ジヤトコ・5R05トランスミッション

5R05（RE5R05A）オートマチックトランスミッション

5R05、またはRE5R05Aは、ジヤトコが製造した5速オートマチックトランスミッションです。本トランスミッションは2002年に市場に登場し、主に縦置きエンジンを搭載した後輪駆動または四輪駆動の車両に使用されます。従来の5R01トランスミッションとの共通点はほとんど存在せず、新しい技術とデザインが採用されています。

主な仕様

このトランスミッションには、特定のオートマチックトランスミッションフルード（ATF）が使用されます。Nissan ATF Matic Jは、世界中で一般的に使われているフルードですが、アメリカでは2009年にMatic Sがそれに取って代わりました。スバル車においては、ATF-HPの基準を満たすフルードが必要であり、出光製のATFがラベルを貼り替えて販売されています。

さらに、北米車両には、バルボリンの青色容器「Import Multi Vehicle」フルードが使用可能ですが、赤色容器の「Max life ATF」はカリフォルニア州内の車両に対しては適用されません。加えて、カストロール製のTransmax Jやペンゾイル製のATF-Jもこのトランスミッションに対応したフルードとして認められています。

ギア比

5R05は、さまざまなギア比を持つため、多様な運転条件に対応可能です。そのため、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出しつつ、燃費の効率も良好に保たれています。

搭載車種

5R05は、以下の車種に搭載されています：

• - キア・ソレント（2003-2009年モデル）
• - キア・モハベ（2010-2012年モデル）
• - インフィニティ・FX35（2003-2009年モデル）
• - インフィニティ・G35（2003-2009年モデル）
• - インフィニティ・G37
• - インフィニティ・M45（2003-2004年モデル）
• - インフィニティ・Q45（2002-2006年モデル）
• - 日産・フェアレディZ Z33（2003-2008年モデル）
• - 日産・アルマーダ（初代）
• - 日産・ナバラ D40（2005-2009年モデル）
• - 日産・パスファインダー R51（2005-2012年モデル）
• - 日産・パトロール Y61（2002-2010年モデル）
• - 日産・ステージア M35（2002-2007年モデル）
• - 日産・タイタン A60（2003-2015年モデル）
• - 日産・エクステラ N50（2005-2015年モデル）

このように、5R05トランスミッションは多くの人気車両に採用されており、その信頼性と性能が評価されています。今後も自動車産業での進化を続けることでしょう。

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