海門区は、中国江蘇省南通市に位置する市轄区です。長江河口に形成された中洲が発展し、歴史的な変遷を経て現在の行政区画に至ります。平坦な地形と亜熱帯気候が特徴で、交通アクセスも良く、経済開発区も有しています。
海安市は、中国江蘇省南通市に位置する県級市で、養蚕や紡績業が盛んです。寧啓線や新長線などの鉄道網、G204国道などの主要道路が整備されています。また、三塘十景などの名所や、韓紫石など著名な出身者がいます。
浜湖区は、中国江蘇省無錫市に位置し、太湖に面する自然豊かな市轄区です。8つの街道と1つの鎮で構成され、日本の松阪市と友好都市提携を結んでいます。風光明媚な景観と歴史が調和した地域です。
浜海県は、中華人民共和国江蘇省塩城市に位置する県です。東坎街道、坎南街道、坎北街道の3つの街道と、11の鎮を管轄しています。県内には多様な地形と文化が共存し、地域の発展に重要な役割を果たしています。
洪沢区は、中国江蘇省淮安市に位置する市轄区です。1956年に洪沢県として設立され、2016年に市轄区に昇格しました。高良澗街道、朱壩街道など３つの街道と、蒋壩鎮など６つの鎮を管轄しています。
泗陽県は、中国江蘇省宿遷市に位置する県です。宿遷市の南東部に位置し、黄河の旧流路と京杭大運河が県内を貫流する水運の要衝でもあります。歴史的には漢代に遡り、数度の名称変更を経て現在の名称に至ります。四季がはっきりしており、自然豊かな地域です。
泗洪県は、中国江蘇省宿遷市に位置する県です。1949年に周辺の県や湖管理局が統合されて誕生し、当初は安徽省に属していましたが、後に江蘇省へと移管されました。多様な行政区画を持ち、歴史と自然が豊かな地域です。
沛県は、江蘇省徐州市に位置する歴史と文化が豊かな県です。前漢の創始者である劉邦の故郷であり、明朝の朱元璋もこの地に縁があります。数々の史跡やテーマパークが点在し、古の歴史を感じることができます。
江寧区は、中国に存在する複数の行政区画の名称です。最も知られているのは江蘇省南京市に位置する市轄区ですが、過去には上海市にも同名の区が存在していました。この記事では、これらの江寧区について詳しく解説します。
武進区は、中国江蘇省常州市に位置する市轄区です。2015年に旧戚墅堰区と旧武進区の一部が合併し、再編されました。多くの街道と鎮があり、革命家である瞿秋白の出身地としても知られています。
新沂市は、中国江蘇省徐州市に位置する県級市です。その歴史は1949年に遡り、新安県として誕生しました。その後、新沂県を経て、1990年に県級市へと昇格しました。現在、新沂市は複数の街道と鎮によって構成されています。
新北区は、中国江蘇省常州市に位置する行政区です。常州奔牛空港を擁し、交通の要衝としての役割も担っています。三井街道、竜虎塘街道など5つの街道と、孟河鎮、薛家鎮など5つの鎮から構成されています。
揚中市は、中国江蘇省鎮江市に属する県級市です。長江の豊かな恵みを受け、水運と農業が盛んな地域として発展してきました。三茅街道と興隆街道の2つの街道、そして新壩鎮など4つの鎮を管轄しています。
張家港市は、中国江蘇省蘇州市に位置する県級市で、長江下流域にあります。その歴史は古く、新石器時代から人が住み、変遷を経て1986年に市となりました。経済発展が著しく、中国百強県にも選ばれています。多様な方言が存在し、港湾都市としても重要な役割を果たしています。
常熟市は、中国江蘇省蘇州市に位置する県級市です。肥沃な土地を持ち、古くから文化が栄えてきました。紡績、機械、エレクトロニクス産業が発展し、多くの蔵書家を輩出したことでも知られています。国内外の都市と友好都市関係を結んでいます。
常州市は、中国江蘇省南部に位置する歴史と現代が融合した都市です。2500年の歴史を持ち、多くの名所旧跡が存在する一方、近年は工業都市としても発展を遂げています。温暖な気候と豊かな自然も魅力で、観光都市としても人気があります。
崑山市は、江蘇省蘇州市に位置する県級市で、経済的に非常に発展した地域です。上海と蘇州に近い立地から多くの外国企業が進出し、崑劇発祥の地としても知られています。その地理、経済、文化、交通網、歴史について詳しく解説します。
宜興市は、中国江蘇省南部に位置する県級市で、無錫市に属します。太湖の西岸に位置し、陶器産業が非常に盛んな地域として知られています。特に紫砂と呼ばれる独特の陶器は国内で有名で、陶都として国内外にその名が知られています。また、美しい自然景観や歴史的な寺院なども存在し、観光地としても人気があります。
姑蘇区は、中国江蘇省蘇州市に位置する市轄区で、美しい蘇州古典園林や歴史的な建造物を有するエリアです。2012年に3つの区が合併して誕生し、多くの世界遺産や歴史的名所が点在しています。伝統と文化が息づく街並みが魅力です。
太康は、西晋の武帝、司馬炎の時代に使用された元号です。280年から289年までの期間を指し、西晋による中国統一という歴史的な出来事と深く結びついています。この時代は、晋王朝の初期における重要な転換期でした。
大豊区は中国江蘇省塩城市に位置する市轄区です。沿岸部にはシフゾウが生息する大豊麋鹿自然保護区があり、ラムサール条約にも登録されています。多数の街道、鎮があり、著名な出身者も輩出しています。
塩城市は、江蘇省北部に位置し、黄海に面した広大な海岸線を持つ地級市です。省内最大の面積を誇り、豊かな自然と歴史、多様な文化が息づいています。タンチョウの越冬地としても知られ、経済発展も著しい都市です。
呉江区は、江蘇省蘇州市に位置する市轄区で、古くから水郷地帯として知られ、豊かな農業と漁業が盛んです。近年では、コンピュータ、紡績、光ファイバーケーブル産業が発展し、経済成長を遂げています。水運と陸運が発達し、交通の要所としても重要な地域です。
五代十国時代に江南を支配した呉は、楊行密によって建国され、最盛期には広大な領域を誇りました。しかし、内部の権力闘争と簒奪により、短期間で南唐に取って代わられました。その興亡の歴史を詳細に解説します。
南唐二陵は、南京郊外に位置する南唐の皇帝、李昪と李璟の陵墓です。1950年に発見され、江南地方で最初に発掘された皇帝陵墓であり、その歴史的価値から全国重点文物保護単位に指定されています。盗掘の経緯や出土品からも、当時の文化や社会を知る上で重要な遺跡です。
儀徴市は、中国江蘇省揚州市に位置する県級市です。歴史的な変遷を経て現在の名称に至り、ポリエステル繊維や緑茶の生産地として知られています。交通網はバスが中心で、鉄道は一時的に停止しています。市街地へのアクセスにはバスの乗り換えが必要です。
京口区は、中国江蘇省鎮江市に位置する市轄区です。この地域は、複数の街道と鎮で構成されており、鎮江市の重要な一部を担っています。都市部と農村部が混在する地域として、多様な顔を持っています。
辛亥革命後の混乱期に誕生した中華民国臨時政府は、南京と北京の二段階に分かれ、その変遷は中国近代史における重要な転換点です。臨時政府の設立から袁世凱による北京政府の成立までを詳細に解説します。
馬祖南竿空港は、中華民国の福建省連江県南竿郷に位置する地方空港です。台湾本島からの航空便が発着し、地域住民の重要な交通手段となっています。空港内には銀行ATMも設置されています。
金門空港は、中華民国福建省金門県に位置する空港で、中国大陸との三通における重要な経由地です。水頭埠頭からは廈門や泉州への航路も開設されています。空港内には台湾銀行のATMが設置されています。
緑島空港は、台湾の台東県に属する緑島に位置する空港です。1972年に開港し、島への重要なアクセスポイントとして機能しています。台東空港と連携し、島民や観光客の移動を支えています。
神岡線は、台湾鉄路管理局が運営していた貨物線で、潭子駅から油庫駅を結んでいました。1957年に開通しましたが、1999年に運行を停止しました。この路線は、台湾の鉄道史において重要な役割を果たしました。
清泉崗空軍基地は台湾中部に位置し、台湾空軍の重要な拠点です。F-CK-1戦闘機部隊が配備されるほか、米軍との関係も深く、冷戦時代にはアメリカ空軍の主要基地として機能しました。その歴史と運用状況について詳細に解説します。
台湾鉄路管理局の海岸線は、竹南駅から彰化駅を結ぶ90.2kmの鉄道路線です。かつては縦貫線の主要ルートでしたが、現在は山線が主流。歴史的な木造駅舎や電化、複線化など、多様な歴史と現代の運行が交差する路線です。
沙鹿駅は、台湾台中市沙鹿区に位置する台湾鉄路管理局海岸線の駅です。海線では数少ない二等駅であり、全ての列車が停車する主要駅の一つです。駅周辺には学校や大学、病院などが立地しています。
台中市沙鹿区は、大肚山の麓に位置し、豊かな自然と歴史を持つ地域です。平埔族の時代から漢人の入植、そして日本統治時代を経て、現在の姿に至ります。農業と商工業が盛んで、特にサツマイモは特産品として知られています。大学や学校も多く、教育環境も整っています。
東沙空港は、中華民国が実効支配する東沙諸島に位置する空港です。軍用輸送機やチャーター便が利用し、島と本島を結ぶ重要な交通手段となっています。民間人の利用には特別な許可が必要です。
望安空港は、台湾澎湖県望安郷に位置する地方空港です。1978年に澎湖県の管理下で建設され、後に民用航空局の管轄となりました。滑走路の改修やターミナルビルの新設を経て、現在も馬公空港の監督下で運営されています。
岡山基地は、台湾高雄市に位置する中華民国軍の飛行場です。空軍士官学校が主に使用し、かつては海軍高雄飛行場として知られていました。基礎訓練から海上攻撃まで、多様な部隊が配備されています。
屏東飛行場は、台湾屏東県屏東市に位置する中華民国空軍の飛行場です。かつては日本軍の基地であり、民間航空にも利用されていました。現在は軍事基地として運用されています。歴史と部隊編成について解説します。
太平島空港は、南沙諸島に位置する中華民国が実効支配する太平島にある空港です。台湾にとって重要なシーレーン上にあり、軍と警察官が常駐しています。高雄国際空港から輸送機が定期的に運航しています。
台南国際空港は、台湾南部の玄関口として歴史を重ねてきました。日本統治時代から軍民共用空港として利用され、現在は国内外の路線が就航しています。ターミナルはコンパクトながらも必要な施設を備え、利用者に快適な空の旅を提供しています。また、この空港は台湾空軍の基地としての側面も持ち合わせています。
台湾高速鉄道の台中駅は、高架駅で複数の路線が乗り入れる交通の要衝です。駅舎は、日本の大成建設を含むJVによって建設され、商業施設やバスターミナルも併設されています。台中市内や周辺地域へのアクセスが容易なターミナル駅です。
台中捷運は、台湾台中市における都市高速鉄道システムです。緑線、紅線、藍線など複数の路線が計画されており、市民の重要な足となっています。2021年に緑線が開業しましたが、建設中の事故も発生しています。台中捷運の歴史、路線、運営状況、関連情報を詳しく解説します。
七美空港は、台湾澎湖県七美郷に位置する空港です。1977年に澎湖県の管理下で開港し、1991年からは民用航空局の管轄となりました。ターミナルビルの拡張や滑走路の改修を経て、現在は主に国内線が運航されています。
ユニー航空は、台湾を拠点とする航空会社で、エバーグリーン・グループの子会社です。国内線と近距離国際線を中心に運航しており、過去には大華航空や台灣航空との合併を経て現在に至ります。近年は台湾高速鉄道との競合を避け、地方都市からの国際線に注力しています。また、日本のサンリオと提携し、バッドばつ丸の特別塗装機も運航しています。
スターラックス航空は、台湾を拠点とする航空会社で、「台湾のエミレーツ航空」を目指し、高品質なサービスと快適な空の旅を提供しています。2020年に就航を開始し、アジア、北米路線を拡大、最新鋭の機材と多様なサービスで利用者を魅了しています。
龍潭駅は、中国江蘇省南京市に位置する、2026年開業予定の南京地下鉄S5号線の駅です。当初は「港城路駅」の仮称で呼ばれていましたが、正式名称は「龍潭駅」に決定しました。駅の構造や周辺情報、路線の情報について詳しく解説します。
黄村駅は、中国北京市大興区に位置する、中国国鉄と北京地下鉄が乗り入れる駅です。特に、地下鉄駅は正式名称を黄村火车站站といい、国鉄の駅と近接しています。京滬線、京九線、大興線が利用可能で、北京大興駅への乗り換えも可能です。
黄土坡駅は、中国北京市大興区に位置する中国国鉄京滬線の駅です。1896年に開業し、歴史ある駅として知られています。京滬線における重要な中継点であり、豊台駅と黄村駅の間に位置しています。
鎮江駅は、中国江蘇省鎮江市に位置する主要鉄道駅です。京滬線と滬寧都市間鉄道が乗り入れ、旅客と貨物の輸送を担っています。1908年に開業し、幾度の改修を経て現在の姿になりました。1日の発着列車数は120本を超え、地域交通の要となっています。
蚌埠駅は、中国安徽省蚌埠市に位置する中国国鉄の主要駅です。京滬線と水蚌線の結節点であり、旅客と貨物の両方を扱う重要なターミナルです。100年以上の歴史を持ち、幾度かの拡張を経て現在の姿に至ります。
蘇州駅は、中国江蘇省蘇州市に位置する主要な鉄道駅です。中国鉄路総公司と蘇州軌道交通が管理し、京滬線、滬寧都市間鉄道、蘇州軌道交通2号線と4号線が乗り入れています。新旧の駅舎が混在し、近代的なデザインと伝統的な要素が融合した特徴的な駅です。
獅子山駅は、成都地下鉄7号線に位置する駅で、2017年6月2日に開業しました。駅周辺はかつて獅子山と呼ばれており、その名が駅名に採用されています。駅の内装は、地元の作家、李劼人の作品世界をモチーフにした芸術的な空間が特徴です。
無錫駅は、中国江蘇省無錫市に位置する主要な鉄道駅です。京滬線と滬寧都市間鉄道が乗り入れ、1日の利用客数は3万人を超えます。地下鉄1号線と3号線も接続しており、市内交通の要となっています。
滁州北駅は、中国安徽省滁州市に位置する中国国鉄の駅です。京滬線上にあり、旅客と貨物の両方を扱う重要な駅です。以前は滁州駅でしたが、高速鉄道の開通に伴い改称されました。毎日多くの列車が発着し、地域交通の要となっています。
江寧鎮駅は、南京地下鉄S2号線に属する駅で、江蘇省南京市江寧区に位置しています。当初は「寧橋路駅」という仮称で計画されていましたが、正式に「江寧鎮駅」として決定しました。2025年12月の開業が予定されています。
曹荘駅は、天津市西青区に位置する天津地下鉄2号線の終着駅です。相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、ホームドアが完備されています。2012年7月1日に開業し、AとBの2つの出口があります。
徳州駅は、中国山東省徳州市に位置する中国国鉄の駅です。京滬線と石徳線の2路線が乗り入れ、1日に110本以上の列車が発着する交通の要所となっています。1908年の開業以来、拡張を重ねて現在の姿に至ります。
徐州駅は、中国の鉄道における重要な拠点であり、京滬線と隴海線の2つの主要幹線が交差する場所に位置しています。1909年の開業以来、拡張と改修を重ね、現在は190本以上の列車が発着する大規模な駅となっています。
常州駅は、中国江蘇省常州市に位置する中国国鉄の駅で、京滬線と滬寧都市間鉄道が乗り入れています。複数のホームを持ち、地下鉄との乗り換えも可能です。1908年の開業以来、拡張を重ね、現在では多くの旅客列車が発着する主要駅となっています。
南陽駅は、中国河南省南陽市に位置する中国国鉄の駅です。焦柳線と寧西線が乗り入れ、重要な交通拠点となっています。1970年の開業以来、拡張を重ね、現在も大規模な改修計画が進行中です。
南翔駅は、上海市嘉定区南翔鎮に位置する鉄道駅です。上海市中心部から16kmの場所にあり、かつては旅客駅でしたが、現在は運転停車のみを行う駅となっています。総面積は約2平方キロメートルです。
南倉駅は、天津市北辰区に位置する重要な鉄道結節点です。京滬線、津山線、津覇線、津薊線が接続し、特等貨物輸送と列車編成の中心地として機能しています。主要幹線と天津地区を結ぶ要衝として、その歴史と役割は非常に重要です。
南京長江大橋は、中国の南京市に架かる自動車と鉄道の併用橋です。1968年に完成し、中国の独自技術で建設された象徴的な建造物です。完成当時は世界最長の併用橋であり、京滬線の連結に貢献しました。
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