広島県東広島市内に位置する一般県道、広島県道340号下竹仁久芳線についての解説です。福富町下竹仁から同町久芳までを結び、地域の交通を支える重要な役割を担っています。福富ダム建設に伴う整備により、快適な走行環境が実現しています。
広島県東広島市黒瀬町津江を起点とし、呉市郷原町に至る一般県道、広島県道336号津江郷原線。総延長5.0kmで、1990年に認定された。東広島市と呉市を結ぶ重要な道路だが、全般的に狭い区間が多い。地域の生活道路として利用されている。
広島県道334号小多田安浦線は、東広島市黒瀬町小多田から呉市安浦町内海北4丁目までを結ぶ一般県道です。国道375号や広島県道34号に接続し、全長は約7.6キロメートル。山間部を縫うように走り、地域の重要な生活道路として機能しています。
広島県東広島市黒瀬町を南北に縦断する一般県道。黒瀬町乃美尾の県道34号交点から黒瀬町南方の国道375号交点までを結び、総延長は約3.8キロメートル。地域の生活や通学を支える重要な路線です。
東広島市八本松町吉川と西条町寺家を結ぶ広島県道332号吉川西条線は、同市中心部と南西部を連絡する一般県道です。1996年に認定され、地域の交通網を構成しています。
広島県東広島市と竹原市を結ぶ一般県道。東広島市西条町上三永から竹原市西野町に至り、国道2号から分岐して再び合流する約10.8kmの路線。かつて未整備箇所があったが現在は改良され、国道2号の迂回路としても機能します。
広島県東広島市に位置する主要地方道。海岸部にある安芸津町三津を起点とし、内陸部の西条町下三永の山陽新幹線東広島駅付近を終点とする。市内の東西を結ぶ重要な幹線道路であり、総延長は約14.8kmに及ぶ。
広島県東広島市内に計画・整備が進められている一般県道。八本松町飯田を起点とし西条町吉行を結びますが、未開通区間が多いのが現状です。全通時には国道486号のバイパスとして機能することが期待される、地域交通網における重要な路線です。
広島県道328号志和口向原線は、広島市安佐北区小越から安芸高田市向原町保垣を結ぶ一般県道です。総延長7.08km。広島県道46号・80号と接続し、両市を跨ぎます。一部区間は大型車の通行が難しいです。
広島県道327号古屋吉田線は、広島市安佐北区から安芸高田市を結ぶ一般県道です。起点は安佐北区白木町古屋、終点は安芸高田市吉田町上入江ですが、全線が通行不能区間となっています。認定以降、地名表記や終点位置などに歴史的な変更がありました。
広島県安芸高田市を縦断する一般県道、広島県道326号原田吉田線。高宮町原田から吉田町相合まで、総延長9.5キロメートルの道のりは、地域の生活や物流を支える重要なルートとして機能しています。
広島県安芸高田市高宮町船木地区内を走る全長約3.1kmの一般県道。県道322号線から分岐し、同64号線へ接続。地域住民の生活や沿線施設へのアクセスを支える役割を担っています。
広島県安芸高田市内に位置する一般県道、広島県道319号勝田吉田線について解説します。この路線は、安芸高田市八千代町勝田を起点とし、市内の吉田町多治比までを結ぶ約11.7キロメートルの道路です。地域住民の生活を支え、土師ダム周辺などの景勝地へアクセスする重要な役割を担っています。
広島県安芸高田市を縦断する一般県道、広島県道318号上入江吉田線について詳述。その認定経緯や複雑な前身路線の歴史、起終点、実延長、そして現在の道路状況や沿線の地理的特徴などを網羅的に解説します。
広島県山県郡北広島町内を通過する一般県道です。町内の都志見と春木を結びますが、区間内には長年にわたり解消されていない車両通行不能区間が存在する特異な路線となっています。
広島県道315号下石八重線（しもいしやえせん）は、広島県山県郡北広島町内を東西に結ぶ一般県道です。同町の下石にある国道433号との交差点を起点とし、有間地区が終点となります。地域の生活や産業を支える路線の一つです。
広島県山県郡北広島町を東西に結ぶ一般県道、広島県道314号七曲千代田線について解説します。起点である同町吉木から、終点の同町本地に至るこの路線は、地域の主要な生活道路として機能しています。起点の地名に由来する「七曲」の名称を持ち、多くの区間が円滑な通行が可能な2車線に整備されています。複数の県道との重複区間も有しており、地域の交通ネットワークを構成する上で重要な役割を担っています。
広島県道313号烏帽子中原線は、山県郡北広島町内に位置する一般県道です。阿坂から中原までを結び、総延長は約11.8km。一部に狭く路面状況の悪い区間があり、注意が必要です。
広島県山県郡北広島町に位置する一般県道、広島県道312号志路原大朝線。志路原と大朝を結ぶこの路線は、総延長約8キロメートル。起点の志路原側約2.5kmは特に道幅が狭く、山深い区間となっています。沿線には地域の温泉施設も点在し、地域住民や訪問者に利用されています。
広島県山県郡北広島町に位置する一般県道、広島県道311号新庄千代田線。この路線は、同町の新庄地区にある国道261号交差点（上市交差点）を起点とし、川戸地区の国道433号交差点を終点とする、総延長およそ6キロメートルの地域密着型路線です。
広島県道30号廿日市佐伯線は、廿日市市宮内から旧佐伯町を経て栗栖に至る主要地方道です。全長19.7km。歴史的な津和野街道の一部であり、廿日市市内の地域を結ぶ重要な幹線道路としての役割を果たしています。
広島県道309号小河内都志見線は、広島市安佐北区の小河内から山県郡北広島町の都志見を結ぶ一般県道です。総延長10.9kmのこの路線は、中国山地の一部を通過し、地域住民の生活や交流を支える重要な役割を果たしています。
広島県道307号八幡雲耕線は、山県郡北広島町を走る一般県道です。総延長9.6kmで、西八幡原から荒神原に至ります。起点付近では、県境を挟んで島根県側に同じ307号の県道が存在するという珍しい特徴を持っています。
広島県山県郡北広島町から安芸太田町にかけて走る一般県道、広島県道306号小原猪山線について解説します。両町を結ぶ地域内の主要な生活道路として、総延長約12.2kmを有し、地域の交通網を支えています。
広島県道302号橋山下山線は、広島県山県郡北広島町に計画されている一般県道です。1996年に路線認定されたものの、現在に至るまで路線の区域決定がなされず、供用開始の見込みは立っていません。
広島県江田島市内に位置する一般県道、深江柿浦線。大柿町の深江地区から柿浦地区を結び、沿線には地域の主要な施設が集積。生活を支える重要な役割を担いつつ、山間部も通過する多様な顔を持つ路線です。
広島県安芸高田市から東広島市に至る主要地方道、広島県道29号吉田豊栄線（ひろしまけんどう29ごうよしだとよさかせん）。全長約20.3kmのこの路線は、国道54号や国道375号など主要幹線道路に接続し、地域間の連絡路として機能しています。一部区間では道幅が狭く、速度制限が設けられています。
広島県江田島市内を走る一般県道、広島県道299号秋月飛渡瀬線は、江田島町秋月から大柿町飛渡瀬までを結ぶ地域間の重要な幹線道路です。美しい景観から「秋月ウォーキングコース」の愛称でも知られています。
広島県江田島市を東西に走る一般県道である広島県道298号鷲部小用線は、江田島町鷲部から小用地区を結びます。沿線には秋月トンネルがあり、これは在日米軍弾薬庫に関連し、住民避難路確保を目的に建設された歴史を持ちます。
広島県江田島市に位置する一般県道、広島県道297号石風呂切串線は、江田島町宮ノ原から切串を結ぶ路線です。起点と終点はともに国道487号に接続。市内の県道としては珍しく、他の県道とは一切交わらない独立したルートを形成しています。
広島県廿日市市を南北に結ぶ一般県道295号助藤津田線は、虫所山から津田に至る全長約5.5kmの地方主要路線です。起終点で他の主要道路と接続し、地域交通を支えます。一部に通行規制区間や狭隘部が存在しますが、大部分は円滑な通行が可能です。
広島県道293号本多田佐伯線は、広島市佐伯区の山間部を起点とし、廿日市市に至る一般県道です。総延長約16.5kmのこの路線は、地域の生活や産業を支える重要な道路であり、特に山間部では狭隘な区間も存在します。
広島県道292号川角佐伯線は、広島市佐伯区伏谷から廿日市市玖島に至る一般県道です。佐伯区湯来町の国道433号接続点を起点とし、廿日市市の県道42号・294号交差点が終点となります。冬季に閉鎖される県道42号の迂回路としての役割も持つ重要な路線です。
広島県廿日市市原を起点とし、広島市佐伯区湯来町葛原に至る一般県道、広島県道291号長野葛原線。総延長約4.35kmのこの短距離路線は、起点と終点の両方で国道433号に接続する重要な連絡路です。
広島県道28号吉舎豊栄線は、広島県三次市から世羅郡世羅町を経て東広島市に至る主要地方道です。およそ25.8キロメートルの総延長を持ち、三次市で国道184号と、東広島市で国道375号と結ばれ、地域間の重要な交通網を担っています。
広島県道289号栗谷大野線は、大竹市栗谷町を起点とし廿日市市大野中央を終点とする一般県道です。総延長約24kmのこの道は、特に大竹市の飛地を縫うように通り、市境を13回も越える特異なルートを持ちます。単独区間では未改良箇所が多く、大型車の通行が困難な一方、沿線には豊かな自然や歴史を感じさせるスポットが点在しています。
広島県呉市の下蒲刈町下島を起点とし、下蒲刈町大地蔵に至る一般県道。下蒲刈島の北・西・南岸沿いを通り、島のおよそ3分の2を周回する、総延長約8.9kmの路線です。
広島県呉市の上蒲刈島を一周する県道、広島県道287号上蒲刈島循環線は、島の美しい自然と集落を結ぶ約18.7キロメートルの路線です。快適な2車線区間と慎重な運転が必要な狭路が混在し、変化に富んだ道のりを辿ります。かつて通行不能だった区間も解消され、現在は自動車での島内一周が可能となっています。
広島県呉市を東西に結ぶ一般県道、広島県道286号中大迫清田線に関する記事です。倉橋町の大迫港付近を起点とし、音戸町先奥3丁目の国道487号交点を終点とする全長約15.3kmの路線で、認定から33年を経て全線開通しました。
広島県呉市に位置する一般県道、広島県道285号宮ノ口瀬戸線は、広島県の最南端を走る路線です。倉橋島南部の鹿島島内を結びますが、特に島北部では道幅が狭く、他の県道とは接続していません。総延長は約3.4キロメートルです。
広島県呉市に位置する、極めて短い距離で知られる一般県道、広島県道281号広停車場線について解説します。全長わずか37メートルという特徴的な路線の概要、起終点、そして過去に存在したより長大な路線が主要地方道再編によって大幅に短縮された経緯と現状を詳しく説明します。
広島県道27号吉舎油木線は、三次市吉舎町を起点とし、府中市上下町などを経由して神石郡神石高原町に至る主要地方道です。全長は約28.9kmで、県の中東部を縦断する重要な路線の一つです。
広島県呉市を縦断する一般県道、広島県道278号焼山吉浦線は、通称「鍋土峠」として知られています。焼山此原町を起点とし、吉浦本町1丁目の吉浦駅前交差点へ至る、総延長5.279キロメートルの路線で、昭和35年に認定されました。
広島県道275号坂小屋浦線は、広島県安芸郡坂町内を南北に縦断する一般県道です。坂町唯一の県道として、新市街地である平成ヶ浜地区と既成市街地である坂地区・小屋浦地区を結び、地域の連携強化を目指す重要な幹線道路ですが、住宅密集地を通過する一部区間は現在も建設が進められています。
広島県安芸郡府中町内に位置する一般県道で、町内の宮の町から茂陰までを結びます。全長わずか約1.5キロメートルながら、複数の主要県道や鉄道線と交差し、町役場やみくまり峡へのアクセスを支える地域の幹線道路としての役割を担っています。
広島県道271号八木広島線は、広島市安佐南区から東区へ至る約2.9kmの一般県道です。安佐南区八木の国道54号交点を起点とし、東区戸坂惣田の県道37号上を終点とします。高瀬堰の直上を通る経路が特徴的です。
広島県道270号八木緑井線は、広島市安佐南区を南北に結ぶ一般県道です。かつて国道54号の旧道であったこの道は、現在も多くの路線バスが経由する生活道路として機能しており、「新道」や「新国道」の通称で親しまれています。安佐南区内の主要エリアを結び、地域住民の交通を支えています。
広島県道269号今井田緑井線は、広島市安佐北区可部町の今井田地区から安佐南区緑井地区を結ぶ一般県道です。総延長は約8.8kmで、1996年に認定されました。地域の幹線道路として重要な役割を担っています。
広島市安佐北区と安佐南区を結ぶ主要な一般県道である広島県道268号勝木安古市線の概要、経路、沿線施設、地理的特徴などを解説します。この道路は地域の交通ネットワークを支え、住民生活や物流に欠かせない役割を果たしています。
広島県道267号宇津可部線は、広島市安佐北区内の安佐町飯室から可部地区までを結ぶ主要な一般県道です。太田川沿いを走る約12.7kmのこの路線は、JR可部線廃線区間の代替バスルートとしての機能も持ち合わせています。
広島県広島市東区を縦断する主要な一般県道。区内の中山南から愛宕町までを結び、総延長は約2.1キロメートル。通称「大内越通り」として地域に親しまれ、周辺幹線道路へのアクセスを担う。1960年に認定された歴史を持つ路線。
広島県呉市内に位置する一般県道、広島県道261号仁方港線について解説します。仁方港から仁方地区の中心部を経て国道185号に至る、全長0.8kmの短いながらも重要な路線です。港湾と地域の玄関口を結び、一部区間では他の県道と経路を共有しています。沿線の特徴や地域交通における役割を探ります。
広島県福山市に位置する一般県道、広島県道260号福山港松浜線は、重要な港湾施設である福山港を起点とし、市街地南部の松浜町に至る全長4.0キロメートルの路線です。この道路は地域の交通網を形成し、沿線には公共施設や文化施設、教育機関などが集まっています。
広島県三原市を起点とし、世羅町、府中市などを経て庄原市に至る主要地方道、広島県道25号三原東城線についての解説です。その概要や沿線の特徴、歴史などを詳しく紹介します。
広島県神石郡神石高原町を縦断する一般県道。北部の帝釈峡近く永野から南部の井関に至る。大半が山道で大型車通行が困難な区間もあるが、地域住民の生活や観光を支える重要な路線として機能しています。
広島県道256号比婆山県民の森線は、広島県庄原市西城町油木に位置し、広島県民の森と国道314号を結ぶ一般県道です。約6.8kmのこの路線は、地域の主要な施設へのアクセスを担っています。
広島県庄原市に位置する一般県道、県道255号比婆山公園森脇線は、比婆山公園入口付近から庄原市比和町の国道432号までを結ぶ約11.1キロメートルの地域幹線道路です。
広島県道254号比婆山公園線は、広島県庄原市内を通る一般県道です。比婆山公園入口付近を発着点に庄原市西城町熊野の国道183号へ至る約14.5kmの路線で、比婆山や熊野の大トチなど沿線には自然豊かな観光地が点在します。
広島県道252号恐羅漢公園線は、山県郡安芸太田町内に位置し、主に恐羅漢スキー場へのアクセスを担う一般県道です。約11.8kmのこの路線は「内黒峠」とも称され、道幅が狭く危険な区間が多いため、特に冬期の通行には厳重な注意が求められます。
広島県道250号道後山公園線は、広島県庄原市を走る一般県道。道後山の中腹にあるレジャー施設群を結び、麓で国道183号に至る約4.1kmの路線です。冬季は一部区間が閉鎖され、スキー場の一部として利用されます。
広島県山県郡安芸太田町に位置する一般県道、広島県道249号三段峡線。名勝・三段峡の入口から、国道191号との交差点に至る短い路線です。総延長はおよそ921メートル。美しい渓谷への玄関口となるこの道路は、地域の生活や観光にとって重要な役割を果たしています。終点付近では上下線が分離する構造も見られます。
広島県呉市を通る県道248号野呂山公園線は、標高839mの野呂山頂上へ至る観光ルートです。かつて「さざなみスカイライン」として有料でしたが、現在は無料開放。急勾配やカーブが続く道から、山頂では瀬戸内海の絶景、春には美しい桜並木が楽しめます。
広島県道247号廿日市港線は、広島県廿日市市に位置する一般県道です。廿日市港に面する木材港北地区から上平良地区に至る約2.6kmのこの路線は、港湾部と市街地を結ぶ地域交通の要となっています。
広島県三原市を通る一般県道、広島県道245号糸崎港線に関する記事です。三原市糸崎地区の約600メートルを結び、尾道糸崎港（松浜地区）へのアクセスを担う重要な地域路線であり、終点で国道185号と接続します。
広島県福山市内を東西に走り、福山港へのアクセスを担う一般県道、広島県道244号福山港線の概説です。総延長は約1.8km。地域の交通を支える重要な幹線道路の一つであり、その歴史や現状、特徴について解説します。
広島県広島市安佐北区を通る一般県道、広島県道240号可部停車場線。JR可部線の可部駅から地域の主要幹線である国道183号に至る全長551メートルの短い路線で、駅への重要なアクセス路として機能しています。
広島県庄原市に位置する一般県道、広島県道238号東城停車場線。JR芸備線東城駅前から国道314号川西交差点までを結び、地域の玄関口と主要幹線をつなぐ生活道路としての役割を担っています。総延長は673メートルと比較短い路線ながら、周辺施設へのアクセスを支えています。2023年には終点が延伸されました。
広島県庄原市に位置する一般県道、広島県道237号備後八幡停車場線に関する記事です。JR備後八幡駅への主要アクセス路として機能するこの短い路線は、現在進められている改良工事により将来的な変化が見込まれています。
広島県庄原市を走る一般県道、広島県道236号小奴可停車場線は、JR芸備線小奴可駅と国道314号を結ぶ全長186メートルの短い路線です。駅への主要なアクセス路としての役割を担い、全線にわたり広島県道448号と重複しています。地域住民にとって重要な生活道路の一つです。
広島県庄原市に位置する一般県道、広島県道234号備後落合停車場線は、JR備後落合駅前と国道183号を繋ぐ短距離路線です。地域の交通を支える重要な役割を担っています。
広島県庄原市に位置する一般県道。JR芸備線備後西城駅と国道183号を結ぶ全長335メートルの短距離路線で、かつてはより長かったがバイパス開通により現在の長さとなった。駅へのアクセスを担う重要な生活道路。
広島県庄原市に位置する一般県道です。JR芸備線備後庄原駅と庄原市街地の主要幹線である国道183号・432号交点を結びます。全長約1.3kmで、駅アクセスや市中心部への接続路として機能しており、かつて国道として使われた区間も含まれています。
広島県庄原市に位置する一般県道、広島県道230号山内停車場線についての解説です。JR芸備線山ノ内駅から県道実留山内線に至る短い区間を結び、駅への重要なアクセス路としての役割を担っています。
広島県福山市に位置し、中心部と景勝地・鞆の浦を結ぶ主要地方道。国道313号と共にロマンチック街道313の一部を成す。かつての鞆鉄道跡に沿い、地域経済や観光を支える重要な路線。歴史的な変遷を経て現在の姿に至る。
広島県道229号神杉停車場線（ひろしまけんどう229ごう かみすぎていしゃじょうせん）は、広島県三次市内に位置する一般県道。JR芸備線神杉駅前を起点とし、国道184号との交点を終点とする、駅と主要国道を結ぶ比較的短い路線です。
広島県道228号三次停車場線は、広島県三次市に位置する一般県道です。JR三次駅と駅前の主要交差点を結ぶこの路線は、総延長約25メートルと非常に短いながらも、三次駅への玄関口としての役割を担っています。
広島市安佐北区に位置する広島県道226号井原市停車場線は、JR芸備線井原市駅と主要な県道を結ぶ役割を担う一般県道です。総延長はわずか324メートルと短いながら、駅へのアクセスを担う重要な路線として機能しています。地域の生活を支える道路の一つです。
広島県三次市に位置する一般県道、広島県道225号塩町停車場線について解説します。JR塩町駅前から県道430号線に至る、駅への短絡アクセス路としての役割を持つ全長約300mの路線です。
広島県三次市に位置する一般県道224号三良坂停車場線は、JR三良坂駅と国道184号を結ぶ約388mの県道です。かつては国道184号の旧道でした。狭隘区間が多く、大型車の通行が難しい特徴を持ち、沿線には駅や公共施設が点在しています。
広島県三次市に位置する一般県道、広島県道223号吉舎停車場線は、JR福塩線の吉舎駅と国道184号を結ぶ重要な連絡路です。かつて国道の一部として供用された経緯を持つこの短い路線は、駅への主要なアクセスルートとして地域交通を支えています。
広島県三次市に位置する一般県道、広島県道222号甲奴停車場線について解説します。JR福塩線の甲奴駅と主要地方道である県道27号を結ぶ、極めて短いながらも地域の交通を支える重要な路線です。その概要、歴史、地理的特徴を詳しくご紹介します。
広島県道221号上下停車場線は、広島県府中市を通る一般県道です。JR福塩線の上下駅から国道432号交点までを結ぶ、全長わずか14mという非常に短い路線です。地域の玄関口である上下駅へのアクセス路として、短いながらも重要な役割を果たしています。その極めて短い距離が特徴です。
広島県福山市を通る一般県道、広島県道217号新市停車場線。JR福塩線新市駅と県道新市七曲西城線交点を結ぶわずか95.5mの短い路線で、中間地点には福山市と府中市の市境が位置しています。
広島県福山市新市町を通過する一般県道216号戸手停車場線の解説です。総延長約0.3kmという短い路線ですが、その歴史、JR戸手駅への接続状況の特殊性、終点での国道との交差状況など、この道路の持つ特徴を詳しく解説します。
広島県道215号道上停車場中野線は、広島県福山市を通る一般県道です。JR福塩線道上駅から福山市加茂町の中野地区に至る約3.5kmの路線。旧路線との複雑な経緯を持ち、区間により道路状況が大きく異なります。
広島県福山市に位置する一般県道、横尾停車場線を紹介します。JR福塩線横尾駅と国道313号を結ぶ短い路線ですが、「横尾駅前通り」として地域に根差した役割を担っています。その歴史や路線データについて詳しく解説します。
広島県安芸高田市に位置する一般県道、広島県道212号吉田口停車場線は、JR芸備線吉田口駅と地域の主要幹線である国道54号を結びます。全長わずか1.6キロメートルながら、地域住民や駅利用者の交通アクセスを支える重要な生活道路としての役割を担っています。
広島県三原市に位置する一般県道、広島県道211号須波停車場線の解説です。JR呉線須波駅と国道185号を結ぶ、わずか100メートルの短い路線で、駅へのアクセスを担う重要な役割を果たしています。
広島県道210号安芸幸崎停車場線は、広島県三原市幸崎地区を通過する一般県道です。JR呉線の安芸幸崎駅前を起点とし、同地区内で国道185号に接続する区間を結んでいます。駅への重要なアクセスを担う、比較的短いながらも地域の交通を支える路線です。
広島県道209号大乗停車場線は、竹原市高崎町に位置する一般県道です。JR呉線の大乗駅と国道185号を結ぶわずか83mの短い路線で、地域の玄関口へのアクセスを担います。
広島県竹原市を走る県道208号吉名停車場線は、JR呉線吉名駅と主要幹線である国道185号を結び、駅へのアクセス路として機能する一般県道です。総延長約770メートルの短い区間ながら、地域の交通を支えています。
広島県道207号安芸津停車場線は、東広島市安芸津町のJR安芸津駅と主要県道を結ぶ一般県道です。駅への重要なアクセスルートとして機能しており、地域の交通を支えています。全長は約391メートルと短い路線です。
広島県道206号風早停車場線は、広島県東広島市安芸津町風早地区にある一般県道です。JR風早駅近くの国道185号を起点とし、風早地域センター入口交差点で広島県道353号に接続する総延長1.3kmの短い路線。地域生活を支える重要な道路です。
広島県呉市内を走る一般県道、広島県道205号安浦停車場線は、JR呉線安浦駅と主要地方道である広島県道34号矢野安浦線および広島県道465号川尻安浦線とを結ぶわずか36メートルの路線です。駅と幹線道路をつなぐ短いながらも重要な役割を担っています。
広島県呉市に位置する一般県道、広島県道203号安芸阿賀停車場線。JR西日本呉線安芸阿賀駅と国道185号を結び、全長わずか104メートルながら地域交通の要衝として機能しています。
広島県大竹市に位置する一般県道、広島県道202号大竹停車場線。JR大竹駅前を起点とし、国道186号に至るこの路線は、駅と市街地を結ぶ重要な役割を担っています。かつては短い区間でしたが、2014年の延伸により、その機能が大きく拡充されました。
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