佐久本和夢は体操インストラクターとして活躍中。『おかあさんといっしょ』の第13代目たいそうのおにいさんとして子供たちに指導する。
ザ・キャビンカンパニーは、阿部健太朗と吉岡紗希から成るアートユニットで、絵本制作に情熱を注いでいます。
ながたまやは、NHK『おかあさんといっしょ』の第22代目うたのおねえさん。ミュージカルや音楽の経験を活かし、多彩な才能を発揮しています。
かしわ哲は日本を代表する歌手であり、小説家としても活躍。『おかあさんといっしょ』の5代目うたのおにいさんとして多くの子供たちに親しまれた。
難波駅は大阪の主要ターミナルで、観光客にも人気のスポット。南海本線と高野線が交差し、周辺には多くの商業施設があります。
阪和自動車道は、大阪府松原市から和歌山県田辺市を結ぶ主要な高速道路で、観光地へのアクセスなどで重要な役割を果たしています。
南大阪線は、大阪阿部野橋から橿原神宮前を結ぶ近鉄の路線で、通勤通学や観光に利用される主要な交通手段となっています。
近畿の駅百選は、2000年から2003年にかけて選定された、近畿地方の特長的な100駅をまとめたものです。
美木多村は大阪府に位置し、かつて存在した村です。堺市南区の一部に当たるこの村の歴史や由来について詳しく解説します。
石津川は大阪府堺市を流れる河川で、歴史的な陶器の生産拠点としても知られる。流域の特徴や重要な支流について解説します。
百舌鳥八幡駅は、大阪府堺市に位置する南海電気鉄道の駅で、歴史的な変遷を経て現代の交通網に貢献しています。
白鷺公園は大阪府堺市にある都市公園で、美しい池や自然が楽しめる憩いの場です。その魅力を紹介します。
深井駅は堺市中区に位置する泉北高速鉄道の駅で、特急利用客のほか多様な施設が周辺に集まっています。
泉大津駅は大阪府泉大津市に位置し、南海本線の主要駅です。歴史や施設、周辺情報が充実しています。
泉南は大阪府南西部の地域名で、和泉国の南部に由来します。農業や漁業が盛んで、多様な文化が息づく場所です。
泉北ライナーは南海グループが運行する特急列車で、大阪市と泉北ニュータウンの間を素早く結ぶことを目的としています。
泉北ニュータウンは堺市南区と和泉市の丘陵地帯に広がる開発計画で、約18万人の住民が住む新しい街です。
泉北1号線は大阪府内を走る重要な道路で、泉北ニュータウンを貫通し、周辺の交通網と結びついています。
泉ケ丘駅は大阪府堺市南区に位置し、泉北高速鉄道線の中で最も利用者数が多い駅です。周辺には多数の商業施設があります。
河内長野駅は、大阪府の河内長野市に位置する南海電気鉄道と近畿日本鉄道の接続駅です。1889年の開業以来、観光地への玄関口として機能しています。
株主優待は株式会社が株主に提供する独自の特典制度で、日本特有の文化や経済情勢と深く結びついています。
栂・美木多駅は、大阪府堺市に位置する泉北高速鉄道の駅。この駅は、地域住民との合意から名付けられました。
未成駅とは、計画段階や建設中でありながら開業に至らなかった鉄道駅のことです。具体例や未成信号場も解説します。
日刊建設工業新聞は、1928年に創刊された日本の建設業界専門紙で、業界動向や技術情報を発信しています。
引き上げ線は、列車の方向転換やプラットホームでの折り返しに使用される側線で、駅の運行を円滑にサポートします。
市街化調整区域は、無秩序な都市化を防ぎ計画的な市街化を促進するために設けられた地域です。
大阪府都市開発7000系電車は、1996年に登場した通勤形電車で、7020系も導入されています。最新技術を駆使した快適な車両です。
1990年代に導入された大阪府都市開発5000系電車は、完全自社設計の通勤形電車で、デザインと機能性を兼ね備えています。
1975年から運行を開始した大阪府都市開発3000系電車は、南海電鉄に譲渡された後も活躍を続けています。詳細を解説します。
大阪府都市開発100系電車は1970年に導入された通勤形電車で、泉北高速鉄道線が開業に伴い運行を開始しました。
大阪府道38号富田林泉大津線は、富田林市から泉大津市を結ぶ主要な地方道です。泉北エリアの交通の要所として利用されています。
大阪府道34号堺狭山線は堺市から大阪狭山市を結ぶ主要地方道で、交通の便が良く渋滞解消のための改修も進んでいます。
大阪府道223号三林岡山線は和泉市から岸和田市へと通じる重要な一般府道です。地域の交通に寄与しています。
大阪府道208号堺泉北環状線は、堺市南区を起点とし泉北ニュータウンを通る重要な道路で、快適なアクセスを提供しています。
大津川は大阪府を流れる主要な二級河川であり、支流として槇尾川、牛滝川、松尾川を有しています。流域の特徴や施設について紹介します。
堺東駅は大阪府堺市に位置する南海電鉄の主要駅で、様々な公共機関や商業施設が周囲に点在し利用便も良好です。
和泉府中駅は大阪府和泉市に位置し、阪和線の主要駅。便利な交通アクセスと近隣施設が魅力で、多くの利用者に親しまれています。
和泉中央駅は大阪府和泉市に位置する泉北高速鉄道の終点で、便利な交通の要所として知られています。多くの施設が周囲に揃い、地域の中心となっています。
南海電鉄千代田工場は大阪府河内長野市に位置する車両工場で、車両の検査や改造など幅広い業務を行っています。工場の隣には小原田検車区も存在します。
南海グループは南海電気鉄道を核とした企業グループで、運輸、不動産、流通など43社から構成される。関西で独自の展開を行い、ホテルやバス事業からは撤退したが、貴重なサービスを提供している。
南海8300系電車は、通勤形電車として南海電気鉄道の重要な車両であり、8300系を基にした泉北高速鉄道の9300系も紹介します。
南海8200系電車は1982年に登場した南海電気鉄道の通勤形電車です。6200系との関係も含め、運用内容や特徴を詳述します。
南海6200系電車は、1974年から運行されている南海電気鉄道の通勤型電車で、性能やデザインの向上が図られた車両です。
南海6100系電車は、南海電気鉄道の高野線で運行される通勤用電車で、6300系の台車換装車も含まれます。
南海6000系電車は南海電気鉄道の通勤電車で、1962年に登場しました。高性能な4扉車両で、輸送力向上に貢献しています。
南海12000系電車は、南海電気鉄道の特急形電車で、快適な移動空間を提供する新しい車両です。デザインや設備に工夫が凝らされ、便利な機能が満載です。
南海11000系電車は南海電鉄が運行する特急形の新しい車両です。1992年に営業運転を開始し、様々なサービスがあります。
南海1000系電車は1992年に登場した通勤形電車であり、新しいデザインや最新技術を取り入れた車両です。多彩な編成が特徴です。
南区は堺市の一区で、泉北ニュータウンが有名です。区は高齢化や人口減少の問題に直面していますが、歴史的背景も豊富です。
千里ニュータウンは大阪府豊中市と吹田市にまたがる大規模住宅地で、1962年に入居が開始されました。日本初のニュータウンとして、影響も大きい地域です。
北大阪は大阪府の北部を指し、淀川や神崎川に隣接。地域には多様な団体や施設が集まり、地域発展に寄与している。
光明池駅は大阪府堺市に位置する泉北高速鉄道の駅で、利便性が高い商業施設や公共施設が充実しています。
光明池は大阪府に位置する大規模なため池で、灌漑や上水道の水源として重要な役割を果たしています。
信貴芳則は岸和田市長を務めた日本の政治家。選挙戦や活動における彼の歩みを詳しく解説します。
日本の交通系ICカード全国相互利用サービスは、異なる地域でも同一のICカードを使用して交通機関を利用できる便利な制度です。
中百舌鳥駅は大阪府堺市に位置し、南海高野線、泉北高速鉄道、Osaka Metroの3路線が利用可能な重要な交通拠点です。
中百舌鳥球場は、大阪府堺市にかつて存在した球場。南海ホークスの二軍本拠地で、プロ野球の歴史に名を刻みました。
堺市の中心的な区である中区は、豊かな自然と交通の便が魅力。歴史的な施設や教育機関も充実しています。
三国ヶ丘駅は堺市に位置する南海電鉄とJR西日本の接続駅です。駅周辺には商業施設も豊富で便利です。
トリヴェール和泉は、和泉市にあるUR都市機構が開発した新興住宅・産業地域で、交通利便性と豊かな自然が魅力です。
トラックターミナルはトラック間で荷物を効率的に積み替えるための施設であり、運送業界の中で重要な役割を果たしています。
ズームカーは、高野線の山岳区間を駆け抜ける電車の総称であり、急勾配と急カーブに適応した性能を持つ車両群を指します。
スルッとKANSAIは、近畿圏で利用可能な共通乗車カードシステムで、多数の交通事業者が参加。電子マネーとしての利用も可能でしたが、現在は新システムに移行しています。
はやかけんは福岡市地下鉄が提供するICカード乗車券です。電子マネー機能や相互利用も可能で、便利な交通手段を提供しています。
南海電気鉄道の特急列車「こうや」と「りんかん」に関する概要を紹介します。運行状況や車両、歴史について詳しく解説します。
SUGOCAはJR九州が提供するICカード乗車券です。便利なオートチャージ機能を持ち、ポイントサービスも充実しています。
PiTaPaは関西圏を中心に利用される後払い方式のICカード。スルッとKANSAI協議会が展開しており、多様な交通機関で利用可能です。
御堂筋線は大阪の中心部を南北に結ぶ重要な地下鉄路線であり、多くの利用客に支えられています。歴史や運行の特徴を紹介します。
nimoca（ニモカ）は西日本鉄道のICカード乗車券で、九州各地で交通・電子決済に利用される便利なサービスです。
KitacaはJR北海道が導入したICカード乗車券で、2008年にサービスを開始。利便性と特徴あるカードデザインが魅力です。
鹿島秀麿は、明治期に活躍した政治家・実業家で、神戸で近代都市化に貢献した重要な人物です。
鵜沢宇八は実業界と政治界で活躍した明治から昭和前期の重要な人物です。彼の多彩な経歴と影響を探ります。
高鳥順作は、日本の政治家及び実業家であり、さまざまな公共事業や銀行業に貢献した。彼の人生は成功と困難の連続であった。
高田富之は日本の政治家で、埼玉県出身。日本共産党から社会党に転身し、長い政治人生を歩んだ。彼の著作や業績について紹介します。
高橋寿太郎は、海軍少将として日露戦争や第一次世界大戦で活躍し、後に衆議院議員に転身した政治家です。
首藤陸三は明治から大正に活躍した衆議院議員で、教育や政治に重要な足跡を残しました。彼の人生を詳しく読み解きます。
飯塚春太郎は明治から昭和にかけて活躍した実業家兼政治家で、群馬県の織物業の発展に寄与し、衆議院議員を長年務めました。
青木精一は、明治から昭和にかけて活躍したジャーナリストおよび政治家。衆議院議員として7期にわたる当選歴があります。
青山憲三は、明治から昭和にかけて活躍した日本の政治家で、衆議院議員を6期務めました。彼の業績と生涯を紹介します。
門田新松は、実業家および政治家として活躍し、衆議院議員を務めた。彼の業績や経歴に迫る。
鈴置倉次郎は、日本の政治家であり衆議院議員として活躍しました。彼の経歴や業績を追います。
鈴木重遠は、幕末から明治時代にかけて活躍した伊予松山藩士・政治家。藩政改革と政治活動に尽力した。
鈴木正吾は、政治家、ジャーナリストとして活躍した昭和期の人物で、愛知県豊川市長も務めた。彼の生涯や著作について詳しく解説する。
鈴木仙八は日本の自由民主党所属の政治家で、衆議院議員を5期務めました。彼の生涯と業績を詳述します。
金沢仁作は明治・大正期の実業家であり政治家。衆議院議員としても活躍し、経済界での貢献が著しい。彼の人生を探ります。
金子元三郎は明治から昭和にかけて活躍した実業家であり政治家。小樽区の初代区長などを務め、その影響力を持ちました。
野尻邦基は幕末の岡藩士から明治期の政治家へと転身した。衆議院議員を通じて、日本の政治に貢献した重要な人物である。
重松重治は明治後期から昭和にかけて活躍した実業家であり政治家として、7度の衆議院議員選挙に当選しました。
近藤英次郎は日本の海軍軍人で、海軍中将の階級を持ち、衆議院議員としても活動した歴史的な人物です。
越智忍は愛媛県の政治家で、長年にわたり県議会議員を務めた。今治市長を経て、再び県議に戻った彼の経歴や人物像に迫る。
貝沼次郎は新潟大学卒業後、公明党の重要な役職を歴任しながら衆議院議員を7期務めた政治家である。
谷河尚忠は幕末から明治期にかけて活躍した政治家で、教育者としても功績を残しました。岩手県の発展に寄与した彼の人生を紹介します。
谷沢竜蔵は明治時代の政治家で、衆議院議員や弁護士として活躍しました。その生涯を通じての業績や経歴を紹介します。
角屋堅次郎は戦後日本の農林技官・政治家であり、衆議院議員を11期務め、環境や農業政策に尽力しました。
西村茂生は日本の政治家で、衆議院議員を7期務めた。岩国市長や名誉市民としても活躍し、戦後の政界でも影響力を持った。歴史的背景を紹介。
西村兵太郎は、愛媛県で21年にわたり町長を務め、地域の水産業の発展に貢献した政治家です。情熱的な活動が人々に影響を与えました。
西方利馬は日本の実業家であり、衆議院議員を6期務めた政治家です。山形県出身で、戦後には公職追放を経験しました。
虎島和夫は、長崎県出身の政治家で、衆議院議員や防衛庁長官を務めました。彼の政治キャリアや業績について解説します。
藤野政高は、日本の政治家で衆議院議員や海南新聞社長を歴任。民権運動に貢献し、愛媛県内で影響力を持った。1909年、政治活動から引退。
藤井啓一は、日本の弁護士としてキャリアを積み、衆議院議員に選出。山口県で政治、法律面に貢献した人物です。