東名高速道路の東京料金所は、神奈川県川崎市に位置し、向ヶ丘バスストップを併設しています。料金所は東京IC付近の用賀料金所とは異なり、首都高への乗り継ぎや、東名高速の料金精算を行います。ETCの普及で混雑は緩和傾向ですが、深夜割引時間帯には待機車両による問題も発生しています。料金所の構造、バス停の詳細、周辺施設、問題点などを解説します。
東京外かく環状道路は、都心から約15km圏を環状に結ぶ総延長約85kmの道路です。首都圏の交通渋滞緩和と、首都機能強化を目的として計画されました。高速道路部と一般道路部から構成され、未開通区間の整備が進められています。
東京インターチェンジは、東名高速道路の起点であり、首都高速3号渋谷線と接続する重要なインターチェンジです。本記事では、その構造や歴史、周辺情報について詳しく解説します。また、隣接する用賀出入口についても併せて紹介し、それぞれの特徴や利用上の注意点を明確にすることで、より理解を深められるように構成しました。
春日井インターチェンジは、愛知県春日井市に位置する東名高速道路のインターチェンジです。国道19号と接続し、名古屋方面と小牧方面へのアクセスが可能です。かつてはバスストップも併設されていましたが、現在は廃止されています。周辺には公園や商業施設、教育機関があります。
日進ジャンクションは、愛知県日進市に位置し、東名高速道路と名古屋瀬戸道路を結ぶ重要なジャンクションです。名古屋ICの渋滞緩和と、愛知万博へのアクセス路としての役割を果たしました。将来は更なる発展が期待されています。
日本平久能山スマートインターチェンジは、静岡県静岡市駿河区に位置する東名高速道路のスマートICです。ETC搭載の全車種が24時間利用可能で、上下線ともに出入りできます。周辺には観光施設や教育施設が多く存在します。
東名高速道路の掛川インターチェンジは、静岡県掛川市に位置し、高速バスの停留所も併設されています。インターチェンジ開設に伴い周辺施設も充実し、市街地の一部として発展しています。掛川ICの歴史や周辺施設、バス停情報などを詳しく解説します。
愛鷹パーキングエリアは、東名高速道路にあるパーキングエリアで、愛鷹バスストップとスマートインターチェンジが併設されています。上下線ともに充実した施設を備え、休憩や情報収集に便利です。周辺地域へのアクセスポイントとしても重要な役割を担っています。
恵那インターチェンジは、岐阜県恵那市長島町中野に位置する中央自動車道のインターチェンジです。恵那市街や旧岩村町方面へのアクセス拠点であり、周辺には恵那峡などの観光地があります。高速バス停留所も併設されており、交通の要衝となっています。
座光寺パーキングエリアは、長野県飯田市の中央自動車道にあるパーキングエリアです。中央道では珍しい、トイレと自動販売機のみのシンプルな施設構成が特徴です。2021年にはスマートインターチェンジが併設され、利便性が向上しました。将来のリニア新幹線駅の最寄りICとしての役割も期待されています。
府中バスストップは、中央自動車道にあるバス停留所であり、高速バスの利用拠点です。本記事では、併設された府中スマートインターチェンジについても詳しく解説します。周辺には東京競馬場や多摩川競艇場があり、交通の要所となっています。
岡崎阿知和スマートインターチェンジは、愛知県岡崎市に建設中の東名高速道路のスマートICです。ETC搭載の全車種が24時間利用可能で、上下線ともに出入りできます。2019年に連結許可が下りました。
小牧東インターチェンジは、愛知県小牧市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。春日井市と犬山市の市境に近く、周辺にはレジャースポットや研究施設が点在しています。ETC専用レーンも設置されており、利便性の高いインターチェンジです。
小牧オアシスは、愛知県小牧市に建設中の、中央自動車道の休憩施設とインターチェンジが一体となった施設です。中日本高速道路ではなく、株式会社オアシス小牧が建設を進めており、開業日は未定です。2023年12月には、インターチェンジ名が「小牧オアシスインターチェンジ」に決定しました。
小牧インターチェンジは、愛知県小牧市に位置し、東名高速道路、名神高速道路、名古屋高速11号小牧線が接続する重要な拠点です。本記事では、小牧北出入口についても詳細に解説し、歴史、構造、周辺情報などを網羅的に紹介します。
小淵沢インターチェンジは、山梨県北杜市に位置し、中央自動車道に接続するインターチェンジです。清里高原へのアクセスに利用される他、八ヶ岳横断道路への接続点としても観光客に重宝されています。周辺には観光施設や温泉、駅などがあります。
富士吉田西桂スマートインターチェンジは、山梨県富士吉田市に位置する中央自動車道富士吉田線のスマートインターチェンジです。ETC搭載の全車種が24時間利用可能で、上下線ともに出入りできます。富士吉田市街や周辺観光地へのアクセス向上に貢献しています。
富士吉田インターチェンジは、中央自動車道と東富士五湖道路が接続するハーフICです。実質的に隣接する河口湖ICと一体でフルICとして機能し、富士山や富士五湖、富士急ハイランドへのアクセス拠点となっています。
大井川焼津藤枝スマートインターチェンジは、静岡県焼津市に位置する東名高速道路のスマートICです。24時間ETC対応で、日本一長い名前を持つスマートICとして知られています。周辺施設へのアクセス向上に貢献しており、大井川バスストップも併設されています。
土岐ジャンクションは、岐阜県土岐市に位置し、中央自動車道と東海環状自動車道が接続する重要なジャンクションです。このジャンクションを境に、道路の車線数が変化し、交通の流れを円滑にするための工夫が施されています。
土岐インターチェンジは、岐阜県土岐市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。国道21号と19号に接続し、土岐市駅やアウトレットなどの観光施設へのアクセス拠点となっています。また、高速バスの停留所も併設されています。
園原インターチェンジは、長野県阿智村に位置する中央自動車道のインターチェンジです。恵那山トンネルの東口に接続し、名古屋方面へのハーフICとして機能します。周辺には観光地が多く、バスストップも併設されています。
国立府中インターチェンジは、東京都国立市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。府中市にも一部が跨っています。均一料金区間内に位置するため、料金所は入口のみに設置されていますが、ETCの導入により出口にもアンテナが設置されています。
静岡県榛原郡吉田町と島田市に位置する吉田インターチェンジは、東名高速道路の要所です。島田市や牧之原市へのアクセスに加え、焼津市南部への利用も便利です。高速バスのバスストップも併設され、近隣にはバス停もあり、交通の便が良い場所です。周辺には工場や運送会社が集積し、近年は空港アクセス道路の整備により利便性が向上しています。
厚木秦野道路は、神奈川県厚木市から秦野市に至る地域高規格道路であり、国道246号のバイパスとして機能します。自動車専用道路として計画され、広域的な交通を担う重要な路線です。全線開通は未定ですが、一部区間は暫定2車線で整備が進められています。
東名高速道路と小田原厚木道路が交わる厚木ICは、神奈川県厚木市に位置する重要なインターチェンジです。東京ICから35km地点にあり、交通量が多く、特に国道129号へのランプで渋滞が発生しやすいです。圏央道への連絡路も備えています。
内津峠パーキングエリアは、愛知県春日井市に位置する中央自動車道上のパーキングエリアです。上下線それぞれに休憩施設が設けられ、多様なニーズに対応しています。特に、かつてはトイレのみだった飯田・長野方面のパーキングエリアとは異なり、充実した施設が特徴です。
八王子本線料金所は、中央自動車道に位置し、八王子ICに併設されています。かつては料金制度の境界点でしたが、現在は全線対距離制となり、ETCと非ETCで料金徴収方式が異なります。交通集中や検問でテレビに登場することも多い料金所です。
八王子インターチェンジは、東京都八王子市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。都心方面への均一料金区間の起点であり、複雑な構造を持つ料金所が特徴です。周辺地域へのアクセス拠点として重要な役割を果たしています。
元八王子インターチェンジは、東京都八王子市に建設が計画されている中央自動車道のインターチェンジです。都道山田宮の前線と接続し、八王子ICと八王子JCTの間に位置します。開通により、地域へのアクセス向上や物流の効率化が期待されています。
伊那インターチェンジは、長野県伊那市と南箕輪村に跨る中央自動車道のインターチェンジです。木曽地域へのアクセス向上に貢献し、伊那バスストップを併設しています。周辺には多くの教育機関や病院、観光地があり、地域交通の要となっています。
伊豆縦貫自動車道は、静岡県東部を南北に結ぶ高規格幹線道路であり、東名高速道路から伊豆半島南部の下田市までを結ぶ計画です。開通により、交通渋滞の緩和、災害時の代替路確保、移動時間の短縮が期待されています。現在、一部区間が開通しており、今後も延伸が予定されています。
伊北インターチェンジは、長野県箕輪町と辰野町に位置する中央自動車道のインターチェンジです。インターチェンジ周辺には「伊北」という地名はありませんが、伊那地方の北に位置することから命名されました。名古屋方面と東京方面への管轄が分かれる地点でもあります。
伊勢原ジャンクションは、神奈川県伊勢原市に位置し、新東名高速道路と東名高速道路を結ぶジャンクションです。両高速道路が鋭角に交差する構造のため、一部の連絡が制限されるハーフJCTとなっています。新東名の全線開通後は、東京寄りの最終接続地点となります。
中津川西インターチェンジは、岐阜県中津川市に建設が予定されている中央自動車道のインターチェンジです。濃飛横断自動車道への接続が計画されており、地域間のアクセス向上に貢献することが期待されています。リニア中央新幹線の岐阜県駅や中央本線美乃坂本駅へのアクセスも便利になる見込みです。
中津川インターチェンジは、岐阜県中津川市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。岐阜県内では起点側から最初のインターチェンジであり、周辺には観光名所やバス停も併設されています。危険物積載車両の通行規制がある点に注意が必要です。
中央ジャンクションは、中央自動車道と東京外かく環状道路を接続する、東京都三鷹市に建設中のジャンクションです。東八道路インターチェンジも併設され、都心方面へのアクセス向上が期待されます。工事の難航により開通時期は未定ですが、完成すれば首都圏の交通網に重要な役割を果たすでしょう。
上野原インターチェンジは、山梨県上野原市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。1989年に開設され、上り線では渋滞が発生しやすい構造となっています。また、インターチェンジにはバスストップが併設されており、高速バスの利用も可能です。
三鷹料金所は、東京都三鷹市にある中央自動車道下り線に設置された本線料金所です。均一料金区間の料金徴収や、バスストップの併設が特徴です。かつては上り線にも料金所がありましたが、現在は下り線のみとなっています。ETCシステムや料金徴収方法の変遷についても解説します。
三ヶ日ジャンクションは、静岡県浜松市に位置する東名高速道路と新東名高速道路引佐連絡路の結節点です。2012年に新東名高速道路の開通に伴い供用を開始しました。このジャンクションは、周辺地域の交通の流れを大きく変える重要な役割を担っています。
三ヶ日インターチェンジは、静岡県浜松市浜名区に位置する東名高速道路のインターチェンジです。湖西市へのアクセスに便利で、かつては管轄境界となっていた場所です。周辺には奥浜名湖や天竜浜名湖鉄道の駅などがあります。
一宮御坂インターチェンジは、山梨県笛吹市に位置する中央自動車道のインターチェンジです。年間300万台前後の利用があり、笛吹市や山梨市、河口湖方面へのアクセスに利用されています。周辺には観光地や工業団地が点在しています。
長野県水産試験場は、県内水産業の発展を支えるため、多岐にわたる研究と指導を行う県立試験研究機関です。安曇野市に本場を構え、諏訪、佐久、木曽に支場や試験地を設置。河川や湖沼の特性に応じた水産資源の増殖や養殖技術開発、新品種育成に力を注いでいます。
長峰山は、長野県安曇野市に位置する標高933.4mの山です。安曇野の東にあり、光城山と共に東山と呼ばれています。山頂からは北アルプスの山々や安曇野を一望でき、ハイキングコースとしても人気があります。
松本糸魚川連絡道路は、長野県松本市と新潟県糸魚川市を結ぶ地域高規格道路として計画されています。約100kmの延伸で、両地域間のアクセス向上と所要時間短縮が期待されています。長野県側では、安曇野市付近を起点とし、既存道路の活用や新設区間を組み合わせたルートが検討されています。一方、新潟県側では、糸魚川市街地を迂回するルートが選定され、地域間の連携強化が図られます。
安曇野道路は、長野県安曇野市に位置する全長約4kmの地域高規格道路であり、松本糸魚川連絡道路の一部を構成しています。この道路は、地域間の交通を円滑にし、経済活動の活性化に寄与することが期待されています。
長野県東筑摩郡麻績村の聖山高原県立公園内に位置する聖高原スキー場は、冬はスキーやスノーボード、夏はスカイライダーが楽しめる。周辺には湖沼やキャンプ場、飲食店などの施設も充実しており、四季を通して自然を満喫できる。
聖山高原県立公園は、長野県の中央部に位置する自然公園です。長野市など2市3村にまたがり、火山性の地形と豊かな自然が特徴。聖山や冠着山などの山々、聖湖などの湖沼があり、ハイキングや釣りなどのアクティビティが楽しめます。公園区域は全域が普通地域で構成されています。
長野県千曲市に位置する姨捨棚田は、古くから「田毎の月」の名所として知られています。三峯山の麓に広がる扇状地に作られた棚田は、その美しい景観だけでなく、歴史や文化においても重要な価値を持っています。国の名勝や重要文化的景観にも選定され、多くの人々を魅了する場所です。
長野県筑北村に位置する坂北バスストップは、長野自動車道上の高速バス停留所です。この停留所は、旅客案内では「長野道坂北」として知られています。長野と飯田、長野と松本を結ぶ高速バスが停車し、近隣には坂北駅があります。
千曲駅は、長野県千曲市にあるしなの鉄道の駅です。2009年に開業した請願駅で、市や県、国の費用負担によって建設されました。当初は跨線橋の建設が遅れ、臨時出入口が設けられていましたが、後に完成。2023年からは無人駅となっています。
千曲市が運営するコミュニティバス「千曲市循環バス」は、3つのバス会社に運行を委託しています。市内を巡る複数の路線があり、地域住民の生活を支える重要な交通手段です。路線ごとに愛称が付けられ、親しまれています。
千曲川展望公園は、長野県千曲市に位置し、長野盆地を一望できる標高649mの公園です。姨捨駅や姨捨サービスエリアよりも高い場所にあり、美しい夜景や花火大会が楽しめます。しかし、近年は木々の成長により、展望台からの眺望が一部遮られています。
アルペン長野号は、大阪と長野を結ぶ高速バスで、昼行と夜行の1日2往復運行しています。アルピコ交通が運行し、大阪と長野の各支社が担当。インターネット予約が可能で、関西地区では阪急バスが電話予約を受け付けます。冬季や高速道路工事期間中は2人乗務となる場合も。多様な停留所を経由し、休憩箇所も設けられています。
長野県塩尻市に位置する小坂田公園は、多様な施設を有する総合公園です。再整備事業が進められており、自然博物館の移転や、新たな運動施設などの導入が計画されています。市民の憩いの場として親しまれるこの公園の魅力を詳しくご紹介します。
塩尻宿は、中山道六十九次のうち、江戸から数えて30番目の宿場町です。交通の要衝として栄え、陣屋が置かれた歴史を持ちます。この記事では、宿場の概要から文化、史跡、交通アクセスまで詳しく解説します。
茅野バスストップは、長野県茅野市に位置する中央自動車道上のバス停留所です。高速バスの利用に便利な場所で、新宿方面や長野方面へのアクセスが可能です。中央道茅野とも表記されます。
深草バスストップは、名神高速道路の京都南IC付近に位置するバス停です。京都市南部や京阪沿線からのアクセスが良く、高速バスを利用する際の重要な拠点となっています。複数の高速バス路線が停車し、関東、信越、中部・北陸方面への移動に便利です。周辺には駅や路線バス停もあり、比較的アクセスしやすい立地です。
中央自動車道の日野バスストップは、東京都日野市に位置し、高速バスの重要な拠点です。多摩モノレール甲州街道駅からのアクセスが整備され、利便性が向上しました。様々な路線が発着し、都心や地方への移動に利用されています。本記事では、バス停の概要、停車路線、アクセス方法、周辺施設について詳しく解説します。
駿河湾沼津サービスエリアは、新東名高速道路に位置し、駿河湾の絶景と周辺の夜景を一望できるSAです。NEOPASAブランドで展開され、上下線ともに大規模な施設を誇ります。スマートICも併設し、利便性の高いサービスエリアです。
静岡県御殿場市に位置する東名高速道路の駒門パーキングエリアは、スマートインターチェンジを併設しています。富士山の伏流水が利用できる水飲み場や、下り線にはコンビニエンスストア、ショッピングコーナー、フードコートがあり、休憩や食事に便利です。上り線の売店・軽食堂は閉店しました。
中央自動車道にある駒ヶ岳サービスエリアは、長野県駒ヶ根市に位置し、スマートインターチェンジを併設しています。上下線ともに充実した施設を備え、24時間営業の店舗やガソリンスタンド、休憩施設が利用可能です。地域観光の拠点としても活用されています。
新東名高速道路の静岡サービスエリアは、上下線で異なる魅力を持つ施設です。上り線は大規模な駐車場と充実したフードコート、下り線は静岡ならではのグルメが楽しめます。スマートICも併設し、地域へのアクセスも便利です。
阿智パーキングエリアは、中央自動車道にあるパーキングエリアです。上下線にガソリンスタンドとスナックコーナー、コンビニエンスストアが併設されています。また、高速バス停留所「駒場バスストップ」が併設されており、近隣の昼神温泉の名を冠した「中央道昼神温泉バスストップ」としても案内されています。
関サービスエリアは、東海北陸自動車道にある上り線専用のサービスエリアです。多様な飲食店やお土産店、コンビニエンスストア、公園などの施設が充実しており、休憩だけでなく、地域の名産品を楽しむこともできます。また、ぷらっとパークを利用すれば、一般道からもアクセス可能です。
長良川サービスエリアは、東海北陸自動車道下り線に位置するサービスエリアです。関市の豊かな自然に囲まれ、ドライブの休憩に最適。ガソリンスタンド、フードコート、お土産店など、多様な施設が利用可能です。24時間利用可能な設備も充実しており、快適なドライブをサポートします。
長篠設楽原パーキングエリアは、新東名高速道路に位置する、歴史的な戦いの地を間近に感じられるパーキングエリアです。上下線エリアにはそれぞれ異なるテーマが設けられ、戦国時代の雰囲気を楽しむことができます。休憩施設だけでなく、周辺観光へのアクセスポイントとしても活用できます。
金子剛一は、日本の実業家であり、中日本高速道路の会長兼社長を歴任。住友スリーエムでの国際的な経験を活かし、高速道路のサービスエリア改革を推進。新東名高速道路の開通では、商業施設を充実させ、新たな高速道路の利用価値を創造した。その一方で、笹子トンネル事故を受け、安全対策を優先する経営に転換した。
中央自動車道にある釈迦堂パーキングエリアは、上り線と下り線で異なる魅力を持つ。桔梗屋運営の上り線は「山梨フルーツ王国」として親しまれ、アルプス運営の下り線は釈迦堂遺跡博物館へのアクセスが便利。バスストップも併設され、多様なニーズに対応する。
遠州豊田パーキングエリアは、東名高速道路にあるパーキングエリアです。スマートICが併設されており、上下線どちらからでも利用可能です。大型車も通行可能で、利便性が高い施設です。周辺には商業施設もあり、休憩だけでなく買い物も楽しめます。
新東名高速道路の遠州森町パーキングエリアは、静岡県周智郡森町に位置し、上下線ともに充実した施設が魅力です。スマートインターチェンジも併設されており、地域へのアクセスも便利です。休憩だけでなく、地域のお土産やグルメも楽しめます。
『道草』は、2009年から2010年にテレビ東京で放送されたドライブ番組です。毎月異なるタレントが、NEXCO中日本エリアを中心にドライブを楽しみます。番組では、観光スポットの紹介や、ドライブに使用する車の情報も提供されました。
速弁は、NEXCO中日本管轄の高速道路SA・PAで販売される高級志向の弁当です。2,000円前後の価格帯で、駅弁や空弁とは異なる独自のコンセプトが特徴です。東名、名神、中央道など、主要な高速道路のSA・PAで購入できます。
長野県辰野町に位置する中央自動車道のパーキングエリアです。 上り線・下り線ともに、コンビニエンスストアや駐車場、トイレが完備されており、24時間利用可能です。また、高速バスの停留所も併設されており、各地へのアクセス拠点となっています。かつては仮出入口が設置されていた歴史もあります。
愛知県豊川市に位置する東名高速道路の赤塚パーキングエリアは、上り線と下り線で施設規模が異なります。特に上り線は充実しており、吉野家やローソンなどの店舗が24時間営業しています。美合PAと相互補完関係にあり、利用者のニーズに応じたサービスを提供しています。
賤ヶ岳サービスエリアは、滋賀県長浜市に位置する北陸自動車道のサービスエリアです。上下線ともに充実した施設を備え、24時間利用可能なガソリンスタンドやフードコート、ショッピングコーナーなどが利用できます。地域連携の特色ある商品やメニューも提供しています。
愛知県豊田市に位置する東名高速道路の豊田上郷サービスエリアは、2021年にスマートICが併設され名称が変更されました。上下線で施設が異なり、多様な飲食店やショップ、全国唯一の子供用和式トイレなど、特徴的な設備が充実しています。高速バス停留所も併設され、休憩だけでなく地域へのアクセス拠点としても機能しています。
山梨県都留市に位置する谷村パーキングエリアは、中央自動車道富士吉田線上にある休憩施設です。上下線ともに駐車場、トイレ、スナック、ショッピング、自動販売機、給電スタンドが整備されており、ドライブ中の休憩に便利です。上り線は、開通当初は暫定的な施設でしたが、後に現在地に移設され、より快適に利用できるようになりました。
中央自動車道に位置する諏訪湖サービスエリアは、上り線が諏訪市、下り線が岡谷市にあります。諏訪湖の美しい景色を望むことができ、日本夜景遺産にも認定されています。上下線ともに温泉施設が併設され、リニューアルにより魅力的な店舗が多数出店。スマートインターチェンジも併設予定で、利便性が向上します。
山梨県上野原市に位置する談合坂サービスエリアは、中央自動車道における最初の休憩施設です。上下線で施設が分かれており、それぞれ特色ある店舗が並びます。スマートインターチェンジも併設し、地域へのアクセスも向上しています。2011年には複合商業施設EXPASAとしてリニューアルされ、より魅力的なスポットとなりました。
西湘バイパスは、神奈川県の大磯町から小田原市を結ぶ自動車専用道路です。美しい海岸線を走り、ドライブコースとして人気がありますが、悪天候時には通行止めになることもあります。有料区間と無料区間があり、一部区間は中日本高速道路が管理しています。
神奈川県相模原市緑区に位置する中央自動車道のパーキングエリアです。上下線で異なる施設があり、上り線にはモスバーガー、下り線にはファミリーマートがあります。ぷらっとパークも併設されており、一般道からも利用可能です。
藤枝パーキングエリアは、新東名高速道路にあるパーキングエリアです。上下線ともに充実した施設を備え、快適な休憩を提供しています。歴史、施設、隣接するインターチェンジなどの情報をご紹介します。
美合パーキングエリアは、東名高速道路にあるパーキングエリアです。所在地は岡崎市ですが、上り線と下り線で位置が異なります。下り線には吉野家、マクドナルド、ローソンなどがあり、24時間営業の店舗が多いのが特徴です。上り線は店舗数が少なく、下り線とは対照的です。ぷらっとパークは下り線にのみ駐車場があります。
箱根ターンパイクは、神奈川県小田原市から箱根町、湯河原町へと続く全長約15.8kmの観光有料道路です。美しい景観と走りやすい道が特徴で、ドライブやツーリングに人気があります。沿線には展望台が多数あり、相模湾や富士山の絶景を楽しめます。また、モータースポーツイベントや新車試乗会などにも利用される、多目的な道路です。
『私的道案内』は、中部地方の日本テレビ系列局で放送された紀行番組です。NEXCO中日本の一社提供で、中部地方各地の観光地を、高速道路を使ったドライブで巡る様子を、大杉漣さんのナレーションで紹介しました。
神田パーキングエリアは、滋賀県長浜市に位置する北陸自動車道のパーキングエリアです。上下線それぞれに駐車場、トイレ、売店などの施設を備え、休憩スポットとして利用されています。また、スマートインターチェンジの併設も計画されており、地域へのアクセス向上も期待されています。
岐阜県中津川市の中央自動車道にある神坂パーキングエリアは、馬籠宿へのアクセスが可能なバスストップを併設。上下線ともにスナックやショッピングが利用でき、スマートインターチェンジも開設予定。高速バス利用者だけでなく、一般利用者も馬籠宿へ徒歩で訪れることができます。
石川パーキングエリアは、東京都八王子市にある中央自動車道上の休憩施設です。都内高速道路では唯一の休憩所であり、大型車も駐車可能なため、団体での利用にも適しています。上下線ともに、充実した施設とサービスを提供しています。
牧之原サービスエリアは、東名高速道路に位置し、上下線で異なる特徴を持つサービスエリアです。大型車向けの駐車スペースが充実しているほか、食事や買い物施設も備わっています。高速バス停留所も併設されており、交通の要所としての役割も担っています。
湾岸長島パーキングエリアは、伊勢湾岸自動車道にある、サービスエリア並みの規模を持つパーキングエリアです。ナガシマリゾートへのアクセスに便利で、一般道からも利用可能です。足湯や充実した食事施設も魅力です。上下線で同じ施設が利用できますが、料金所を挟むため、行き来はできません。
港北パーキングエリアは、東名高速道路にあるパーキングエリアです。上り線は東京方面へ向かう最後の休憩所として、下り線は起点から最初の休憩所として利用されています。一般道からの出入りも可能で、ぷらっとパークも併設されています。
新東名高速道路にある清水パーキングエリアは、「くるまライフ、コミュニティーパーク」をコンセプトにした施設です。NEOPASAブランドで展開され、充実したフードコートやショップ、展望台からの眺望が魅力。上下線共通の施設に加え、ぷらっとパークも併設しています。
海老名サービスエリアは、東名高速道路に位置する神奈川県唯一のSAです。東京方面からの最初の、名古屋方面からの最後のSAとして、1日平均約6万人が利用する日本最大級の規模を誇ります。上下線ともに「EXPASA海老名」の愛称で親しまれ、多様な店舗や施設が充実しており、ぷらっとパークを通じて一般道からのアクセスも可能です。
新東名高速道路の浜松サービスエリアは、「音のある風景」をコンセプトにした、音楽の街・浜松を象徴するピアノをモチーフにした建物が特徴です。スマートICが併設され、利便性が高いサービスエリアです。
静岡県浜松市に位置する東名高速道路の浜名湖サービスエリアは、浜名湖の絶景を望むことができる人気スポットです。上下線集約型の施設で、レストランやショッピング、遊覧船など多彩なサービスを提供しています。2019年には『EXPASA浜名湖』としてリニューアルオープンしました。
東郷パーキングエリアは、愛知県日進市に位置する東名高速道路のパーキングエリアです。一般道からのアクセスも可能で、スマートインターチェンジの併設も予定されています。施設情報や周辺情報と合わせて紹介します。
来島海峡サービスエリアは、愛媛県今治市に位置する西瀬戸自動車道唯一の上下線集約型サービスエリアです。来島海峡大橋を一望できる展望台や、充実した飲食・買い物施設が魅力で、一般道からもアクセス可能です。
杉津パーキングエリアは、北陸自動車道にある、敦賀湾を一望できる景勝地です。上り線は旧線跡地を利用し、上下線で車線が逆転する珍しい構造。夕日の名所として知られ、恋人の聖地にも認定されています。
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