群馬県道158号宮田吹屋線は、渋川市内を結ぶ県道で、歴史や地域の交通の要所として重要な役割を果たしています。
群馬県道157号は前橋市から渋川市を結ぶ県道で、登山道としての側面も持ちます。
群馬県道156号分郷八崎寄居線は、渋川市北橘町を通る片側1車線の県道で、国道17号の迂回路として利用されます。
群馬県道155号伊香保村上線は、伊香保町から村上までをつなぐ県道。自然豊かな地域を通り、観光名所へのアクセスも良好です。
群馬県道154号新井下室田線は、榛東村新井から高崎市下室田に至る重要な道路です。歴史と特徴を紹介します。
群馬県道153号水沢足門線は、渋川市から高崎市を結ぶ重要な県道。歴史や交差する主要道路について紹介します。
群馬県道151号津久田停車場前橋線は、渋川市から前橋市を結ぶ一般県道であり、地域の交通網に重要な役割を果たしています。
群馬県道142号綿貫篠塚線は群馬県高崎市から邑楽町までの一般県道で、旧国道354号の区間を含み、県内で最も長い道です。
群馬県道141号は高崎市内を走る一般県道で、群馬八幡駅から国道18号に接続。二車線の快適な通行を提供しています。
群馬県道139号群馬八幡停車場剣崎線は、高崎市内を結ぶ一般県道で、交通の要所や市内循環バスが通過します。
群馬県道138号倉賀野停車場線は、高崎市の倉賀野駅前と県道121号を結ぶ重要な地域道路です。歴史や交差路も紹介。
群馬県道135号井野停車場線は、井野駅から高崎市大沢町までを結ぶ一般県道です。通行の難しさがあるが利用価値の高い道です。
群馬県道133号元島名倉賀野線は、高崎市内を結ぶ重要な県道であり、交通の便が向上する期待がかかる路線です。
群馬県道132号下里見安中線は、高崎市から安中市に向かう一般県道で、狭隘区間も一部残る道路です。歴史や主要な峠についても解説します。
群馬県道127号足門前橋線は高崎市と前橋市を結ぶ重要な路線。交通量が多く、混雑が頻繁に発生する。
群馬県道126号榛名山箕郷線は、高崎市榛名山町から箕郷町までを結ぶ道路で、自然の景観を楽しむルートです。
群馬県道123号柏木沢大八木線は、高崎市の重要な交通路で、榛名山麓から工業団地へと続いています。
群馬県道122号八本松松井田線は、高崎市榛名山から安中市松井田町までを結ぶ一般県道です。歴史的背景も含めて詳しく解説します。
群馬県道11号前橋玉村線は、前橋市から玉村町までを結ぶ主要地方道で、交通量が多く美しい風景が広がります。
群馬県道114号苗ヶ島飯土井線は前橋市を起点とし、平坦な地域と工業地帯を結ぶ新しい道路です。地域住民や交通に重要な役割を果たしています。
群馬県道113号粕川停車場線は前橋市の粕川駅と県道3号を結ぶ短い県道です。歴史や地理的情報も紹介します。
群馬県道111号大胡停車場線は、前橋市の大胡駅から藤岡大胡線までを結ぶ重要な県道です。歴史的背景も交えた詳細を紹介します。
群馬県道110号駒形停車場線は、前橋市のJR駒形駅から群馬県道2号前橋館林線に至る短い一般県道です。
群馬県道10号前橋安中富岡線は前橋市から富岡市までを結ぶ重要な県道で、地域交通に欠かせない路線です。
群馬県道109号石倉前橋停車場線は、前橋市石倉町から前橋駅へ至る重要な県道で、利根川に架かる利根橋を含みます。
群馬県道107号群馬総社停車場線は、前橋市に位置する短い路線で、群馬総社駅から県道15号へと至ります。
群馬県道106号新前橋停車場線は、新前橋駅から前橋市を結ぶ60メートルの短い一般県道。6車線で整備されており、周辺の道路計画とともに機能しています。
群馬県道105号総社石倉線は前橋市内で前橋市総社町から石倉町までを結ぶ県道です。利根川に沿った交通の要所で、便利な道です。
群馬県道104号駒形柴町線は前橋市から伊勢崎市に至る道で、混雑した起点から美しい田園風景へと続きます。
群馬県道103号深津伊勢崎線は、前橋市の粕川町から伊勢崎市本町までを結ぶ県道です。地域における重要な交通路として機能しています。
群馬県道102号三夜沢国定停車場線は前橋市から伊勢崎市の国定駅までを結ぶ県道で、重要な交通路です。
群馬県道101号は前橋市を起点とし、西へ向かう約15kmの一般県道です。地域の集落を結び、自然な地形に沿った道が特徴です。
群馬県桐生市に位置する楡高トンネル。全長1281mの一車線トンネルで、旧道はその開通に伴い閉鎖された。歴史は2003年から始まる。
栃木県足利市から群馬県館林市を結ぶ、主要地方道の足利館林線。全長約12kmで地元の交通に重要な役割を果たす。
栃木県足利市から群馬県太田市までを繋ぐ重要な県道。歴史と交通機能を持つこの道路の詳細や周囲の施設について解説します。
栃木県道・群馬県道39号足利伊勢崎線は、栃木県足利市から群馬県伊勢崎市に至る県道で、重要な交通路です。
栃木県足利市から群馬県千代田町を結ぶ、足利千代田線は主要地方道で、地域の交通を支えています。
栃木県足利市から群馬県桐生市までを結ぶ227号小俣桐生線は、全長約7kmの一般県道です。地域の交通に重要な役割を果たしています。
栃木県道・群馬県道223号寺岡館林線は、足利市から館林市へ至る、約7.7kmの一般県道です。主な道路と交差します。
栃木県足利市から群馬県館林市に至る148号線の概要と沿線情報を詳しく紹介します。地域の歴史や交通の要所にも触れています。
栃木県道・群馬県道128号佐野太田線は、栃木と群馬をつなぐ重要な一般県道。市街地や主要施設を通る約20kmの路線です。
本宿駅は群馬県桐生市に位置する無人駅で、梨木温泉へのアクセスや地域住民に愛される存在です。
吉岡バイパスは群馬県道15号前橋伊香保線の重要なバイパス道路で、高井町から吉岡町大久保へ通じています。
群馬県みどり市に位置する大間々北小学校は、地域の教育機関として歴史と伝統を持ち、様々な課題に取り組んでいます。
群馬県道62号沼田大間々線は、群馬県沼田市からみどり市に至る重要な道路で、冬期に便利なルートでもあります。
群馬県沼田市に位置する白沢高原温泉。アルカリ性の温泉で、リラックスと美肌効果が期待できる癒やしのスポットです。
道の駅白沢は群馬県沼田市に位置し、温泉施設と農産物直売所を兼ね備えています。美しい景色が魅力の場所です。
群馬県利根郡片品村に位置する道の駅尾瀬かたしな。多彩な施設と観光情報を提供し、自然を楽しむ場として人気です。
清滝バイパスは栃木県日光市に位置し、国道120号のバイパス。1973年に開通し、地元の交通を支えています。
群馬県沼田市に位置する椎坂峠は、観光やアクセス道の歴史と変遷を持つ峠です。最新のバイパス開通に伴う現状も紹介します。
椎坂バイパスは群馬県沼田市を結ぶ国道120号の新たなルートで、冬季の通行時間を大幅に短縮します。
日本ロマンチック街道は、長野県から栃木県までの広域観光ルートです。沿線には美しい自然と名所が点在し、ドイツのロマンティック街道と姉妹提携しています。
金精トンネルは、群馬県と栃木県を結ぶ国道120号のトンネルで、国内で最も高い地点に位置します。通行に注意が必要です。
茶臼山は北八ヶ岳に位置する標高2384mの山で、登山道や周辺の小屋も充実している自然豊かなスポットです。
穂積村は長野県南佐久郡に存在した村で、1975年に成立しました。歴史や地理について詳しく解説します。
大河原峠は長野県佐久市にあり、標高2,093mの美しい峠です。壮大な自然と紅葉が楽しめるスポットとして人気があります。
乳（にゅう）は長野県南佐久郡小海町に位置する山で、北八ヶ岳の一部を形成しています。美しい自然が楽しめる名所も点在します。
麦草峠は長野県に広がる美しい山岳地帯に位置し、標高2,120mで絶景を楽しむことができます。周辺には歴史的な遺跡も点在。
鶴ヶ島日高バイパスは、埼玉県鶴ヶ島市から日高市までの国道407号の新しいバイパス。交通渋滞を緩和し、地域の生活向上に寄与します。
高坂橋は埼玉県に位置し、国道407号が越辺川を跨ぐ橋です。歴史的経緯を持つこの重要なインフラについて詳しく解説します。
飯能狭山バイパスは、飯能市から狭山市を結び、全長約5.6 kmの国道299号バイパスです。2006年の開通により交通がスムーズになりました。
飯能日高バイパスは、安全性を向上させるために国道299号の改良を目的とした事業です。地域の交通を安定させる重要な役割を担います。
釘無橋は埼玉県川越市と川島町を結ぶ重要な橋で、1973年に完成。入間川と越辺川を跨ぐその美しい構造は地域の歴史と交通を支えています。
道の駅果樹公園あしがくぼは、埼玉県秩父郡横瀬町にある観光拠点。果樹の直売所や食堂が楽しめる、魅力あふれる施設です。
群馬県上野村に位置する道の駅上野は、豊かな自然に囲まれた魅力的なスポットです。観光や地域活性化の拠点として多くの人々に利用されています。
埼玉県熊谷市に位置する道の駅めぬまは、地域の魅力を発信する施設。駐車場やトイレ、レストランなど充実した設備を整えています。地域振興に貢献する多彩な魅力が揃っています。
豊水橋は茨城県常総市に位置する国道354号の道路橋です。歴史ある架橋の変遷をたどり、その構造や地域の背景を解説します。
地理学の分野で貢献した谷謙二氏は、埼玉大学教授としてGISソフトウェアを開発。数々の賞を受賞し、優れた業績を残した。
埼玉県熊谷市の荒川を渡る荒川大橋と新荒川大橋は、歴史と美しい景観を織り交ぜた重要な交通の要所です。
茅野有料道路は長野県茅野市を繋ぐ道路で、観光交通の渋滞解消を目指して建設されました。2013年に無料化されました。
狭山環状有料道路は埼玉県狭山市を通る1.8kmの道路で、2021年の無料開放まで有料でした。渋滞緩和を目的に建設されました。
熊谷東松山道路は埼玉県を結ぶ主要な道路で、県北部と群馬県へのアクセス道路として重要な役割を果たしている。
水富村は埼玉県入間郡に位置し、1889年に設立された村です。1954年に狭山市と合併しました。
埼玉県の東松山バイパスは国道407号の重要なバイパス道路であり、効率的な交通の流れを創出しています。
本郷バイパスは長野県佐久穂町にある国道299号のバイパスです。狭い道路幅を解消するために計画され、現在建設中です。
埼玉県日高市を結ぶ日高バイパスは、渋滞軽減と地域アクセス向上を目的とする重要な国道407号のバイパスです。
新東松山橋は埼玉県東松山市に位置する国道407号の道路橋で、交通の重要な役割を果たしています。幅広いアプローチが特徴です。
新富士見橋は埼玉県狭山市に位置する入間川に架かる橋で、古くから交通の要所となっています。ここからは富士山も見えます。
志賀坂峠は埼玉県と群馬県を結ぶ峠で、780mの高さから美しい景観が楽しめます。周辺には自然の魅力が満載です。
妻沼バイパスは、埼玉県熊谷市の中心部を経由し、国道407号としての役割を果たす主要な道路です。1971年に開通し、交通の便が向上しました。
坂戸バイパスは埼玉県坂戸市から鶴ヶ島市にかけての重要な道路で、アクセス道路としての機能も果たしている。
刀水橋は群馬県太田市と埼玉県熊谷市を結ぶ重要な橋。交通の要所で、歴史や周辺環境も魅力的。
埼玉県川島町に位置する出丸橋は、歴史を持つ冠水橋であり、現在も交通の要所として利用されています。
入間大橋は埼玉県川越市に位置し、地域の重要な交通路を担う橋です。歩道と自転車道も整備されており、周辺の景色も魅力です。
上江橋は埼玉県川越市とさいたま市を結ぶ国道16号に位置し、日本最長の河川橋です。歴史的背景と美しい景観を持つ重要な交通路です。
霞川とは、東京都と埼玉県に流れる河川や、長野県佐久市を流れる川の名前で、地域名としても認識されています。
赤間川は埼玉県狭山市と川越市を流れる河川で、農業用水として重要な役割を果たしています。独特の流れを経て新河岸川に合流します。
豊水橋は埼玉県に位置する入間川に架かる歴史ある道路橋です。美しい景観と自転車道も整備され、訪れる価値があります。
白子川は東京都と埼玉県を流れる一級河川で、美しい自然環境と豊かな生態系を持っています。流域は多様な支流があり、地元の人々に親しまれています。
東京都青梅市に位置する根ヶ布は、歴史と自然が調和した地域です。郵便番号198-0004で、地価や交通情報も充実しています。
平成28年台風第9号「ミンドゥル」は、2016年8月に日本列島を直撃し、特に北海道で大きな影響を及ぼしました。連続的な豪雨と暴風で多くの被害が報告されています。
東京都青梅市に位置する天寧寺は、1471年に開山された曹洞宗の寺院。この寺の歴史や文化的価値、アクセス情報について紹介します。
加治丘陵は埼玉県と東京都に跨る丘陵緑地で、自然体験を支える公園や展望台があります。
不老川は東京都と埼玉県を流れる美しい一級河川で、地域の歴史や生態系、釣り文化が楽しめるスポットです。
霞川は東京都青梅市から埼玉県入間市に流れる一級河川で、流域の歴史や治水対策について解説します。
金子村は埼玉県南西部に位置した村で、複数の村が合併して1889年に誕生しました。1956年には新たな町として武蔵町に編入されました。
藤沢村は埼玉県の入間郡に位置した村で、1889年に成立し、1956年に武蔵町となりました。自然とも調和した地域です。
埼玉県入間市の扇町屋は、歴史ある地域であり、旧村名や行政区分、文化的行事が織り交ぜられています。暮らしや交通手段も注目されています。
宮寺村は埼玉県入間郡に位置し、長い歴史を有する地域です。独自の文化と歴史が息づいています。
豊岡町は埼玉県南西部の入間郡に位置し、歴史や地理的特徴が豊かで、様々な土地の合併により形成されました。