勤労者財産形成貯蓄制度は、勤労者の貯蓄促進を目的に、給与から天引きして行う具体的な貯蓄商品の一形態です。
湯沢郵便局は、秋田県湯沢市に位置する郵便局で、長い歴史を有する重要な地域の拠点です。
貝沢駅は秋田県羽後町に位置するかつての鉄道駅です。1973年に廃駅となるまでの歴史や周囲の特徴についてご紹介します。
羽後山田駅は、秋田県湯沢市にかつて存在した羽後交通の廃駅。1928年に開業し、1973年に廃止されました。駅の歴史や周辺施設について詳しく紹介します。
羽後三輪駅は、秋田県雄勝郡に位置した旧鉄道駅です。1973年に廃止され、その歴史と駅周辺の変遷を解説します。
梺駅は、羽後交通雄勝線にかつて存在した駅で、冬季の厳しい環境と利用者の少なさから1967年に廃止されました。
元西馬音内駅は羽後交通雄勝線の廃駅で、1935年に開業し1967年に廃止されました。秋田県の魅力ある歴史を感じられるスポットです。
あぐりこ駅は秋田県羽後町にあった羽後交通雄勝線の駅で、1973年に廃止されました。駅周辺には古くからの神社があり、賑わいを見せていました。
西馬音内駅は秋田県羽後町に位置した廃駅で、雄勝線の重要な中間駅でした。1973年に運行が終了し、現在はその跡地が利用されています。
西馬音内そばは秋田県羽後町の郷土料理で、フノリを使った特徴的な蕎麦。冷たいツユで楽しむスタイルが人気です。
秋田県湯沢市に位置する湯沢警察署は、地域の治安を守る重要な役割を担っています。豊かな歴史を持つ警察署です。
小坂太郎は秋田出身の詩人で、地域に根ざした作品を多数残した。教職に従事しながら詩作を続け、受賞歴も豊富。
六日市は日本各地に存在する地名で、自治体や町丁として多様な歴史を持っています。島根県から愛媛県まで、その背景を探ります。
ハタハタ寿司は秋田県の伝統的な発酵ずしで、地域の文化を反映した郷土料理です。様々な調理法があり、風味豊かな一品です。
西馬音内は秋田県羽後町に位置し、盆踊りや豊かな歴史、特産品が魅力の地域です。周辺の自然景観や観光名所も楽しめます。
羽後町立羽後病院は秋田県に位置する町が設置した公立医療機関で、地域に密着した医療サービスを提供しています。
秋田県道311号羽後雄勝線は、羽後町から湯沢市までを結ぶ一般県道で、全長は約18キロメートルです。国道398号から国道13号に接続しています。
秋田県道276号下開清水線は、雄勝郡羽後町を通る県道で、雄物川を経由し国道398号に接続しています。
秋田県道117号野崎十文字線は、秋田県横手市を通る交通路であり、重要な交差点を持つ一般県道です。
出羽丘陵広域農道は秋田県内の重要な農免道路で、秋田市と湯沢市を結び、観光地へのアクセスとしても利用されています。
羽後町立田代小学校は秋田県の山間部に位置し、2004年に設立された後、2016年に閉校された公立小学校です。
羽後町立高瀬小学校は秋田県に位置する公立校で、田代小学校と仙道小学校が統合し誕生しました。高瀬中学校を改築した校舎で運営されています。
羽後町立三輪中学校は、秋田県に位置した公立中学校で、2016年に閉校し地元教育に寄与してきました。
羽後町立高瀬中学校は1992年に開校し、さまざまな部活動が盛んでしたが、2016年に閉校となりました。
秋田県道57号十文字羽後鳥海線は、横手市から由利本荘市に至る主要地方道で、雄物川や立石峠を越える美しいルートです。
秋田県道275号鴻屋梺線は羽後町を通る一般県道で、自然が豊かな峠道と魅力的な地域イベントが特徴です。
秋田県道34号羽後向田館合線は、羽後町から由利本荘市に至る主要地方道で、自然豊かな地域をつなぐ重要な道路です。
秋田県道287号南由利原鮎川線は由利本荘市を横断する一般県道で、自然に囲まれた美しい地域をつなぎます。
秋田県道166号仁賀保停車場線は、にかほ市内を通る重要な交通路で、仁賀保駅から国道7号に接続しています。
八塩ダムは秋田県由利本荘市に位置するアースダムで、灌漑機能を持ち、周辺は憩いの場として親しまれている場所です。
山形県道210号鳥海公園吹浦線は、鳥海山の美しい景観を楽しめる通称『鳥海ブルーライン』です。壮観な自然が広がります。
秋田県道312号長岡冬師城内線は、にかほ市から由利本荘市を結ぶ一般県道で、自然豊かなルートを通り抜けます。
秋田県道296号院内孫七山線は秋田県にかほ市から由利本荘市に至る県道で、約7kmの距離があります。
秋田県道285号冬師西目線は、にかほ市から由利本荘市までを結ぶ県道です。自然豊かな景色が続く道を通り、多様な施設と交差します。
秋田県道43号本荘西目線は由利本荘市を走り、国道107号と国道7号を結ぶ重要な県道です。
鳥海高原矢島スキー場は秋田県由利本荘市に位置する市営スキー場で、初心者から上級者まで楽しめる多彩なコースがあります。
鳥海ブルーラインは山形と秋田をつなぐ美しい山岳道路で、無料開放後もその名残が感じられる絶景スポットです。
秋田県道289号上郷仁賀保線は、にかほ市を通る一般県道。地元の交通や観光地へのアクセスに重要な役割を果たしています。
秋田県道131号鳥海公園小滝線は、にかほ市を通る県道で、鳥海ブルーラインと呼ばれています。自然豊かな道の魅力を紹介します。
秋田県立矢島高等学校は、由利本荘市に位置する公立校で、1926年に設立され、全日制に移行した。地域連携も進めている。
秋田県道58号象潟矢島線は、にかほ市から由利本荘市を結ぶ主要な地方道です。アクセスが改善され、観光地にも近接しています。
秋田県道32号仁賀保矢島館合線は、にかほ市から由利本荘市を結ぶ主要地方道で、美しい自然の中を走ります。
秋田県道291号大川端伏見線は、由利本荘市を通る県道で、鳥海町と国道108号を結ぶ重要な路線です。
秋田県道70号鳥海矢島線は由利本荘市を通り、国道108号から分岐する主要地方道。地域の交通の主要な役割を果たしています。
仙秋鬼首トンネルは、宮城と秋田を繋ぐ国道108号に位置し、長さ3,527mを誇るトンネルです。1996年に完成しました。
鬼首道路は宮城県大崎市から秋田県湯沢市をつなぐ国道108号のバイパス。年間通して安全な通行が可能です。
道の駅清水の里・鳥海郷は秋田県由利本荘市に位置し、便利な施設が整った道の駅です。地元の新鮮な農産物を楽しめます。
宮城県大崎市に位置する道の駅おおさきは、観光や休憩に最適な施設。豊富なサービスとアクティビティが魅力です。
松ノ木峠は秋田県内の重要な交通路で、冬期閉鎖の過去を経て1996年に開通。アクセスが大幅に改善された峠です。
鬼首峠は宮城県と秋田県を結ぶ重要な峠であり、歴史的背景と交通の変遷を通じてその重要性が増しています。
野蒜村は、かつて宮城県の南西部に位置していた村で、現在は東松島市となっています。歴史と地理を探ります。
蛇田村は1954年まで宮城県牡鹿郡に存在した村で、豊かな歴史や伝説に彩られた地域です。
荻浜は、宮城県石巻市に位置し、豊かな自然や歴史を持つ地区です。地域の発展や変遷を知ることで、荻浜の魅力がより理解できるでしょう。
粗朶は、細い木の枝を束にした資材で、土木や漁業など多様な用途があります。環境負荷が少ない利点も魅力です。
小野村はかつて宮城県に存在した村で、今の東松島市の一部を形成しています。歴史や交通について紹介します。
北上運河は宮城県を貫通し、歴史的な交通路として重要です。土木学会選奨土木遺産にも選ばれています。
アントニー・トーマス・ルベルタス・ローウェンホルスト・ムルデルは、明治期日本の土木事業に多大な影響を与えたオランダの土木技師です。
青葉山トンネルは宮城県仙台市に位置し、2,233mの長さを誇るトンネルです。1983年に開通後、渋滞緩和に寄与しました。
野蒜築港は明治初期に建設された日本初の近代港湾。完成後わずか3年で崩壊し、現在は幻の港と呼ばれています。
貞山運河は宮城県に位置し、松島湾と阿武隈川を結ぶ歴史的な水路です。その利用方法や生態系について詳しく解説します。
芭蕉の辻は仙台城下町の中心に位置する歴史的な十字路であり、江戸時代の賑わいを今に伝えています。その由来や歴史を探ります。
愛子バイパスは仙台市青葉区を通る道路で、交通の利便性を高め、観光地へのアクセス向上にも寄与しています。
仙山トンネルは仙山線の主要なトンネルで、歴史的な価値と優れた工事技術が評価されている。開通以来、多くの人々に利用されている。
二口林道は山形県と宮城県を結ぶ重要な林道です。歴史的な背景と美しい自然が魅力のこの道は、観光地を繋ぐ交通手段としても利用されています。
関山トンネルは宮城県と山形県をつなぐ重要な国道の一部で、歴史や設計の背景に多様な物語があります。
東北横断自動車道は、東北地方を東西に結ぶ重要な幹線道路です。釜石市から秋田市、仙台市から酒田市、いわき市から新潟市を結ぶ3つの路線で構成されています。
笹谷トンネルは宮城県と山形県を結ぶ山形自動車道の重要なトンネルで、歴史と通行料金の特例について詳解します。
笹谷峠は宮城県と山形県を繋ぐ高所にある歴史的な峠で、江戸時代からの主要な交通ルートでした。
生保内街道は秋田県に位置し、角館から生保内口を経由し国見峠へ至る主要な古道です。地域の歴史を感じながら散策できます。
星川正甫は、盛岡藩士として多くの役職を歴任し、岩手県の歴史や地理に大きく貢献した著名な人物です。
七ツ森森林公園は、岩手県雫石町に位置する自然公園で、宮沢賢治ゆかりの風景が広がっています。
秋田街道は盛岡から秋田へ至る歴史深い街道で、江戸時代の物資輸送や軍馬の買い入れに利用されてきた。文化遺産としての意義も大きい。
生保内口の戦いは秋田戦争の重要な局面で、久保田藩と盛岡藩の対立が激化した結果、命を賭けた戦闘が繰り広げられました。
国見峠は奥羽山脈に位置し、岩手県と秋田県を結ぶ歴史的な峠道です。自然や歴史的背景に魅了される場所となっています。
南部街道は岩手県遠野市から気仙郡へ至る歴史ある道で、古道としても知られています。藩政時代には重要な交通路でした。
岩手県雫石町にある国見温泉は、自然豊かな秘湯で、独特の泉質と美しい色合いが特徴です。歴史やアクセス情報もご紹介。
岩手県道266号国見温泉線は、雫石町を通る重要な道路であり、冬季には閉鎖されるため注意が必要です。
仙岩道路は岩手県と秋田県を結ぶ国道46号のバイパスで、1976年に開通。冬季も通行可能な国道として地域交通の大動脈となっています。
仙岩峠は、岩手県と秋田県をつなぐ秋田街道の一部で、峠の歴史や改修の過程を深く知ることができます。
雫石バイパスは、岩手県雫石町を通る国道46号の重要なバイパス道路で、1982年に開通しました。
秋田県道261号国見大曲線は大仙市を通る一般県道であり、主に地域内の交通を支える重要な路線です。
鑓見内駅は秋田県大仙市に位置する田沢湖線の駅。周囲には田んぼが広がり、無人駅として利用されています。
羽後四ツ屋駅は秋田県大仙市に位置し、田沢湖線の駅として多くの歴史を持つ無人駅です。
生田駅は秋田県仙北市に位置し、田沢湖線の駅です。周辺には国道があり、無人駅ですが待合所が設置されています。
春木場駅は、岩手県雫石町に位置するJR東日本の無人駅です。田沢湖線にあたり、地元の交通の要所として利用されています。
秋田県仙北市に位置する志度内信号場は、田沢湖線の重要な信号場で、歴史と特異な構造を持っています。
大地沢信号場は岩手県に位置する田沢湖線の信号場で、1966年に設置されました。豪雪地帯に位置し、スノーシェルターがあります。
北大曲駅は秋田県大仙市に位置する田沢湖線の駅です。無人駅で、周辺には市役所や郵便局、研究機関があります。
前潟駅は岩手県盛岡市に位置し、田沢湖線の新設駅です。市の支援を受けて2023年に開業し、地域の交通発展に貢献します。
刺巻駅は特異な歴史を持つ秋田県仙北市の駅で、田沢湖線の一部として多くの利用者に親しまれています。
秋田県大仙市に位置する鶯野駅は、田沢湖線の駅であり、歴史や周辺情報に注目が集まる場所です。
金山沢は日本各地に存在する河川および地名で、特に北海道や岩手、山梨、長野などに多く見られます。
強首は秋田県大仙市に位置する地区で、地理的特徴や歴史的背景、治水事業についての詳しい情報をご紹介します。
土川は秋田県大仙市の地名で、かつては土川村として知られていました。地域の歴史や交通手段について詳しく説明します。
秋田県大仙市に位置する協和峰吉川は、歴史ある地域で、美しい自然や交通網が整備されています。地域の発展について詳しく紹介します。
北楢岡は秋田県大仙市の地域で、歴史的には村として存在した。周辺の自然環境や交通事情も含め解説します。
刈和野は秋田県大仙市にある地域で、豊かな歴史や交通網が整備されています。さまざまな施設も充実し、地域の特色を持つエリアです。
内小友は秋田県大仙市の地域で、かつては内小友村として独自の歴史を持っていました。自然に恵まれた環境が魅力です。
豊川地区は秋田県大仙市に位置し、かつては独立した豊川村として知られていました。地域の歴史や交通について紹介します。
秋田県道253号は仙北市から大仙市までを結ぶ県道で、9.7kmの延長を有し、地域の交通に重要な役割を果たしています。