大栄東伯ICは、琴浦町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。当初は東伯IC（仮称）でしたが、旧東伯町と旧大栄町の名を冠し、2011年に供用を開始しました。近隣ICや接続道路などの詳細情報を提供します。
名和インターチェンジは、鳥取県大山町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。大山ICと赤碕中山ICの間に位置し、地域へのアクセス拠点となっています。周辺には観光スポットや道の駅があり、利便性の高いICとして機能しています。
吉岡温泉ICは、鳥取県鳥取市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。吉岡温泉へのアクセス拠点であり、鳥取西道路の一部として、地域を結ぶ重要な役割を担っています。日本初の令和時代の高速道路ICとしても知られています。
原井インターチェンジは、島根県浜田市に位置する山陰自動車道のハーフICです。浜田道路と浜田三隅道路の結節点であり、国道9号と接続。周辺には浜田港や浜田漁港があります。
北条湯原道路は、鳥取県中部と岡山県北部を結ぶ地域高規格道路です。自動車専用道路と一般道路で構成され、地域間の連携強化に貢献しています。各区間の開通情報や歴史、道路規格について詳しく解説します。
北条インターチェンジは、鳥取県北栄町に位置する山陰自動車道のジャンクション兼インターチェンジです。現在は北条湯原道路のみが開通しており、国道9号と平面交差しています。周辺には道の駅ほうじょうがあります。
出雲湖陵インターチェンジは、島根県出雲市に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。出雲・湖陵道路と湖陵・多伎道路に接続し、地域間のアクセス向上に貢献します。2025年3月に供用開始予定。
出雲多伎インターチェンジは、島根県出雲市多伎町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。湖陵・多伎道路と多伎・朝山道路に接続し、地域へのアクセスを向上させています。料金所は設置されていません。
仁摩・石見銀山インターチェンジは、島根県大田市仁摩町に位置し、山陰自動車道に接続するインターチェンジです。石見銀山へのアクセス拠点として機能し、周辺観光地への利便性も向上させています。
中山インターチェンジは、鳥取県大山町に位置する山陰自動車道のハーフICです。米子JCT方面へのアクセスに限定されています。名和ICとの間に道路境界があり、地域を結ぶ重要な役割を担っています。
三見インターチェンジは、山口県萩市三見に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。萩・三隅道路の一部として、地域間のアクセス向上に貢献しています。周辺道路との接続や歴史、近隣施設についても解説します。
はわいインターチェンジは、鳥取県湯梨浜町に位置する山陰自動車道のインターチェンジです。2003年に開通し、周辺にははわい温泉や東郷池などの観光スポットがあります。北条IC/JCT間の開通も予定されています。
松江玉造インターチェンジは、山陰自動車道に位置し、島根県の主要観光地へのアクセスポイント。無料区間と有料区間の境界に位置し、料金所や周辺施設の情報を提供します。玉造温泉へのアクセスに便利です。
出雲インターチェンジは島根県出雲市に位置し、山陰自動車道に接続するインターチェンジです。出雲市街や旧大社町へのアクセスに便利で、2009年に開通しました。料金所は設置されておらず、斐川本線料金所で精算を行います。
鳥取県道45号倉吉江府溝口線は、倉吉市から江府町を経て伯耆町に至る主要地方道です。大山の南中腹を横断し、美しい自然景観を楽しめます。蒜山地域や米子空港へのアクセスも担う、観光と地域を結ぶ重要な路線です。
溝口町は、かつて鳥取県に存在した町で、日野郡に属していました。日本最古の鬼伝説の地として知られ、鬼をテーマにした町おこしを行っていました。2005年に岸本町と合併し、伯耆町となっています。
岡山県道411号垂水追分線は、真庭市内を結ぶ東西連絡路。中国道や姫新線と並走し、高梁市と津山市を結ぶ役割も担う。一部区間は狭隘で大型車両通行禁止。バイパス工事が進行中で、2023年度開通予定。
岡山県道30号落合建部線は、真庭市と岡山市北区建部町を結ぶ主要地方道です。旭川と並行し、地域の交通を支えています。路線の歴史や重複区間、橋梁などの道路施設、通過する自治体について解説します。
久米バスストップは、岡山県津山市に位置する中国自動車道上のバス停です。最寄りの美作千代駅やコミュニティバス停留所からのアクセスも可能で、地域住民の重要な交通拠点となっています。
鹿野サービスエリアは、中国自動車道にある休憩施設です。ウェルカムゲートからのアクセスも可能。上下線ともに、スナックコーナーやショッピングコーナー、電気自動車用急速充電器、ドッグラン、おみくじロードなどの施設が充実しています。
鹿野インターチェンジは、山口県周南市に位置し、中国自動車道に接続するインターチェンジです。国道315号を経由して、山口市阿東町徳佐地区や周南市徳山地区へのアクセスが可能です。料金所や周辺施設の情報も提供します。
院庄ICは、津山市街や鏡野町、美咲町へのアクセスに便利な中国自動車道のインターチェンジです。IC周辺には院庄駅やマルナカ院庄店、作楽神社などがあります。院庄バスストップも併設。
赤松パーキングエリアは、兵庫県神戸市にある中国自動車道のPAです。かつてはGSが設置され、下り線PAの移設が行われました。リニューアルで上下線とも「モテナス」ブランドとなり、多様な施設が利用者に快適な休憩を提供しています。
西宮名塩サービスエリアは、中国自動車道にある休憩施設です。大阪・京都方面の上り線と広島・四国方面の下り線に分かれ、それぞれ特色ある店舗やサービスを提供しています。かつてはバス停留所としても機能していましたが、現在は使用されていません。
西宮北インターチェンジは、兵庫県西宮市に位置する中国自動車道のインターチェンジです。周辺には有馬温泉やゴルフ場などがあり、観光拠点としても機能しています。高速バス停や highway police が併設されている多機能な施設です。
荷卸峠パーキングエリアは、山口県山口市、中国自動車道に位置します。峠の頂点付近にあり、国道376号が隣接。上下線ともに駐車場、トイレ、自販機を完備。災害対応型自販機も設置。徳地ICと山口ICの間に位置します。
美祢西ICは、中国自動車道に位置し、MINEサーキットへのアクセスとして1997年に開設。周辺工業団地へのアクセス改善を目的に建設された開発ICです。ETC専用料金所が2025年2月に導入されました。
美作追分パーキングエリアは、中国自動車道に位置し、真庭市上河内にあります。上下線ともに駐車場、トイレ、自動販売機、バス停を備え、運転の休憩に最適です。周辺には美作追分駅があります。
美作岡山道路は、岡山県美作市から岡山市東区を結ぶ地域高規格道路です。県北部と南部都市圏の交流促進、地域活性化に貢献する役割を担い、将来は鳥取方面への延伸構想もあります。路線の概要、歴史、道路状況などを詳しく解説します。
筒賀パーキングエリアは、広島県安芸太田町に位置し、中国自動車道にあります。上下線ともに駐車場、トイレ、自動販売機を完備。2008年からはバス停も併設され、交通の要所としての役割も担っています。
福崎ICは、中国自動車道と播但連絡道路が接続するインターチェンジです。ジャンクションとしての機能も持ち、バスストップも併設。IC周辺には観光施設や温泉地があります。かつては姫路方面への迂回路としても利用されていました。
神戸三田インターチェンジは、神戸市北区に位置する中国自動車道のICです。六甲北有料道路との接続により、神戸市中心部や明石・姫路方面へのアクセスも可能です。周辺には観光スポットも点在しています。
神戸ジャンクションは、中国道、山陽道、新名神高速が交わる交通の要衝。新名神開通で交通が分散し、利便性が向上。ジャンクションの構造や歴史、接続道路、隣接ICについて解説します。
滝野社インターチェンジは、兵庫県加東市に位置する中国自動車道のインターチェンジです。加東市と西脇市へのアクセス拠点であり、料金所や高速バス停が併設されています。周辺施設や歴史、アクセス方法を詳しく解説します。
中国自動車道、山口市吉田に位置する湯田温泉パーキングエリア。スマートICを併設し、湯田温泉へのアクセス向上に貢献。かつては賑わいを見せた施設も、現在は休憩施設として静かに利用されています。
深谷パーキングエリアは、山口県岩国市に位置する中国自動車道上の休憩施設です。上下線ともに駐車場、トイレ、自動販売機、バス停留所が設置されており、運転中の休憩に便利です。清流ライン高津川号の休憩地としても利用されています。
津山インターチェンジは、岡山県津山市に位置する中国自動車道のインターチェンジです。津山市街や勝央町へのアクセス拠点であり、高速道路交通警察隊北部方面隊が併設されています。料金所やバス停の情報も掲載。
岡山県美作市に位置する中国自動車道の楢原パーキングエリア。上り線と下り線で施設が分かれ、それぞれ駐車場、トイレ、自動販売機を完備。災害対応型自動販売機が設置されている点も特徴です。
本村パーキングエリアは、広島県庄原市に位置する中国自動車道上の休憩施設です。上下線ともに駐車場、トイレ、自動販売機を完備。庄原ICにも近く、地域観光の拠点としても利用できます。
島根県鹿足郡吉賀町に位置する朝倉パーキングエリアは、中国自動車道にあります。かつて島根県内で唯一のPAでした。施設情報、バス停情報、隣接するICに関する情報などをまとめました。
新見ICは、岡山県新見市に位置する中国自動車道のインターチェンジです。国道180号や岡山県道・鳥取県道8号に接続し、新見市街へのアクセス拠点となっています。料金所やバス停、周辺施設についても詳しく解説します。
播但連絡道路は、兵庫県姫路市から朝来市に至る地域高規格道路であり、国道312号を介して中播磨と南但馬を結びます。この道路の歴史、特徴、利用方法、そして周辺の観光情報について詳しく解説します。
徳地インターチェンジは、山口県山口市に位置する中国自動車道のインターチェンジです。国道376号などを経由して周南市方面、防府市方面へのアクセスが可能です。ETC専用料金所になる予定です。
庄原ICは、広島県庄原市に位置する中国自動車道のインターチェンジです。国道432号に接続し、備北丘陵公園や備後庄原駅へのアクセス拠点。高速バス停も併設され、地域を結ぶ交通の要衝となっています。
帝釈峡パーキングエリアは、中国自動車道にある休憩施設です。かつては売店やガソリンスタンドがありましたが、現在は自動販売機のみとなっています。帝釈峡からは少し離れた場所に位置するPAの詳細情報。
山崎本線料金所は、かつて兵庫県宍粟市にあった中国自動車道の料金所です。開通当初は通行券交換と不正通行防止の役割を担っていましたが、ETC普及や交通量の変化により2004年に廃止。現在は宍粟JCTとして新たな役割を担っています。
山口JCTは、中国道と山陽道を結ぶジャンクションです。交通量の差や歴史的経緯から複雑な構造を持ちますが、2008年にフルJCT化され、全方向への通行が可能になりました。交通の要衝としての役割や歴史、周辺環境について解説します。
小月インターチェンジは、下関市東部に位置し、中国自動車道へのアクセスポイントです。旧菊川町や豊浦・豊田町へのアクセスにも便利で、山陰自動車道との接続も予定されています。周辺には工場や駅、郵便局などがあります。
宍粟ジャンクションは、中国自動車道と播磨自動車道を結ぶ兵庫県宍粟市に位置するジャンクションです。山崎本線料金所跡地に建設され、中国道と播磨道間の円滑な接続を実現、地域間のアクセス向上に貢献しています。
安富パーキングエリアは、中国自動車道にある休憩施設です。リニューアルされ、快適な空間を提供しています。上下線ともに駐車場、トイレ、スナック、ショッピング、自動販売機、携帯電話充電器が完備。バス停留所も併設。
安佐サービスエリアは、広島市安佐北区に位置し、中国自動車道にあります。中国道と広島道、浜田道が交わる交通の要衝です。24時間営業のコンビニやGS、コインシャワーなど施設が充実。上下線で異なるサービスも。
岡山県新見市に位置する大佐サービスエリアは、中国自動車道にあり、スマートインターチェンジを併設しています。上下線それぞれに充実した施設を備え、休憩や食事、買い物に便利です。
吉川JCTは、兵庫県三木市に位置し、中国自動車道と舞鶴若狭自動車道を結ぶ重要な分岐点です。大阪方面への3車線と山口方面への2車線が分岐する地点であり、交通の要衝となっています。
吉川インターチェンジは、中国自動車道に位置し、三木市街や神戸市北西部へのアクセス拠点です。国道428号の終点という珍しい特徴を持ち、周辺にはゴルフ場や道の駅があります。
吉和サービスエリアは、広島県廿日市市に位置する中国自動車道上の休憩施設です。上下線とも本線側に施設があり、出入口の急カーブに注意が必要です。かつてはガソリンスタンドや売店も営業していましたが、現在は無人化されています。周辺の観光情報やバス停へのアクセスについても解説します。
千代田ジャンクションは、広島県北広島町に位置し、中国自動車道と浜田自動車道を結ぶ重要な Knotenpunktです。このJCTは、地域交通の要として、スムーズな接続を提供し、広範囲な移動を支えています。
北房インターチェンジは、岡山県真庭市に位置する中国自動車道のインターチェンジです。国道313号に接続し、周辺には諏訪洞があります。広島方面への区間は速度規制があるので注意が必要です。
勝央ジャンクションは、中国自動車道と美作岡山道路を結ぶジャンクションです。本線料金所である勝央料金所についても解説。速度制限や歴史、料金所の詳細、隣接するICなど、勝央JCTに関する情報を網羅的にご紹介します。
勝央サービスエリアは、岡山県勝央町に位置する中国自動車道の休憩施設です。上り線と下り線で異なる魅力があり、24時間営業の店舗やドッグラン、電気自動車用充電器など、多様なニーズに対応しています。
加西SAは中国自動車道に位置し、加西市と福崎町に跨ります。大阪から最も近いSAとしてかつては混雑。ウェルカムゲートやドッグラン、24時間営業の施設が充実し、休憩に最適。上下線で異なる店舗も魅力です。
六日市ICは、島根県鹿足郡吉賀町に位置する中国自動車道のインターチェンジです。県内唯一のICであり、岩国市や津和野町へのアクセスも可能です。ETCを利用した一時退出実験も行われています。
作東インターチェンジは、岡山県美作市に位置する中国自動車道のインターチェンジです。地域負担で建設された岡山県初のインターチェンジであり、周辺観光地へのアクセス拠点となっています。
伊佐パーキングエリアは、山口県美祢市に位置する中国自動車道上の休憩施設です。上下線ともに駐車場、トイレ、自動販売機が設置され、ドライバーの休息をサポートします。美祢ICと美祢西ICの間に位置し、利便性の高いパーキングエリアです。
二宮パーキングエリアは、岡山県津山市二宮に位置する中国自動車道上の休憩施設です。上下線ともに駐車場、トイレ、自動販売機が設置されており、運転中の休憩に最適です。津山ICと院庄ICの間に位置し、災害対応型自動販売機も備えています。
中国豊中ICは、大阪府豊中市に位置する中国自動車道のハーフICです。豊中市、池田市、大阪空港へのアクセスに利用され、吹田方面への出入りが可能です。料金所は高架下にあり、名神高速との区別のため「中国」の名が冠されています。
中国吹田ICは、吹田市に位置する中国自動車道のICです。吹田JCTと一体化し、広島方面へのハーフICとして機能。大阪北部や大阪市内へのアクセスに重要な役割を果たします。料金所や歴史、周辺施設についても解説します。
広島県三次市に位置する三次東ジャンクションは、中国道、尾道道、松江道を結ぶ重要な拠点です。地域活性化インターチェンジも併設され、周辺地域へのアクセス向上に貢献しています。料金所情報や周辺施設についても解説します。
三次インターチェンジは、広島県三次市に位置する中国自動車道のインターチェンジです。国道375号、54号、184号、広島県道470号が接続し、三次市街や観光地へのアクセス拠点となっています。料金所やバスストップ、周辺施設の情報もまとめました。
ひょうご東条ICは、加東市に位置する中国自動車道のインターチェンジです。地域開発に伴い新設され、東条湖おもちゃ王国や道の駅とうじょうへのアクセス拠点となっています。ETC専用レーンも完備し、スムーズな利用が可能です。
高梁サービスエリアは、岡山自動車道唯一のSA。上下線で施設が分かれ、それぞれに特色があります。休憩や食事、給油など、ドライブの必需品が揃っています。 истори 高梁市の魅力に触れるウェルカムゲートも。
総社パーキングエリアは、岡山県総社市に位置する岡山自動車道にある休憩施設です。上下線ともに、駐車場、トイレ、自動販売機が設置されており、運転中の休憩に便利です。災害対応型自動販売機も備えています。
岡山総社インターチェンジは、岡山市北区に位置する岡山自動車道のインターチェンジです。岡山市街地へのアクセスに利用されることが多く、吉備路や岡山空港などの観光地へのアクセス拠点となっています。
岡山県道49号高梁旭線は、高梁市を起点とし美咲町を結ぶ主要地方道です。大型車の通行が困難な区間が存在し、吉備中央町内で県道66号と重複します。この道路の歴史や周辺情報について解説します。
岡山県道332号栗原有漢線は、真庭市から高梁市へと至る全長約13kmの一般県道です。起点の真庭市栗原から終点の高梁市有漢町上有漢を結び、地域の交通を支えています。しかし道幅が狭く、大型車の通行には注意が必要です。
岡山県道312号宮地有漢線は、真庭市宮地から高梁市有漢町を結ぶ全長約9.9kmの一般県道です。沿線には備中鍾乳穴やうかん常山公園などの観光スポットがあり、岡山自動車道有漢ICにもアクセス可能です。
北房ジャンクションは、岡山県真庭市に位置し、中国自動車道と岡山自動車道を結ぶ重要な接続点です。この地点を中心に、周辺のインターチェンジやバスストップが配置され、広域的な交通ネットワークを形成しています。
西栗栖駅は、兵庫県たつの市にあるJR姫新線の駅です。2面2線のホームを持つ地上駅で、新駅舎が2020年に完成しました。この記事では、その歴史、駅構造、利用状況、周辺施設、隣の駅について詳しく解説します。
西勝間田駅は、岡山県勝田郡勝央町に位置するJR姫新線の駅です。無人駅で、ホームへは跨線橋脇の坂から直接アクセスします。周辺には郵便局や国道があり、中国自動車道のサービスエリアも利用可能です。
美作追分駅は、岡山県真庭市に位置するJR姫新線の駅です。霧深い地域にあり、「キリタローの里」としても知られています。駅舎には交流施設が併設され、地域住民の交流拠点となっています。かつては貨物や荷物の取り扱いも行っていましたが、現在は無人駅です。
美作大崎駅は、岡山県津山市に位置するJR姫新線の駅です。単式ホーム1面1線の地上駅で、無人駅となっています。この記事では、その歴史、駅構造、周辺情報、利用状況について詳しく解説します。
美作土居駅は、岡山県美作市にあるJR姫新線の駅です。岡山支社と兵庫支社の境界に位置し、歴史的な背景と周辺の観光スポットがあります。この記事では、駅の構造、歴史、利用状況、周辺施設について詳しく解説します。
美作千代駅は、岡山県津山市領家にあるJR姫新線の駅です。全ての定期列車が停車し、木造瓦葺の駅舎が特徴です。かつては津山線からの快速「ことぶき」が通過していました。駅周辺には、津山市役所久米支所や久米郵便局、道の駅久米の里などがあります。
福渡駅は、岡山市北区建部町に位置するJR津山線の駅です。建部地域の中心駅として、一部始発列車も運行。趣のある木造駅舎と、2面3線のホームを持ち、列車交換や折り返しが可能です。地域の商店街へのアクセス拠点ともなっています。
真庭市立遷喬小学校は、岡山県真庭市久世に位置する公立小学校です。その起源は明治初期に遡り、地域社会の教育への熱意が息づいています。歴史的建造物としても価値のある旧校舎についても解説します。
真庭市立中央図書館は、旧庁舎をリファイニング建築で再生した図書館です。地域の拠点として、学習、観光、交流の場を提供し、持続可能な社会を目指すバイオマス設備も導入。市民の知的探求と地域活性化を支える図書館です。
楢原駅は、岡山県美作市に位置するJR姫新線の駅です。1954年に開業し、かつては簡易委託駅でしたが、現在は無人駅となっています。駅周辺には郵便局や池、工場などがあり、のどかな風景が広がります。
東觜崎駅は、兵庫県たつの市に位置するJR姫新線の駅です。地域に根ざした駅として、駅舎の改修や駅前ロータリーの整備が行われ、ICOCAの利用も可能です。揖保乃糸の資料館や素麺神社など、周辺には観光スポットも点在しています。
月田駅は、岡山県真庭市に位置するJR姫新線の駅です。快速列車も停車し、ログハウス風の駅舎が特徴。かつては急行「みまさか」の終着駅として栄えましたが、現在は無人駅となっています。駅周辺には月田郵便局や春日神社があります。
旭川さくらバスは、岡山県美咲町を中心に運行するコミュニティバスです。真庭市にも乗り入れ、住民の足として活躍しています。路線の歴史や運行形態、利用方法などを詳しく解説します。
播磨高岡駅は、姫路市にあるJR姫新線の駅です。1930年開業以来、地域の足として利用されています。駅構造や周辺施設、利用状況などを詳細に解説し、駅の魅力を余すところなくお伝えします。
播磨徳久駅は、兵庫県佐用郡佐用町にあるJR姫新線の駅です。1935年に開設され、地域の発展と共に歩んできました。駅舎は「ひまわりの郷ふれあいセンター」との合築で、地域住民の交流拠点ともなっています。ローカルな魅力を感じられる駅です。
岡山県岡山市北区で運行されている御津・建部コミュニティバスは、地域住民の足として重要な役割を担っています。中鉄バスが運行を受託し、鉄道駅との接続や予約制の導入など、利用者のニーズに合わせたサービスを提供しています。
岩山駅は、岡山県新見市に位置するJR姫新線の駅です。岩山神社への参拝駅として知られ、かつては盲腸線の終着駅でした。駅周辺には、歴史的な史跡や自然豊かな熊谷川が流れ、釣り客の利用も見込まれています。
富原駅は、岡山県真庭市にあるJR姫新線の駅です。単式ホーム1面1線の地上駅で、かつては相対式ホーム2面2線でした。1930年に開設され、2019年10月1日に無人駅となりました。駅舎は1994年に改築された木造平屋建てです。
太市駅は、姫路市相野に位置するJR姫新線の駅。1931年開業以来、地域の足として活躍。ICOCA対応、駅前広場整備など、利便性向上を図る。近隣には小学校、郵便局、神社があり、静かな環境。
千本駅は、兵庫県たつの市にあるJR姫新線の駅です。かつては停車場誘致を巡る村同士の争いがありました。この記事では、千本駅の歴史、駅構造、利用状況、駅周辺の情報、バス路線、隣の駅について詳しく解説します。
勝間田駅は、岡山県勝央町に位置するJR姫新線の駅です。列車交換が可能な地上駅で、趣のある駅舎が特徴。金太郎終焉の地としても知られ、駅周辺には金太郎像があります。地域の交通拠点として、歴史と文化が息づく駅の魅力を紹介します。
岡山県新見市に位置するJR姫新線の刑部駅。1930年開業以来、地域の足として親しまれてきた。かつては貨物や荷物も取り扱い、簡易委託駅として賑わったが、現在は無人駅となっている。相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換も可能な駅の歴史と周辺情報を紹介。
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