おき (列車)

スーパーおきの概要と歴史

スーパーおきは、山陰本線と山口線を経由して鳥取駅と新山口駅を結ぶ特別急行列車で、JR西日本が運行しています。この列車は1975年に特急「おき」として運行を開始し、2001年7月には「スーパーおき」に改名されました。特急「おき」は山口線における初の特急列車であり、山口県内で唯一の在来線による定期特急列車でもあります。

列車名の由来

「スーパーおき」の名前は、島根県北部に位置する隠岐諸島に由来しています。山陰本線の高速化プロジェクトが完了した2001年には、新型の振り子式車両が導入され、その際に「スーパー」の名称が加えられました。

運行状況

2024年3月16日の時点では、鳥取駅から新山口駅間に下り2本（3・5号）、上り1本（4号）が運行され、米子駅から新山口駅間には下り1本（1号）と上り2本（2・6号）が運行されています。また、鳥取駅から出雲市駅、山口駅、湯田温泉駅、新山口駅では交通系ICカードの「ICOCA」の利用が可能ですが、これらの区間を跨ぐことはできません。

列車番号は運行区間によって変更がなく、下り列車は号数に3000を足した奇数、上り列車は偶数となっています。なお、鳥取駅から新山口駅までの総距離は378.1キロメートルで、日本国内の気動車特急としては第2位の長さを誇り、さらに本州内の在来線昼行特急としては最長の距離でもあります。

停車駅

スーパーおきは以下の駅に停車します：

• - 鳥取駅
• - 鳥取大学前駅
• - 倉吉駅
• - 米子駅
• - 安来駅
• - 松江駅
• - （玉造温泉駅）
• - （宍道駅）
• - 出雲市駅
• - 大田市駅
• - （温泉津駅）
• - 江津駅
• - （波子駅）
• - 浜田駅
• - （三保三隅駅）
• - 益田駅
• - 日原駅
• - 津和野駅
• - 徳佐駅
• - 三谷駅
• - 山口駅
• - 湯田温泉駅
• - 新山口駅

（）内の駅は一部の列車のみ停車します。列車によって停車駅が異なり、各駅は「スーパーまつかぜ」とともに3〜4往復の停車が確保されています。

使用車両

主に後藤総合車両所に所属するキハ187系（0・10番台）の2両編成が使用されています。繁忙期には3〜4両編成となることがある一方で、グリーン車は連結されていません。運転開始当初から、スーパーおきは1日3往復の運転が続いています。

山口線の優等列車の沿革

山口線の優等列車の歴史もスーパーおきとともに重要です。
1980年代には準急「あきよし」が運転を開始し、そこから特急「おき」へと移行していきました。それまでの優等列車の系統が整理される中で、特急「おき」は特に山陰の利便性を高める存在となりました。また、1980年代末には国鉄からの改正に伴い多くの変更があったものの、最終的に特急「おき」はその運行を続けることに成功しました。

2001年以降、さらに多くの新しい車両導入や運行整備が図られ、現在も多くの利用者に親しまれ、山陰地方と山口間の重要な交通手段としての地位を確立しています。

結論

スーパーおきは地域に根ざした特急列車として、長い歴史を持ち、現代に至るまで多くの変更と改良を経て運行を続けています。その運行の様子や停車駅、使用車両は地域の鉄道の未来を示すものでもあり、今後も多くの旅客に利用されることが期待されます。

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