釜山広域市と慶尚南道梁山市を結ぶ釜山交通公社の鉄道路線、梁山都市鉄道の概要を解説。無人運転による効率的な運行システム、事業費、工期、歴史、駅情報などを網羅。既存路線との接続性や開発計画との関連性も詳述します。
大韓民国釜山から慶尚北道盈徳郡を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線、東海線について解説。KTXの運行や広域電鉄化、歴史、将来計画、路線データ、駅一覧などを網羅。日本統治時代の計画から南北分断、そして現代の整備状況までを詳細に記述。1929年の部分開業から現在までの変遷を辿り、今後の展望も示す。
釜山広域市機張郡にある釜山交通公社4号線終着駅、安平駅について解説します。古村住宅団地を副駅名とし、島式ホーム1面2線の高架駅で、ホームドアが設置されています。周辺には釜山交通公社軽電鉄運営事業所や新進初等学校などがあります。2011年3月30日に開業した駅の詳細情報と歴史、駅周辺情報などをまとめました。
蔚山広域市南区三山洞にある韓国鉄道公社(KORAIL)の太和江駅。東海線、蔚山港線、長生浦線の3路線が乗り入れ、広域電鉄も運行。周辺には大型商業施設やバスターミナル、学校などが立地し、蔚山の主要拠点となっています。1921年の開業以来、歴史を刻んできた駅舎と、現代的な広域電鉄の融合が特徴です。
慶尚南道金海市にある釜山-金海軽電鉄の終着駅、加耶大駅について解説します。加耶大駅は、副駅名として三渓を冠しており、2011年9月17日に開業しました。駅周辺には加耶大学校金海キャンパスや学校、商業施設などが立地しています。相対式ホーム2面2線の高架駅で、フルスクリーンタイプのホームドアも設置されています。
慶尚南道金海市にある釜山-金海軽電鉄の仁済大駅について解説します。2011年に開業した高架駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されています。周辺には、金海東部消防署やメガマート金海店などの施設があります。仁済大学校へは駅から約2kmの距離です。駅構造、歴史、周辺情報、隣の駅などを詳しくご紹介します。
釜山で誕生し、ソウルや仁川などにも利用エリアを広げた交通系ICカード「ハナロカード」の歴史と概要について解説。cashbeeとの統合や、サービス提供エリアの拡大、そして後継システムへの移行といった変遷を詳細に記述しています。
「インターナショナル・レールウェイ・ジャーナル」は、世界中の鉄道業界の最新情報と動向を伝える米国発の月刊専門誌です。1961年の創刊以来、鉄道技術、市場トレンド、政策など多岐にわたる情報を網羅し、業界関係者から高い評価を得ています。世界各地のエキスパートによる詳細な分析記事や、貴重な写真、インタビュー記事も掲載。世界の鉄道を深く理解したい方にとって必携の一冊です。
韓国で広く利用されている電子マネー・交通系ICカード「Tマネー」の詳細解説。ソウル特別市で2004年に導入され、地下鉄、バス、タクシー、コンビニなど幅広い場所で利用可能。歴史、技術、種類、利用方法、セキュリティなど多角的に解説します。
韓国で広く利用されている交通系ICカード「EZL」について解説。Cashbeeからの名称変更や歴史、利用可能な交通機関、加盟店などを詳細にまとめました。モバイルアプリやチャージ方法、導入事業者についても網羅しています。
釜山広域市を東西に横断する釜山交通公社3号線は、水営駅から大渚駅までを結ぶ地下鉄路線です。茶色をラインカラーとし、開業時からホームドアを全駅に導入しています。地下深く設置された駅や地上区間、そして、過去に発生した追突事故など、興味深い特徴を持つ路線です。路線の詳細や歴史、車両、駅情報などを網羅しています。
釜山広域市東萊区にある釜山交通公社美南駅は、3号線と4号線の接続駅です。2005年11月18日に3号線が開業、2011年3月30日には4号線が開業し、釜山エリアの重要な交通拠点となっています。島式ホーム1面2線の地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドア、14箇所の出入口が設置され、安全で快適な駅環境が整っています。周辺には金剛初等学校や温泉2洞治安センターなどがあり、地域住民の生活を支える重要な駅です。
釜山広域市蓮堤区にある釜山交通公社3号線、総合運動場駅の詳細情報です。駅構造、周辺施設、歴史、隣接駅などを網羅した解説記事となっています。釜山のアジア競技大会やスポーツチームに関する歴史的背景も踏まえます。
釜山広域市東莱区にある釜山交通公社3号線の社稷駅について解説します。釜山アジアド主競技場や社稷野球場など、周辺の主要施設情報と駅の構造、歴史、そして隣接駅についても詳しく記述。釜山を訪れる際のアクセス情報としても活用できます。
釜山広域市蓮堤区に位置する釜山交通公社3号線の駅、盃山駅について解説します。地下8階という深い場所にある駅構造や、周辺施設、歴史、そして隣接駅までのアクセス情報などを詳しく記述。釜山を訪れる際の参考情報として最適です。
釜山広域市北区に位置する釜山交通公社3号線の淑嶝駅は、2005年11月28日に開業した地下駅です。相対式ホーム2面2線の構造で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置され、乗客の安全確保に配慮されています。釜山釜民病院や徳川1,3洞住民センター、徳川中学校といった地域施設へのアクセスも良好です。
ソウル特別市と釜山広域市にある江西区について解説します。それぞれの地域の地理、歴史、文化、経済、そして住民生活における特徴を詳細に記述し、比較検討することで、2つの江西区の多様性と独自性を浮き彫りにします。区民の生活や地域社会の現状、そして将来展望についても考察します。
釜山広域市水営区にある釜山交通公社2号線と3号線の接続駅である水営駅について解説します。2002年に2号線が開業、2005年には3号線が開業し、釜山交通網の重要な拠点となっています。駅周辺には郵便局、行政機関、学校、銀行などがあり、生活利便性も高いです。島式ホーム1面2線の地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置され、安全面にも配慮されています。
釜山広域市蓮堤区にある巨堤駅は、韓国鉄道公社東海線と釜山交通公社3号線の接続駅です。東海線は広域電鉄のみ停車し、ムグンファ号などの優等列車は停車しません。高架駅と地下駅の構造を持ち、周辺には裁判所や行政機関など多くの施設があります。2016年に現在の場所に移転、改称されました。
釜山広域市北区に位置する釜山交通公社3号線の南山亭駅は、副駅名に釜山ポリテク大学を冠する地下駅です。2005年11月18日に開業、相対式ホーム2面2線の構造を持ち、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されています。周辺には、釜山ポリテク大学をはじめ、複数の学校や公共施設があり、地域住民の利便性を高めています。駅周辺の環境や歴史、駅構造、アクセス方法などについて、詳細な情報を提供します。
釜山広域市北区亀浦洞にある亀浦駅は、韓国鉄道公社(KORAIL)と釜山交通公社の駅で、京釜線と釜山交通公社3号線の接続駅です。1905年の開業以来、長きに渡り地域住民の足として利用され、近年の改良で利便性も向上しています。KTXなどの高速鉄道から近郊電車まで幅広い路線が乗り入れ、周辺の観光地や生活圏へのアクセスも良好です。
釜山広域市北区にある釜山交通公社3号線の万徳駅は、2023年7月まで韓国で最も深い駅として知られていました。地下65mに位置する島式ホーム1面2線の駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置され、複数のエレベーターとエスカレーターで改札階とホーム階が接続されています。周辺には、住民センターや学校などの公共施設があります。2005年11月18日に開業した歴史ある駅で、釜山地下鉄3号線における美南駅と南山亭駅の中間に位置します。
釜山広域市蓮堤区に位置する釜山交通公社3号線のムルマンゴル駅は、2005年11月28日に開業しました。駅名は、かつてこの地にあった村の名前に由来し、豊かな水資源を有する地域であったことを示唆しています。相対式ホーム2面2線の地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置され、乗客の安全と利便性を高めています。駅周辺には、蓮堤区庁、学校、スーパーマーケットなどがあり、地域住民にとって重要な拠点となっています。
韓国鉄道公社(KORAIL)の概要、歴史、組織、運営する列車の種類、路線、そして抱える課題について解説。財政難や労働組合との対立、安全性の問題など、韓国鉄道を取り巻く現状を多角的に分析します。
大韓民国釜山広域市の中部に位置する釜山鎮区は、にぎやかな西面地区を含む重要な行政区域です。山に囲まれた地理的特徴と、歴史的背景、そして充実した交通網や公共施設について解説します。釜山の中心部へのアクセスも良く、観光やビジネスの拠点としても最適です。
釜山江西警察署は、釜山地方警察庁管轄の警察署で、釜山の江西区を担当しています。1994年に北部警察署から分離、新設され、1996年には庁舎が完成しました。署長をはじめ、複数の課と係、そして複数の派出所や治安センターから構成されています。地域住民の安全と安心を守るため、日々活動しています。
釜山新港と慶尚南道金海市を結ぶ釜山新港線は、韓国鉄道公社の貨物路線です。2010年に開通したこの路線は、釜山新港の物流を支える重要な役割を担っており、支線である新港北線と新港南線を含め、釜山新港の貨物輸送ネットワークを形成しています。標準軌を採用し、全線電化、ATSなどの安全設備が整えられています。釜山新港線の概要、運行状況、関連施設について詳しく解説します。
釜山新港は、韓国最大のコンテナターミナルとして、釜山広域市と慶尚南道にまたがる大規模な港湾です。慢性的な港湾施設不足を解消するため、1997年に着工し、3段階の開発を経て2020年に完成しました。年間1325万TEUの処理能力を誇り、巨大コンテナ船の寄港に対応できるよう設計されています。釜山港の競争力維持に大きく貢献しています。
釜山と金海を結ぶ釜山-金海軽電鉄は、空港アクセスにも便利な高架のライトレールです。釜山交通公社各線との乗換割引あり、65歳以上の敬老無料乗車はありません。2011年9月17日に開業、紫色のラインカラーで路線図に表記されています。無人運転ですが、運転士が同乗しています。
釜山広域市にある金海国際空港の詳細な情報を提供します。歴史、アクセス方法、就航路線、今後の計画、そして過去に発生した事故などについて解説します。韓国南部の空の玄関口としての役割や、軍民共用空港としての側面についても触れます。
釜山広域市にある金井区は、1988年に東莱区から分離して誕生しました。釜山大学校長箭キャンパスをはじめ、歴史的な梵魚寺などがあり、釜山都市鉄道1号線と4号線が通っています。行政区域は17の行政洞と13の法定洞から構成され、警察署、消防署なども設置されています。緑豊かな自然と都市機能が調和した、魅力的な地域です。
釜山広域市江西区にある釜山-金海軽電鉄の駅、西釜山流通地区駅について解説します。副駅名は錦湖マウル。2011年9月9日に開業した高架駅で、駅周辺には産業団地や金融機関、ホテルなどが集積しています。相対式ホーム2面2線の構造で、フルスクリーンタイプのホームドアも設置されています。
釜山広域市江西区にある釜山-金海軽電鉄の空港駅。金海国際空港へのアクセスが便利な高架駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されています。駅周辺には国内線と国際線のターミナルがあり、徒歩圏内に位置しています。2011年9月9日に開業し、西釜山流通地区駅と徳斗駅に隣接しています。
釜山広域市の南東部に位置する海雲台区は、韓国を代表する国際的なリゾート地として知られています。美しい海雲台ビーチをはじめ、大規模なニュータウン開発による住宅地も広がり、自然と都市が調和した魅力的な地域です。歴史、地理、行政、交通、姉妹都市など、多角的な視点から海雲台区を紹介します。
釜山広域市にある沙上区は、1995年に北区の一部地域から設立された区です。釜山鎮区、江西区、沙下区、西区、北区と隣接し、鉄道や地下鉄が通る交通の要衝となっています。14の行政洞と8つの法定洞からなり、釜山沙上警察署や複数の消防署、安全センターが設置されています。歴史と交通の便が調和した、活気のある地域です。
釜山広域市にある江西消防署は、2002年9月2日に北部消防署と沙下消防署の一部を分離して設立されました。江西区全域を管轄し、住民の安全と安心を守るため、日夜活動を続けています。最新の消防設備と訓練を受けた隊員によって、迅速かつ的確な対応で、火災や災害への対処に当たっています。地域住民との連携を密にし、防災意識の向上にも積極的に取り組んでいます。
釜山広域市の北東部に位置する機張郡は、歴史深く豊かな自然と発展する産業を併せ持つ地域です。古くは「甲火良谷」と呼ばれ、幾度もの変遷を経て現在の姿となりました。近年は、韓国プロ野球殿堂や機張歴史テーマパークなどの整備が進み、観光地としても注目を集めています。人口約16万人、4つの邑と1つの面から成り、活気あふれる地域社会を築いています。
大韓民国釜山広域市の中央部に位置する東萊区は、歴史と自然が融合した魅力的な地域です。温泉や歴史的建造物、そして近代的な交通網が調和し、住みやすく観光にも最適な環境です。釜山の発展に深く関わる歴史と、活気ある現代の姿を併せ持つ東萊区の魅力をご紹介します。
大韓民国釜山広域市東区は、1957年に草梁洞、水晶洞、佐川洞、凡一洞、大昌洞の一部地域をもって設立された区です。釜山の中心部に位置し、鉄道、教育機関、そして日本国総領事館など、様々な施設が充実しています。歴史と現代が調和した、活気ある地域です。釜山観光の拠点としても最適です。
釜山広域市江西区に位置する釜山-金海軽電鉄の徳斗駅に関する詳細情報です。駅構造、歴史、周辺環境、隣接駅など、徳斗駅について包括的に解説しています。軍事施設の存在が駅舎デザインに影響を与えている点にも触れています。
釜山広域市江西区に位置する釜山-金海軽電鉄の平江駅について解説します。2011年9月9日に開業した、相対式ホーム2面2線の高架駅で、安全性に配慮したフルスクリーンタイプのホームドアが設置されています。駅周辺には学校や公共施設、刑務所などがあり、地域住民の利便性を高めています。大渚駅と大沙駅の中間に位置し、釜山都市圏の交通ネットワークにおいて重要な役割を担っています。
巨加大橋は、韓国南部の巨済島と加徳島を結ぶ全長8.2kmの自動車専用道路です。2本の斜張橋と韓国初の沈埋式海底トンネルからなり、巨済島と釜山間のアクセスを劇的に改善しました。造船業が盛んな巨済島と釜山を短時間・近距離で結ぶ重要なインフラとして、経済効果にも大きく貢献しています。
釜山広域市江西区にある釜山交通公社3号線と釜山-金海軽電鉄の接続駅、大渚駅について解説します。釜山3号線の西端駅であり、2つの路線が乗り入れる利便性の高い駅です。駅周辺には公共施設や学校なども立地し、地域住民にとって重要な拠点となっています。駅構造や歴史、周辺情報などを詳しくご紹介します。
釜山広域市江西区に位置する釜山-金海軽電鉄の駅、大沙駅について解説します。2011年9月9日に開業した高架駅で、相対式ホーム2面2線とフルスクリーンタイプのホームドアを備えています。駅周辺には学校や公共施設、高速道路料金所などがあり、利便性が高い駅です。
韓国・光州広域市にある南区の歴史と行政、交通機関について解説します。1995年の設立以降、周辺地域との編入を繰り返し、現在の行政区域を形成しました。警察署や鉄道駅などの公共機関、交通機関についても詳しく記述しています。光州の南部地域を知る上で重要な情報を網羅した記事です。
釜山広域市北区は、1978年に釜山鎮区の一部地域と金海郡の一部を統合して誕生した区です。現在は13の行政洞からなり、釜山科学技術大学校や韓国ポリテク7大学などの教育機関、釜山北部警察署や北部消防署などの公共機関、そして鉄道や地下鉄網が整備された交通の要衝となっています。歴史と近代が調和する、活気のある魅力的な地域です。
釜山広域市江西区に位置する加徳島は、釜山最大の島として知られています。面積21.36平方キロメートル、海岸線36キロメートルを誇り、豊かな歴史と自然が調和する島です。新空港建設候補地として注目を集める一方、歴史的遺跡や古代DNA解析による発見など、考古学的にも貴重な島です。
釜山広域市江西区に位置する釜山交通公社3号線の駅、体育公園駅について解説します。2005年の開業以来、地域住民の利便性を高める重要な交通拠点として機能しています。駅周辺には、スポーツ施設や学校などがあり、多くの利用客で賑わっています。相対式ホーム2面2線の高架駅で、安全性を考慮したフルスクリーンタイプのホームドアも設置されています。
乙淑島は、釜山広域市沙下区下端洞にある洛東江に浮かぶ中州で、渡り鳥の飛来地として知られています。1978年に釜山に編入され、現在では自然保護地区として、多くの渡り鳥を観察できる公園となっています。洛東江河口エコセンターなどの施設があり、美しい自然と多様な動植物を満喫できます。釜山地下鉄1号線下端駅から徒歩でアクセス可能です。
大韓民国釜山広域市の中区は、歴史と活気に満ちた釜山の旧市街地であり、経済、交通、観光の中心地として重要な役割を担っています。釜山港国際旅客ターミナルや龍頭山公園、南浦洞、チャガルチ市場など、多くの観光スポットや商業施設が集積し、古くからの歴史的建造物と近代的な高層ビルが共存する独特の景観を形成しています。朝鮮王朝時代からの歴史的背景と、近年の発展が融合した、魅力的な地域です。
ルノーコリアは、ルノーグループ傘下の韓国の自動車メーカーです。サムスンとの合弁会社からルノー単独の会社へと変遷し、ダイナモエンブレムからロザンジュへとCIも変更されました。韓国国内での生産・販売に加え、世界各国への輸出も積極的に行っています。近年は、吉利汽車との協業も開始し、新たな展開を見せています。
マガモは北半球に広く分布するカモ科の鳥類です。オスは鮮やかな体色、メスは地味な体色をしています。水辺に生息し、植物食が中心の雑食性で、越冬時には南方へ渡りを行います。近年は、アヒルやアイガモとの交雑による遺伝子汚染が懸念されています。IUCNレッドリストでは軽度懸念に指定されています。
韓国の鉄道駅に関する情報を網羅した記事です。日本語の五十音順に駅名と路線名を掲載し、同名駅を明確に区別しています。ソウル首都圏の駅名は、ソウル市の公式日本語表記基準に準拠しています。駅名読み仮名、所属路線、事業者といった情報を網羅的に提供し、韓国鉄道の全体像を理解するのに役立ちます。駅記事作成のガイドラインや参考資料へのリンクも掲載しています。
釜山広域市沙下区にある釜山交通公社1号線長林駅の詳細情報です。駅構造、のりば、歴史、周辺施設、隣接駅などを解説しています。2017年4月20日に開業した地下駅で、フルスクリーン型のホームドアが設置され、6つの出口があります。
釜山交通公社1号線釜田駅は、釜山広域市釜山鎮区に位置する地下鉄駅です。副駅名は「釜山市民公園・宋象賢広場」で、韓国鉄道公社釜田駅への乗換も可能です。相対式ホーム2面2線の地下駅で、8つの出入口とホームドアが設置されています。周辺には警察署、行政機関、学校、公園、ホテルなどがあり、利便性の高い駅となっています。1985年の開業以来、釜山市民の生活を支える重要な拠点となっています。
釜山広域市東区にある釜山交通公社1号線釜山鎮駅の詳細情報です。駅構造、歴史、周辺情報に加え、隣の駅なども網羅しています。副駅名として東区庁を冠しており、釜山港第4埠頭や韓国鉄道公社釜山鎮駅にも近接しています。1987年の開業以来、釜山市民の重要な交通拠点として利用されています。
釜山沙下警察署は、釜山広域市沙下区を管轄する警察署です。1989年8月1日に西部警察署から分離、発足しました。沙下区の安全と秩序を守るため、地区隊、派出所、治安センターが連携して活動しています。地域住民の安全安心を守るため、日夜活動を続けています。
釜山広域市金井区に位置する釜山交通公社1号線の駅、釜山大駅について解説します。釜山大学に近く、学生街として賑わうエリアにあり、周辺には商業施設や教育機関などが集まっています。駅構造や歴史、アクセス方法、周辺情報などを詳しくご紹介します。
釜山交通公社1号線は、釜山広域市を走る地下鉄路線で、多大浦海水浴場駅から老圃駅までを結んでいます。1985年の開業以来、釜山市民の足として親しまれ、繁華街や公共施設へのアクセスも良好です。オレンジ色のラインカラーが目印で、女性専用車両も設定されています。2017年には路線が延伸され、現在40駅を有する大規模な路線となっています。
釜山広域市西区に位置する釜山交通公社1号線西大新駅について解説します。駅周辺の施設情報、歴史、駅構造、そして隣接駅などを詳しく記述し、西大新駅の概要を網羅的にまとめました。釜山を訪れる際のアクセス情報としてもご活用ください。
釜山広域市蓮堤区にある釜山交通公社の蓮山駅は、1号線と3号線の2路線が乗り入れる乗換駅です。1985年の1号線開業から3号線開業、駅名変更を経て、現在に至ります。フルスクリーンタイプのホームドアが設置され、13の出入口を備えるなど、利便性の高い駅です。周辺には、金融機関や学校、行政機関などが集積しています。
釜山広域市東区にある釜山交通公社1号線の草梁駅について解説します。1987年の開業以来、駅名は変更を経て現在に至ります。駅周辺には釜山港第3埠頭や日本国総領事館、歴史的建造物などが位置し、アクセス利便性の高い立地にあります。相対式ホーム2面2線の地下駅で、11ヶ所の出入口とホームドアが設置されています。乗降客数や歴史、周辺施設の情報など詳細な情報を提供します。
釜山広域市金井区にある釜山交通公社1号線老圃駅は、同線の終着駅であり、釜山総合高速バスターミナルに直結しています。相対式ホーム2面2線の地上駅で、梁山都市鉄道との接続も予定されています。1986年の開業以来、地域住民の交通拠点として重要な役割を担い、現在も発展を続けています。周辺には、釜山交通公社老圃車両事業所や老圃洞古墳群などの歴史的建造物も存在します。
釜山広域市東萊区にある釜山交通公社1号線の駅、温泉場駅について解説します。東萊温泉やホテル農心など周辺施設の情報、駅構造、歴史、そして隣接駅などを詳しく記述。釜山観光の拠点となるアクセス良好な駅の魅力を紹介します。
釜山広域市沙下区に位置する釜山交通公社1号線の沙下駅について解説します。駅構造、歴史、周辺情報、隣接駅などを詳しく記述。釜山を訪れる際の参考情報として最適です。相対式ホーム2面2線の地下駅で、5つの出入口とホームドアが設置されています。
釜山広域市沙下区にある沙下消防署について解説します。1984年の開署以来、地域住民の安全を守り続けている消防署の役割や歴史、管轄区域などを詳しくご紹介します。沙下区における防災体制の中核を担う消防署の活動内容についても触れます。
釜山広域市の南西部に位置する沙下区は、洛東江の東岸に広がる活気ある地域です。1970年代以降の開発により、住宅地と大規模な工業地帯が形成され、多くの製造業者や外国人が暮らす国際色豊かな区として知られています。歴史的な背景、行政機関、教育機関、交通網、そして魅力的な観光地など、沙下区の多様な側面を紹介します。
釜山広域市沙下区にある釜山交通公社1号線槐亭駅の詳細情報です。駅構造、歴史、周辺施設、隣接駅など、この駅に関する様々な情報を網羅しています。釜山を訪れる際の、交通手段選びの参考としてご活用ください。
釜山広域市釜山鎮区に位置する釜山交通公社1号線の楊亭駅は、1985年7月19日に開業しました。相対式ホーム2面2線の地下駅で、9ヶ所の出入口とホームドアが設置されています。周辺には複数の大学や高校、金融機関、医療機関などがあり、地域住民の利便性を高めています。釜田駅と市庁駅の中間にある駅として、多くの乗客が利用しています。
釜山広域市金井区にある釜山交通公社1号線梵魚寺駅について解説します。梵魚寺への最寄り駅として知られていますが、徒歩でのアクセスには距離があります。駅構造、歴史、周辺環境、隣接駅などを詳しくご紹介します。釜山を訪れる際の参考情報として役立つでしょう。
釜山広域市東萊区にある釜山交通公社1号線と4号線の接続駅、東萊駅の詳細情報です。駅周辺の施設や歴史、駅構造、利用状況、隣接駅などを解説しています。副駅名は韓国健康管理協会です。
釜山広域市西区に位置する釜山交通公社1号線の駅、東大新駅について解説します。駅周辺の施設情報、歴史、駅構造など詳細な情報を分かりやすくまとめました。釜山を訪れる際の参考としてご活用ください。
釜山広域市沙下区にある釜山交通公社1号線の駅、新長林駅(シンジャンニムえき)の詳細情報です。副駅名はハナ病院。駅構造、歴史、周辺施設、隣接駅などを分かりやすく解説しています。釜山観光や交通に関する情報収集にご活用ください。
釜山広域市蓮堤区にある釜山交通公社1号線と韓国鉄道公社東海線の接続駅、教大駅について解説します。駅周辺の施設や歴史、アクセス方法、駅構造などを詳しくご紹介します。釜山を訪れる際の交通手段として、ぜひご活用ください。
釜山広域市蓮堤区にある釜山交通公社1号線・市庁駅の詳細情報です。駅周辺には釜山広域市庁をはじめ、区庁や警察庁など多くの公共機関が集積しています。1985年の開業以来、地域の重要な交通拠点として機能しており、現在ではホームドアも設置され、安全性の向上にも取り組んでいます。
釜山広域市沙下区にある釜山交通公社1号線の大峙駅について解説します。駅構造、歴史、周辺情報、隣接駅などを詳しく記述。1994年の開業以来、地域住民の足として利用されていますが、2012年には車両火災事故も発生。現在、安全対策も強化され、利用客の利便性向上に努めています。
釜山広域市沙下区にある釜山交通公社1号線の駅、多大浦港駅について解説します。ウリワン病院を副駅名とし、2017年4月20日に開業しました。駅周辺には、港湾施設や警察署、学校、金融機関、造船所などがあり、地域の中心地としての役割を担っています。相対式ホーム2面2線の地下駅で、フルスクリーン型のホームドアが設置されています。
釜山広域市沙下区多大洞にある釜山交通公社1号線の駅、多大浦海水浴場駅について解説します。2017年4月20日に開業した同線の起点駅で、副駅名は没雲台です。駅周辺には海水浴場や学校、公共施設、商業施設などが充実しており、多くの利用客で賑わっています。駅構造や歴史、周辺情報、隣の駅などを詳しくご紹介します。
釜山広域市沙下区にある釜山交通公社1号線の堂里駅について解説します。沙下区庁を副駅名とし、1994年6月23日に開業しました。駅周辺には行政機関や学校、金融機関などが立地しており、地域住民にとって重要な拠点となっています。相対式ホーム2面2線の地下駅で、ホームドアも設置されています。
釜山広域市西区にある釜山交通公社1号線土城駅について解説します。駅構造、のりば、歴史、周辺施設、隣接駅などを詳しく記述。釜山観光や交通アクセスを考える上で役立つ情報です。
釜山広域市中区に位置する釜山交通公社1号線の駅、南浦駅(ナンポえき)の詳細情報です。海東病院を副駅名とし、影島区へのアクセスにも便利な駅です。駅構造、歴史、周辺の観光スポットやアクセス情報、隣接駅などを網羅しています。釜山観光の拠点として、ぜひご活用ください。
釜山広域市金井区に位置する釜山交通公社1号線南山駅は、1985年7月19日に南山洞駅として開業、2010年2月24日に現在の駅名に改称されました。相対式ホーム2面2線の地下駅で、改札内でのホーム間の移動はできません。8つの出入口があり、スクリーンタイプのホームドアが設置されています。周辺には、ワレスバプテスト病院、南山初等学校、釜山外国語大学校などの施設があります。
釜山広域市東区にある釜山交通公社1号線凡一駅について解説します。駅構造、歴史、周辺施設、隣接駅などを詳細に記述。釜山観光や交通事情の理解に役立つ情報を提供します。現代百貨店釜山店など、周辺には商業施設も多いです。
釜山広域市東区にある釜山交通公社1号線佐川駅について解説します。駅構造、歴史、周辺施設、近隣の駅などを詳細に記述。1987年の開業以来、地域住民の足として利用されてきた駅とその周辺環境について、分かりやすくまとめました。
釜山広域市金井区にある釜山交通公社1号線の駅、久瑞駅について解説します。高架駅で、相対式ホーム2面2線の構造を持ち、ホームドアも設置されています。周辺には行政機関や商業施設、学校などが多く、利便性の高い駅です。1985年の開業以来、地域住民の生活を支える重要な拠点となっています。駅名の由来や歴史、周辺環境、アクセス方法など、詳細な情報を分かりやすくまとめました。
釜山の中心部、中区に位置する釜山交通公社1号線の中央駅。1987年の開業以来、幾度かの改称やリニューアルを経て、現在に至る。周辺には歴史的建造物や商業施設、行政機関などが集積し、釜山の玄関口として重要な役割を担う駅です。アクセスも良く、観光やビジネスの拠点として最適です。
釜山交通公社1号線にあるポムネゴル駅は、釜山鎮区凡川洞に位置する地下駅です。1985年の1号線開業と同時に開業した歴史ある駅で、現在は島式ホーム1面2線の構造となっています。駅周辺には釜山交通公社本社や複数の行政機関、学校などが立地し、地域の中心地として重要な役割を担っています。駅名の由来や中国語表記、日本語での発音など、興味深い特徴も併せ持っています。
釜山広域市沙下区にある釜山交通公社1号線ナッケ駅に関する記事です。駅周辺の施設情報、歴史、駅構造、隣の駅などを詳細に解説しています。2017年4月20日に開業した地下駅で、フルスクリーン型のホームドアが設置され、5つの出口があります。漢字表記はないものの、中国語では「納漑」と表記されています。
釜山広域市沙下区にある釜山交通公社1号線トンメ駅(江東病院)の詳細情報です。駅構造、歴史、周辺施設、最寄り駅などを網羅。東山の意味を持つ駅名や、副駅名変更などの歴史的背景も解説します。釜山観光の際に役立つ情報が満載です。
釜山広域市中区に位置する釜山交通公社1号線のチャガルチ駅は、1988年5月19日に開業しました。砂利や小石を意味する「チャガルチ」の名の通り、駅周辺は活気あふれる市場が立ち並びます。相対式ホーム2面2線の地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置され、安全面にも配慮されています。チャガルチ市場や国際市場へのアクセスも良好で、釜山の観光拠点として重要な役割を担っています。
国際ナンバープレートは、自国の車を海外で運転するために使用するナンバープレートです。日本の国際ナンバープレートは、アルファベットと数字で表記され、地名表示もローマ字で簡略化されています。自動車カルネの申請と同時申請が可能で、JAFが対応しています。国内使用は認められていません。
ギニア共和国東部にあるカンカン州の州都、カンカン。17世紀にソニンケ人が建設し、バテ帝国の重要な交易都市として栄えました。サモリ帝国の侵略やフランスによる占領を経て、現在も歴史と文化が息づく都市として知られています。ミロ川沿いに位置し、カンカン大学や西アフリカ最古のモスクなどの歴史的建造物も魅力です。人口は約20万人。
韓国の放送局KNN(Korea New Network)は、釜山広域市と慶尚南道を放送エリアとするSBS系列の民間放送局です。1995年の開局以来、テレビ放送、ラジオ放送、地上波DMBなどを展開。2006年には慶尚南道全域に放送エリアを拡大し、現在も釜山、慶南地域の情報発信源として重要な役割を担っています。2010年には韓国取引所で上場を果たした、ソウル首都圏以外に本社を置くマスコミ企業として初の快挙を成し遂げました。
地方競馬の荒尾競馬場に所属していた元騎手、松島慧氏のプロフィール。騎手としての経歴や成績、引退に至るまでの過程を詳細に記述。父は同競馬場の調教師で、勝負服は父と同じ柄を使用。新人王争覇戦で3位入賞、重賞初制覇など輝かしい実績を残した。
地方競馬中津競馬場を拠点に活躍した騎手、尾林幸彦氏の半生記。中津競馬場閉鎖による移籍や2500勝達成、そして荒尾競馬場閉鎖による引退まで、数々のエピソードと共に紹介。地方競馬ファン必読の内容です。
2003年の門松賞優勝馬、メグミヒリュウの競走生活を詳細に解説。父ニホンカイユーノス、母ユーホーヒリュウの優秀な血統背景、デビュー前の経緯から競走成績、そして活躍の裏にある物語までを多角的に紐解きます。地方競馬ファン必読の記事です。
ダイメイゴッツは、1993年の楠賞全日本アラブ優駿を制した名馬です。九州地区所属馬として初の全国区制覇という快挙を達成し、アラブ系種牡馬として活躍しました。その競走成績や、種牡馬としての功績、そして謎に包まれた引退後の生涯など、ダイメイゴッツの生涯を詳細に辿ります。
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