埼玉県横瀬町に位置する正丸トンネル信号場は、西武鉄道の重要な信号場であり、1969年に開設されました。
桜台駅は西武鉄道池袋線の高架駅で、桜の名所として知られています。駅周辺には多くの施設があり、交通利便性も高いです。
東所沢駅は、かつて埼玉県所沢市に存在した武蔵野鉄道の駅で、1945年に営業が終了しました。特徴や歴史を紹介します。
天覧山駅はかつて埼玉県飯能市に存在した西武鉄道の廃駅で、観光拠点として開業されました。1954年に廃駅となり、現在もその跡地が残っています。
北飯能信号場は埼玉県飯能市に位置し、西武鉄道池袋線の信号場です。複線区間が解説され、歴史や周辺情報も網羅します。
元加治駅は埼玉県入間市に位置する西武鉄道池袋線の駅で、長い歴史を持つ重要な拠点です。利便性の向上に努めています。
仏子駅は埼玉県入間市にある西武鉄道の駅。1915年に開業し、歴史ある交通の要所として機能しています。
中村橋駅は東京都練馬区に位置する西武鉄道池袋線の駅です。1924年に開業し、複々線化が進められています。
下原駅は、かつて埼玉県狭山市にあった西武鉄道の貨物駅。米軍基地の資材輸送目的で1945年に開業され、1982年に廃駅となった。
かつて東京都豊島区に存在した西武鉄道の上り屋敷駅について、その歴史や廃駅後の状況などを詳しく解説します。
高ノ宮駅は島根県松江市に位置する無人駅で、一畑電車北松江線の重要な停留所として利用されています。
西武市場駅は東京都練馬区にかつて存在した貨物駅で、専用の糞尿輸送駅として開業。1963年に廃駅となる。
美談駅は島根県出雲市に位置し、1952年に開業した一畑電車の無人駅です。地域の交通網として重要な役割を果たしています。
秋鹿町駅は島根県松江市に位置し、一畑電車北松江線の駅です。歴史ある駅で、地元観光やアクセスの拠点となっています。
湖遊館新駅は島根県出雲市にある一畑電車の駅で、宍道湖公園へのアクセスを提供。無人駅で、周囲には自然館や公園があります。
津ノ森駅は、島根県松江市の一畑電車北松江線に位置する無人駅で、1928年に開業以来多くの利用者に親しまれています。
武志駅は島根県出雲市にある一畑電車北松江線の無人駅。歴史と特徴について詳しく解説します。
松江フォーゲルパーク駅は、島根県松江市にある一畑電車の無人駅。松江フォーゲルパークの開園に伴い開業した歴史を持つ。周辺には自然が広がる。
朝日ヶ丘駅は島根県松江市に位置する一畑電車の駅で、無人駅として運営されています。1988年から利用されており、地域の重要な交通拠点です。
旅伏駅は島根県出雲市にある無人の一畑電車北松江線の駅で、美術部制作の絵が飾られた特徴的な駅です。
川跡駅は島根県出雲市に位置し、複数の路線が交差する重要な接続駅です。美しい自然環境と近隣の教育機関が魅力です。
大津町駅は島根県出雲市に位置し、歴史的背景や映画ロケ地としての側面も持つ一畑電車の駅です。無人駅ながら整備された駅構造が特徴。
大寺駅は島根県出雲市に位置し、一畑電車北松江線の駅です。歴史や周辺のポイントを詳しく紹介します。
園駅は島根県出雲市にあり、一畑電車北松江線の無人駅です。1915年に開業し、自然にも恵まれた地域です。
出雲科学館パークタウン前駅は、島根県出雲市に位置する一畑電車の駅です。歴史と特徴を紹介します。
伊野灘駅は出雲市にある一畑電車北松江線の無人駅。映画『RAILWAYS』の舞台にもなった歴史ある駅です。
長江駅は島根県松江市にある一畑電車北松江線の駅で、無人駅として親しまれています。周辺には自然も多く存在しています。
松江イングリッシュガーデン前駅は島根県松江市に位置し、美術部の作品が駅舎に飾られています。歴史ある駅の変遷を探ります。
本庄村は、かつて島根県八束郡に存在した村であり、地域の歴史や地理について詳細に解説します。
古江村は、島根県八束郡にかつて存在した村です。松江市の一部であり、その歴史や地理について詳しく紹介します。
長江村は島根県八束郡に存在した村で、現在の松江市の一部を形成しています。歴史的背景や地理的特徴を紹介します。
秋鹿村はかつて島根県に存在した村で、1889年に誕生し1960年に松江市に編入されました。豊かな歴史を持っています。
楯縫郡は出雲国に存在した歴史的な行政区画で、独自の郡名や地理的特徴を持っていました。豊かな歴史背景が魅力です。
松江県は日本と中国の地名としての歴史を持つ。日本の松江県は旧松江藩に由来し、島根県の一部である。一方、中国の松江県は歴史的に上海市に関連する地名である。
大野村は島根県八束郡にかつて存在した村で、松江市の一部でした。その歴史や地理、産業について詳しく解説します。
古曽志村は、島根県八束郡にあった村で、今の松江市に位置していました。歴史や地理、名所などを詳しく解説します。
古志村は島根県八束郡に存在した村で、現在の松江市古志町などに相当します。歴史や地理、地名の由来について詳しく解説します。
伊野村は、島根県八束郡に位置した村で、現在の出雲市野郷町などに該当し、1889年に誕生し1960年に廃止されました。
講武村は島根県八束郡に位置した村で、松江市の鹿島町地域を含む。歴史ある農村として知られています。
秋鹿郡はかつて島根県に存在した郡で、古代から近世にかけて発展した歴史を持つ地域です。
松江市立鹿島中学校は島根県に位置する公立中学校。地域の小学校からの生徒が通い、豊富な部活動が魅力です。
松江市役所は島根県に位置する市の公式な機関で、行政業務を担う重要な施設です。最先端の本庁舎を有し、地域住民のためのサービスを提供しています。
恵曇町はかつて島根県八束郡に存在した町で、現在の松江市鹿島町に相当します。歴史や地理を探ります。
御津村は島根県の八束郡に存在した村で、現在の松江市鹿島町に該当します。地域の歴史や産業に迫ります。
佐太村はかつて島根県八束郡に存在した村で、松江市の一部を形成しています。豊かな自然と歴史が魅力です。
鹿島町は島根県北東部にかつて存在した町で、歴史的な背景を持つ地域でした。合併により松江市となりました。
青石畳通りは、松江市美保関町にある美しい参道で、歴史的な文化財や景観を楽しむことができます。
美保館は、松江市美保関町に位置する歴史ある旅館で、国の登録有形文化財に指定されており、様々な宿泊スタイルを提供しています。
美保関隕石は1992年に島根県松江市に落下し、地元で展示されています。隕石の特徴とその影響には興味深いエピソードが寄せられています。
片江村は、かつて島根県八束郡に存在した村で、現在は松江市の一部となっています。村の成り立ちや歴史、地理的特徴などを紹介します。
森山村は島根県八束郡にあった村で、現在の松江市の一部です。1889年に設立され、1955年に美保関町と合併して廃村となりました。
松江市立美保関中学校は、島根県美保関町に位置する公立の中学校で、地域に根ざした教育を展開しています。
島根郡は島根県の一部として1879年に設置され、その後さまざまな変遷を経て1896年に廃止された郡です。
千酌村は、島根県八束郡に位置し、歴史的な背景を持つ村でした。現在は美保関町に含まれています。
八雲村は、かつて島根県に存在した村で、松江市に合併されました。歴史や交通、教育などの情報をお伝えします。
美保関町は島根県の東部に位置し、かつての港町として栄えた地域です。2005年の合併以降は松江市の一部として知られています。
明治町は鳥取県境港市に位置する町で、歴史や文化が豊かです。地区の詳細や人口、交通情報なども紹介します。
境水道渡船は、鳥取県境港市と島根県松江市を結ぶ重要な渡し船航路で、2007年に運行を停止しました。
境水道大橋は島根県と鳥取県を結ぶトラス橋で、1972年に開通しました。橋は延長709mで、中国地方で最長の橋の一つです。
境水道は島根県と鳥取県の接点に位置し、斐伊川の一部として河川と港湾の機能を持つ場所です。自然災害対策や交通手段も整備されています。
地蔵崎は島根県美保関に位置する岬で、美しい自然景観と歴史的な灯台が魅力。海の安全を願って奉納された地蔵が名の由来です。
鳥取県道・島根県道2号境美保関線は、境港から松江をつなぐ主要地方道。美保関灯台や供用中の大山パークウェイに寄与し、美しい景観を楽しめる。
鳥取県道・島根県道108号印賀奥出雲線は、鳥取県日南町から島根県奥出雲町に至る一般県道であり、地域の交通に重要な役割を果たしています。
鳥取県日南町から島根県安来市を結ぶ106号多里伯太線について、詳細な情報を解説します。
鳥取県日野郡日南町と島根県安来市を結ぶ105号本山伯太線の詳細を紹介します。重要な交通路です。
鳥取県道・島根県道102号は、鳥取米子市から島根安来市に至る重要な交通路で、地域の利便性向上に寄与しています。
鳥取県道・島根県道101号米子伯太線は、米子市から安来市に至る一般県道で、全長9kmです。
鳥取県道・岡山県道7号智頭勝田線は、智頭町から美作市までの主要地方道で、自然豊かな地域を結ぶ重要な道です。
鳥取県道・岡山県道114号大山上福田線は、自然豊かなエリアを結ぶ風光明媚な県道です。景色を楽しみながらドライブできます。
鳥取県道・岡山県道111号神戸上新見線は、日南町から新見市へと続く県道で、美しい峠道やスキー場が魅力です。
鳥取県道54号豊房御来屋線は、鳥取県西伯郡大山町を貫通する主要地方道。地域の交通網を支える重要な道です。
鳥取県道52号岸本江府線は、伯耆町から江府町を結び、主要地方道として重要な役割を果たしています。特に大型車両の通行制限が設けられています。
鳥取県道51号倉吉川上青谷線は倉吉市と鳥取市を結ぶ主要地方道で、観光や自然豊かな地域にアクセス可能な重要な道です。
鳥取県道50号東伯関金線は琴浦町と倉吉市を結ぶ県道で、歴史的背景と経路について詳しく解説します。
鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線は、鳥取県の美しい海岸沿いを走る自転車や歩行者専用の道で、観光スポットも豊富です。
鳥取県道502号は米子市と境港市を結ぶ自転車・歩行者専用道です。美しい自然を楽しめる弓ヶ浜自転車道として人気です。
鳥取県道501号倉吉東郷自転車道線は倉吉市から湯梨浜町を結ぶ自転車と歩行者の専用道。美しい廃線跡沿いを走り、歴史と自然を楽しめます。
鳥取県道500号鳥取河原自転車道線は、鳥取市内を通る自転車・歩行者専用の道で、約20.3kmの長さがあります。
鳥取県道49号鳥取河原用瀬線は、鳥取市を経由する重要な県道であり、歴史的な背景と地域のつながりを持っています。
鳥取県道48号阿毘縁菅沢線は、日野郡日南町を通る主要地方道です。路線の概要や歴史、通過する自治体について詳しく紹介します。
鳥取県道46号日野溝口線は、日野町から伯耆町に至る幹線道路で、整備が進む重要な交通路です。自動車でのアクセスが向上しました。
鳥取県道44号東伯野添線は、琴浦町と倉吉市を結ぶ主要地方道。大山環状道路の一部としても知られています。
鳥取県道43号鳥取福部線は、鳥取市を通る主要地方道です。多くの歴史的変更を経て、現在のルートが確立されています。
鳥取県道42号鳥取河原線は鳥取市を縦断する主要地方道で、11.4 kmにわたる重要な交通路です。
鳥取県道41号鳥取港線は、鳥取市を繋ぐ主要な県道であり、鳥取港から今町へ直通しています。
鳥取県道40号智頭用瀬線は、智頭町から鳥取市へとつながる重要な県道です。交通の要所であり、地域の重要な役割を果たしています。
鳥取県道39号郡家国府線は、八頭郡八頭町と鳥取市を結ぶ重要な県道です。主要地方道としての役割を果たしています。
鳥取県道38号倉吉福本線は、倉吉市から三朝町へ至る主要な県道です。県道の歴史や路線状況を詳しく紹介します。
鳥取県道37号岩美八東線は、岩美町から八頭町に延びる主要地方道です。交通の要所で歴史ある路線です。
鳥取県道36号名和岸本線は大山町から伯耆町へ至る主要地方道。地域の交通を支える大切な道路です。
鳥取県道34号倉吉赤碕中山線は、美しい自然と歴史に触れられる路線。大山を抱く風景が魅力の主要地方道です。
鳥取県道33号三朝中線は三朝町と鳥取市を結ぶ主要地方道で、歴史的にも重要な役割を果たしてきました。その概要を詳しく解説します。
鳥取県道32号郡家鹿野気高線は八頭町から鳥取市へ至る主要地方道で、全長は約40.6kmです。重要な交通路の一つです。
鳥取県道329号淀江琴浦線は、米子市から琴浦町を結ぶ一般県道です。全長23.4kmで、地域の交通を支えています。
鳥取県道328号福部岩美線は、鳥取市から岩美町を結ぶ5.1kmの一般県道で、2017年に認定されました。
鳥取空港と鳥取港を結ぶ県道の概要と歴史について詳しく解説します。延長は1,528mで、地域にとって重要な交通路です。
鳥取県道326号大山高原スマートインター線は、伯耆町内を通り、大山高原SICを結ぶ重要な交通路です。
鳥取県道325号網代港岩美インター線は、岩美町を通る重要な一般県道で、地域を繋ぐ役割を果たしています。
鳥取県道324号河原インター線は、八頭町から鳥取市にかけて延びる県道で、愛称は「かわはら八頭フルーツライン」。地域の重要な交通路です。
鳥取県道323号若葉台東町線は、鳥取市内で重要な通りとなる一般県道であり、地域の交通を支えています。