静岡県道133号韮山韮山停車場線は、伊豆の国市内を結ぶ全長約1kmの県道です。起点は市道との交差点、終点は韮山駅。県道134号との重複区間があり、地域の生活道路として利用されています。
静岡県道132号韮山反射炉線は、伊豆の国市内を走る全長1,421mの一般県道です。起点の韮山反射炉から国道136号へと至るこの道は、地域の歴史と交通を繋ぐ重要な役割を担っています。周辺には、伊豆長岡駅や韮山南小学校、そして国指定史跡の韮山反射炉などがあります。
静岡県道131号古奈伊豆長岡停車場線は、伊豆の国市内の主要な県道であり、古奈から伊豆長岡駅を結ぶ1,102mの路線です。生活道路としての役割を担い、地域住民の移動を支えています。
静岡県道130号伊豆長岡三津線は、伊豆の国市長岡から沼津市内浦三津を結ぶ全長約4kmの県道です。伊豆長岡温泉や伊豆・三津シーパラダイスなどの観光地を結び、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
静岡県道12号伊東修善寺線は、伊東市から伊豆市を結ぶ主要地方道です。全線が片側1車線で、冷川トンネルにより大型車も通行可能。東伊豆と中伊豆間の重要な連絡路として機能しています。中伊豆バイパスの無料開放や都市計画を巡る訴訟など、様々な歴史を持つ道路です。
静岡県道129号韮山伊豆長岡修善寺線は、伊豆の国市から伊豆市を結ぶ全長約12.3kmの主要地方道です。この道路は、かつての韮山町、伊豆長岡町、修善寺町という旧自治体の名を冠しており、地域の歴史を今に伝えています。
静岡県道127号船原西浦高原線は、沼津市西浦古宇から伊豆市の土肥峠に至る、全長21.3kmの主要地方道です。西伊豆スカイラインの無料開放に伴い、路線が延長され現在の形となりました。この道路は、美しい海岸線や山岳地帯を縫うように走り、変化に富んだ景観を楽しめます。
静岡県道125号土肥港線は、伊豆市内の土肥港を起点とし、県道17号線へと続く、全長163mの短い県道です。土肥温泉や土肥港といった観光地へのアクセスを担い、地域住民の生活を支える重要な役割を果たしています。
静岡県道124号中吉奈門野原線は、伊豆市内の吉奈から門野原を結ぶ全長1,208mの一般県道です。この道路は、吉奈温泉や天城山などの観光地へのアクセスを提供し、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。
静岡県道122号松崎港線は、静岡県賀茂郡松崎町内を通る全長720mの一般県道です。松崎港を起点とし、国道136号との交差点を終点とするこの路線は、松崎商店街を縦断し、地域交通の要となっています。
静岡県道121号南伊豆松崎線は、南伊豆町から松崎町を結ぶ全長22.5kmの一般県道です。かつての国道136号であり、下賀茂温泉街や重要文化財の岩科学校などの観光スポットを結び、蛇石峠を越える風光明媚な道路です。
静岡県道120号手石湊線は、賀茂郡南伊豆町内を走る一般県道です。起終点ともに湊に位置し、弓ヶ浜海水浴場の近くを通ります。この路線は、地域交通の要として、住民や観光客の移動を支える重要な役割を担っています。
静岡県道11号熱海函南線は、熱海市から函南町を結ぶ主要地方道です。熱海峠を越える旧道と、鷹ノ巣山トンネルを通る新道で構成され、かつて有料道路だった新道は現在は無料開放されています。旧道は道幅が狭く、急坂での事故に注意が必要です。
静岡県道119号下田南伊豆線は、下田市から南伊豆町を結ぶ主要な県道です。この路線は、地域の生活と観光を支える重要な役割を担い、沿線には高校や消防署、海水浴場などの施設があります。
静岡県道118号蓮台寺本郷線は、下田市を走る主要な一般県道です。この路線は、蓮台寺地区から本郷地区を結び、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。沿線には高校や温泉地があり、観光客にも利用されています。
静岡県道117号下田港線は、下田市内の短い区間を結ぶ一般県道です。下田港や下田公園などの観光地へのアクセス道路としての役割も担っています。総距離は945mと短く、市街地を東西に横断するルートとなっています。
静岡県道116号須崎柿崎線は、下田市内の主要な観光地と市街地を結ぶ、全長4.5kmの一般県道です。沿線には美しい海岸線や御用邸があり、自然と歴史を感じられる魅力的なルートとなっています。
静岡県道115号湯ヶ野松崎線は、賀茂郡河津町から松崎町を結ぶ一般県道です。一部未開通区間があり、大鍋林道がその代替路となっています。大沢温泉付近を通り、大鍋越峠を越えるルートです。
静岡県道114号稲取港線は、東伊豆町内を走る主要な県道です。稲取港を起点とし、国道135号と接続するまでの区間を結び、地域の交通を支えています。沿線には、駅、学校、温泉地、病院など、生活に欠かせない施設が点在しています。
静岡県道112号中大見八幡野線は、伊豆市から伊東市を結ぶ全長約3.7kmの一般県道です。この道路は、伊豆半島の豊かな自然景観を背景に、地域住民の生活を支える重要な役割を担っています。沿線には観光スポットも点在し、ドライブコースとしても魅力的です。
静岡県道111号遠笠山富戸線は、伊豆市と伊東市を結ぶ主要な県道です。かつては有料道路「遠笠山道路」として知られていましたが、現在は無料開放され、天城高原へのアクセス路として利用されています。この道路の歴史、地理、関連情報について詳しく解説します。
静岡県道110号伊東港線は、伊東港を起点とし、伊東市竹の内を終点とする県道です。この路線は、伊東市内を通過し、国道135号と交差します。1960年に県道として認定され、地域の交通を支える重要な役割を担っています。
静岡県道109号伊東川奈八幡野線は、伊東市街の南、新井地区から海岸線沿いを走り、川奈、富戸地区を経て八幡野に至る県道です。生活道路として、また観光地へのアクセス道路として重要な役割を担っています。
静岡県道108号宇佐美停車場線は、伊東市内の宇佐美駅を起点とし、国道135号に至る主要な県道です。この路線は、地域住民の生活道路として、また観光客にとっても重要なアクセス路として利用されています。
静岡県道105号伊豆多賀停車場線は、熱海市上多賀地区のJR伊豆多賀駅前から国道135号に至る、全長754mの県道です。旧国道135号の一部が移管された路線で、地域住民の生活道路として利用されています。
静岡県道104号来の宮停車場線は、熱海市内に位置する全長91mの県道です。全区間が県道11号線と重複しており、起点と終点が不明確な点が特徴です。来宮駅へのアクセス道路としての役割を担っています。
静岡県道103号熱海停車場線は、熱海市内を走る主要な県道の一つです。熱海駅を起点とし、国道135号へと至るこの道路は、地域の交通を支える重要な役割を担っています。周辺には観光名所や公共施設も多く、生活道路としても利用されています。
静岡県道102号十国峠伊豆山線は、熱海市内の主要な県道です。本来は十国峠から伊豆山を結ぶ計画でしたが、一部区間が未開通のため、現在は泉地区と伊豆山地区を結ぶ役割を担っています。この道路は、熱海市内の観光地や生活道路として重要な役割を果たしています。
神奈川県道738号・静岡県道337号仙石原新田線は、箱根町から裾野市を結ぶ県道です。未舗装区間や登山道を含むため、自動車での全線通行はできません。芦ノ湖や湖尻峠などの景勝地を通るルートの一部を紹介します。
愛知県豊橋市から静岡県湖西市を結ぶ主要地方道、愛知県道・静岡県道4号豊橋大知波線。通称「多米街道」や「市電通り」とも呼ばれ、豊橋市街地では路面電車と並走する区間も。多米峠を越えるルートは、東名高速道路の三ヶ日ICへのアクセスとしても利用されています。沿線には学校や公園、寺院などがあり、地域の生活道路としても重要な役割を担っています。
愛知県豊橋市から静岡県湖西市を結ぶ主要地方道、愛知県道・静岡県道3号豊橋湖西線。弓張山地を横断し、浜名湖岸を通り、JR東海道本線と並走。新所原駅など沿線の駅や施設、歴史とルート変更、別名についても解説します。
愛知県道504号・静岡県道294号御園浦川停車場線は、愛知県東栄町から静岡県浜松市天竜区を結ぶ県道です。山間部の未開通区間があり、全線走破はできませんが、沿線には自然豊かなスポットや駅があります。
愛知県道445号・静岡県道308号鳳来三ケ日線は、愛知県新城市から静岡県浜松市浜名区に至る一般県道です。弓張山地を越えるルートで、愛知県内と静岡県内を結ぶ重要な役割を担っています。県境付近の短い区間を除き、他の県道との重複区間が多いのが特徴です。
愛知県新城市から静岡県浜松市天竜区に至る県道で、一部区間では幅1.9m以下の通行規制がある。天竜川水系相川の谷を終点とし、自然豊かな景観が魅力。歴史、地理、沿線情報も詳細に解説。
愛知県道429号・静岡県道293号古真立佐久間線は、愛知県北設楽郡豊根村から静岡県浜松市天竜区を結ぶ主要地方道です。大部分が愛知県に属し、静岡県区間は終点付近にわずかに存在します。現在、一部区間が通行止めとなっており迂回が必要です。
愛知県道426号・静岡県道287号津具大嵐停車場線は、愛知県北設楽郡設楽町から静岡県浜松市天竜区に至る、総距離約38.6kmの一般県道です。大部分が愛知県内を占め、山間部の生活を支える重要な役割を担っています。
愛知県新城市から静岡県浜松市浜名区引佐町を結ぶ、全長約30kmの一般県道です。弓張山地を越えるルートで、新城市街地東側と西側の二箇所を起点とし、途中で合流します。歴史、地理、交差する道路、沿線施設など、詳細な情報を提供します。
山梨県、神奈川県、静岡県の3県にまたがる県道、山中湖小山線は、山中湖畔から三国峠を越え、小山町へと至るルートです。富士山の絶景を望むことができ、急カーブや勾配が特徴で、東京オリンピックの自転車ロードレースにも使用されました。
山梨県道701号富士上吉田線は、富士吉田市を起点とする県道で、富士山吉田口登山道と並走します。かつては多くの登山客で賑わいましたが、現在はその役割を終え、歴史を語る道となっています。
鳥取県道24号米子大山線は、米子市と大山町を結ぶ主要地方道であり、通称「大山観光道路」として親しまれています。大山への主要なアクセスルートであり、歴史的な道としての側面も持ち合わせる、魅力的な道路です。
高野山道路は、和歌山県伊都郡の九度山町から高野町を結ぶ全長17kmの山岳道路です。かつては有料道路でしたが、現在は無料で通行できます。この道路は、世界遺産にも登録された高野山町石道と交差し、四季折々の美しい景観が楽しめます。日本の道100選にも選ばれています。
香川県道29号寒霞渓公園線は、小豆島の主要観光地である寒霞渓と草壁地区を結ぶ、全長約16kmの県道です。かつては有料道路でしたが、現在は無料で通行できます。美しい瀬戸内海の景色を眺めながらドライブを楽しめる、人気の観光ルートです。
首里金城町石畳道は、琉球王朝時代の面影を今に残す、沖縄県那覇市にある美しい石畳の古道です。首里城の南側に位置し、歴史的な景観と文化財に囲まれたこの道は、観光客だけでなく地元の人々にも愛されています。琉球石灰岩の石畳が敷き詰められた道は、歩きやすく工夫が凝らされており、周辺には赤瓦屋根の古民家や石垣が立ち並び、歴史的な雰囲気を醸し出しています。
静岡県道路公社は、県内道路の管理・運営を行う公社です。伊豆スカイラインなどの有料道路や、県内各地の駐車場を管理しています。かつては、多くの有料道路を管理していましたが、現在は無料開放された路線も多数あります。
静岡県道23号御殿場富士公園線は、御殿場市中心部から富士山方面へ向かう主要地方道で、滝ヶ原街道とも呼ばれています。富士山スカイラインの一部を構成し、美しい自然景観の中を走ります。
静岡県道180号富士宮富士公園線は、富士宮市街地から富士山頂へと続く、全長40.2kmの主要地方道です。富士山スカイラインの一部を構成し、富士登山の重要なアクセス路となっています。富士山の美しい景観を楽しみながら、山頂を目指すことができます。
「道の日」は、道路の重要性を啓発するため、1986年に制定されました。日付は日本初の道路整備計画が始まった8月10日。全国各地でイベントが開催され、道路への関心を深める日となっています。
菊屋横丁は、山口県萩市にある歴史的な道です。江戸時代から続く美しい土塀が特徴で、「日本の道100選」にも選ばれています。この道は、萩藩の御用商人であった菊屋家の屋敷の脇を通ることから名付けられました。歴史的な建物や旧跡も多く、萩市を代表する観光スポットとして知られています。
埼玉県草加市にある草加松原は、旧日光街道沿いの綾瀬川沿いに約1.5km続くクロマツの並木道です。千本松原とも呼ばれ、歴史と自然が調和した美しい景観は、国の名勝にも指定されています。遊歩道が整備され、散策やジョギングを楽しむことができます。
若宮大路は、神奈川県鎌倉市の由比ヶ浜から鶴岡八幡宮へと続く、約1.8kmの参道であり、鎌倉を代表する目抜き通りです。段葛と呼ばれる特徴的な構造を持ち、歴史と文化が色濃く残るこの道は、多くの観光客で賑わいます。沿道には土産物店が立ち並び、桜の名所としても知られています。
徳島県美馬市脇町にある脇町南町は、江戸時代から続く歴史的な町並みで、「うだつ」と呼ばれる防火壁が特徴です。国の重要伝統的建造物群保存地区にも選定されており、美しい景観が保存されています。四国八十八景などにも選ばれた、日本の歴史と文化を感じられる場所です。
広島県呉市にある美術館通りは、呉市立美術館の南側に位置する約200mの美しい並木道です。かつては旧日本海軍の施設を結ぶ道でしたが、美術館開館に合わせて芸術的な散策路へと整備されました。道の両側には彫刻が点在し、歴史と芸術が調和する景観は「日本の道100選」にも選ばれています。
秩父往還は、埼玉県熊谷市から秩父、そして雁坂峠を越えて山梨県甲府市に至る古道です。この道は、江戸時代には甲州街道の裏道として、また信仰の道としても重要な役割を果たしました。奥秩父の豊かな自然の中を縫うように走り、日本の道100選にも選ばれています。歴史と自然が織りなす魅力的な街道です。
磐梯吾妻道路、通称磐梯吾妻スカイラインは、福島市と吾妻連峰を結ぶ山岳観光道路です。かつて有料道路でしたが、現在は無料開放され、四季折々の美しい景観を楽しめます。吾妻八景などの見どころや、高低差のある変化に富んだ道が魅力です。
百万石通りは、石川県金沢市の中心部を巡る主要な道路です。金沢城公園と兼六園を結び、歴史的な名所や文化施設が点在する観光名所としても知られています。この通りは、かつて百万石まつりのパレードコースでもあり、金沢の歴史と文化を感じられる道です。
瀬田の唐橋は、滋賀県大津市を流れる瀬田川に架かる歴史ある橋で、日本三大橋の一つに数えられています。古くから交通の要衝として、また近江八景「瀬田の夕照」としても知られ、数々の戦乱の舞台にもなりました。その歴史と文化的な価値から、日本の道100選にも選ばれています。
沖縄県道213号黒島港線は、八重山諸島の黒島東筋から黒島港を結ぶ県道です。日本の道100選にも選ばれており、琉球石灰岩の石垣や赤瓦屋根が特徴的な景観は、島の文化と調和し、南国の素朴さを感じさせます。
鹿児島県南九州市知覧町にある武家屋敷通りは、薩摩藩政時代の面影を色濃く残す歴史的な通りです。約800mの通り沿いには、美しい石垣と生垣に囲まれた武家屋敷が立ち並び、国の重要伝統的建造物群保存地区にも選定されています。庭園は国の名勝に指定され、「薩摩の小京都」と称される美しい景観は訪れる人々を魅了します。
橘通りは、尼崎市役所前を東西に走る、ケヤキ並木が美しい市道です。沿道の公園や公共施設と一体になった道路整備が特徴で、日本の道100選にも選ばれています。市民の祭りや文化イベントの会場としても利用され、尼崎市のシンボル的な存在です。
宮崎市を代表する景観道路「橘公園通り」と、その沿線に広がる「橘公園」に関する情報です。この美しい通りは、大淀川沿いに整備され、フェニックスが立ち並ぶ南国情緒あふれる風景が特徴です。歴史と文化が交差するこの場所は、多くの観光客や地元の人々に愛されています。
横浜市主要地方道82号山下本牧磯子線は、横浜市中区から磯子区に至る主要地方道です。山下公園通りや本牧通りといった愛称で親しまれ、横浜の歴史と文化が感じられる美しい景観が魅力です。沿線には山下公園や横浜マリンタワーなど、数々の観光名所が存在します。
岐阜県関市板取を流れる板取川沿いの国道256号と県道52号の道は、板取街道と呼ばれ、約7万本のアジサイが咲き誇る「アジサイロード」として知られています。1986年には「日本の道100選」にも選ばれたこの道は、四季折々の花々が楽しめる美しい景観が魅力です。
東京湾岸道路は、千葉県富津市から神奈川県横須賀市を結ぶ、総延長約160kmのバイパス道路です。東京湾沿いを走り、京葉・京浜工業地帯を貫くこの道路は、首都圏の交通を支える重要な大動脈です。自動車専用部と一般部で構成され、複数の高速道路や国道が組み込まれています。
月山道路は、山形県西川町から鶴岡市に至る全長30.9kmの国道112号バイパスです。 「月山花笠ライン」の愛称で親しまれ、 日本の道100選にも選ばれた景勝地です。自動車専用区間と一般道区間があり、 山形自動車道と接続し、 地域を結ぶ重要な役割を担っています。豪雪地帯を走り、 四季折々の美しい景観が楽しめます。
房総フラワーラインは、千葉県房総半島の南部に位置する、美しい海岸線を巡る人気のドライブルートです。四季折々の花々が咲き誇り、特に冬の菜の花畑は圧巻。太平洋の絶景や歴史ある神社も楽しめ、週末には多くのライダーや観光客で賑わいます。
愛知県、岐阜県、三重県の3県を結ぶ県道125号佐屋多度線は、木曽三川を渡る3つの長大橋が特徴です。沿線には自然や歴史的スポットも点在し、地域を結ぶ重要な役割を担っています。この道路は、中京圏の発展に大きく貢献しています。
愛知県道497号田原豊橋自転車道線は、渥美半島を横断する自転車・歩行者専用道路で、通称「渥美サイクリングロード」として親しまれています。太平洋岸自転車道の一部を構成し、美しい海岸線や温暖な気候、豊かな自然を満喫できる人気のサイクリングコースです。
千葉県松戸市にある常盤平さくら通りは、約3.1kmにわたる桜並木道です。ソメイヨシノとオオシマザクラが彩るこの道は、「日本の道100選」にも選ばれており、春には多くの人々で賑わいます。
岡山県道700号岡山総社自転車道線、通称「吉備路自転車道」は、岡山市北区から総社市を結ぶ全長約22kmの自転車・歩行者専用道路です。古代吉備国の中心地を巡る観光ルートとして、歴史的な寺社や古墳が点在し、日本の道100選にも選ばれています。サイクリングや散策を通じて、吉備路の自然と史跡を堪能できます。
大阪府富田林市に位置する富田林寺内町は、江戸時代から昭和初期の町並みを今に伝える貴重な地区です。国の重要伝統的建造物群保存地区であり、「日本の道100選」にも選ばれています。歴史的な町並みや多くの文化財が残るこの地を詳しく解説します。
富士急静岡バスは、静岡県富士市・富士宮市を中心に路線バスを運行する企業です。富士急行から分社化し、地域密着型の運営を行っています。コミュニティバスの受託や、他社から引き継いだ路線も運行し、地域交通を支えています。車両は日野自動車といすゞ自動車を中心に導入し、近年ではUDトラックス製も増えています。
学園東大通りは、筑波研究学園都市を南北に貫く主要な幹線道路です。土浦市からつくば市に至る約17kmの区間は、美しい並木道や整然とした都市計画が特徴で、研究施設や大学が沿線に集積しています。日本の道100選にも選ばれた、景観と機能性を兼ね備えた道路です。
奈良県道161号畝傍御陵前停車場四条線は、橿原市内を南北に結ぶ県道で、畝傍山の東麓に位置します。日本の道100選にも選ばれた美しい景観が特徴で、歴史的な背景と豊かな自然が調和した、市民の憩いの場となっています。
奈良県道125号橿原神宮公苑線は、橿原市内を走る一般県道で、近鉄橿原神宮前駅を起点に橿原公苑を周回します。表参道と裏参道の一部を担い、美しい並木道は「日本の道100選」にも選ばれています。沿線には橿原神宮や橿原公苑、考古学博物館などがあります。
新潟県糸魚川市の親不知に位置する天険親不知線は、かつて国道として利用された道であり、現在は観光用の遊歩道として親しまれています。断崖を切り開いて造られたこの道は、日本海の絶景を望むことができ、歴史と自然が融合した魅力的なスポットです。日本の道100選や土木学会選奨土木遺産にも選ばれています。
天草五橋は、熊本県宇土半島と天草諸島を結ぶ5つの橋で構成された連絡道路です。1966年に開通し、天草の観光と経済発展に大きく貢献しました。その美しい景観は、日本三大松島の一つである天草松島を形成し、多くの人々を魅了しています。
天城峠は、静岡県伊豆市と賀茂郡河津町の境界に位置する峠です。1904年に完成した天城トンネルによって形成され、伊豆半島の内陸部と南部を結ぶ重要な交通路となっています。川端康成の小説『伊豆の踊子』の舞台としても知られています。
大門坂は、熊野古道の面影を色濃く残す、熊野那智大社への参道です。樹齢数百年の杉木立と苔むした石畳が続く美しい道は、訪れる人々をいにしえの熊野詣へと誘います。夫婦杉や多富気王子など見どころも多く、那智勝浦を代表する観光名所として人気です。
塩見縄手は、松江城の北側に位置する、歴史的な景観が残る美しい通りです。江戸時代の武家屋敷や、小泉八雲ゆかりの地としても知られ、日本の道100選にも選ばれています。松江観光には外せないスポットです。
京都の美しい散策路「哲学の道」は、琵琶湖疏水分線沿いに約1.5km続く歩道です。春の桜、夏の緑、秋の紅葉と四季折々の自然美が楽しめ、多くの観光客が訪れます。哲学者が思索にふけった道として知られ、日本の道100選にも選ばれています。周辺には寺社も多く、歴史と自然を感じられる場所です。
南富士エバーグリーンラインは、静岡県裾野市にある全長8.5kmの自動車専用有料道路です。富士山の南麓を走り、富士急グループが運営しています。沿線にはスキー場や遊園地があり、レジャーアクセス路としての役割も担っています。かつては料金所がありましたが、現在は施設利用時のみ料金を徴収します。
北国街道は、江戸時代に整備された脇街道で、中山道から分岐し、善光寺を経て北陸道へと至る重要な道でした。佐渡の金を江戸へ運ぶ役割も担い、多くの宿場町が栄えました。この街道は、観光地としても人気があり、歴史的な街並みが今も残っています。
北九州市内の通りは、愛称がつけられた道路の総称です。福岡市とは異なり、市が正式に決定したものではない場合や、道路標識に表示されないこともあります。複数の行政区にまたがる通りや、各区の個性が反映された通りなど、多岐にわたる道路網を形成しています。
内堀通りは、東京都千代田区の皇居内堀沿いを一周する約6kmの環状道路です。歴史的な景観と都心のビル群が織りなす美しい風景が特徴で、日本の道100選にも選ばれています。皇居を囲むように走り、都心の主要な場所を結びながら、歴史と自然を感じられる特別な空間を提供しています。また、日曜にはサイクリングコースとしても開放されます。
愛媛県内子町にある八日市護国地区は、江戸時代から続く製蝋の町並みを今に伝える、国の重要伝統的建造物群保存地区です。漆喰塗りの重厚な家々が連なり、歴史と文化が色濃く残るこの地区の魅力を詳しく解説します。
佐賀県道347号虹の松原線は、唐津市内の主要道路であり、旧国道202号の一部を継承しています。特に虹の松原を通過する区間は、美しい松並木が続くことで知られ、「日本の道100選」にも選ばれています。この路線は、観光と地域交通の両面で重要な役割を担っています。
佐賀県道281号大木有田線は、有田町を東西に結ぶ主要な一般県道です。有田陶器市が開催される区間では、古い町並みと多くの陶磁器店が立ち並び、観光客で賑わいます。日本の道100選にも選ばれた歴史ある道です。
佐伯市道山際線は、大分県佐伯市にある、城下町の面影を残す歴史的な市道です。 「日本の道100選」にも選ばれ、沿道には武家屋敷跡や藩主の菩提寺など、見どころが多く存在します。 国木田独歩ゆかりの地としても知られ、文学散歩にも最適な場所です。
京都府道607号天の橋立線は、宮津市内の3.2kmの区間を走る一般府道です。天橋立を縦断するこの路線は「日本の道100選」にも選ばれており、美しい景観と自然が魅力です。徒歩や自転車での散策に適しており、特別な橋や名水、松並木など見どころが多いです。
富山県南砺市に位置する五箇山トンネルは、国道304号の重要な一部です。かつては難所であった細尾峠を迂回し、五箇山地区と城端地区を一年中安全に繋ぎます。全長3072mを誇り、開通によって地域住民の生活と産業発展に大きく貢献しました。
久屋大通は、名古屋市中心部を南北に貫く、幅約100メートルの大通りです。戦後の復興事業で誕生し、道路中央の公園とともに、市民の憩いの場として親しまれてきました。パリのシャンゼリゼ通りと姉妹提携を結び、数々の歴史的・文化的意義を持つ、名古屋を代表するシンボルロードです。
香川県高松市の中央を南北に貫くメインストリート、中央通り。日本の道100選にも選ばれた美しい並木道は、経済・行政の中心地としての役割も担っています。その歴史と魅力を詳しく解説します。
丁字路とは、道路が「丁」字型に分岐する交差点のことです。三叉路の一種で、T字路とも呼ばれます。この記事では、丁字路の定義、歴史的背景、関連用語について詳しく解説します。道路標識や法律における扱いについても触れ、丁字路に関する理解を深めます。
フェニックス通りは、大阪府堺市の中心部を東西に走る約2kmの大通りで、別名「宿院通り」とも呼ばれています。中央分離帯のフェニックス並木が特徴で、「日本の道100選」にも選ばれています。戦後の復興事業として拡幅され、現在の姿になりました。
長野県飯田市の中心部にあるりんご並木は、約450mにわたってリンゴの木が植えられた美しい並木道です。1947年の大火からの復興の象徴として、地元の中学生たちによって大切に育てられてきました。日本の道100選や、かおり風景100選にも選ばれており、市民や観光客の憩いの場となっています。
のと里山海道は、石川県金沢市から能登半島を経由して鳳珠郡穴水町に至る、全長約88kmの自動車専用道路です。かつては有料道路でしたが、2013年に無料化され、能登地方の観光や地域交通を支える重要な役割を担っています。美しい海岸線や里山の風景を楽しみながらドライブできる、魅力的な道路です。
群馬県大泉町にあるいずみ緑道は、日本の道100選や美しい日本の歩きたくなるみち500選にも選ばれた人気の遊歩道です。緑豊かな道は、散歩やサイクリングに最適で、四季折々の自然を楽しめます。かつて軍需道路や貨物線だった歴史を持ち、その名残を感じさせる場所もあります。
平湯峠は、岐阜県高山市に位置する標高1,684mの峠です。飛騨山脈の輝山と大崩山の鞍部にあり、かつては旧国道158号が通る交通の要所でした。現在は、平湯トンネルの開通により峠道は県道となり、乗鞍スカイラインへと続いています。
岐阜県道485号平湯久手線は、高山市内を走る主要な県道であり、かつては国道158号の一部でした。この道路は、平湯温泉から乗鞍岳へと続く観光ルートとしても重要な役割を果たしています。
首都高速湾岸線は、千葉県から東京都、神奈川県を結ぶ重要な路線であり、東京湾岸に沿って走るため、美しい景観が楽しめます。都心部を迂回するアクセス路としての役割に加え、空港や主要施設へのアクセスも担う、首都圏の大動脈です。
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