VIM航空
VIM航空（VIM Airlines）は、ロシアのモスクワを本拠地としていた航空会社で、正式名称はVIM Aviaです。ドモジェドヴォ空港を拠点に、国際定期便、チャーター便、旅客・貨物便を運航し、ウェット・リースも行っていました。
2000年にヴィクトル・イヴァノヴィチ・メルクーロフによって設立されたVIM航空は、2004年末にチタアヴィアとアエロブラーツク、2005年にはロシアン・スカイ航空を買収し、事業を拡大しました。2004年には、新たな株主がボーイング757-200を12機導入し、チャーター市場に参入、市場に大きな影響を与えました。これはロシアの航空会社として初めてのボーイング757-200の導入でした。
2017年7月には、モスクワで開催されたMAKSで、イルクートMS-21-300を15機リースする基本合意書に署名しました。リース機のエンジンは選定中であり、2021年から2024年の間に納入される予定でした。しかし、この計画は実現しませんでした。
2017年9月28日には、社員による横領事件に関与したとして、CEOのアレクサンダー・コチネフと会計主任のエカテリーナ・パンテレーエワが逮捕されました。ロシア連邦捜査委員会がVIM航空に対する刑事訴訟を起こし、同年9月末には、VIM航空の機材がトルコとベルギーの空港で差し押さえられました。これにより、一部路線の運航が休止に追い込まれ、拠点のドモジェドヴォ空港を発着する全便も運航停止となりました。
捜査が続く中、2017年9月にはチャーター便の運航が停止、同年10月16日には定期便の運航も停止しました。しかし、世界青年学生祭典の参加者輸送のため、航空運送事業許可は一時的に取り消されませんでした。その後、2017年10月30日にVIM航空の航空運送事業許可が停止され、事実上、破綻しました。
2014年6月時点では、VIM航空は以下の都市・空港へ定期便を運航していました。大半がドモジェドヴォ空港からの直行便です。
中央アジア
キルギス
オシ - オシ空港
タジキスタン
ドゥシャンベ - ドゥシャンベ空港
ホジェンド - ホジェンド空港
クルガンテッパ - クルガンテッパ国際空港
ウズベキスタン
アンディジャン - アンディジャン空港
フェルガナ - フェルガナ国際空港
ナマンガン - ナマンガン空港
カルシ - カルシ空港
サマルカンド - サマルカンド国際空港
テルメズ - テルメズ空港
西アジア
アルメニア
ギュムリ - シラク空港
エレバン - ズヴァルトノッツ国際空港
アゼルバイジャン
ギャンジャ - ギャンジャ国際空港
レンコラン - レンコラン国際空港
カバラ - カバラ空港
イスラエル
エイラート - オブダ空港
アラブ首長国連邦
ドバイ - アール・マクトゥーム国際空港（チャーター便）
ヨーロッパ
ギリシャ
テッサロニキ - マケドニア空港
イタリア
カターニア - カターニア＝フォンターナロッサ空港
ナポリ - ナポリ空港
リミニ - フェデリコ・フェリーニ空港
モルドバ
キシナウ - キシナウ国際空港
モンテネグロ
ティヴァト - ティヴァト空港
ウクライナ
シンフェロポリ - シンフェローポリ国際空港
ロシア
アナディリ - ウゴリヌイ空港
バルナウル - バルナウル空港
ブラゴヴェシチェンスク - イグナチェヴォ空港
ブラーツク - ブラーツク空港
チタ - カダラ空港（ブラーツク空港経由）
エカテリンブルク - コルツォヴォ国際空港
ゲレンジーク - ゲレンジーク空港
ハバロフスク - ハバロフスク空港
コムソモリスク・ナ・アムーレ - コムソモリスク・ナ・アムーレ空港
クラスノダール - クラスノダール国際空港
マガダン - ソコル空港
マハチカラ - ウイタシ空港
モスクワ - ドモジェドヴォ空港（本拠地）
ノヴォシビルスク - トルマチョーヴォ空港
オムスク - オムスク中央空港
ペトロパブロフスク・カムチャツキー - エリゾヴォ空港
ソチ - ソチ国際空港
サンクトペテルブルク - プルコヴォ空港
スペイン
アリカンテ - アリカンテ＝エルチェ空港
バルセロナ - エル・プラット空港
マラガ - マラガ＝コスタ・デル・ソル空港
テネリフェ島 - テネリフェ・スール空港
グラン・カナリア島 - グラン・カナリア空港
スイス
バーゼル - ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港
フランス
シャンベリ - シャンベリ空港
2014年6月時点で、VIM航空の機材はエアバスA319とボーイング757-200で構成されており、平均使用年数は17.7年でした。ボーイング717-200のリースも計画されましたが、実現には至りませんでした。
退役した機材
Il-62M 2機
Tu-154 2機
Yak-42 4機
歴史
2000年にヴィクトル・イヴァノヴィチ・メルクーロフによって設立されたVIM航空は、2004年末にチタアヴィアとアエロブラーツク、2005年にはロシアン・スカイ航空を買収し、事業を拡大しました。2004年には、新たな株主がボーイング757-200を12機導入し、チャーター市場に参入、市場に大きな影響を与えました。これはロシアの航空会社として初めてのボーイング757-200の導入でした。
2017年7月には、モスクワで開催されたMAKSで、イルクートMS-21-300を15機リースする基本合意書に署名しました。リース機のエンジンは選定中であり、2021年から2024年の間に納入される予定でした。しかし、この計画は実現しませんでした。
2017年9月28日には、社員による横領事件に関与したとして、CEOのアレクサンダー・コチネフと会計主任のエカテリーナ・パンテレーエワが逮捕されました。ロシア連邦捜査委員会がVIM航空に対する刑事訴訟を起こし、同年9月末には、VIM航空の機材がトルコとベルギーの空港で差し押さえられました。これにより、一部路線の運航が休止に追い込まれ、拠点のドモジェドヴォ空港を発着する全便も運航停止となりました。
捜査が続く中、2017年9月にはチャーター便の運航が停止、同年10月16日には定期便の運航も停止しました。しかし、世界青年学生祭典の参加者輸送のため、航空運送事業許可は一時的に取り消されませんでした。その後、2017年10月30日にVIM航空の航空運送事業許可が停止され、事実上、破綻しました。
就航都市
2014年6月時点では、VIM航空は以下の都市・空港へ定期便を運航していました。大半がドモジェドヴォ空港からの直行便です。
中央アジア
キルギス
オシ - オシ空港
タジキスタン
ドゥシャンベ - ドゥシャンベ空港
ホジェンド - ホジェンド空港
クルガンテッパ - クルガンテッパ国際空港
ウズベキスタン
アンディジャン - アンディジャン空港
フェルガナ - フェルガナ国際空港
ナマンガン - ナマンガン空港
カルシ - カルシ空港
サマルカンド - サマルカンド国際空港
テルメズ - テルメズ空港
西アジア
アルメニア
ギュムリ - シラク空港
エレバン - ズヴァルトノッツ国際空港
アゼルバイジャン
ギャンジャ - ギャンジャ国際空港
レンコラン - レンコラン国際空港
カバラ - カバラ空港
イスラエル
エイラート - オブダ空港
アラブ首長国連邦
ドバイ - アール・マクトゥーム国際空港（チャーター便）
ヨーロッパ
ギリシャ
テッサロニキ - マケドニア空港
イタリア
カターニア - カターニア＝フォンターナロッサ空港
ナポリ - ナポリ空港
リミニ - フェデリコ・フェリーニ空港
モルドバ
キシナウ - キシナウ国際空港
モンテネグロ
ティヴァト - ティヴァト空港
ウクライナ
シンフェロポリ - シンフェローポリ国際空港
ロシア
アナディリ - ウゴリヌイ空港
バルナウル - バルナウル空港
ブラゴヴェシチェンスク - イグナチェヴォ空港
ブラーツク - ブラーツク空港
チタ - カダラ空港（ブラーツク空港経由）
エカテリンブルク - コルツォヴォ国際空港
ゲレンジーク - ゲレンジーク空港
ハバロフスク - ハバロフスク空港
コムソモリスク・ナ・アムーレ - コムソモリスク・ナ・アムーレ空港
クラスノダール - クラスノダール国際空港
マガダン - ソコル空港
マハチカラ - ウイタシ空港
モスクワ - ドモジェドヴォ空港（本拠地）
ノヴォシビルスク - トルマチョーヴォ空港
オムスク - オムスク中央空港
ペトロパブロフスク・カムチャツキー - エリゾヴォ空港
ソチ - ソチ国際空港
サンクトペテルブルク - プルコヴォ空港
スペイン
アリカンテ - アリカンテ＝エルチェ空港
バルセロナ - エル・プラット空港
マラガ - マラガ＝コスタ・デル・ソル空港
テネリフェ島 - テネリフェ・スール空港
グラン・カナリア島 - グラン・カナリア空港
スイス
バーゼル - ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港
フランス
シャンベリ - シャンベリ空港
保有機材
2014年6月時点で、VIM航空の機材はエアバスA319とボーイング757-200で構成されており、平均使用年数は17.7年でした。ボーイング717-200のリースも計画されましたが、実現には至りませんでした。
退役した機材
Il-62M 2機
Tu-154 2機
Yak-42 4機
もう一度検索
【記事の利用について】
タイトルと記事文章は、記事のあるページにリンクを張っていただければ、無料で利用できます。
※画像は、利用できませんのでご注意ください。
【リンクついて】
リンクフリーです。