カエサル・バロニウスは、16世紀から17世紀にかけて活躍したイタリアの枢機卿であり、歴史家です。教会史の分野で重要な業績を残し、カトリック側の立場から歴史を編纂しました。その生涯と、彼が教会史研究に与えた影響について解説します。
イゼルニア県は、モリーゼ州に位置する内陸の県で、県都はイゼルニアです。人口はイタリアの県の中では2番目に少なく、山地が多く、自然豊かな地域です。ユネスコの生物圏保護区にも指定されています。
ヴェントテーネは、イタリアのラツィオ州に位置する小さな島で、ポンツィアーネ諸島の一部です。古代ローマ時代にはパンダテリアと呼ばれ、皇帝一族の流刑地として歴史に名を刻んでいます。美しい自然と歴史的な背景が魅力です。
ロッカ・マッシマは、イタリアのラツィオ州ラティーナ県に位置する人口約1,100人の小さな町です。山岳地帯にあり、周辺の町々と歴史的なつながりを持っています。古代からの歴史を持ち、美しい自然に囲まれたこの町の魅力を紹介します。
ロッカゴルガは、イタリアのラツィオ州ラティーナ県に位置する人口約4,500人のコムーネです。周辺のコムーネとの地理的なつながりを持ち、山岳共同体にも所属しています。この地に関する詳細な情報を提供します。
マエンツァは、イタリアのラツィオ州ラティーナ県に位置する人口約3,100人のコムーネです。周辺のコムーネとの境界を接し、山岳地帯に位置しています。その地理的な特徴と行政区分について詳しく解説します。
ポンティーニアは、イタリア中部のラツィオ州に位置する人口約1万5千人のコムーネです。ラティーナ県の主要な自治体の一つで、周辺の複数都市と隣接し、歴史的な集落も有しています。
ポンツァは、イタリア、ラツィオ州に位置する人口約3,400人のコムーネです。ティレニア海に浮かぶポンツィアーネ諸島に属し、ポンツァ島をはじめとする複数の島々から構成されています。その美しい自然と歴史は多くの人々を魅了しています。
フランス、サントル＝ヴァル・ド・ロワール地域圏に位置するフルーリー＝レゾブレは、オルレアンの森の西端に広がるコミューンです。その歴史は、修道士たちの定住から始まり、鉄道駅の開設が発展の転機となりました。普仏戦争や第二次世界大戦の影響も受けながら、交通の要所として発展を続けています。
フォンディは、イタリアのラツィオ州に位置する人口約4万人のコムーネです。その地理的特徴、歴史、そして行政区分について詳しく解説します。周辺のコムーネや分離集落についても触れ、この地域の理解を深めます。
テッラチーナは、イタリアのラツィオ州ラティーナ県に位置する人口約46,000人のコムーネです。歴史的には古代ローマ時代から重要な地であり、現在では観光地としても知られています。周辺のコムーネや山岳共同体との連携も密接です。
チステルナ・ディ・ラティーナは、イタリアのラツィオ州に位置する人口約37,000人のコムーネです。ラティーナ県に属し、周辺の複数のコムーネと隣接しています。歴史的な集落も有し、地域社会を形成しています。
セルモネータは、イタリアのラツィオ州に位置する人口約1万人のコムーネです。歴史的な景観が残るこの町は、周辺のコムーネと連携し、地域社会を形成しています。山岳共同体にも所属しています。
セッツェは、イタリアのラツィオ州に位置する人口約25,000人のコムーネです。周囲を複数のコムーネに囲まれ、山岳共同体にも所属しています。歴史的な集落と美しい自然が魅力的な地域です。
スペルロンガは、イタリア・ラツィオ州に位置する人口約3,300人の美しいコムーネです。その景観の美しさから「イタリアの最も美しい村」にも選ばれています。歴史と文化が息づくこの地を深く掘り下げて紹介します。
スピーニョ・サトゥルニアは、イタリア中部のラツィオ州に位置する、約2900人が暮らす小さな町です。周辺の自然豊かな環境と、歴史的な集落が特徴です。近隣の町々とのつながりも深く、地域共同体の一員として発展を続けています。
サン・フェリーチェ・チルチェーオは、イタリア、ラツィオ州に位置する人口約1万人のコムーネです。風光明媚な海岸線と豊かな自然に恵まれ、チルチェーオ国立公園へのアクセス拠点としても知られています。
サンテーラモ・イン・コッレは、イタリア南部プッリャ州に位置する人口約2万6千人のコムーネです。地理的にはバーリ県に属し、ムルジェ台地の自然豊かな環境に囲まれています。周辺地域との結びつきも深く、歴史と文化が息づく町です。
サンティ・コズマ・エ・ダミアーノは、イタリア、ラツィオ州ラティーナ県に位置する人口約7,000人のコムーネです。この地域は、周辺のコムーネとの地理的なつながりを持ち、いくつかの分離集落によって構成されています。
コーリは、イタリアのラツィオ州に位置する人口約11,000人のコムーネです。ラティーナ県に属し、周辺のコムーネとの関わりを持ちながら、独自の文化を育んでいます。山岳共同体にも属しており、その地形的な特徴も魅力の一つです。
カンポディメーレは、イタリアのラツィオ州ラティーナ県に位置する美しいコムーネです。周辺にはフロジノーネ県に属するコムーネも点在し、風光明媚な景観が広がります。「イタリアの最も美しい村」クラブにも加盟しており、その魅力は訪れる人々を惹きつけます。
カステルフォルテは、イタリアのラツィオ州ラティーナ県に位置する人口約4,200人のコムーネです。近隣のコムーネとの地理的なつながりや、山岳共同体への所属を通じて、地域社会との深い関わりを持っています。
イトリは、イタリアのラツィオ州に位置する人口約11,000人のコムーネです。山岳地帯は自然公園として保護されており、美しい自然に恵まれています。周辺のコムーネとの連携も密接で、地域社会を形成しています。
アプリーリアは、イタリアのラツィオ州に位置する人口約7万4千人のコムーネです。ローマから南へ約40km、海岸線からは少し内陸に位置し、周辺の複数のコムーネと隣接しています。この街は、1936年にファシスト政権下で建設された歴史を持ちます。
ヴィッソは、イタリア中部のマルケ州に位置する、人口約1,000人の小さな自治体です。周辺のコムーネとのつながりも深く、美しい自然に囲まれた地域です。地震リスクの高い地域に位置しており、歴史的な建造物と美しい景観が魅力です。「イタリアの最も美しい村」にも選ばれています。
ヴァルファッブリカは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約3200人のコムーネです。周辺のコムーネとの地理的なつながりや、気候・地震分類、行政区画などの詳細情報を包括的に解説します。
ヴァルトピーナは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約1300人のコムーネです。アッシージやフォリーニョといった主要都市に隣接し、美しい自然に囲まれています。気候は温暖で、地震リスクは中程度とされています。
ヴァッロ・ディ・ネーラは、イタリア中部のウンブリア州に位置する小さなコムーネです。人口は約330人で、美しい自然に囲まれた地域です。周辺のコムーネとの関係や、気候、地震リスク、分離集落についても解説します。
リシャーノ・ニッコーネは、イタリア中部のウンブリア州に位置する小さな自治体です。人口は約600人で、近隣のコムーネとの関係や、温暖な気候、地震リスクに関する情報も提供します。美しい自然に囲まれたこの地域の魅力をご紹介します。
ベルギーのエノー州に位置するラ・ルヴィエールは、かつて炭鉱で栄えたシヨン工業地域の中核都市です。サントル運河の水力リフトやボワ＝デュ＝リュック炭鉱など、ユネスコ世界遺産を含む歴史的な名所が点在しています。また、独特な謝肉祭や著名な人物も輩出しており、豊かな文化を誇る都市です。
モンテレオーネ・ディ・スポレートは、イタリア中部ウンブリア州に位置する人口約600人の小さなコムーネです。古代遺跡や城壁が残り、特産のスペルト小麦はDOP認定を受けています。歴史的な青銅のチャリオットが発見された地としても知られています。
モンテファルコは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約5,300人のコムーネです。美しい丘陵地帯にあり、周辺のコムーネと密接な関係を築いています。スローシティや美しい村として知られ、観光地としても人気です。
マルシャーノは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約1万8千人のコムーネです。周辺のコムーネと密接な関係を持ち、数多くの分離集落を抱えるこの地は、歴史と文化が豊かな地域として知られています。
マチェラータ県は、イタリア中部のマルケ州に位置し、アドリア海に面した自然豊かな地域です。歴史的な街並みと美しい海岸線が特徴で、多くの著名な人物を輩出してきました。交通網も整備されており、観光やビジネスの拠点としても注目されています。
ポッジョドーモは、イタリア中部のウンブリア州に位置する小さなコムーネです。人口は約90人と少なく、山間の静かな地域にあります。周辺のコムーネと隣接し、自然豊かな環境が特徴です。
ベヴァーニャは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約4,800人のコムーネです。周辺のコムーネと隣接し、美しい景観と歴史的な魅力を持つ「イタリアの最も美しい村」の一つです。
ベットーナは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約4,300人のコムーネです。アッシージなど近隣の複数のコムーネと隣接し、美しい景観と歴史的な魅力を持つ「イタリアの最も美しい村」の一つに数えられています。
プレーチは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約700人の小さなコムーネです。周辺のコムーネとの関係や、気候・地震分類、分離集落の情報、そしてスローシティ加盟都市としての文化的な側面について解説します。
1976年5月6日、イタリア北部フリウリ地方を襲ったMw6.5の地震。震源の浅さから、震源地周辺では壊滅的な被害が発生。死者990名を数え、歴史ある街並みも失われた未曽有の災害を詳細に解説します。
フラッタ・トディーナは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約1,900人のコムーネです。ペルージャ県に属し、周辺のコムーネと豊かな自然に囲まれた地域です。中世の歴史を色濃く残す街並みが魅力です。
ラファエロが1511年から1512年頃に制作した『フォリーニョの聖母』は、聖母子像でありながら神秘的な雰囲気を漂わせる作品です。ヴァチカン美術館に所蔵されており、その歴史や構図、描かれた背景には様々な解釈が存在します。ラファエロの芸術的成熟を示す傑作と言えるでしょう。
フォッサート・ディ・ヴィーコは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約2,600人のコムーネです。周辺のコムーネとの繋がりや気候、地震リスク、そしていくつかの分離集落が存在します。この地に関する詳細な情報を提供します。
ピエトラルンガは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約2000人のコムーネです。周辺のコムーネとの関係や、気候、地震リスク、行政区分、人口動態について詳細な情報を提供します。
ピエガーロは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約3400人のコムーネです。ペルージャ県に属し、周辺の複数のコムーネと接しています。気候は温暖で、地震リスクは中程度に分類されています。美しい自然と歴史的な集落が特徴です。
パニカーレは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約5,300人のコムーネです。美しい丘陵地に広がり、周辺のコムーネとの境界を接しています。気候は温暖で、地震リスクは中程度に分類されています。「イタリアの最も美しい村」にも選ばれたこの地は、豊かな自然と歴史的な景観が魅力です。
パッシニャーノ・スル・トラジメーノは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約5,700人のコムーネです。トラジメーノ湖畔に広がり、美しい自然と歴史的な魅力を持つこの地は、周辺地域へのアクセスも良好です。
パチャーノは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約900人の小さな自治体です。「イタリアの最も美しい村」にも選ばれており、周辺のコムーネと合わせて美しい景観を誇ります。気候は温暖で、地震のリスクは中程度とされています。
バスティーア・ウンブラは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約21,000人のコムーネです。ペルージャ県に属し、アッシージやペルージャなどの主要都市に隣接しています。気候は温暖で、地震リスクは中程度に分類されます。
ノルチャは、イタリア中部のウンブリア州に位置する歴史的なコムーネです。黒トリュフやプロシュットで知られ、聖ベネディクトゥスの生誕地としても有名です。その豊かな歴史と食文化、美しい景観が魅力的な観光地です。
ノチェーラ・ウンブラは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約5,500人のコムーネです。周辺のコムーネとの関わり、気候や地震のリスク、多数の分離集落、姉妹都市など、この町の様々な側面を詳細に解説します。
トゥオーロ・スル・トラジメーノは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約3,700人のコムーネです。トラジメーノ湖畔に広がり、美しい自然と歴史的な景観が魅力。周辺のコムーネとの交流も盛んで、地域文化が色濃く残ります。
チテルナは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約3,400人のコムーネです。美しい村クラブにも加盟しており、周辺のコムーネや歴史的な街とのつながりも深い地域です。地震リスクは中程度に分類されます。
チェッレート・ディ・スポレートは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約1000人の小さなコムーネです。美しい自然に囲まれ、歴史的な集落が点在しています。周辺地域との深い繋がりを持ち、独自の文化を育んでいます。
セッラーノは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約1,000人のコムーネです。周辺のコムーネとの関係や、気候、地震リスク、そして多くの分離集落を持つことが特徴です。その地理的特徴と歴史が織りなす魅力を探ります。
セッラヴァッレ・ディ・キエンティは、イタリア中部のマルケ州マチェラータ県に位置する人口約1,000人の小さな自治体です。マチェラータ県の南西部に位置し、豊かな自然に囲まれたこの地域は、周辺のコムーネとのつながりも深く、独自の文化を育んでいます。
スペッロは、イタリア中部のウンブリア州に位置する美しいコムーネです。約8,300人の住民が暮らし、周辺のコムーネと豊かな自然に囲まれています。歴史的な魅力と文化的な豊かさで知られ、「イタリアの最も美しい村」にも選ばれています。
スケッジーノは、イタリア中部のウンブリア州に位置するペルージャ県に属する小さなコムーネです。人口は約440人と少なく、周辺のコムーネとの地理的な繋がりや、特有の気候、地震リスクなどが特徴です。
スケッジャ・エ・パシェルーポは、イタリア中部のウンブリア州に位置する小さな町です。ペルージャ県に属し、周辺のコムーネと美しい自然に囲まれています。人口は約1,200人で、地域独特の文化と歴史が息づいています。
ジャーノ・デッルンブリアは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約3,700人のコムーネです。周辺のコムーネと隣接し、美しい自然に囲まれた地域です。気候は温暖で、地震リスクは中程度に分類されています。
ジェモーナ・デル・フリウーリは、イタリア北東部、フリウーリ＝ヴェネツィア・ジュリア州に位置する人口約1万人のコムーネです。歴史的な地震被害からの復興を経験し、多様な文化と自然に恵まれた地域です。
シジッロは、イタリア中部のウンブリア州に位置する、人口約2,300人の小さな自治体です。ペルージャ県に属し、周辺のコムーネと密接な関係を保ちながら、独自の歴史と文化を育んでいます。自然に囲まれたこの地は、静かで穏やかな生活を求める人々にとって魅力的な場所です。
サン・ジュスティーノは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約11,000人のコムーネです。周辺地域との交流も盛んで、歴史と自然が調和した美しい町並みが特徴です。
サンタナトーリア・ディ・ナルコは、イタリア中部のウンブリア州に位置する小さなコムーネです。約500人が暮らすこの地は、美しい自然に囲まれ、歴史的な集落が点在しています。周辺のコムーネとの連携も深く、地域社会を形成しています。
コルチャーノは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約2万2千人のコムーネです。美しい景観と豊かな歴史を持ち、「イタリアの最も美しい村」にも登録されています。周辺のコムーネや気候、行政区分についても解説します。
コッラッツォーネは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約3,300人のコムーネです。周辺のコムーネとの境界を接し、温暖な気候と地震リスクが中程度の地域に分類されています。
コスタッチャーロは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約1000人のコムーネです。ペルージャ県に属し、周辺のコムーネとの地理的な関係や、気候、地震リスクといった特徴を持っています。
グアルド・タディーノは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約14,000人のコムーネです。周辺のコムーネや気候、地震リスク、行政区分などの詳細情報をまとめました。
グアルド・カッタネーオは、イタリア中部のウンブリア州に位置するペルージャ県内の基礎自治体です。人口は約5,600人で、周辺の複数のコムーネと隣接しています。豊かな自然と歴史を持つ地域で、多くの分離集落が存在します。
カーシアは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約3,000人のコムーネです。ペルージャ県に属し、周辺のコムーネと隣接しています。山々に囲まれたこの地域は、歴史的な集落と自然の美しさを兼ね備えています。地震リスクが高い地域としても知られています。
カンペッロ・スル・クリトゥンノは、イタリア中部のウンブリア州に位置するペルージャ県内の小さな自治体です。人口は約2,300人で、周辺の自然豊かな地域と歴史的な集落が特徴です。気候は温暖で、地震リスクの高い地域に指定されています。
カンナーラは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約4,200人のコムーネです。周辺のコムーネと密接な関係を持ち、温暖な気候と中程度の地震リスクが特徴です。姉妹都市との交流も行っています。
カステル・リタルディは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約3,000人のコムーネです。周辺のコムーネとの地理的な関係や、気候、地震に関する情報、行政区分について詳しく解説します。
ウンベルティデは、イタリア中部のウンブリア州に位置する人口約1万6千人のコムーネです。ペルージャ県に属し、周辺のコムーネとの交流も盛んです。豊かな自然に囲まれ、歴史的な集落も点在しています。
中国高速鉄道CRH5型電車は、フランスのTGV技術を導入しつつ、動力分散方式を採用した高速鉄道車両です。最高速度250km/hで運行され、寒冷地や乾燥地向けに改良された派生型も存在します。座席配置や仕様に特徴があります。
ローマ・ノメンターナ駅は、ローマのアフリカ地区とモンテ・サクロ地区を結ぶ鉄道駅です。地下道で両地区が接続され、FR1路線の主要駅として、空港アクセスや都市間輸送を担っています。周辺にはノメンターナ街道とゴンダール広場があります。
ローマ・ティブルティーナ駅は、ローマ市内で2番目に大きい鉄道駅であり、イタリアの基軸幹線上に位置しています。高速鉄道網の主要駅として、1日30万人の利用客に対応できる大規模な施設を備えています。近郊鉄道や地下鉄、長距離バスターミナルとの接続も充実しており、ローマの交通における重要な拠点です。
ローマとナポリを結ぶ高速鉄道路線は、イタリアの主要な交通インフラです。1991年から建設が進められ、2009年に全線が開業しました。全長204.6kmに及ぶこの路線は、61のコムーネを通過し、欧州横断ネットワークの一部を担っています。
レーテ・フェッロヴィアーリア・イタリアーナ（RFI）は、イタリアの鉄道インフラを管理する企業です。旧イタリア国鉄の子会社として、路線の維持管理から信号保安、列車フェリーまで幅広い業務を担っています。
レンフェ490系電車は、スペイン国鉄が運行する高速列車アラリス用として導入された、車体傾斜式電車です。最高速度200km/hを誇り、航空機を意識した快適なサービスを提供しています。導入背景や特徴、車内サービスなどを詳しく解説します。
レンフェ104系電車は、スペイン国鉄レンフェが運行する高速列車アバントに導入された動力分散方式の車両です。中距離や地域輸送を担い、快適な移動を提供します。4両編成で、カフェテリアや1等車、2等車を備え、最大4編成の併結運転が可能です。
ミラノとボローニャを結ぶイタリアの主要な高速鉄道路線、ミラノ-ボローニャ高速線について解説します。路線の概要から、電化方式、開業までの歴史、そして欧州横断ネットワークにおける役割までを詳細に説明します。
ボローニャ-フィレンツェ高速線は、イタリアの主要な高速鉄道路線です。2009年12月5日に開業し、所要時間を大幅に短縮しました。欧州横断ネットワークの一部を構成し、主要駅と接続しています。
フィレンツェ・リフレディ駅は、フィレンツェの主要な鉄道駅の一つで、ボローニャ方面、ピサ方面、ローマ方面への路線が分岐する交通の要衝です。高速鉄道線も接続し、市内主要駅の混雑緩和にも貢献しています。
フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅は、フィレンツェの中心部に位置する主要なターミナル駅です。その歴史的背景、特徴的な駅構造、そして将来の高速鉄道駅の計画について詳しく解説します。
ファエンツァは、イタリアのエミリア＝ロマーニャ州に位置する陶器で有名な都市です。中世から陶器生産が盛んで、特にルネサンス期にはマヨリカ焼きの技術が発展し、ヨーロッパの陶芸に大きな影響を与えました。現在も陶芸の伝統が息づいています。
トリノ-ミラノ高速線は、イタリアの主要都市を結ぶ高速鉄道路線であり、2002年から建設が始まりました。総延長125kmに及ぶこの路線は、ヨーロッパの高速鉄道網の一部を担っています。建設費や構造、歴史について詳しく解説します。
ディレッティッシマはイタリア語で「とても真っ直ぐな」を意味し、都市間を結ぶ高速鉄道新線や幹線鉄道の名称として用いられます。また、登山においては、岩壁や氷壁を直線的に登る行為を指す言葉としても使われます。
ETR470電車は、チザルピーノ社が運行していた国際列車で、スイス、ドイツ、オーストリアの電化方式に対応した車体傾斜式車両です。運行終了後はスイス国鉄とトレニタリアに所属しましたが、故障や乗客の乗り物酔いなどの問題が多かったため、早期に運用から外されました。
チェコ鉄道680系電車は、強制車体傾斜式高速鉄道車両で、スーパーシティで運用されています。イタリアのアルストム社が製造し、ペンドリーノシリーズをベースにしています。237km/hのチェコ鉄道最高速度記録を持ち、複数の電気方式に対応しています。導入当初のトラブルや路線選定の課題を乗り越え、現在もチェコ国内の主要都市間を結ぶ重要な役割を担っています。
ソチェタ・イタリアーナ・エルネスト・ブレーダは、20世紀のイタリアを代表する企業の一つです。機械、鉄道、兵器など多岐にわたる分野で活躍し、技術研究所も設立しました。国営化、再編を経て、現在は一部がアンサルドブレーダとして、また一部が独立企業として存続しています。
イタリア国鉄ETR600電車は、アルストム社が製造するペンドリーノシリーズの第3世代にあたる高速鉄道車両です。車体傾斜式を採用し、快適な高速移動を実現。安全性と信頼性を高める設計が特徴です。2008年から営業運転を開始し、主要都市間を結ぶ速達列車として活躍しています。
イタリアの高速鉄道車両ETR500は、1993年に導入された動力集中方式の列車です。開発はフェッロヴィーエ・デッロ・スタートが担い、現在はトレニタリアが運行しています。この車両の歴史、編成、運用について詳しく解説します。
イタリア国鉄ETR485電車は、ユーロスター・イタリアで運用される車体傾斜式高速鉄道車両です。ペンドリーノの第二世代であるETR480をベースに、高速新線に対応させるための改造が施されました。定員増加や保安装置の更新が行われ、ローマ＝ミラノ間などで活躍しています。
ETR 480形は、イタリアのフィアット社（現アルストム社）が1997年から製造した車体傾斜式高速鉄道車両です。ETR460形やETR470形と基本性能は共通ですが、将来の高速新線に対応するため、異なる電化方式に対応している点が特徴です。
イタリアの高速鉄道を代表するETR460形電車は、ペンドリーノの名で知られる車体傾斜式車両です。その特徴的なデザインと、曲線区間での高速走行を可能にする技術について詳しく解説します。直流専用車両でありながら、国際路線にも一部対応した経緯や、他のペンドリーノシリーズとの比較、運用状況についても触れていきます。
イタリア国鉄ETR450電車は、1980年代に登場した車体傾斜式車両「ペンドリーノ」の初期モデルです。高速新線での運用開始後、既存線区の速度向上にも貢献しましたが、後継車両の登場により引退しました。
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