福岡市西区に位置する今宿は、歴史と自然が融合した地域で、多様な交通網や教育施設が整っています。
井相田は福岡市博多区の地域で、歴史や交通、地元の特色を持つ街です。現在の人口は1849人で、便利な施設が揃っています。
中洲中島町は福岡市博多区に位置する地域で、人口は434人。周囲には那珂川と博多川が流れる商業地区です。
下山門団地は福岡市西区に位置する住宅団地で、人口2890人。都市計画に基づき生活環境の整備が進められています。
下山門は福岡市西区に位置する地域で、住宅地が広がる。多くの学校や施設があり、交通も便利な場所です。
福岡市南区に位置する三宅は、歴史が息づく地名で、自然と交通の便が調和した地域です。様々な施設も揃っています。
雑餉隈は福岡市と大野城市の境に広がる地域で、歴史的背景を持つ難読地名として知られています。商業と歴史が交差する魅力ある街です。
那珂は福岡市博多区に位置する町で、歴史的背景や地理情報を持ち、充実した交通と地域施設が揃っています。
福岡県花卉農業協同組合は、福岡市に位置し、花卉の卸売市場を専門に運営する農業協同組合です。仕事の流通や信用事業も行っています。
福岡市場駅は、かつて福岡市に存在した国鉄の貨物駅で、1982年に廃止されました。長い歴史を持つこの駅の変遷を振り返ります。
福岡大同青果は福岡市東区に本社を構える青果卸売会社で、約30万トンの取扱量を誇ります。全国の市場との連携を強化し、国際的な輸入事業も展開しています。
福岡市西区に位置する白十字病院は、地域医療を支え続けてきた医療機関です。同病院の歴史や運営する関連施設について解説します。
東浜は、日本各地に存在する地名や、著名な姓の一つです。海や駅など、多様な特徴があります。
札幌みらい中央青果株式会社は、札幌市に本社を構える食品卸売業者で、青果物の卸売を行う重要な企業です。
株式会社大田花きは東京都に位置する、日本最大の花卉卸売会社です。独自の取引システムで業界の最前線を行っています。
坂井猛は九州大学の建築学者であり、都市計画や公共空間計画で広く評価されています。新キャンパス計画の中心人物として活躍しています。
千代町は福岡県に存在した町で、現在は福岡市の一部となっています。歴史や地理、経済に関する情報も紹介します。
仙台あおば青果株式会社は、仙台市に本社を持つ青果卸売業者です。2021年に合併し、新たな経営基盤を確立しました。
九州大学の人間環境学研究院と学府は、文理の融合を基にした学際的な学問を目指しています。心身の環境を探る多様なプログラムが用意されています。
ブランチ福岡下原は福岡市東区に位置する商業施設で、地域のニーズに応える多彩な店舗が揃うショッピングセンターです。
セントライ青果株式会社は、名古屋市で青果の卸売を行う企業で、数度の合併を経て現在の形に至りました。
みなと香椎は福岡市東区にあり、人工島上に位置する町で、香椎副都心の一部です。新興の町として交通アクセスも充実しています。
福岡市中央卸売市場は、青果、鮮魚、食肉の卸売を行う市場です。市場の歴史や変遷をたどりながら、その役割と意義を探ります。
北九州青果は、福岡県北九州市で青果卸売業を展開する企業であり、農林水産大臣から特別な許可を受けた唯一の業者です。
新小倉発電所は福岡県北九州市に位置する九州電力の天然ガス火力発電所です。歴史と技術進化を経て、地域発展を支えてきました。
北九州市中央卸売市場は新鮮な青果や水産物が集まる市営市場で、多様なお店が揃う場所です。
西港出口は北九州高速道路2号線に位置し、福岡県北九州市小倉北区に所在します。若戸大橋からのみアクセス可能なハーフインターチェンジです。
東港ジャンクションは福岡県北九州市にあり、北九州高速道路の重要な接続点です。1983年から1990年まで暫定出入口が存在しました。
日明出入口は北九州高速道路2号線に位置し、福岡県北九州市の小倉北区にあります。開放的な交通網を提供しています。
戸畑出入口は福岡県北九州市戸畑区に位置し、北九州高速道路2号線の一部です。このハーフICは小倉駅方面に接続し、便利な交通の要所となっています。
愛宕ジャンクションは福岡県北九州市に位置し、北九州高速道路の1号線と3号線が交差する重要な接続点です。
ウェルとばたは福岡県北九州市にある公共施設やオフィスが入った複合施設で、地域の福祉活動や交流の場を提供します。
イオン戸畑ショッピングセンターは、福岡県北九州市に位置する商業施設で、イオンブランドの店舗が核となっています。多様な店舗と交通アクセスが魅力です。
黒崎北ランプは北九州市の国道3号に位置する重要なランプで、近年の拡張工事によりアクセスが向上。周辺施設も充実。
陣原ランプは福岡県北九州市に位置する国道3号のランプで、開通からの歴史や周辺施設をご紹介します。
若戸出入口は北九州高速2号線のハーフインターチェンジで、若戸大橋・若戸トンネルと接続しています。市内への一般道には接続されていません。
皇后崎ランプは北九州市の黒崎バイパスに位置し、国道3号と接続する重要なランプです。開通からの歴史をたどります。
牧山出入口は北九州市戸畑区に位置する、高速5号線の主要な出入り口です。今後の発展が期待される地域で、周辺施設も充実しています。
枝光出入口は北九州市八幡東区に位置する高速道路の出入口で、2001年の博覧祭に合わせて開設されました。
東田出入口は、福岡県北九州市に位置する都市高速の出入口であり、国道3号との接続も特徴です。
春の町ランプは福岡県北九州市に位置する国道3号のランプで、交通の要所として重要な役割を果たしています。
大谷出入口は北九州市に位置し、北九州都市高速4号線の重要な出入り口です。周辺施設も充実しています。
前田ランプは福岡県北九州市に位置し、国道3号の一部として1902年に開通しました。周囲には重要な施設が点在しています。
甲南インターチェンジは鹿児島市に設けられる予定の交通の要所で、様々な工事の歴史を持つ重要なインフラです。
田上インターチェンジは鹿児島市にある重要なインターチェンジで、複数の道路と接続されています。過去の歴史や構造について解説します。
建部インターチェンジは鹿児島市に位置する鹿児島東西幹線道路のインターチェンジで、特異な掘削面積を誇ります。
黒崎バイパスは福岡県北九州市を繋ぐ5.8kmのバイパス道路で、地域の渋滞緩和を目指して整備されています。2023年に一部開通し、さらなる発展が期待されています。
鹿児島市の交通を支える鹿児島バイパスは、重要な幹線道路として機能し、地域の発展に寄与しています。
鳥栖久留米道路は、佐賀県鳥栖市から福岡県久留米市に至る国道3号のバイパスで、交通の流れを良くすることを目的としています。
隈之城バイパスは鹿児島県薩摩川内市にある国道3号のバイパス道路で、交通の流れを改善する重要な役割を果たしています。
遠賀バイパスは福岡県の国道3号のバイパスで、遠賀町と岡垣町を結ぶ重要な道路です。渋滞緩和のための立体交差工事も進行中です。
道の駅鹿北は熊本県山鹿市に位置し、便利な施設が充実。観光や地域の文化を楽しむ場所として人気があります。
道の駅阿久根は、鹿児島県阿久根市にあり、快適な休憩や食事が楽しめるスポットです。交通アクセスも良好で便利です。
道の駅みなまたは熊本県水俣市に位置し、エコパーク内で多彩なバラや地元の新鮮な食材が楽しめる家族に優しいスポットです。
熊本県の道の駅たのうらは、便利なアクセスと多彩な施設が魅力。観光拠点としてもおすすめの場所です。
福岡県八女市に位置する道の駅たちばなは、観光や休憩に最適なスポットです。地元の農産物も楽しめ、便利な施設が揃っています。
道の駅すいかの里 植木は熊本市北区に位置し、地域の観光情報や農産物の発信拠点として機能しています。多様な施設を備えています。
道の駅うきは熊本県宇城市に位置する道の駅で、地元の特産品や休憩スペースを提供しています。
赤松太郎峠は熊本県八代市と芦北町を繋ぎ、標高138mの位置にある、三太郎峠の一つです。地質や歴史的背景が魅力です。
米ノ津橋は、鹿児島県出水市に位置する国道3号上の自動車・バイク通行が可能な橋。歩行者専用通路も備えています。
筑紫野バイパスは、福岡県筑紫野市から佐賀県基山町に至る国道3号のバイパスで、地域交通を支える重要な道路です。
福岡南バイパスは福岡市から筑紫野市につながる国道3号のバイパスで、渋滞緩和に貢献しています。
津奈木太郎峠は熊本県を跨ぐ峠で、急峻な地形と歴史的な隧道が特徴です。国道の整備で交通が便利になりました。
武岡トンネルは鹿児島市の国道3号にあるトンネルで、広域交通網の結節点として交通量が多い。新武岡トンネルとともに渋滞緩和が期待されている。
戸畑バイパスは、北九州市の重要な交通路であり、様々な地形を適応した設計が特徴の国道3号のバイパスです。
市来バイパスは、鹿児島県いちき串木野市で計画されていた国道3号のバイパスですが、開通している区間は880mのみです。
川尻市道は熊本市が管理する重要な市道で、都市の交通の要所として多くの道路と接続しています。
岡垣バイパスは福岡県を横断する約5.3キロメートルの国道3号バイパスで、交通の便を向上させる重要な役割を果たしています。
小栗峠は福岡と熊本を結ぶ国道の峠で、美しい自然を楽しむスポット。駐車場やトイレ、道の駅もあり便利です。
宮崎市立去川小学校は1872年に開校し、2009年に閉校した歴史ある小学校。国道沿いに位置し、地域に親しまれてきました。
宗像バイパスは、福岡県の宗像市と古賀市を結ぶ重要な国道3号のバイパス道路です。交通の要所として機能しています。
太平橋は鹿児島県薩摩川内市に位置する国道3号の橋で、歴史深い地域の重要な交通路です。多くの架け替えを経て、現在の橋は6代目です。
唐津街道は九州北部の重要な街道で、江戸時代にも整備され、長崎街道の起点から唐津へと続く道です。
名島橋は福岡市東区の多々良川に架かるアーチ橋で、実績ある歴史的土木遺産です。交通量も多く、地域の重要なランドマークとなっています。
博多バイパスは、福岡市東区を通る国道3号のバイパスです。全長7.7 kmで、2018年に全線開通しました。
熊本県にある佐敷太郎峠は急峻な地形を持ち、歴史的な交通路として知られています。国道の整備により新たなトンネルも開通しました。
薩摩街道は江戸時代の薩摩藩を結ぶ主要街道で、複数の経路があり歴史に深い関わりがある。地域名の違いも含めた詳細を解説。
歴史国道は、日本の重要な文化遺産を保存するために国土交通省が指定した道路です。歴史的背景や文化を後世に伝える役割を担っています。
白銀坂は薩摩国と大隅国の歴史を物語る重要な石畳の坂道で、国史跡に指定されています。風情ある景観が魅力です。
高橋川は鹿児島県霧島市福山を水源とする河川で、約5キロメートルの長さを持ち、鹿児島湾に流れ込む重要な水源です。
網掛川は鹿児島県霧島市から流れ、姶良市を経て鹿児島湾に注ぐ二級河川です。地名の由来や自然、歴史について詳述します。
思川は鹿児島県を流れる二級河川で、美しい自然と人々の暮らしが融合した地域です。生活支援とレクリエーションの場としての役割も担っています。
安楽川は鹿児島県と宮崎県にまたがる美しい自然の名所。地元の文化と歴史も深く刻まれている河川です。
別府川は鹿児島県を流れる二級河川で、流域の歴史や産業が色濃く反映されています。多様な自然環境とともに水利用や交通の重要な役割を果たしています。
鹿児島県の二級水系に関する詳細な情報を提供。県内の水系の管理状況や基本的なデータに触れています。
鳥取県内の二級水系を詳しく解説。本記事では、その管理状況や流れる河川の数、並び順などについて紹介します。
高知県における二級水系の一覧は、地域内の河川管理状況を示します。97水系、268河川が記載されています。
香川県の二級水系について、79の水系や275の河川を流れる様子を詳述した情報をお届けします。
静岡県の二級水系をまとめた一覧です。これには河川の数や地形に基づく配置が含まれています。全83水系、265河川を紹介します。
青森県が管理する二級水系についての詳細情報を提供します。流れる河川の一覧と地形の特徴を解説します。
長崎県に流れる二級水系の詳細な情報を紹介。水系や河川の配列、特徴を解説し、地域の水文学的な側面に触れています。
野田川は京都府与謝郡与謝野町を流れる二級水系で、美しい自然環境と歴史的な河川舟運が魅力です。流域には遡上するサケも見られます。
野原川は舞鶴市を流れる二級水系の本流で、豊かな自然環境と美しい景観が魅力です。
茨城県に存在する二級水系を紹介します。1998年のデータに基づき、17の水系と28の河川が確認されています。
竹野川は京都府北部の京丹後市を流れる川で、全長27.6kmの二級河川です。丹後半島最大の河川とされています。
秋田県に存在する二級水系を整理し、その特徴や管理状況について詳しく説明します。各水系の位置や河川についても触れます。
福田川は京都府京丹後市を流れる二級河川で、総延長は12.4キロ。流域景観や歴史的背景が魅力の一つです。
福島県の二級水系について、現状や管理河川の特徴を詳しく解説します。全36水系と147河川の情報をまとめました。
福岡県では、県が管理する二級水系が数多く存在し、その一覧を通じて河川の情報を整理しました。各水系の特徴がわかります。
福井県には22の二級水系と41の河川が存在し、地形や流域の状況に基づき管理されています。