齊藤栄は、1963年生まれの日本の政治家で、静岡県熱海市長を5期務めています。東京工業大学大学院修了後、国土庁に入庁し、その後、国会議員の秘書を経て、2006年に熱海市長に初当選しました。熱海市の発展に尽力する一方で、伊豆山土石流災害への対応を巡り、責任を問われる場面もありました。
防災情報機構NPO法人は、防災・減災に関する情報発信や提言を行うNPO法人です。防災士制度の推進や、災害時避難誘導標識の普及、研究開発事業など、多岐にわたる活動を通じて、国民の安全と安心に貢献しています。
富山県立山カルデラ砂防博物館は、立山カルデラと砂防をテーマにした博物館です。1985年に砂防資料館として始まり、1998年に現在の形となりました。館内では、立山カルデラの成り立ちや土砂災害の歴史、砂防技術について学ぶことができます。また、立山連峰の氷河研究に関する展示も行われています。
松下和夫は、日本の著名な地球環境学者であり、環境政策論、環境ガバナンス論、持続可能な発展論、気候変動政策などを専門とする。京都大学名誉教授であり、国内外の様々な機関で要職を歴任。環境問題に関する政策立案と研究に尽力し、持続可能な発展のための積極的な提言を行っている。
鹿児島県道・宮崎県道109号飯野松山都城線は、鹿児島県志布志市から宮崎県都城市を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域の交通を支える重要な役割を担い、都城志布志道路の一部としても機能しています。
鹿児島県と宮崎県を結ぶ県道108号財部庄内安久線は、曽於市から都城市に至る重要な路線です。この道は、地域の生活を支え、豊かな自然や文化に触れることができる道でもあります。県境を越え、二つの県の魅力を繋ぐこの道について詳しく解説します。
鹿児島県道104号霧島公園小林線は、鹿児島県霧島市から宮崎県小林市を結ぶ県道ですが、霧島山を挟んで2つの独立した区間から構成されています。鹿児島県側は霧島スカイラインの一部を形成し、宮崎県側は小林市中心部と観光地を結びます。
鹿児島県と宮崎県を結ぶ県道103号線は、湧水町からえびの市に至る計画路線です。宮崎県側は未供用ですが、沿線には栗野駅や温泉、アートの森など見どころがあります。路線の歴史や周辺情報についても解説します。
鹿児島県姶良郡湧水町から宮崎県えびの市を結ぶ主要地方道、木場吉松えびの線。この道路は、両県の県道102号として、地域を結ぶ重要な役割を担っています。沿線には、中学校や駅、高校などがあり、生活道路としても利用されています。
鹿児島県道84号知名沖永良部空港線は、鹿児島県大島郡の知名町から和泊町を結ぶ主要地方道です。沖永良部空港へのアクセス道として重要な役割を担い、地域の生活と経済を支えています。沿線には学校や病院、役場など公共施設が多く、島民の生活に密着した道路です。
鹿児島県道80号伊仙亀津徳之島空港線は、鹿児島県大島郡伊仙町から天城町を結ぶ主要地方道です。通称「尚子ロード」としても知られ、徳之島の主要な施設や集落を繋ぐ重要な役割を担っています。
鹿児島県道79号名瀬瀬戸内線は、奄美市から瀬戸内町に至る県内最長の主要地方道です。奄美大島の西岸を縦断し、変化に富んだ地形と豊かな自然の中を走ります。トンネルや橋梁が多く、沿線には学校や郵便局など生活に必要な施設が点在しています。
鹿児島県道76号野間十三番西之表線は、種子島の中種子町から西之表市を結ぶ主要地方道です。種子島空港を経由し、島内の主要な地域を繋ぐ重要な役割を担っています。この道路の歴史、構造物、沿線情報について詳細に解説します。
鹿児島県道75号西之表南種子線は、種子島の西之表市から南種子町を結ぶ主要地方道です。総延長は約84kmに及び、島の東部を縦断します。この道路は、地域の生活や経済を支える重要な役割を果たしています。
鹿児島県道72号垂水大崎線は、垂水市から大崎町を結ぶ主要地方道です。大隅半島を横断し、牛根峠を越えるルートが特徴で、一部区間は狭隘な道が残りますが、美しい自然と集落を繋ぐ重要な役割を担っています。
鹿児島県道71号垂水南之郷線は、垂水市から曽於市に至る主要地方道です。大隅半島の北部を横断し、総延長は61.665kmに及びます。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道67号高隈串良線は、鹿屋市内を結ぶ主要地方道です。起点の下高隈町から終点の串良町有里まで、全長約11.9kmの道のりです。この道路は、地域の重要な交通インフラとして、日々の生活や経済活動を支えています。
鹿児島県道65号南之郷志布志線は、曽於市から志布志市を結ぶ主要地方道です。この路線は、地域の生活と経済を支える重要な役割を担っています。沿線には学校や交流施設があり、地域住民の生活に密着した道路です。
鹿児島県道64号大崎輝北線は、大崎町から鹿屋市を結ぶ主要地方道です。総延長20km超の道のりは、大崎町の市街地から、田園風景、そして鹿屋市へと変化に富んだ景色が楽しめます。地域の生活を支える重要な道路です。
鹿児島県道63号志布志福山線は、志布志市から霧島市を結ぶ主要地方道です。この路線は、地域の交通網において重要な役割を担い、都城志布志道路の一部を構成しています。沿線には学校などの公共施設も点在し、地域住民の生活を支える道となっています。
鹿児島県道60号国分霧島線は、霧島市の国分地区と霧島地区を結ぶ主要地方道です。この道路は、生活道路として地域住民に利用されるだけでなく、観光地へのアクセス道としても重要な役割を担っています。沿線には学校や神社があり、地域に密着した道路と言えるでしょう。
鹿児島県道58号隼人港線は、霧島市を走る主要地方道です。隼人港付近を起点とし、国道と交わる地点を終点とするこの道路は、地域の重要な交通網の一部を担っています。1993年に主要地方道に指定され、地域の発展に貢献しています。
鹿児島県道588号野間島間港線は、種子島の西海岸沿いを走る主要な県道です。中種子町から南種子町を結び、海岸沿いの集落を結ぶ重要な役割を果たしています。未整備区間が残るものの、地域住民の生活を支える上で欠かせない道路です。
鹿児島県道57号麓重富停車場線は、鹿児島市から姶良市を結ぶ主要地方道です。この県道は、重富駅へのアクセス路としての役割を持ちますが、終点は駅前を少し過ぎた場所に位置し、他の主要道路とは接続していません。
鹿児島県道56号隼人加治木線は、霧島市から姶良市を結ぶ主要地方道です。鹿児島空港へのアクセス道路として利用され、肥薩線嘉例川駅の近くを通ります。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道564号浜尻馬込線は、南大隅町を走る主要な県道です。浜尻港付近から佐多馬籠を結び、地域の交通を支えています。この道路は、南大隅町の自然豊かな風景の中を通り、地域の歴史と深く関わっています。
鹿児島県道563号辺塚根占線は、大隅半島の南端に位置する南大隅町と錦江町を結ぶ主要な県道です。この道路は、地域の生活と経済を支える重要な役割を担い、美しい自然景観の中を縫うように走っています。
鹿児島県道55号栗野加治木線は、湧水町から姶良市を結ぶ主要地方道です。九州自動車道と並走し、複数のICと接続するため交通量が多く、地域間の移動を支える重要な役割を担っています。沿線には、役場や高校などの施設があります。
鹿児島県道552号鹿屋串良インター線は、鹿屋市東原町から鹿屋串良JCTを結ぶ県道です。大隅縦貫道の一部を構成し、地域間のアクセス向上に貢献しています。この路線は、1997年に認定され、鹿屋市内の交通を円滑にする重要な役割を担っています。
鹿児島県道53号菱刈横川線は、伊佐市から霧島市を結ぶ主要地方道です。一部区間では道幅が狭くなっていますが、地域の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には、市役所や学校などがあり、生活に密着した道路です。
鹿児島県道51号宮之城加治木線は、薩摩郡さつま町から姶良市を結ぶ主要地方道です。この路線は、薩摩川内市を経由し、県道42号と重複する区間を持ちます。地域の生活を支える重要な道路として、多くの施設が沿線に点在しています。
鹿児島県道512号東原大崎線は、志布志市有明町を起点とし、曽於郡大崎町に至る主要な一般県道です。2021年には大崎ICが開通し、交通の利便性が向上しました。地域の生活や経済を支える重要な道路として機能しています。
鹿児島県道50号牧園薩摩線は、霧島市からさつま町を結ぶ主要地方道です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担っており、沿線には学校や駅などの施設があります。総延長は約22.6kmで、一部区間では他の県道との重複が見られます。
鹿児島県道508号志布志停車場線は、志布志市内のJR志布志駅と国道220号を結ぶ、総延長150mの県道です。通称「駅前通り」として親しまれ、市街地と港を結ぶ重要な役割を担っています。短いながらも、志布志市の発展とともに変遷を遂げてきた歴史を持つ道路です。
鹿児島県道500号末吉財部線は、曽於市内を結ぶ主要な一般県道です。地域の生活道路として、また、学校や駅へのアクセス道として重要な役割を担っています。沿線には、警察署、学校、駅など、地域に不可欠な施設が点在しています。
鹿児島県道491号大川原小村線は、曽於市から霧島市を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域住民の生活道路として、また、両市間の移動を円滑にする役割を担っています。過去には自然災害による通行止めが発生しましたが、地域社会の重要な動脈として機能しています。
鹿児島県道48号出水菱刈線は、出水市から伊佐市を結ぶ主要地方道です。この路線は、地域の生活道路として重要な役割を担っています。一部区間には道幅が狭く離合が困難な場所も存在しますが、地域の交通を支える重要な路線です。
鹿児島県道482号塚脇財部線は、霧島市から曽於市を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域の生活道路として重要な役割を担い、沿線には学校や郵便局などの公共施設も点在しています。地域住民の生活を支える上で欠かせない道路です。
鹿児島県道481号今別府牧園線は、霧島市内を東西に結ぶ主要な一般県道です。起点から終点まで、霧島市の自然豊かな風景の中を走り抜けます。この道路は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道480号霧島公園線は、霧島市を縦断する一般県道で、霧島スカイラインの愛称で親しまれています。県道104号から国道223号を結び、高千穂河原へのアクセス道路としても重要な役割を果たしています。
鹿児島県道47号葛輪瀬戸線は、長島町内を走る主要地方道です。国道389号を起点とし、諸浦の海沿い集落へと至ります。町役場やフェリー乗り場が沿線にあり、生活道路としても重要な役割を果たしています。一部区間は道幅が狭いため、注意が必要です。
鹿児島県道479号国師境線は、霧島市福山町福地を起点とし、垂水市牛根境に至る主要地方道です。この道路は、霧島市と垂水市を結び、地域住民の生活や経済活動を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道478号比曽木野福山港線は、霧島市福山町を東西に結ぶ主要な県道です。地域の生活道路として、また、観光地へのアクセス道路としての役割も担っています。沿線には学校や試験場、警察署などがあり、地域住民の生活に密接に関わっています。
鹿児島県道475号豊後迫隼人線は、霧島市内の主要エリアを結ぶ一般県道です。この路線は、霧島大窪から隼人町姫城三丁目に至り、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。沿線には、南霧島信号場などがあります。
鹿児島県道473号崎森隼人線は、霧島市を東西に結ぶ主要な一般県道です。この路線は、地域の交通を支え、沿線には歴史的な神社や教育施設、駅などが点在しています。地域住民の生活に密接に関わる重要な道路です。
鹿児島県道472号日当山敷根線は、霧島市を縦断する主要な一般県道です。この路線は、日当山温泉付近から国分敷根へと至り、地域交通の要としての役割を担っています。特に、鹿児島空港へのアクセスを支える重要な道路として機能しています。
鹿児島県道471号北永野田小浜線は、霧島市内の主要地域を結ぶ重要な一般県道です。この路線は、県道2号との交差点から始まり、国道10号へと至ります。霧島市内の多様な風景を楽しみながら、地域を結ぶ役割を担っています。
鹿児島県道470号犬飼霧島神宮停車場線は、霧島市内の主要な地域を結ぶ一般県道です。この路線は、自然豊かな風景と地域の歴史に触れることができるルートとして、地域住民や観光客に利用されています。
鹿児島県道46号阿久根東郷線は、阿久根市から薩摩川内市を結ぶ主要地方道です。横座トンネルの開通により、両市間の移動時間が大幅に短縮されました。この道路は、地域の生活や経済活動を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道467号加治木港線は、姶良市内の加治木港から加治木本町を結ぶ一般県道です。この道路は、地域住民の生活道路として、また、加治木港へのアクセス路として重要な役割を担っています。沿線には、姶良警察署などがあります。
鹿児島県道466号加治木停車場線は、姶良市の加治木駅前を起点とし、同市加治木町諏訪町に至る、全長約250mの県道です。地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道465号松原帖佐停車場線は、姶良市東餅田を起点とし、JR帖佐駅前を結ぶ主要地方道です。この路線は、姶良警察署や運転免許試験場、小学校などの公共施設へのアクセスを提供し、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道462号堂山宮之城線は、姶良市からさつま町を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域の交通を支える重要な役割を担い、沿線には小学校も位置しています。県道396号線との重複区間も持ち、地域住民の生活に深く関わっています。
鹿児島県道44号京泊大小路線は、薩摩川内市内の主要な道路であり、地域の交通を支える重要な役割を担っています。この路線は、薩摩川内市の港町から大小路町を結び、沿線には発電所や中学校などの施設があります。10キロメートルを超える道のりは、地域の発展に貢献しています。
鹿児島県道446号十三谷重富線は、霧島市から姶良市を結ぶ主要な県道です。この道路は、地域の生活や経済を支える重要な役割を果たしており、沿線には自然豊かな県民の森や複数の学校、ニュータウンなどが点在しています。また、一部区間では国道や他の県道と重複しており、地域の交通網を形成しています。
鹿児島県道43号川内串木野線は、薩摩川内市からいちき串木野市を結ぶ主要地方道です。海沿いを大きく迂回するルートのため、両市街地間は他の道路が便利ですが、川内原子力発電所や羽島地区へのアクセスに利用されます。一部区間は大型車通行が制限されています。
鹿児島県道42号川内加治木線は、薩摩川内市から姶良市を結ぶ主要地方道です。この道路は、川内方面から鹿児島空港へのアクセス道路としての役割も担っており、空港バイパスとも呼ばれています。全線にわたり、片側1車線で整備されていますが、起点付近は片側2車線となっています。
鹿児島県道421号布計山野線は、伊佐市内を走る主要な一般県道です。起点は山野で、人吉水俣線から分岐し、国道268号へと接続します。この道路は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道40号伊集院蒲生溝辺線は、日置市から霧島市を結ぶ主要地方道です。この路線は、1994年に認定され、複数の県道が統合されて誕生しました。総距離は約43.5kmで、途中にトンネルや重複区間があります。沿線には学校や空港があり、地域住民の生活に密着した道路です。
鹿児島県道39号串木野樋脇線は、いちき串木野市から薩摩川内市を結ぶ主要地方道です。この路線は、1958年に市比野串木野線として認定され、1982年に現在の名称に変更されました。沿線には学校や郵便局があり、地域住民の生活を支える重要な道路です。
鹿児島県道391号下手山田帖佐線は、薩摩川内市から姶良市を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域の生活道路としての役割を担い、沿線には公共施設や学校、駅などが点在しています。複数の県道との重複区間を持ち、地域住民の移動を支える重要な道路です。
鹿児島県道38号串木野港線は、いちき串木野市の串木野港から国道3号を結ぶ主要地方道です。この路線は、地域の交通を支える重要な役割を担い、沿線には串木野駅や串木野高校などがあります。全長約2.4kmのこの道路は、地域住民の生活に密接に関わっています。
鹿児島県道37号伊集院日吉線は、日置市を東西に結ぶ主要地方道です。起点から日置市街地にかけては県道24号と重複し、市街地を抜けると旧南薩線と並走します。地域の交通を支える重要な路線であり、沿線には高校や駅、中学校などがあります。
鹿児島県道378号荒崎黒之浜港線は、出水市から阿久根市を結ぶ主要な県道です。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担い、沿線には美しい漁港が点在しています。標識と正式名称に差異がある点が特徴です。
鹿児島県道374号出水高尾野線は、出水市内の主要な地域を結ぶ一般県道です。市街地から郊外へと続くこの路線は、生活道路としての役割を担い、沿線には学校や駅、公共施設などが点在しています。地域の発展に不可欠な道路です。
鹿児島県道373号荘上鯖淵線は、出水市を東西に結ぶ主要な一般県道です。県道374号との交差点から国道447号に至るこの路線は、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。沿線には中学校があり、地域社会に密着した道路と言えるでしょう。
鹿児島県道372号沖田新蔵線は、出水市内の主要な通りを結ぶ一般県道です。国道3号を起点とし、出水駅前を経由して国道447号に至るこの路線は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道371号米ノ津港線は、出水市内の米ノ津港を起点とし、国道3号に至る一般県道です。道路標識は設置されていません。地域交通を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道370号出水停車場線は、出水駅前を起点とし、同駅前交差点を終点とする、鹿児島県出水市内を通る県道です。この路線は、出水駅へのアクセスを担い、地域交通において重要な役割を果たしています。
鹿児島県道36号川内郡山線は、薩摩川内市から鹿児島市を結ぶ主要地方道です。この道路は、薩摩川内市鳥追町を起点とし、樋脇地域を経由して鹿児島市郡山町に至ります。一部区間は道幅が狭く、センターラインがないため、通行には注意が必要です。
鹿児島県道369号西出水停車場線は、出水市内の西出水駅から国道328号を結ぶ主要な県道です。この道路は、地域住民の生活を支えるだけでなく、学校や商業施設へのアクセスを提供する重要な役割を担っています。
鹿児島県道368号荒崎田代線は、出水市から阿久根市を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域の生活と密接に結びつき、沿線には様々な施設や観光スポットが存在します。地域の足として、また観光ルートとしても重要な役割を担っています。
鹿児島県道367号脇本荘線は、阿久根市を起点とし、出水市に至る主要な県道です。この路線は、地域の交通を支える重要な役割を担い、沿線には中学校などの施設も存在します。地域の歴史とともに歩むこの道路について詳しく解説します。
鹿児島県道365号脇本赤瀬川線は、阿久根市内を走る主要な一般県道です。かつては国道389号の一部であり、地域の重要な交通路でした。沿線には学校や駅、公共施設などが点在し、地域住民の生活を支える役割を果たしています。
鹿児島県道362号阿久根停車場線は、阿久根市内を走る、県内で最も短い県道です。肥薩おれんじ鉄道の阿久根駅と国道3号を結び、その総延長はわずか23メートル。生活道路としての役割を担っています。
鹿児島県道35号永吉入佐鹿児島線は、日置市から鹿児島市を結ぶ主要地方道です。交通量に差があり、一部区間では歩道が未整備です。歴史は古く、明治時代の街道がルーツとされています。冠水による通行止めが発生することもあります。
鹿児島県道351号鹿島上甑線は、薩摩川内市の鹿島町藺牟田から上甑町中甑を結ぶ主要地方道です。甑島列島の島々を縦断し、美しい景観と利便性向上に貢献しています。この道路は、甑大橋の開通により全線が開通し、地域の交通を大きく変えました。
鹿児島県道34号枕崎知覧線は、枕崎市から南九州市を結ぶ主要地方道です。南薩縦貫道の一部区間を共有し、地域間の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には小学校があり、地域住民の生活に密着した道路です。
鹿児島県道349号手打藺牟田港線は、甑島列島の下甑島東海岸を結ぶ主要道路です。この道路は、かつて陸路での移動が困難だった地域を繋ぎ、島内の交通を大きく改善しました。全線開通までの歴史や、バイパス開通による交通の円滑化について解説します。
鹿児島県道346号山田入来線は、薩摩川内市東郷町山田から入来町副田を結ぶ主要地方道です。この道路は、山間部の盆地から川内川を渡り、市街地へと至る変化に富んだルートを辿ります。地域の生活道路として、また観光地へのアクセス路としても重要な役割を担っています。
鹿児島県道345号下東郷阿久根線は、薩摩川内市から阿久根市を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域の交通を支える重要な役割を担い、沿線には自然公園や学校などの施設があります。地域の生活と密接に関わるこの道路について解説します。
鹿児島県道339号東郷西方港線は、薩摩川内市内を東西に結ぶ主要な一般県道です。薩摩川内市田海町を起点とし、同市西方町に至るこの路線は、地域住民の生活道路として、また観光地へのアクセス道として重要な役割を担っています。
鹿児島県道335号市比野東郷線は、薩摩川内市内を東西に結ぶ主要な一般県道です。市比野から東郷に至るこの道は、地域の生活と密接に結びつき、温泉地や学校、歴史的な場所を結びながら、薩摩川内市の豊かな自然と文化を体感できるルートとなっています。
鹿児島県道32号枕崎港線は、枕崎漁港から国道226号を結ぶ、全長0.6kmの主要地方道です。1954年に認定され、1993年には主要地方道に指定されました。枕崎市の沿岸部を短く繋ぐこの道路は、地域経済と人々の生活を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道320号百次木場茶屋線は、薩摩川内市の百次町から木場茶屋町を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域の交通を支え、エコパークかごしまや木場茶屋駅などの主要施設へのアクセスを提供しています。旧国道3号の一部区間が編入され、地域住民の生活に密接に関わる道路となっています。
鹿児島県道31号加世田川辺線は、南さつま市から南九州市を結ぶ主要地方道です。かつては笠沙川辺線と呼ばれていましたが、一部区間が国道に昇格したため、現在の路線名に変更されました。この道路は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道313号荒川川内線は、いちき串木野市から薩摩川内市を結ぶ主要な一般県道です。この路線は、かつて国道3号の一部であった区間を含み、地域の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には学校や駅など、地域住民の生活に密着した施設が点在しています。
鹿児島県道312号島平酔尾線は、鹿児島県いちき串木野市内を東西に結ぶ一般県道です。標識は設置されていませんが、地域住民の生活道路として重要な役割を担っています。沿線には屋敷港やいちき串木野警察署があり、地域の交通を支える不可欠な路線です。
鹿児島県道310号串木野停車場線は、JR串木野駅前から国道3号へと至る、全長わずか49メートルの県道です。この短い路線は、駅と主要道路を結び、地域住民の交通を円滑にする役割を担っています。
鹿児島県道308号郷戸市来線は、日置市からいちき串木野市を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域の生活道路としてだけでなく、観光や産業の発展にも重要な役割を果たしています。沿線には、市来ダムなどの自然豊かなスポットや、教育機関も点在しています。
鹿児島県道307号市来停車場線は、いちき串木野市の市来駅を起点とし、国道3号に至る主要地方道です。この路線は、市来地域の交通を支え、地域住民の生活に密接に関わっています。沿線には学校などの公共施設も点在しています。
鹿児島県道301号伊集院停車場線は、日置市伊集院町徳重を起点とし、鹿児島本線伊集院駅に至る、全長約200メートルの県道です。この短い路線は、地域住民の駅へのアクセスを支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道2号加世田日吉自転車道線は、南さつま市から日置市に至る全長24.1kmのサイクリングロードです。吹上浜の美しい自然の中を走り抜け、旧鉄道の線路跡も活用した変化に富んだコースが特徴。サイクリング愛好家にとって魅力的なルートです。
鹿児島県道29号石垣加世田線は、南九州市から南さつま市を結ぶ主要地方道です。茶畑の中を走る区間など、一部道幅の狭い場所が残っていますが、拡幅工事が進められています。この道路は、地域住民の生活や観光に重要な役割を果たしています。
鹿児島県道299号永吉吉利線は、日置市内の旧永吉村と旧吉利村を結んでいた、全長1.5kmの県道でした。1959年に路線認定されましたが、2007年に廃止され、現在はその役割を終えています。
鹿児島県道296号田之頭吹上線は、鹿児島市から日置市を結ぶ主要な県道です。県道291号線からの分岐点から始まり、山間部を通り抜け、吹上地区へと至ります。この道は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
鹿児島県道291号松元川辺線は、鹿児島市から南九州市を結ぶ主要地方道です。この道路は、交通量が少ない区間や狭隘な箇所が存在する一方、起点と終点付近は交通量が多くなっています。沿線には、茶畑や水田が広がり、自然豊かな風景が楽しめます。
鹿児島県道28号岩本開聞線は、指宿市内の主要な道路であり、美しい自然景観と観光名所を結ぶ重要な役割を担っています。沿線には池田湖、枚聞神社、唐船峡などの観光スポットがあり、ドライブや観光に最適です。特に、菜の花が満開になる季節は、その美しい景色が訪れる人々を魅了します。
鹿児島県道277号吹上浜公園線は、南さつま市街地と吹上浜海浜公園を結ぶ、全長0.5kmの一般県道です。この道路は、公園へのアクセスを容易にし、地域住民や観光客にとって重要な役割を果たしています。
鹿児島県道275号松薗加世田線は、南九州市から南さつま市を結ぶ主要な一般県道です。1959年に認定され、地域の交通を支える重要な役割を担っています。沿線には小学校があり、地域住民の生活に密着した道路です。
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