活道路として利用されています。沿線には小学校や病院、商業施設などがあり、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
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