竜角寺台は千葉県印旛郡栄町に位置する町で、近隣公園や公共施設が充実。交通アクセスが良好で、住環境が整っています。
矢口神明は千葉県に位置する地域で、工業団地や公園が整備されています。周辺には多くの企業もあります。
矢口は、日本の伝統的な行事や地名、人名を含む多面的な概念です。武士の姓や歴史的な背景について詳しく紹介します。
千葉県に位置する栄町立栄中学校は、地域と家庭との連携を重視した公立中学校です。歴史と特性を持つ教育機関の概要を紹介します。
栄町立北辺田小学校は、千葉県印旛郡栄町にあった伝統ある公立小学校です。地域の文化を大切にし、閉校まで100年以上の歴史を持ちました。
栄町のコミュニティバス、哈ルシネーションを用いずに紹介。安食と布鎌を循環する便利な移動手段です。
千葉県印旛郡栄町の曽根地区について、土地の特徴や歴史、住民数、学校の学区情報などを詳しく紹介します。
布鎌村は千葉県印旛郡にあった村。独自の文化や地理的特性を持ち、地域の大きな歴史を持つ場所として知られている。
布太は千葉県印旛郡栄町に位置する地域で、周辺地域と接しながら豊かな歴史と文化が息づいています。
安食台は千葉県栄町に位置するエリアで、行政地名は一丁目から六丁目に分かれています。周辺には多くの施設も整っています。
安食卜杭新田は、千葉県印旛郡に位置する歴史ある大字で、印旛沼や枝利根川に面し、水害対策に取り組んできました。
安食は千葉県印旛郡に位置し、歴史ある地域です。周囲に隣接する町々や多様な小字が特徴です。
千葉県印旛郡栄町に位置する和田は、歴史や周辺地域に恵まれた小字を持つ大字です。多様な施設が揃い、地域の生活を支えています。
南ケ丘は千葉県栄町に位置し、自然環境が魅力の地域で、子どもたちの教育にも力を入れています。
千葉県印旛郡栄町に位置する南（みなみ）地区の地理、歴史、人口、学区、施設、交通手段について詳述した記事です。
北辺田は千葉県栄町に位置する地域で、自然や歴史的な施設が点在し、住民の暮らしを支えるコミュニティが形成されています。
千葉県印旛郡栄町に位置する三和は地域の特徴や教育機関について多様な情報を提供しています。自然に囲まれた穏やかな環境です。
2000年に茨城県で発生した未解決の少年リンチ殺人事件。強盗致死としての捜査が続いている。
竜ケ崎警察署は茨城県龍ケ崎市に位置し、地域安全を担う警察機関です。歴史や組織について詳しく解説します。
龍ケ崎町歩は茨城県稲敷郡河内町に存在する単独の町名で、地理的には利根町などと隣接しています。
茨城県稲敷郡の金江津は、利根川沿いにある地域。歴史や交通アクセス、地域施設の概要などを紹介します。
千葉県印旛郡栄町に位置する矢口は、周辺に多くの自然と歴史的な施設がある地域です。地元の交通や教育環境についても紹介します。
河内町立かわち学園は茨城県にある公立義務教育学校で、地域の全公立小中学校が統合して設置されました。部活動も充実しています。
布鎌は茨城県河内町に位置し、長い歴史を持つ地域です。隣接する地区と共に、この地の文化や生活様式を知ることができます。
十里は茨城県稲敷郡河内町の大字で、歴史ある地域です。隣接する町や小字についても詳述しています。
下加納は茨城県河内町に位置する地域で、周辺の市町に囲まれています。地域の歴史や学校情報、主要施設についてお伝えします。
大須賀村は茨城県稲敷郡にかつて存在した村で、歴史や地理の特色がありました。村の変遷と特徴に迫ります。
生板村は茨城県に存在した小さな村で、河内町の西部に位置していました。利根川が村を流れ、歴史的な変遷を経て河内村に合併しました。
源清田村は、茨城県稲敷郡にあった歴史ある村で、1889年に発足し1955年に消滅しました。地理や沿革について詳述します。
長竿村はかつて茨城県に存在した村で、歴史と地理に関する情報を詳しく紹介します。
金江津村は、茨城県稲敷郡にかつて存在した村で、利根川の北岸に位置していました。1889年に設立され、1958年に河内村に編入されました。
田川は茨城県稲敷郡河内町に位置する地域で、利根川の近くにあります。歴史と自然が共存するこの地を詳しく紹介します。
鷺石橋は群馬県沼田市にある歴史的な鋼プラットトラス橋で、歩道橋として利用されています。昔の重要な交通路としての役割も果たしました。
長豊橋は茨城県と千葉県を結ぶ重要な橋で、交通渋滞の解消に向けた改善策が講じられています。地域の利便性向上が期待されています。
銚子大橋は、利根川を渡る重要な国道124号に位置する橋で、2代目の設計は現代的な技術が活かされています。
赤岩渡船は、埼玉県熊谷市と群馬県の千代田町を結ぶ渡船で、無料で利用できる水上交通機関です。地域の交通に欠かせない存在です。
芽吹大橋は茨城県坂東市と千葉県野田市を結ぶ重要な橋で、利根川を渡ることで都心への時間を短縮し、地域の農業成長にも寄与しています。
福島橋は群馬県玉村町にある利根川に架かる橋で、美しい景観を保ちながら交通の要所を支えています。歴史を持つ橋の詳細を紹介します。
神崎大橋は茨城県と千葉県を結ぶ重要な橋で、535.2メートルの鋼構造の斜め橋です。1967年に開通し、利根川の舟運の衰退を受けて建設されました。
玉村大橋は群馬県玉村町に位置し、利根川を渡る重要な橋です。交通渋滞を和らげるために設計されています。
横手大橋は群馬県前橋市と高崎市を結ぶ橋で、利根川に架かっています。283.4メートルの長さを誇るこの橋の歴史や特徴を解説します。
栄橋は利根川を越え、千葉と茨城を結ぶ重要な橋です。渋滞問題や架け替えの歴史を解説します。
昭和橋は群馬県明和町と埼玉県羽生市を結ぶ重要な橋で、2006年と2014年に架け替えられました。利根川に架かるこの橋は地域の交通の要所となっています。
昭和大橋は群馬県高崎市と前橋市を結ぶ道路橋で、1972年に開通しました。歴史的背景や周辺の名所もご紹介します。
群馬県前橋市に架かる平成大橋は、1990年に完工された斜張橋。地域の重要な交通路であり、観光名所でもあります。
常陸川水門は茨城県神栖市に位置し、霞ヶ浦と利根川の合流点を制御する重要な水門です。1963年に竣工し治水に寄与しています。
常陸利根川橋は茨城県潮来市に位置し、東関東自動車道の重要な橋です。この橋は332メートルの長さを持ち、自転車歩行者道も備えています。
常総大橋は茨城県と千葉県を結ぶ重要な橋で、1979年に開通しました。歴史的背景や地域の移動手段の変化も見どころです。
島村渡船は群馬県伊勢崎市で運行されていた渡船で、地域の交通を支えていましたが、2019年以降の台風により運航が廃止されました。
小見川大橋は千葉県に架かる822メートルのランガー橋で、1973年に開通。地域の交通の要所として重要な役割を果たしています。
小堀の渡しは茨城県取手市の利根川を結ぶ渡し船で、地域の交通手段として重要な役割を果たしています。
富田渡船は千葉県香取市で利根川を渡る渡船で、地元住民の移動手段として長年運航されました。
境大橋は茨城県と千葉県を結ぶ重要な橋で、利根川を渡る主要道路の一部です。1964年に開通し、1977年より無料で利用可能です。
埼玉大橋は加須市に架かる利根川の橋で、763メートルの長さを誇ります。1972年に開通し、1989年からは無料で通行可能です。
坂東大橋は埼玉県本庄市と群馬県伊勢崎市を結ぶ橋で、2つの県の歴史と交通の要所としての役割を果たしています。
南部大橋は群馬県前橋市にある227.9メートルの鋼橋で、1978年に開通。周辺には公園や学校が点在し、地域の重要な交通路です。
利根橋は群馬県前橋市に架かる歴史ある道路橋で、四代目の橋が1966年に開通しました。多彩な構造を持つこの橋は、地域の重要な交通路です。
利根川河口堰は千葉県と茨城県にまたがり、塩害防止と首都圏への水供給を目的とした重要な施設です。1965年に着工し1971年に完成しました。
利根川橋梁は、鹿島線の重要な鉄道橋であり、1968年に完成したトラス構造が特徴の橋です。日本の交通インフラに寄与しています。
利根川橋梁はつくばエクスプレスの主要な鉄道橋で、千葉県柏市と茨城県守谷市を結ぶ897メートルのトラス橋です。
利根川橋は千葉県香取市に位置する東関東自動車道の橋で、1987年に開通しました。長さは630mで、自転車道も設置されています。
利根大堰は埼玉県と群馬県の県境に建設された大型の堰で、東京の水道水供給に重要な役割を果たしています。
利根かもめ大橋は千葉県と茨城県を結ぶ重要な橋で、長さ1,145mの有料道路です。美しい川の景観と近代的な構造が魅力です。
群馬県渋川市に位置する佐久発電所は、利根川と吾妻川から水を取り入れ、水力発電を行っています。歴史や特徴を詳述します。
伊勢玉大橋は群馬県を結ぶ交通の要所であり、利根川に架かる重要な橋です。周辺の渋滞解消に寄与しています。
五料橋は群馬県の利根川に架かる重要な道路橋で、歴史的な変遷を経て現代の姿を持っています。
上毛大橋は群馬県前橋市と吉岡町を結ぶ利根川に架かる橋。周辺の人気スポットや交通アクセスが充実した魅力的な場所です。
上武大橋は群馬県伊勢崎市と埼玉県深谷市を結ぶ重要な橋で、歴史と現代の技術が融合した特徴ある構造を有します。
中央大橋は群馬県前橋市に位置し、利根川に架かる特徴的な橋で、周辺には多数の公共施設や公園があります。
西毛広域幹線道路は群馬県前橋市から富岡市を結ぶバイパスで、渋滞緩和や観光振興を目的に建設が進められています。
上信自動車道は群馬県渋川市から長野県東御市までの約80kmを結ぶ地域高規格道路です。各種バイパスも整備中でアクセス向上に寄与しています。
高崎渋川線バイパスは群馬県内の交通渋滞解消を目的とした重要な道路で、1998年からの整備が進んでいます。
駒形バイパスは群馬県前橋市と伊勢崎市を結ぶ重要な交通路で、地域の交通の利便性を高めています。
道の駅くろほね・やまびこは群馬県桐生市に位置し、地域の特産品や情報を提供するスポットです。訪れた人々がリラックスできる環境を整えています。
群馬県道・長野県道92号松井田軽井沢線は、安中市の横川から軽井沢町の発地を結ぶ重要な県道です。風光明媚な山岳道路を進むと、名所が点在しています。
群馬県と栃木県を結ぶ66号桐生田沼線は、山道の美しい風景が広がり、特異な通行規制も存在します。
群馬県道・栃木県道57号館林藤岡線は、館林市から栃木市に至る重要な県道です。地域の交通網を支えています。
群馬県桐生市から栃木県栃木市をつなぐ402号桐生足利藤岡線は、風光明媚な自転車道です。全長38.2kmのこの道は、主に渡良瀬川沿いを走る魅力的なコースです。
群馬県道・栃木県道278号中野福居線は、邑楽町から足利市を結ぶ一般県道です。総延長は約4.88kmで、地域の重要な交通路となっています。
群馬県道・栃木県道256号竜舞足利線は、群馬県太田市と栃木県足利市を結ぶ重要な道路で、多くの利用者に親しまれています。
群馬県道・栃木県道254号丸山葉鹿線は、太田市から足利市へと結ぶ短い県道です。歴史や地域の交通状況も含め紹介します。
群馬県道・栃木県道152号赤岩足利線は、群馬県千代田町と栃木県足利市を結ぶ重要な一般県道です。全長約13km。
群馬県道78号太田大間々線は太田市からみどり市へ向かう主要道路で、全長16.6kmの路線が特徴です。
群馬県道76号前橋西久保線は前橋市から伊勢崎市へ至る主要地方道で、交通量が多く、急カーブが点在する道です。
群馬県道75号伊勢崎停車場線は、伊勢崎市を通る県の主要地方道で、伊勢崎駅と本町を結びます。
群馬県道74号伊勢崎大胡線は、伊勢崎市から前橋市へ向かう主要地方道です。歴史を持つ街道が整備されています。
群馬県道73号伊勢崎大間々線は、伊勢崎市とみどり市を結ぶ主要地方道。国道に重複する区間を含む約15kmの路線です。
群馬県道6号前橋箕郷線は前橋市と高崎市を結ぶ主要地方道。交通量の多い幹線として重要な役割を担っています。
群馬県道69号大間々世良田線は、みどり市と太田市を結び、22kmの距離を持つ県道です。その歴史や関連情報を紹介します。
群馬県道58号中之条東吾妻線は中之条町から東吾妻町を結ぶ主要な道路で、周辺の交通に重要な役割を果たしています。
群馬県道56号北軽井沢松井田線は、吾妻郡長野原町から安中市松井田町を結ぶ重要な県道で、1994年に路線認定を受けました。
群馬県道55号中之条草津線は、中之条町から草津町へ至る主要な県道です。起点と終点を結ぶその重要な役割を詳述します。
群馬県道53号中之条湯河原線は、群馬県の吾妻郡中之条町から利根郡みなかみ町を結ぶ風光明媚な県道です。
群馬県道51号松井田下仁田線は安中市から下仁田町を結ぶ主要地方道です。この道は上信越自動車道へのアクセス路としても重要です。
群馬県道4号前橋赤城線は前橋市の中心部から赤城山山頂に至る主要地方道で、観光地とヒルクライム大会でも知られています。
群馬県道49号藤木高崎線は富岡市から高崎市を結ぶ主要地方道で、交通の要所となっているルートです。
群馬県道47号一ノ宮妙義線は、富岡市を貫通する重要な県道であり、地域の交通に寄与しています。
群馬県道45号下仁田上野線は、下仁田町から上野村を結ぶ主要地方道で、南牧村を通過します。1976年に認定されました。
群馬県道41号神田吉井停車場線は、藤岡市から高崎市へ至る主要地方道であり、地域交通の重要な役割を果たしています。
群馬県道40号藤岡大胡線は藤岡市から前橋市大胡町へ通じる県道で、交通量が多く渋滞しやすい主要な道路です。